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1. 集裝箱船舶造價(jià)

五萬(wàn)噸海輪的造價(jià)至少在一億左右,，因?yàn)闊o(wú)論是從材質(zhì)成本,，還有設(shè)備設(shè)施，都會(huì)要求十分的完善,，質(zhì)量要十分的有保障,，那么在價(jià)格上就會(huì)非常的昂貴，五萬(wàn)噸的海輪屬于巨型海輪,，也屬于大型的貨船,，那么，在整體造價(jià)上,，一定會(huì)是十分昂貴,，至少得一個(gè)億往上。

2. 二十萬(wàn)噸左右集裝箱船造價(jià)

一艏跑國(guó)際航線的集裝箱船舶箱位超過(guò)1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)內(nèi)和韓國(guó)1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬(wàn)美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬(wàn)$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬(wàn)

3. 20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船造價(jià)

造價(jià)大概在二個(gè)多億,。

由于船舶種類和性能的不同，其原材料用量,、設(shè)備配套,、技術(shù)復(fù)雜程度、施工安裝,、調(diào)試和試驗(yàn)難易程度等的差異,，使船舶成本與價(jià)格均有較大差異。一般來(lái)講,，雜貨船的造價(jià)是干貨船的1.03-1.05倍,，散貨船的造價(jià)是干貨船的1.10-1.12倍,，多用途貨船的造價(jià)是干貨船的1.25-1.28倍，集裝箱貨艙的造價(jià)是干貨船的1.23-3.30倍,，滾裝／吊裝船的造價(jià)是干貨船的2.49-2.58倍,，油船的造價(jià)是干貨船的1.20-1.22倍，成品油船的造價(jià)是干貨船的1.31-1.33倍,，化學(xué)品船的造價(jià)是干貨船的2.74-2.87倍,，LPG船的造價(jià)是干貨船的3.32-3.38倍。

4. 集裝箱船舶造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬(wàn)載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同,，單船造價(jià)約為453億韓元（約合3833萬(wàn)美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元），這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種,，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,，噸位，價(jià)格懸殊,，差異巨大,。比如運(yùn)輸液化氣的貨船，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的,，裝集裝箱的，運(yùn)油的,，都有不同的要求,，所以價(jià)格不一。

5. 集裝箱輪船造價(jià)

5000標(biāo)箱的集裝箱船的造價(jià)大約需要37000000000元左右,，最高的能夠達(dá)到39000000000元左右,。一般情況下，集裝箱船的造價(jià)與這個(gè)船的壯哉量有很大關(guān)系,。如果這個(gè)船能夠滿足1200個(gè)集裝箱,，那么這個(gè)船的造價(jià)就可以達(dá)到31000000元左右。如果這個(gè)船是5000個(gè)集裝箱,，則其造價(jià)大約37100000元左右,。

6. 集裝箱船 造價(jià)

32.4億美元

這批集裝箱船預(yù)計(jì)每艘造價(jià)為1.2億美元（約合人民幣7.85億元），合計(jì)總造價(jià)為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）,。隨著中國(guó)的快速發(fā)展,，環(huán)保變得很重要，鐵工廠作業(yè)很難,，所以鐵的價(jià)格不斷上漲,，所以集裝箱的價(jià)格也可能會(huì)不斷上調(diào)的

7. 20000箱集裝箱船造價(jià)

一般情況下，集裝箱船造價(jià)為11000美元/TEU,。

所以3000TEU集裝箱船就是3.3千萬(wàn)美元,，10000TEU就是1億美元,。