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1. 自主航行船舶

不間斷連續(xù)航行幾天十幾天有的40多天,，不是以小吋時間定而是以天為單位,，有一年我干過一條船從印度尼西亞裝煤去巴西東海岸，一共航行了40天,，中間一時未停,，就連在阿根廷上引水過麥哲倫海峽部是前進中速上下引水,，真實的一刻沒停過主機連續(xù)航行，這是我41年海上生活的第一次,，(當然每年都休假3,，4個月丿

2. 自主航行船舶mass發(fā)展

貝多芬最重要的作品包括32首鋼琴奏鳴曲，9部交響曲,，5部鋼琴協(xié)奏曲,，小提琴協(xié)奏曲，三重協(xié)奏曲和晚期弦樂四重奏,。貝多芬作品的編號是由他作品的出版商編制的,。因此，編號是按照作品出版的先后順序,，而不是按照寫作的順序排列,。比如，1792年創(chuàng)作的木管八重奏為作品103號,，而作品102 和104號分別創(chuàng)作于1815年和1817年,。編號135號以前的作品為貝多芬在世時所出版。其他則是在他去世后出版的,。作品 1 no 1 (1795) 鋼琴三重奏 No. 1 降 E 大調(diào)作品 1 no 2 (1795) 鋼琴三重奏 No. 2 G 大調(diào)作品 1 no 3 (1795) 鋼琴三重奏 No. 3 C 小調(diào)作品 2 no 1 (1796) 鋼琴奏鳴曲 No. 1 F 小調(diào)作品 2 no 2 (1796) 鋼琴奏鳴曲 No. 2 A 大調(diào)作品 2 no 3 (1796) 鋼琴奏鳴曲 No. 3 C 大調(diào)作品 3 (1794) 弦樂三重奏 No. 1 降 E 大調(diào)作品 4 (1795) 弦樂五重奏 降 E 大調(diào)作品 5 no 1 (1796)奏鳴曲 鋼琴和大提琴 No. 1 F 大調(diào)作品 5 no 2 (1796)奏鳴曲 鋼琴和大提琴 No. 2 G 小調(diào)作品 6 (1797) 四手聯(lián)彈鋼琴奏鳴曲作品 7 (1797) 鋼琴奏鳴曲 No. 4 降 E 大調(diào)作品 8 (1797) 弦樂三重奏（小夜曲） No. 1 D 大調(diào)作品 9 no 1 (1798) 弦樂三重奏 No. 2 G 大調(diào)作品 9 no 2 (1798) 弦樂三重奏 No. 3 D 大調(diào)作品 9 no 3 (1798) 弦樂三重奏 No. 4 C 小調(diào)作品 10 no 1 (1798) 鋼琴奏鳴曲 No. 5 C 小調(diào)作品 10 no 2 (1798) 鋼琴奏鳴曲 No. 6 F 大調(diào)作品 10 no 3 (1798) 鋼琴奏鳴曲 No. 7 D 大調(diào)作品 11 (1798) 鋼琴三重奏 No. 4 降B 大調(diào)作品 12 no 1 (1798) 小提琴奏鳴曲 No. 1 D 大調(diào)作品 12 no 2 (1798) 小提琴奏鳴曲 No. 2 A 大調(diào)作品 12 no 3 (1798) 小提琴奏鳴曲 No. 3 降E 大調(diào)作品 13 (1799) 鋼琴奏鳴曲 No. 8 C 小調(diào) "悲愴"作品 14 no 1 (1799) 鋼琴奏鳴曲 No. 9 E 大調(diào)作品 14 no 2 (1799) 鋼琴奏鳴曲 No. 10 G 大調(diào)作品 15 (1795) 鋼琴協(xié)奏曲 No. 1 C 大調(diào)作品 16 (1796)五重奏 鋼琴和管樂器作品 17 (1800) 圓號奏鳴曲 F 大調(diào)作品 18 no 1 (1800) 弦樂四重奏 No. 1 F 大調(diào)作品 18 no 2 (1800) 弦樂四重奏 No. 2 G 大調(diào)作品 18 no 3 (1800) 弦樂四重奏 No. 3 D 大調(diào)作品 18 no 4 (1800) 弦樂四重奏 No. 4 C 小調(diào)作品 18 no 5 (1800) 弦樂四重奏 No. 5 A 大調(diào)作品 18 no 6 (1800) 弦樂四重奏 No. 6 降B 大調(diào)作品 19 (1795) 鋼琴協(xié)奏曲 No. 2 B 降 大調(diào)作品 20 (1799) 七重奏 E 降 大調(diào)作品 21 (1800) 交響曲 No. 1 C 大調(diào)作品 22 (1800) 鋼琴奏鳴曲 No. 11 B 降 大調(diào)作品 23 (1801) 小提琴奏鳴曲 No. 4 A 小調(diào)作品 24 (1801) 小提琴奏鳴曲 No. 5 F 大調(diào) 春（"Spring"）作品 25 (1801) 小夜曲 D 大調(diào) 長笛, 小提琴和中提琴作品 26 (1801) 鋼琴奏鳴曲 No. 12 降 A 大調(diào)作品 27 no 1 (1801) 鋼琴奏鳴曲 No. 13 降 E 大調(diào)作品 27 no 2 (1801) 鋼琴奏鳴曲 No. 14 升 C 小調(diào) "月光"作品 28 (1801) 鋼琴奏鳴曲 No. 15 D 大調(diào)作品 29 (1801) 弦樂五重奏 C 大調(diào)作品 30 no 1 (1803) 小提琴奏鳴曲 No. 6 A 大調(diào)作品 30 no 2 (1803) 小提琴奏鳴曲 No. 7 C 小調(diào)作品 30 no 3 (1803) 小提琴奏鳴曲 No. 8 G 大調(diào)作品 31 no 1 (1802) 鋼琴奏鳴曲 No. 16 G 大調(diào)作品 31 no 2 (1802) 鋼琴奏鳴曲 No. 17 D 小調(diào) "暴風雨"作品 31 no 3 (1802) 鋼琴奏鳴曲 No. 18 E 降 大調(diào)作品 32 (1805) 歌曲 - 致希望作品 33 (1802) 七首小作品 鋼琴作品 34 (1802) 6變奏曲 鋼琴 on an original theme, F 大調(diào)作品 35 (1802) 15變奏曲和賦格 鋼琴 on an original theme, 降E 大調(diào) "英雄Eroica"作品 36 (1803) 交響曲 No. 2 D 大調(diào)作品 37 (1803) 鋼琴協(xié)奏曲 No. 3 C 小調(diào)作品 38 (1803) 鋼琴三重奏 No. 8 (Arrangement of the Septet 作品 20)作品 39 (1789) 兩首前奏曲 里面包括了12中大調(diào) 鋼琴作品 40 (1802) 浪漫曲 小提琴 G 大調(diào)作品 41 (1803) 小夜曲 鋼琴和長笛 或 小提琴 D 大調(diào)作品 42 (1803) 夜曲 中提琴和鋼琴 D 大調(diào)作品 43 (1801) 普羅米修斯的創(chuàng)造物* 序曲和芭蕾音樂作品 44 (1792) 鋼琴三重奏 No. 10 (Variations on an original theme 降 E 大調(diào))作品 45 (1803) 三首進行曲 鋼琴, 四手聯(lián)彈作品 46 (1795) 歌曲 - Adelaide作品 47 (1802) 小提琴奏鳴曲 No. 9 A 大調(diào) 克羅采（"Kreutzer"）作品 48 no 1 (1802) 歌曲 - 請求作品 48 no 2 (1802) 歌曲 - Die Liebe des N?chsten作品 48 no 3 (1802) 歌曲 - 論死亡作品 48 no 4 (1802) 歌曲 - 自然中主之榮耀作品 48 no 5 (1802) 歌曲 - Gottes Macht und Vorsehung作品 48 no 6 (1802) 歌曲 - Bu?lied作品 49 no 1 (1792) 鋼琴奏鳴曲 No. 19 G 小調(diào)作品 49 no 2 (1792) 鋼琴奏鳴曲 No. 20 G 大調(diào)作品 50 (1798) 浪漫曲 小提琴 F 大調(diào)作品 51 no 1 (1797) 回旋曲 C 大調(diào) 鋼琴作品 51 no 2 (1798) 回旋曲 G 大調(diào) 鋼琴作品 52 no 1 (1805) 歌曲 - Urians Reise um die Welt作品 52 no 2 (1805) 歌曲 - Feuerfab作品 52 no 3 (1805) 歌曲 - Das Liedchen von der Ruhe作品 52 no 4 (1805) 歌曲 - 五月歌作品 52 no 5 (1805) 歌曲 - Mollys Abschied作品 52 no 6 (1805) 歌曲 - 愛情作品 52 no 7 (1805) 歌曲 - Marmotte作品 52 no 8 (1805) 歌曲 - Das Blümchen Wunderhold作品 53 (1803) 鋼琴奏鳴曲 No. 21 C 大調(diào) "黎明 Waldstein（森林之石）"作品 54 (1804) 鋼琴奏鳴曲 No. 22 F 大調(diào)作品 55 (1805) 交響曲 No. 3 降E 大調(diào) "英雄Eroica"作品 56 (1805) 三重協(xié)奏曲 C 大調(diào)作品 57 (1805) 鋼琴奏鳴曲 No. 23 F 小調(diào) "熱情Appassionata"作品 58 (1807) 鋼琴協(xié)奏曲 No. 4 G 大調(diào)作品 59 no 1 (1806) 弦樂四重奏 No. 7 F 大調(diào) "拉斯莫夫斯基 1"作品 59 no 2 (1806) 弦樂四重奏 No. 8 E 小調(diào) "拉斯莫夫斯基 2"作品 59 no 3 (1806) 弦樂四重奏 No. 9 C 大調(diào) "拉斯莫夫斯基 3"作品 60 (1807) 交響曲 No. 4 降B 大調(diào)作品 61 (1808) 小提琴協(xié)奏曲 D 大調(diào)作品 62 (1807) 科里奧蘭序曲作品 63 (1806) 弦樂五重奏 ( 作品 4的整理版本) 鋼琴三重奏作品 64 (1807) 鋼琴三重奏 ( 作品 3的整理版本) 鋼琴,，小提琴和大提琴作品 65 (1796) 詠嘆調(diào) - Ah perfido!作品 66 (1796)莫扎特主題“一位少女或一位女性”變奏曲 ，大提琴作品 67 (1808) 交響曲 No. 5 C 小調(diào)作品 68 (1808) 交響曲 No. 6 F 大調(diào) 田園（"Pastoral"）作品 69 (1808)奏鳴曲 鋼琴和小提琴,，大提琴 No. 3 A 大調(diào)作品 70 no 1 (1808) 鋼琴三重奏 No. 5 D 大調(diào) "鬼魂"作品 70 no 2 (1808) 鋼琴三重奏 No. 6 降E 大調(diào)作品 71 (1796) 管樂六重奏降E作品 72a (1805) 歌劇 - 列奧諾拉 (序曲為列奧諾拉第二號)作品 72b (1806) 歌劇 - 列奧諾拉 (序曲為列奧諾拉第三號)作品 72c (1814) 歌劇 - 費德里奧作品 73 (1809) 鋼琴協(xié)奏曲 No. 5 降 E 大調(diào) "皇帝Emperor"作品 74 (1809) 弦樂四重奏 No. 10 降 E 大調(diào) "豎琴"作品 75 no 1 (1809) 歌曲 - 迷娘作品 75 no 2 (1809) 歌曲 - 新的愛情,，新的生活作品 75 no 3 (1809) 歌曲 - 詞：歌德浮士德*從前有一個國王作品 75 no 4 (1809) 歌曲 - 格雷太爾的警告作品 75 no 5 (1809) 歌曲 - 致遠方的愛人作品 75 no 6 (1809) 歌曲 - Der Zufriedene作品 76 (1809) 6變奏曲 鋼琴 on an original theme, D 大調(diào)作品 77 (1809) 鋼琴 幻想曲作品 78 (1809) 鋼琴奏鳴曲 No. 24 升 F 大調(diào)作品 79 (1809) 鋼琴奏鳴曲 No. 25 G 大調(diào)作品 80 (1808) 合唱幻想曲作品 81a (1809) 鋼琴奏鳴曲 No. 26 降 E 大調(diào) "告別"作品 81b (1795) 六重奏 降E作品 82 no 1 (1809) 歌曲 - 希望作品 82 no 2 (1809) 歌曲 - 愛之怨作品 82 no 3 (1809) 二重唱 - L'amante impatiente作品 82 no 4 (1809) 歌曲 - L'amante impatiente作品 82 no 5 (1809) 歌曲 - 生活的享受作品 83 no 1 (1810) 歌曲 - 憂郁中的歡樂作品 83 no 2 (1810) 歌曲 - 渴望作品 83 no 3 (1810) 歌曲 - Mit einem gemalten Band作品 84 (1810) 艾格蒙特 (序曲和情景音樂)作品 85 (1804) 基督在橄欖山上作品 86 (1807) C 大調(diào)彌撒作品 87 (1795) 三重奏 兩雙簧管和英國號 C 大調(diào)作品 88 (1803) 歌曲 - 友誼之幸福作品 89 (1814) 波羅乃茲 C 大調(diào)作品 90 (1814) 鋼琴奏鳴曲 No. 27 E 小調(diào)作品 91 (1813) 威靈頓公爵的勝利 ("戰(zhàn)役" 交響曲)作品 92 (1813) 交響曲 No. 7 A 大調(diào)作品 93 (1814) 交響曲 No. 8 F 大調(diào)作品 94 (1815) 歌曲 - 致希望作品 95 (1810) 弦樂四重奏 No. 11 F 小調(diào) "Serioso"作品 96 (1812) 小提琴奏鳴曲 No. 10 G 大調(diào)作品 97 (1811) 鋼琴三重奏 No. 7 降 B 大調(diào) 大公（"Archduke"）作品 98 (1816) 歌曲 套曲 - 致遠方的愛人作品 99 (1816) 歌曲 - 守諾的人作品 100 (1814) 歌曲 - 紀念石作品 101 (1816) 鋼琴奏鳴曲 No. 28 A 大調(diào)作品 102no 1 (1815)奏鳴曲 鋼琴和小提琴，大提琴 No. 4 C 大調(diào)作品 102no 2 (1815)奏鳴曲 鋼琴和小提琴,，大提琴 No. 5 D 小調(diào)作品 103 (1792) 木管八重奏 降E作品 104 (1817) 弦樂五重奏 (鋼琴三重奏 No. 3 的整理版本)作品 105 (1819) 6套變奏曲 鋼琴和長笛作品 106 (1818) 鋼琴奏鳴曲 No. 29 降B 大調(diào) "槌子鍵鋼琴"（“槌子鍵鋼琴”奏鳴曲手稿）作品 107 (1820) 10套變奏曲 鋼琴和長笛作品 108 (1818) 25首蘇格蘭歌曲作品 109 (1822) 鋼琴奏鳴曲 No. 30 E 大調(diào)作品 110 (1822) 鋼琴奏鳴曲 No. 31 降A(chǔ) 大調(diào)作品 111 (1822) 鋼琴奏鳴曲 No. 32 C 小調(diào)作品 112 (1815) 平靜的海洋和幸福的航行(合唱和樂隊)作品 113 (1811) 歌唱劇 - 雅典的廢墟作品 114 (1822) 進行曲和合唱 - 新屋落成典禮作品 115 (1815) 序曲 - 命名日作品 116 (1802) 聲樂三重奏,，樂隊伴奏- Tramte, empi tremate作品 117 (1811) 歌唱劇 - 史提芬王作品 118 (1814) Eligischer Gesang (合唱和樂隊)作品 119 (1822) 11首新小曲 鋼琴作品 120 (1823) 33變奏曲 鋼琴 主題“Diabelli的一首圓舞曲”, C 大調(diào) (迪阿布里變奏曲)作品 121a (1803) 鋼琴三重奏 No. 11 (“我是卡卡杜裁縫”主題變奏曲)作品 121b (1822) Opferlied (合唱和樂隊)作品 122 (1824) Bundeslied (合唱和樂隊)作品 123 (1822) 莊嚴彌撒 Mass D 大調(diào) (Missa Solemnis)作品 124 (1822) 序曲 - 新屋落成典禮作品 125 (1824) 交響曲 No. 9 D 小調(diào) "合唱"作品 126 (1824) 六首小作品 鋼琴作品 127 (1825) 弦樂四重奏 No. 12 降E 大調(diào)作品 128 (1822) 歌曲 - 吻作品 129 (1795) 回旋曲 隨想曲 鋼琴 G 大調(diào) (Rage over a lost penny)作品 130 (1825) 弦樂四重奏 No. 13 降B 大調(diào)作品 131 (1826) 弦樂四重奏 No. 14 C升 小調(diào)作品 132 (1825) 弦樂四重奏 No. 15 A 小調(diào)作品 133 (1826) 大賦格 降B 大調(diào)作品 134 (1826) 鋼琴 大賦格 四手聯(lián)彈作品 135 (1826) 弦樂四重奏 No. 16 F 大調(diào)作品 136 (1814) 康塔塔 - 榮耀的一刻作品 137 (1817) 弦樂五重奏 (賦格) D 大調(diào)作品 138 (1807) 序曲 - 列奧諾拉第一號

3. 自主航行船舶態(tài)勢感知的參考文獻

中國古代沒有空中力量的代表作。現(xiàn)代代表作是殲-20,。

殲-20。 殲-20是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款具備高隱身性,、高態(tài)勢感知,、高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機,解放軍研制的最新一代(歐美舊標準為第四代,新標準以及俄羅斯標準為第五代)雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機; 用于接替殲10、殲11等第三代空中優(yōu)勢/多用途殲擊

4. 自主航行船舶風險

1,、碼頭上

碼頭雖比船上空間大,，但碼頭是系船的地方，有船必有系泊繩纜,，走路和站立時要注意你的腳下和周圍的環(huán)境,，避免絆倒或被繩纜弄傷。

2,、登船

為安全起見,，船舷裝有欄桿和保護索,。如果沒有上船通道，登船時需要跨越欄桿上到船上,。相對于碼頭,，船隨時會移動。一定要看準船舷欄桿,，先用手抓牢,，確認它是牢固的，再將一只腳登到舷邊,，果斷用力拉使自己的另一只腳離開碼頭踏到船上,。跨越欄桿時不要著急,，以免腿被欄桿磕碰,。

3、在船上

在船上行走,，切記手要隨時找到牢固的地方抓緊,，因為船在晃動。另外,，要注意自己的腳下,，避免被滑輪、滑道或其它物件絆倒碰傷,。在艙內(nèi)行走時,，同樣要注意尋找拉手，抓住后再動,。要注意腳,、腿和頭頂，避免在過艙時被磕絆和碰傷,。

4,、出海

由于水面的反射，海上紫外線更加強烈,。對于沒有出海經(jīng)驗的人應(yīng)做好皮膚防護,。防曬霜不是萬能的，最好的辦法是將皮膚盡可能遮蔽,，減少紫外線的照射,。一旦皮膚被灼傷，可以涂些防曬油緩解刺痛,。不用擔心,，蛻掉一層皮后下次被灼傷的可能性會非常小。

一些人會出現(xiàn)暈船反應(yīng),，如果堅持出海,，一定要備好暈船藥,，不適的時候服用，大多數(shù)人對暈船是能夠適應(yīng)的,。盡量在甲板上,，找點事情做。如果確信自己暈船反應(yīng)很厲害,，最好終止航行,，返航上岸。如果是遠航,，出現(xiàn)暈船反應(yīng)后要服用暈船藥,，找地方休息。注意按時飲水,，強迫自己吃東西,，適時出艙呼吸新鮮空氣。這樣做對暈船的人是很痛苦的,，但不吃不喝地躺在鋪位上更危險,。暈船是生理原因也有心理作用，一旦看到陸地或小島,，暈船現(xiàn)象會立即消失,，保持信心非常重要。

救生衣是船上必備物品,，每人一件,。是否穿戴，因人而異,，因時而異,。無論穿戴與否，上船后一定要知道救生衣的放置位置,、穿戴方法和使用方法,，確認救生衣的數(shù)量是否能夠滿足所有人的需要。

5,、了解危險的存在

甲板上有很多活動物件,，諸如：帆、繩,、帆桁、絞盤,，未經(jīng)訓練的人員要遠離,。在甲板上要確認自己所處位置是安全的，特別要小心帆桁的突然擺動,，觀察繩纜是否被固定好,。很多人在船上喜歡拍照,，但拍照會轉(zhuǎn)移注意力，忽視危險的存在,。

如果一定要拍照,，首先要確定自己的位置是安全的，即使船只突然晃動也不會摔倒或碰傷,。時刻記住,，船僅僅是運載工具，不是舞臺,，如果沒有相應(yīng)的安全措施做保障,，一定不要做那些帶有危險性的動作。航行順利安全是保障,。

5. 自主航行船舶與國際船舶避碰規(guī)則若干問題研究

交通運輸部海事局對《國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》進行了修訂,。新轉(zhuǎn)籍規(guī)定從簡化船舶檢驗程序、強化船舶檔案管理,、進一步明確檢驗責任等方面入手,，加強船舶轉(zhuǎn)籍活動管理，提高船舶營運效率,。 

　　新轉(zhuǎn)籍規(guī)定明確,，船舶檢驗由初次檢驗變?yōu)楦郊訖z驗，船舶可在分支機構(gòu)之間直接轉(zhuǎn)籍,，大大減少了檢驗項目,，降低了檢驗費用，節(jié)省了船舶檢驗時間,。據(jù)估算,，新轉(zhuǎn)籍規(guī)定實施后，每年可為船東節(jié)省船舶檢驗費用約1.2億元,，為船東提高營運收益約10億元,。新轉(zhuǎn)籍規(guī)定增加了轉(zhuǎn)籍船舶必須轉(zhuǎn)檔案的要求，保證了船舶檢驗技術(shù)資料的完整性,，從制度上避免低質(zhì)量船舶流入航運市場,，并要求轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入船檢機構(gòu)均要對船圖一致性,、證書有效性,、歷史檢驗記錄等情況進行核查，加強轉(zhuǎn)籍船舶檢驗質(zhì)量控制,。

　　新轉(zhuǎn)籍規(guī)定還進一步界定了轉(zhuǎn)籍過程中的檢驗責任,，要求分支機構(gòu)負責船舶核查、寄送檔案和附加檢驗等具體工作，省級機構(gòu)負責轉(zhuǎn)籍規(guī)定的監(jiān)督管理,。船東僅通過分支機構(gòu)就可完成轉(zhuǎn)籍,，省級機構(gòu)由事前審批轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮惺潞蟊O(jiān)督。此外,，新轉(zhuǎn)籍規(guī)定在船檢機構(gòu)推進“首檢負責制”方面進行了有益嘗試,。

6. 自主航行船舶態(tài)勢感知

中國“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃”平臺，是為了維護和促進南海地區(qū)的和平,、穩(wěn)定與繁榮發(fā)起成立的國際性的研究網(wǎng)絡(luò),，不隸屬于任何機構(gòu)。

2019年4月,，為了維護和促進南海地區(qū)的和平,、穩(wěn)定與繁榮，發(fā)起“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知” 計劃,。

致力于聚合全世界的智力資源和開源信息,，持續(xù)跟蹤主要利益和責任相關(guān)方在南海的重要行動和重大政策動向，提供專業(yè)的數(shù)據(jù)服務(wù)和分析報告,，助力各方管控分歧,、超越競爭并走向合作。

7. 自主航行船舶網(wǎng)絡(luò)安全防范與應(yīng)對

冬季,，船舶如何做好防凍安全措施

冬季航行準備,，特別是寒潮降溫天氣下的準備工作越充分，航行的危險和損失會愈少,。

船舶航行燈

在航行中不論晝夜保持常亮,，目的是在嚴寒中驅(qū)除水氣保持航行燈內(nèi)干燥，防止燈絲驟冷驟熱,，延長使用壽命,。

磁羅經(jīng)

標準磁羅經(jīng)、船尾露天應(yīng)急舵磁羅經(jīng)(如有),、羅經(jīng)柜內(nèi)照明燈泡常開,，柜外帆布套扎緊。

復(fù)示器

室外電羅經(jīng)復(fù)示器,、轉(zhuǎn)速表復(fù)示器,、舵角指示器內(nèi)的照明燈泡不論晝夜應(yīng)保持常開。

救生艇淡水桶(箱)

艇內(nèi)淡水桶存放的淡水只能裝至其容器容量的四分之三,。應(yīng)用帆布包妥淡水桶,，或其他許可的處理，如暫時移至室內(nèi),。

甲板集裝箱

甲板集裝箱的綁扎設(shè)備,、箱底腳的緊鎖器在航行中如受浪打或濺濕會被凍住陷于冰中；到港后此冰塊仍難溶化。建議用草包裹住箱的底腳(一般限于船首部甲板上底層第一排和第二排近舷側(cè)的數(shù)箱或十數(shù)箱),，雖然用草包裹住后仍會結(jié)冰，但較易敲掉清除,。此外,，法蘭螺絲因螺桿套筒中存水結(jié)冰而無法旋動收緊，可能耽誤開航時間,。建議在未進入寒冷區(qū)域前將其內(nèi)的殘水倒光,，并防止雨水浪花再度進入其內(nèi)。

貨艙通風筒

如空艙或貨物無需通風,，應(yīng)關(guān)閉通風筒,，以防冷氣入內(nèi)，使艙內(nèi)或相隔的艙內(nèi)的存水結(jié)冰,。

消防水管

船員朋友應(yīng)該注意：一旦發(fā)生火災(zāi)因消防水管被凍而無法施救則將構(gòu)成瀆職罪,。新型船舶的消防水管有的安裝在露天甲板之下不易受凍，但一旦被凍裂則不易發(fā)覺,，如解凍后再啟動消防泵,，因水管接頭處法蘭墊片受冰的張力而損壞，所以水花四濺,，易損及電器設(shè)備,、貨物及物料等。其預(yù)防措施如下：1. 論露天的或非露天的消防水管皆應(yīng)放盡其殘水后再關(guān)閉,，自上向下半空中設(shè)置的消防水栓或閥門應(yīng)打開放盡其殘水后再關(guān)閉或復(fù)原,，但如處于正常運營時，機艙與居住艙室走廊內(nèi)的消防水管與水栓除外,。沖錨鏈水的出口閥應(yīng)常開,。2. 如在短時間內(nèi)停用消防水，則可免除1的規(guī)定,，但必須保持消防泵常開與沖錨鏈水出口閥常開,，以保持管系內(nèi)海水不斷流動。

室內(nèi)外淡水管和沖洗管

室內(nèi)外淡水管和沖洗管,，包括室外供工人洗滌用的淡水管,，如船首物料間附近，仍需放盡管內(nèi)淡水或用稻草包扎,。

上部邊水艙和前后尖艙在嚴寒中,，上部邊水艙和前后尖艙易因存水結(jié)冰而膨脹變形或崩裂，因為以往各船多航行于溫熱帶,，故發(fā)生的案例甚少而未被重視,，應(yīng)引起注意。下列幾種條件都沾邊的水艙則更易結(jié)冰，如:

1. 艙的外壁屬船殼板的一部分,；

2. 水艙的上壁屬露天甲板的一部分,；

3. 水艙外壁在水線以上的面積大、體積大,，而在水線以下的面積小體積小者,，如水艙外壁全部在水線以上則更易結(jié)凍；

4. 水艙外壁和上壁的露天面積之和與該水艙容積之比甚大者,；

5. 水艙外壁位于上風一側(cè),；

6. 水艙內(nèi)壁屬貨艙的一部分，而該貨艙系空艙者,；

7. 距機爐艙,、上層建筑及燃油艙遠者；

8. 屬淡水艙,；

9. 水艙內(nèi)的存水不作循環(huán)也不流動,。從上述幾點來看，全集裝箱雙層船殼組成的前邊水艙最易受凍,。

此外,，散貨船的前部上層邊水艙也易受凍，因為其外壁與上壁皆暴露在外,。一般防凍措施要求水艙的存水不要太滿,，但究竟減少多少才屬“不太滿”的行列。過分地將各水艙的存水都抽掉相當份量,，有時會引起穩(wěn)性降低或過強,、自由液面增加，吃水差改變,、受風面積增加,、螺旋槳露出水面等弊病。故對上層邊水艙,、邊水艙與前后尖艙應(yīng)先加考慮,，其實存水量應(yīng)不超過滿艙的85％。

機電設(shè)備

巨型船舶機艙內(nèi)設(shè)備所占的空間比例比小噸位船小得多,，故在寒冬停泊時,，機艙內(nèi)的溫度并不高，如屬無人機艙,，則更有冷冷清清之感,，但此時空氣的相對濕度大，降低了電器的絕緣,，溫度稍低或過低,，對主機,、燃油與其他設(shè)備都有不利，其預(yù)防措施如下：

1.用電熱等設(shè)備與減少通風量以調(diào)節(jié)機艙與舵機艙的溫度與濕度,；

2.甲板機械與電機中有加溫防潮設(shè)備者應(yīng)開啟,；

3.在嚴寒時，對于關(guān)鍵的機電設(shè)備可視情況保持常開,。

甲板通道,，如甲板上結(jié)冰，可撒少量黃沙,。如甲板上有積雪，應(yīng)在甲板的下風側(cè)掃出一條通道,。在大風浪前,，于甲板下風側(cè)安設(shè)從首至尾的扶手繩。

應(yīng)急消防泵

大噸位新型船舶其應(yīng)急消防泵多裝于船首近船底處,，此地冷辟無人問津易被人遺忘,。如其殘水未放盡，則其進水管與泵殼皆可能被凍裂,，尤其是泵殼無論是凍裂或變形,，船員難以自修解決。

雙層底水艙

一般低溫下,，雙層底水艙是不易結(jié)冰的,，因為船底下方的水還未結(jié)冰，則 海水溫度可傳至雙層底艙內(nèi)的存水而不易結(jié)冰,。除非船體已擱淺在冰中或爬在冰上時,，雙層底艙的存水才有結(jié)冰的可能。但當氣溫極低,，船舶吃水小,，雙層底水艙四周有部分艙壁能受到寒風冷卻，但這種情況極少發(fā)生,，即使發(fā)生也不會太嚴重,。故建議嚴寒時雙層底水艙內(nèi)的存水量至多為其容量的95％。此外,，絕不允許其空氣管和測量管在雙層底艙艙頂以上的部分存水,，液貨船特別要注意。

惰性氣體設(shè)備

液貨船船上的惰性氣體設(shè)備延伸到甲板的部分也應(yīng)注意防凍工作,。在管路上的壓力真空切斷閥應(yīng)確保是不凍的液體,。在濕式甲板水封內(nèi)流動的防止氣體倒流的液體，可以在保證氣體不倒流進入機艙的情況下,，保持水流的流動或排干凈殘水,。液貨船上的呼吸閥也應(yīng)檢查,，排凈殘留的積水。

當然船舶進入寒冷地區(qū)前的準備工作是復(fù)雜的,，在船工作的人員,，除了要嚴格執(zhí)行質(zhì)量安全管理體系外，在思想上應(yīng)做好準備,，船體與設(shè)備上做好準備,，航行管理上做好準備，這對船舶的防凍工作是必須的

8. 自主航行船舶風險分析

海上航行的風險一向是很高的,。