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1. 船舶特種設(shè)備

南通中集太平洋海洋工程有限公司于2006年11月17日成立,。法定代表人高文寶,公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：海洋工程裝備及金屬船舶制造,、改裝、修理,；船用液罐,、液貨系統(tǒng)及模塊制造、銷售,、安裝,；鋼結(jié)構(gòu)加工、制造銷售,、安裝（憑資質(zhì)）,；船舶配套及特種設(shè)備系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作；船舶裝飾服務(wù),；船舶及海洋工程領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)及轉(zhuǎn)讓服務(wù),；電動(dòng)工具、機(jī)械設(shè)備制造銷售,；專業(yè)設(shè)備,、生產(chǎn)設(shè)施和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的租賃服務(wù)；自營(yíng)和代理上述商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),；從事為船舶提供碼頭設(shè)施服務(wù)和貨物裝卸的港口經(jīng)營(yíng)（集裝箱,、危險(xiǎn)品貨物除外）；道路普通貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>

2. 船舶特種設(shè)備的檢驗(yàn)

就是船舶檢驗(yàn),，船舶檢驗(yàn)是為了船舶的安全航行,，有關(guān)部門根據(jù)船舶安全法的規(guī)定，對(duì)船體,、機(jī)器,、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行官方檢查，和對(duì)持有船級(jí)的船舶,，進(jìn)行船級(jí)檢查,。

政府的檢查分為特別檢查、定期檢查,、臨時(shí)檢查和移民檢查四種; 船級(jí)檢查分為入級(jí)檢查,，4年一次的定期檢查，每年一次的中間檢查和損傷修理等的臨時(shí)檢查,。

3. 船舶特種設(shè)備管理規(guī)程

特種設(shè)備是指涉及生命安全,、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）,、壓力管道,、電梯、起重機(jī)械,、客運(yùn)索道,、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛,，一共八大類,。其中，前三者為承壓類特種設(shè)備,，后五者為機(jī)電類特種設(shè)備,。

特種設(shè)備事故造成的危害到底有多大？一組案例帶你了解：

1,、2016年5月12日上午10時(shí)15分許,，上海奉賢區(qū)南奉公路681號(hào)一公司發(fā)生鍋爐爆炸，事故造成1死2傷,。

2.壓力容器爆炸（含氣瓶）

3.2018年3月24日下午2點(diǎn)40分左右,，景德鎮(zhèn)市新橋發(fā)生下水管道爆燃，事故造成1死5傷,。

4,、2014年9月14日17:47，華大電梯事故,，當(dāng)天正是華僑大學(xué)廈門校區(qū)老生新學(xué)期開學(xué)第一天,。這名男生在教學(xué)樓內(nèi)乘坐電梯，當(dāng)他跨進(jìn)電梯時(shí),，電梯突然上行,，男生當(dāng)成被夾住。開始男生并未死亡,，但在擠壓中,，男生的內(nèi)臟受損過度,，很快，便以最慘痛的方式告別了這個(gè)世界,。

5,、起重機(jī)械

6,、2015年3月9日巴勒斯坦,，乘客在纜車橋廂內(nèi)燃放鞭炮導(dǎo)致起火。

7,、大型游樂設(shè)施

8,、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛貨物超高，阻擋視線

特種設(shè)備事故如此可怕,，應(yīng)當(dāng)引起社會(huì)各界的關(guān)注和重視,，尤其是特種設(shè)備使用單位，作為履行安全生產(chǎn)責(zé)任的主體,，首先應(yīng)該重視和加強(qiáng)特種設(shè)備的安全管理工作,！

如何做好特種設(shè)備安全管理？

首先要知道特種設(shè)備管理目前存在的主要問題：

1.企業(yè)對(duì)特種設(shè)備概念模糊,，不完全清楚哪些設(shè)備為特種設(shè)備,，以及使用不符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備，這些都為事故的發(fā)生留下很大的隱患,。

2.安全責(zé)任落實(shí)不到位,，大多單位沒有認(rèn)識(shí)到特種設(shè)備的危險(xiǎn)性，沒有認(rèn)識(shí)到企業(yè)在安全生產(chǎn)上應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,，沒有積極主動(dòng)地按照法律法規(guī)的要求加強(qiáng)內(nèi)部安全管理,。導(dǎo)致特種設(shè)備未登記、未定期進(jìn)行特種設(shè)備的安全檢驗(yàn),；臨界報(bào)廢以及存在嚴(yán)重隱患的的特種設(shè)備依然運(yùn)行,；特種設(shè)備作業(yè)人員無證操作等現(xiàn)象大量存在。

3.企業(yè)未制定特種設(shè)備安全管理制度,，包括一些特種設(shè)備管理制度,、設(shè)備操作規(guī)程及日常維護(hù)保養(yǎng)制度等。

4.企業(yè),、職工對(duì)特種作業(yè)培訓(xùn)持證上崗的認(rèn)識(shí)存在偏差,。特種作業(yè)人員作為安全生產(chǎn)事故的高發(fā)人群，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格,，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,。

5.未建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案、特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案及針對(duì)性的事故演練,。

其次,，在特種設(shè)備管理上要有一定對(duì)策：

1.特種設(shè)備管理機(jī)構(gòu)要從思想上對(duì)特種設(shè)備安全高度重視,，肩負(fù)起特種設(shè)備管理職能。必須從思想上高度重視特種設(shè)備安全管理工作,，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),。首先，要制定特種設(shè)備各種安全管理制度,，包括一些特種設(shè)備管理制度,、設(shè)備操作規(guī)程及日常維護(hù)保養(yǎng)制度等等。對(duì)制度的貫徹落實(shí)進(jìn)行監(jiān)督與檢查,，對(duì)所有特種設(shè)備都應(yīng)明確責(zé)任人,，建立運(yùn)行日志、維護(hù)保養(yǎng)和檢查制度,，并認(rèn)真做好記錄,。同時(shí)應(yīng)編寫各種特種設(shè)備的安全操作規(guī)程，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行,。

2.應(yīng)當(dāng)定期對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng),，并定期自行檢查。對(duì)在用特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)至少每月進(jìn)行一次自行檢查,，并作出記錄,。特種設(shè)備使用單位在對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行自行檢查和日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理,。對(duì)在用特種設(shè)備的安全附件,、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行定期校驗(yàn),、檢修,，并作出記錄。

3.建立和完善特種設(shè)備安全技術(shù)檔案,，建立特種設(shè)備分類,、作業(yè)人員數(shù)據(jù)庫(kù)及各種特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)周期一覽表，做到對(duì)本企業(yè)特種設(shè)備狀況了如指掌,。

4. 特種作業(yè)船舶

fpu船是半潛船,。

半潛船也稱半潛式母船，它通過本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船、游艇,、艦船,、鉆井平臺(tái)等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上，將貨物運(yùn)到指定位置,。

半潛船（Semi-submersible或Semisubmerged ship）是一種特殊的船舶設(shè)計(jì)方式,，與一般的水面船只不同,，半潛船通常擁有較深的吃水，但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,，而是有部分船體或結(jié)構(gòu)外露在水面外,。

由于隱沒在水中的體積比例高，因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,，能夠保持較佳的穩(wěn)定性而適合當(dāng)作水上的工作平臺(tái)使用,。

最早的半潛船是開發(fā)用于海上鉆油平臺(tái)的用途上，但也存在包括半潛式起重船（Semi-submersible crane vessels, SSCV）,、海上支援船（Offshore support vessels, OSV）,、海上生產(chǎn)平臺(tái)等用途,。

5. 船舶特種設(shè)備包括

壓力管道焊工有特種設(shè)備作業(yè)人員證,，是特種設(shè)備作業(yè)人員，并不一定是特殊工種,。兩者請(qǐng)不要混淆了,。除了密封環(huán)境（壓力容器內(nèi)）、船舶制造業(yè)之外,，其它的焊工均不屬于特殊工種,。特殊工種指：從事井下、高空,、高溫,、特別繁重體力勞動(dòng)或其他有害身體健康工作的，退休年齡為男年滿55周歲,、女年滿45周歲,。

6. 船舶特種設(shè)備定義是什么

1、安全生產(chǎn)法適用范圍:從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位的安全生產(chǎn),，適用本法,；對(duì)消防安全和道路交通安全、鐵路交通安全,、水上交通安全,、民用航空安全以及核與輻射安全、特種設(shè)備安全另有規(guī)定的,，適用其規(guī)定,。

2、特種設(shè)備的生產(chǎn)（含設(shè)計(jì),、制造,、安裝、改造,、維修）,、使用,、檢驗(yàn)檢測(cè)及其監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,，但本條例另有規(guī)定的除外,。軍事裝備、核設(shè)施,、航空航天器,、鐵路機(jī)車、海上設(shè)施和船舶以及礦山井下使用的特種設(shè)備,、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備的安全監(jiān)察不適用該條例,。 房屋建筑工地和市政工程工地用起重機(jī)械、場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安裝,、使用的監(jiān)督管理,，由建設(shè)行政主管部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行,。

7. 船舶特種設(shè)備安全監(jiān)管部門

dwt 文件是網(wǎng)頁模板文件(DreamweaverTemplate), 在創(chuàng)建網(wǎng)站的多個(gè)網(wǎng)頁的時(shí)候,，通常可以將網(wǎng)頁的共同部分創(chuàng)建成為一個(gè)模板,， 然后給多個(gè)網(wǎng)頁調(diào)用,， 以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)頁代碼的重復(fù)利用· 制作模板的時(shí)候， 用戶可以自定義的模板可編輯區(qū)域和非可編輯區(qū)域,， 可編輯區(qū)域?qū)⒃谡{(diào)用模板的網(wǎng)頁中再次填充代碼·

AutoCAD樣板文件格式

dwt是AutoCAD的樣板文件,。

在cad里面點(diǎn)文件----另存為----下面下拉菜單格式里面會(huì)有dwt格式。

dwt: 是CAD的模板文件,，把圖層,、標(biāo)注樣式等等都設(shè)置好后另存為DWT格式；可以根據(jù)自己的習(xí)慣保存在電腦的路徑,。默認(rèn)是在CAD安裝目錄下,，以后在制圖時(shí)找到DWT模板文件放置的文件夾，把剛才創(chuàng)建的DWT文件放進(jìn)去,，以后使用時(shí),，新建文檔時(shí)提示選擇模板文件選那個(gè)就好了，或者干脆把那個(gè)文件取名為acad.dwt（為CAD默認(rèn)模板）,，替換默認(rèn)模板,，以后只要打開就可以了。

8. 船舶特種設(shè)備哪里

軍事裝備,、核設(shè)施,、航空航天器、鐵路機(jī)車,、海上設(shè)施和船舶以及礦山井下使用的特種設(shè)備,、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備的安全監(jiān)察分別由其行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)

9. 船舶特種設(shè)備有哪些

根據(jù)相關(guān)法律條文內(nèi)燃機(jī)車火車頭屬于特種設(shè)備,。條萊垍頭

鐵路機(jī)車、海上設(shè)施和船舶,、礦山井下使用的特種設(shè)備以及民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備安全的監(jiān)督管理,，房屋建筑工地、市政工程工地用起重機(jī)械和場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的安裝,、使用的監(jiān)督管理,，由有關(guān)部門依照本法和其他有關(guān)法律的規(guī)定實(shí)施。萊垍頭條

10. 船舶常用機(jī)械設(shè)備

一般船舶海底門有四個(gè),，分為左右各兩個(gè),，這左右兩個(gè)海底門又分為上位和下位兩個(gè)。當(dāng)船舶富裕水深足夠的時(shí)候,，一般啟用下位海底門,，這樣能夠保證進(jìn)入的海水清潔度。

當(dāng)船舶吃水較大,，富裕水深不是很大的時(shí)候,，就啟用上位海底門，這樣能夠保證不會(huì)吸入泥沙或者其他海生物,，以保證機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

11. 船舶專用設(shè)備

設(shè)備保障部屬于二線崗位,，支援生產(chǎn),，保障生產(chǎn)設(shè)備的足夠和正常使用，轉(zhuǎn)運(yùn),，安接,，設(shè)備的維修工作機(jī)裝部門屬于船舶舾裝，船用機(jī)械設(shè)備分機(jī)裝和電裝,，機(jī)裝負(fù)責(zé)船用機(jī)械設(shè)備的裝配和調(diào)試工作