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一,、港珠澳大橋建造全過程？

過程如下：

2009年12月15日,，港珠澳大橋正式開工建設(shè),。

2010年8月3日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程拋石出水,。

2011年5月15日,，港珠澳大橋西人工島首個(gè)大型鋼圓筒完成振沉，9月22日,，東人工島首個(gè)鋼圓筒完成振沉,；12月7日，人工島主體結(jié)構(gòu)完工,。

2012年12月16日,，港珠澳大橋主橋墩開鉆。

2013年5月7日,，港珠澳大橋首節(jié)沉管在水下對(duì)接人工島端口,；6月3日，大橋首個(gè)承臺(tái)墩身整體安裝到位,；6月21日,，大橋首個(gè)整體埋置式墩臺(tái)安裝完成；7月30日,，島隧工程首節(jié)180米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)完成浮運(yùn)安裝,；12月3日，大橋首片組合梁架設(shè)完成,，橋梁施工由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行,。

2014年1月19日，港珠澳大橋深海區(qū)首跨鋼箱梁架設(shè)成功,；8月19日,，大橋島隧工程第12節(jié)海底隧道沉管安裝成功，工程建設(shè)推進(jìn)至隧道最深處,。

2015年1月8日,，港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔成功封頂；2月3日，九州航道橋206號(hào)墩上塔柱整體豎轉(zhuǎn)提升完成,，為中國國內(nèi)首次采用整體豎轉(zhuǎn)提升的方式安裝上塔柱,；青州航道橋56號(hào)墩索塔"中國結(jié)"結(jié)形撐首個(gè)節(jié)段吊裝成功；8月23日,，江海直達(dá)船航道橋首座鋼索塔完成吊裝,；9月6日，港珠澳大橋208座海上墩臺(tái)全部完工,；11月22日,，九州航道橋段主體完工。

2016年1月28日,，港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段高速公路建成通車,；2月28日，大橋所有橋墩和人工島主體工程完成,；4月11日,，青州航道橋合龍貫通；6月2日,，江海直達(dá)船航道橋最后一座鋼塔完成安裝,；6月29日，港珠澳大橋主體橋梁全線完成合龍,；9月27日,，港珠澳大橋主體橋梁工程全部貫通；12月28日,，港珠澳大橋拱北隧道首層導(dǎo)洞貫通,。

2017年3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)沉管安裝成功,；3月26日,，沉管隧道最終接頭鋼殼混凝土澆筑完成；4月10日,，珠海連接線拱北隧道貫通,；5月2日，島隧工程海底隧道的最終接頭在伶仃洋主航道吊裝下沉對(duì)接完成,；5月22日,，海底隧道最終接頭安裝成功；7月7日,，港珠澳大橋主體工程全線貫通；12月28日,，港珠澳大橋主體工程橋面鋪裝完成,；12月31日，88輛大巴車和工程車開過港珠澳大橋。

2018年1月1日,，港珠澳大橋全線亮燈,，主體工程具備通車條件；2月6日,，港珠澳大橋主體工程完成交工驗(yàn)收,；2月21日，根據(jù)澳門特區(qū)政府公布的《港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的使用及經(jīng)營規(guī)章》,，港珠澳大橋邊檢大樓東停車場采用預(yù)約登記的形式開放給外來車輛使用,；3月15日，經(jīng)中國國務(wù)院批準(zhǔn),，港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)正式交付澳門特別行政區(qū)使用,，依照澳門特別行政區(qū)法律實(shí)施管轄； 9月28日,，港珠澳大橋開始進(jìn)行粵港澳三地聯(lián)合試運(yùn),；10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行,，中國國家主席習(xí)近平出席儀式并宣布大橋正式開通,；10月24日，港珠澳大橋公路及各口岸正式通車運(yùn)營,。

2020年8月16日,，港珠澳大橋口岸珠澳貨運(yùn)通道正式啟用 。

二,、港珠澳大橋墩之間距離,？

     淺水區(qū)橋墩間距85米，深水區(qū)橋墩間距110米,。

    港珠澳大橋全長55千米,，其中包含22.9千米的橋梁工程和6.7千米的海底隧道，隧道由東,、西兩個(gè)人工島連接,；橋墩224座，橋塔7座,；橋梁寬度33.1米,，沉管隧道長度5664米、寬度28.5米,、凈高5.1米,；橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內(nèi),、隧道路面橫坡1.5%內(nèi),；橋面按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí),，橋面總鋪裝面積70萬平方米,；[40][47]通航橋隧滿足近期10萬噸、遠(yuǎn)期30萬噸油輪通行,；[48]大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年,，地震設(shè)防烈度提高至九度[106]，可抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng),、30萬噸撞擊以及珠江口300年一遇的洪潮,。港珠澳大橋主橋?yàn)槿罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)斜拉橋，每座主橋均有獨(dú)特的藝術(shù)構(gòu)思,。其中青州航道橋塔頂結(jié)型撐吸收“中國結(jié)”文化元素,，將最初的直角、直線造型“曲線化”,，使橋塔顯得纖巧靈動(dòng),、精致優(yōu)雅。江海直達(dá)船航道橋主塔塔冠造型取自“白海豚”元素,，與海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化相結(jié)合,。九洲航道橋主塔造型取自”風(fēng)帆“，寓意“揚(yáng)帆起航”,，與江海直達(dá)船航道塔身形成序列化造型效果,，橋塔整體造型優(yōu)美、親和力強(qiáng),，具有強(qiáng)烈的地標(biāo)韻味,。東西人工島汲取“蠔貝”元素，寓意珠海橫琴島盛產(chǎn)蠔貝,。香港口岸的整體設(shè)計(jì)富于創(chuàng)新,，且美觀、符合能源效益,。旅檢大樓采用波浪形的頂篷設(shè)計(jì),，為支撐頂篷，大樓的支柱呈樹狀,，下方為圓錐形,，上方為枝杈狀展開。[41]最靠近珠海市的收費(fèi)站設(shè)計(jì)成弧形,，前面是一個(gè)鋼柱,，后面有幾根鋼索拉住，就像一個(gè)巨大的錨,。大橋水上和水下部分的高差近100米,，既有橫向曲線又有縱向高低,，整體如一條絲帶一樣纖細(xì)輕盈，把多個(gè)節(jié)點(diǎn)串起來,，寓意“珠聯(lián)璧合”。前山河特大橋采用波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力組合箱梁方案,，采用符合綠色生態(tài)特質(zhì)的天藍(lán)色涂裝方案,，造型輕巧美觀，與當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)景觀渾然天,；橋體矯健輕盈,，似長虹臥波，天藍(lán)色波形腹板與前山河水道遙相輝映,，如同水天一色,，在風(fēng)起云涌之間形成一道絢麗的風(fēng)景

三、青島跨海大橋怎么建的,？

膠州灣跨海大橋,，這張山東青島的城市新名片，于2011年6月30日全線通車,，距今已有八個(gè)多年頭,。打樁，由專業(yè)的打樁船將預(yù)制好的樁運(yùn)到預(yù)定的位置,，直接使用專用機(jī)械打入海底,。

2、做承臺(tái),，樁基礎(chǔ)做完,，如果是淺水低樁承臺(tái)就采用鋼板樁圍堰隔水做承臺(tái)，如果是深水高樁承臺(tái)就采用有底套箱圍堰做承臺(tái),。

3,、修橋墩，承臺(tái)做好以后就可以在上面修橋墩,。

4,、鋪路接龍，橋墩打完之后,，需要考慮橋梁類型進(jìn)行鋪路接龍工作,。