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1. 中船工業(yè)效益怎么樣

這個(gè)我知道,。

不經(jīng)常加班,，當(dāng)項(xiàng)目比較緊張的時(shí)候可能需要加班。不過(guò)可能需要出差,，出差的時(shí)間一般少于1周,。

關(guān)于效益，公司成立才2年,，背靠中船重工集團(tuán),，2013年初步實(shí)現(xiàn)了盈利。該公司是技術(shù)導(dǎo)向的,，因?yàn)楣镜念I(lǐng)導(dǎo)層是幾個(gè)劍橋大學(xué)海歸回來(lái)的博士領(lǐng)銜,，所以技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題，效益會(huì)逐漸提升的,。

本科生的工資待遇是4.5k到6.5k,，視工作經(jīng)驗(yàn)以及學(xué)校等因素。碩士生會(huì)略高一些,。工資每年調(diào)整一到兩次,，視公司效益和個(gè)人上表現(xiàn)而定。

2. 中船科技怎么樣

中船科技股份有限公司前身是由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下稱(chēng)江南集團(tuán)）獨(dú)家發(fā)起,，以其下屬的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體,，通過(guò)社會(huì)募集方式于1997年成立的上市公司。2016年底公司完成改革重組,，更名為中船科技股份有限公司,。公司現(xiàn)有股數(shù)為736,249,883股，控股股東為中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下稱(chēng)中船集團(tuán)）,，持有本公司股票275,204,726股,，占公司股份總數(shù)的37.38%，江南集團(tuán)持有本公司股票28,727,521股,，占公司股份總數(shù)的3.9%,。

公司于1997年6月上市之后，共經(jīng)歷了三次名稱(chēng)變更,，分別為2007年9月公司名稱(chēng)由江南重工股份有限公司變更為中船江南重工股份有限公司,；2014年2月公司名稱(chēng)由中船江南重工股份有限公司變更為中船鋼構(gòu)工程股份有限公司；2016年12月公司完成重大資產(chǎn)重組,，2017年2月正式更名為中船科技股份有限公司,。公司自上市以來(lái)，運(yùn)作規(guī)范,，市場(chǎng)形象良好,，分別于1998年7月入選上證30指數(shù)樣本股，2003年7月入選上證180指數(shù)樣本股; 公司曾以大型鋼結(jié)構(gòu)工程、重型港口機(jī)械,、特種壓力容器等三大拳頭產(chǎn)品為主導(dǎo),，不斷占領(lǐng)市場(chǎng)，取得了輝煌的業(yè)績(jī),。

公司目前緊緊跟隨國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)大方向,，把握好中船集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃布局要點(diǎn)，緊密結(jié)合貫徹落實(shí)中船集團(tuán)“十三五”規(guī)劃,，緊密結(jié)合中船集團(tuán)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和落實(shí)“五個(gè)驅(qū)動(dòng)”等中心任務(wù)要求,，緊密結(jié)合中船集團(tuán)全面從嚴(yán)治黨的實(shí)際，摒棄舊業(yè)務(wù),、舊思想,，堅(jiān)持以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),，堅(jiān)定信心走轉(zhuǎn)型發(fā)展新道路,。通過(guò)創(chuàng)新破除制約創(chuàng)新的思想障礙和制度藩籬，促進(jìn)科技創(chuàng)新與理念創(chuàng)新,、制度創(chuàng)新,、文化創(chuàng)新等持續(xù)發(fā)展和全面融合，提出了“創(chuàng)新,、合作,、包容、共享”的發(fā)展理念,。在產(chǎn)業(yè)布局上,，公司將結(jié)合國(guó)家各大戰(zhàn)略目標(biāo)、十九大報(bào)告精神和中船集團(tuán)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局,，緊緊圍繞公司新發(fā)展理念,，瞄準(zhǔn)與公司未來(lái)發(fā)展相適應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，提出了“以軍民融合為主線,，多元產(chǎn)業(yè)同發(fā)展”的戰(zhàn)略布局,。

公司將緊緊圍繞“軍民深度融合”和“海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略思想，在高科技新產(chǎn)業(yè)和高端艦船裝備業(yè)務(wù)上有所突破,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下朝著“打造成為中船集團(tuán)旗下高科技新產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展上市平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)努力前進(jìn),，為中船集團(tuán)做優(yōu)做強(qiáng)做大海洋裝備業(yè)務(wù)的目標(biāo)和股東價(jià)值最大化提供有力支撐

3. 中船科技的潛力

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司有成員單位120余戶。

中國(guó)船舶本部有20多個(gè)部門(mén),；二級(jí)成員單位120多戶,；三級(jí)成員單位三百多戶。

在二級(jí)單位中,，造船企業(yè)20多戶,，科研院所30多戶，配套企業(yè)40多戶，其他類(lèi)型單位30多戶,。

上市公司包括：中國(guó)船舶,、中國(guó)重工、中船防務(wù),、中船動(dòng)力,、中船科技、中船海防,、中船漢光,、中船應(yīng)急等。

4. 中船工業(yè)效益怎么樣知乎

待遇很好,。

1.錄用即簽訂勞動(dòng)合同,，入職一年內(nèi)（含試用期半年）按固定工資專(zhuān)：本科生3000元/月，碩士屬4600元/月,，交通補(bǔ)助500元/月（試用期滿后700元/月）,；一年后，根據(jù)崗位實(shí)行崗位工資,、效益工資,、年度崗位考核稱(chēng)職及以上者，稅前綜合收入碩士不低于9萬(wàn)元,、本科不低于6萬(wàn)元,；

2.按國(guó)家政策足額辦理五險(xiǎn)一金；

3.員工上下班交通實(shí)行限額報(bào)銷(xiāo)交通費(fèi)制度,；

4.簽訂勞動(dòng)合同后,，試用期滿實(shí)行住房補(bǔ)貼制度；

5.員工可享受免費(fèi)午餐,，每年可享受帶薪休假一次,；

6.住宿統(tǒng)一安排單身公寓，配備基本生活用品和電器,。

5. 中船重工利潤(rùn)

中國(guó)船舶,，我是中船重工集團(tuán)的,我們又有風(fēng)電又有造船,所以多少都有點(diǎn)了解.對(duì)于現(xiàn)在而言,船舶已經(jīng)進(jìn)入不景氣的行情,而根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),一個(gè)行情周期大概是十幾年。且由于中國(guó)船舶行業(yè)本身屬于勞動(dòng)密集型,，入行門(mén)檻很低,，造成在2003年以后各行業(yè)甚至蘇浙很多個(gè)體戶的涌入，使船舶行業(yè)的利潤(rùn)越來(lái)越少,。而風(fēng)電行業(yè)在08年由于國(guó)家的扶持,上馬了幾百家風(fēng)電制造廠,由于行業(yè)逐漸由狂熱回歸理性,在未來(lái)將有很多風(fēng)電企業(yè)擺脫不了被兼并或倒閉的命運(yùn),。

總體來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)行業(yè)差別不是很大,，關(guān)鍵是要學(xué)對(duì)企業(yè),，任何一個(gè)行業(yè)都有好的企業(yè)和不好的企業(yè)，如果是船舶的話，最好能去中外合資的企業(yè)如中遠(yuǎn)船務(wù),、中遠(yuǎn)川崎,、韓國(guó)STX等，還有南方集團(tuán)的外高橋,、江南等等待遇還是不錯(cuò)的,。風(fēng)電的話，金風(fēng)科技,、維斯塔斯,、東方汽輪機(jī)、大連華銳都不錯(cuò),，其中維斯塔斯是世界第一大風(fēng)電制造商,。

6. 中船科技利潤(rùn)

　　市場(chǎng)期盼了多年的軍工科研院所改制終于有了實(shí)質(zhì)性的政策推動(dòng)。國(guó)防科工局已下發(fā)軍工科研院所改革重要文件,，軍工科研院所改革根據(jù)功能定位分為三類(lèi)：公益一類(lèi),、公益二類(lèi)和企業(yè)類(lèi)，公益一類(lèi)和公益二類(lèi)不能超過(guò)一定的比例,。

　　軍工科研院所改制一直被認(rèn)為是未來(lái)3-5年軍工行情的主要催化劑,。以科研院所類(lèi)資產(chǎn)為主的航天科技、航天科工,、中電科等軍工集團(tuán)資產(chǎn)證券化空間仍較大，預(yù)期隨著未來(lái)一段時(shí)間相關(guān)政策出臺(tái),，其下屬科研院所改制工作有望加速推進(jìn),。

　　軍工科研院所多涉及軍品系統(tǒng)甚至總裝業(yè)務(wù)，收入規(guī)模較大,，盈利能力往往強(qiáng)于其下屬或相關(guān)的已上市公司,。譬如中船重工集團(tuán)的28家科研院所貢獻(xiàn)了集團(tuán)40%利潤(rùn)，而上市公司中國(guó)重工的凈資產(chǎn)占中船重工的55%,，凈利潤(rùn)僅占集團(tuán)的22%,。如果科研院所資產(chǎn)得以注入上市公司，將顯著提升上市公司的收入規(guī)模和盈利水平,，增厚公司業(yè)績(jī),，帶來(lái)二級(jí)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。

7. 中船重工 中船工業(yè)對(duì)比

一,、從公司角度來(lái)看

中國(guó)船舶是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,、技術(shù)最先進(jìn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造,、修船、海洋工程、動(dòng)力業(yè)務(wù),、機(jī)電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來(lái)造船總量、造機(jī)產(chǎn)量均位居全國(guó)第一,。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國(guó)內(nèi)船舶制造絕對(duì)權(quán)威,。

簡(jiǎn)單將中國(guó)船舶的公司情況和各位小伙伴們說(shuō)了之后，我們來(lái)觀察一下中國(guó)船舶公司有什么做的比較好的地方,，值不值得我們投資,？

亮點(diǎn)一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢(shì)

公近年來(lái)，中國(guó)船舶的品牌在國(guó)際上的影響力日益深遠(yuǎn),，在競(jìng)爭(zhēng)方面,，生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢(shì),，已經(jīng)形成了良好的聲譽(yù),，而且競(jìng)爭(zhēng)力方面也是不弱的。在重大資產(chǎn)重組完成后,，中國(guó)船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類(lèi)型覆蓋了，強(qiáng)化了上市平臺(tái)的定位,，進(jìn)一步推動(dòng)船海產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做優(yōu),。

亮點(diǎn)二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，造船,，海工,，動(dòng)力，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場(chǎng)的需求,，在鞏固集裝箱船、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上,，對(duì)小型船市場(chǎng)提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此,，中國(guó)船舶貼近市場(chǎng),，開(kāi)發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實(shí)施豪華郵輪項(xiàng)目,，打破海工裝備自主設(shè)計(jì)瓶頸,，將動(dòng)力機(jī)電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項(xiàng)目，例如：大噸位的散貨船,、運(yùn)輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場(chǎng),。

二、從行業(yè)角度來(lái)看

疫情減緩后,，,，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動(dòng)下,，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動(dòng)了船舶運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。中國(guó)船舶作為我國(guó)民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國(guó)民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國(guó)船舶未來(lái)還是很有前途的，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利,?？傮w來(lái)講，中國(guó)船舶作為我國(guó)船舶制造業(yè)的老大,，有機(jī)會(huì)在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風(fēng)，讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。

8. 中船集團(tuán)怎么樣

中遠(yuǎn)是我國(guó)最大的船運(yùn)公司,，大型國(guó)有企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是遠(yuǎn)洋航運(yùn),，而中船是中央直接管理的特大型企業(yè)集團(tuán),，是中國(guó)船舶工業(yè)最具實(shí)力的骨干造修船企業(yè),，主要業(yè)務(wù)是造船，都是很好的企業(yè),。