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一艘營(yíng)運(yùn)的船舶必須安裝有各種各樣的設(shè)備。通過(guò)這些設(shè)備的應(yīng)用來(lái)完成船舶的航行,、靠離泊、裝卸貨物等生產(chǎn)作業(yè),，并保證船舶和人員的安全,。船舶的主要設(shè)備有動(dòng)力設(shè)備、操縱設(shè)備,、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等,。 船舶動(dòng)力設(shè)備 船舶必須配置一整套符合規(guī)范要求的動(dòng)力裝置和輔助設(shè)備后，才能在水上航行,。這些動(dòng)力裝置包括有船舶主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置、蒸汽鍋爐,、制冷和空調(diào)裝置,、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng),、造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等,。這此機(jī)電動(dòng)力設(shè)備主要集中于機(jī)艙，專門管理這些設(shè)備的技術(shù)部門是輪機(jī)部。 1,、主動(dòng)力裝置 船舶主動(dòng)力裝置又稱“主機(jī)”,，它是船舶的心臟，是船舶動(dòng)力設(shè)備中最重要的部分,，主要包括： （1）船舶主機(jī) 能夠產(chǎn)生船舶推進(jìn)動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)的一種俗稱,，包括為主機(jī)服務(wù)的各種泵和換熱器、管系等,。目前商船的主機(jī)是以船舶柴油機(jī)為主,，其次是汽輪機(jī)。 （2）傳動(dòng)裝置 把主機(jī)的功率傳遞給推進(jìn)器的設(shè)備,，除了傳遞動(dòng)力,，同時(shí)還可起減速、減震作用,，小船還可利用傳動(dòng)設(shè)備來(lái)改換推進(jìn)器的旋轉(zhuǎn)方向,。傳動(dòng)設(shè)備因主機(jī)型式不同而略有差異，總的來(lái)說(shuō)由減速器,、離合器,、偶合器、聯(lián)軸器,、推力軸承和船舶軸等組成,。 （3）軸系和推進(jìn)器 船舶推進(jìn)器中以螺旋槳應(yīng)用最為廣泛，大多采用固定螺距或可調(diào)螺距的螺旋槳推進(jìn)器,；船舶軸系是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳的裝置,。船舶主機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置和軸系帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生推力，克服船體阻力使船舶前進(jìn)或后退,。 2,、輔助動(dòng)力裝置 船舶輔助動(dòng)力裝置又稱“輔機(jī)”，是指船上的發(fā)電機(jī),，它為船舶在正常情況和應(yīng)急情況提供電能,。由發(fā)動(dòng)機(jī)組、配電盤等機(jī)電設(shè)備構(gòu)成了船舶電站,。 （1）發(fā)電機(jī)組 原動(dòng)力主要是由柴油機(jī)提供,，基于船舶安全可靠和維護(hù)管理簡(jiǎn)便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺(tái)同一型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī),，根據(jù)需要可多部同時(shí)發(fā)電,。 為了節(jié)能，航行中,，有的船舶可利用主機(jī)的傳動(dòng)軸來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電（軸帶發(fā)電機(jī)）或利用主排出氣的余熱產(chǎn)生低壓蒸汽來(lái)推動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電等,。 （2）配電盤 它進(jìn)行電的分配,、控制、輸送,、變壓,、變流以保證各電力拖動(dòng)設(shè)備及全船生活、照明,、信號(hào)及通訊等的需要,。 3、蒸汽鍋爐 以柴油機(jī)為主機(jī)的船上,，都需要設(shè)有蒸汽鍋爐,，它由輔助燃油爐和廢氣鍋爐以及為其配套服務(wù)的管系、設(shè)備所組成,。輔助燃油鍋爐是供應(yīng)船上上些輔助性蒸汽的需要,，如加熱燃油和滑油、暖氣,、生活用水,、廚房、開(kāi)水等,，并滿足一些輔機(jī)用蒸汽的需要,。為節(jié)能，航行中廢氣鍋爐利用柴油機(jī)排氣中的余熱來(lái)產(chǎn)生蒸汽,，在停泊時(shí)只使用輔助燃油鍋爐,。 4、制冷和空調(diào)裝置 船舶安裝制冷裝置的是冷藏運(yùn)輸貨物,、冷藏一定數(shù)量的食品以及改善船員和旅客的生活工作條件等,。空氣調(diào)節(jié)裝置的任務(wù)在于保持艙室中具有適于人們工作和生活的氣候條件,，它包括夏季降溫,、除濕，冬季加熱,、加濕以及一年四季的通風(fēng)換氣工作,。其主要設(shè)備有制冷壓縮機(jī),、蒸發(fā)器,、冷凝器、空調(diào)器及其自動(dòng)化控制元件等,。 5,、壓縮空氣裝置 一般船上配置有多臺(tái)空氣壓縮機(jī)和多個(gè)壓縮空氣瓶，以供應(yīng)并存全船所需的壓縮空氣,，如用壓縮空氣啟動(dòng)主,、輔柴油機(jī),；主機(jī)換向；為氣笛,、甲板氣動(dòng)機(jī)械等設(shè)備提供氣源,。其主要設(shè)備有空氣壓縮機(jī)、貯氣瓶,、管系及安全,、控制元件等。 6,、船用泵和管路系統(tǒng) 船上為了泵送海水,、淡水、燃油,、潤(rùn)滑油等液體,，需要一定數(shù)量和不同類型的泵。一般在機(jī)艙中就必需設(shè)置艙底水泵,、燃油和滑油輸送泵,、鍋爐給水泵、冷卻水泵,、壓載水泵,、衛(wèi)生水泵等主要的油泵和水泵。與泵相連接,，船上設(shè)置了各種用途的管路,，按用途不同可分為： （1）動(dòng)力系統(tǒng) 為主、輔機(jī)安全持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)的管系,。有燃油,、潤(rùn)滑油、海水淡水,、蒸汽,、壓縮空氣等管系。 （2）船舶系統(tǒng) 為船舶航行,、船舶安全及人員生活服務(wù)的管系,。如壓載、艙底水,、消防,、衛(wèi)生、通風(fēng)（空調(diào)）以及生活用水等管系,。 7,、造水裝置 造水裝置又稱造水機(jī)，是在真空狀態(tài)下對(duì)海水進(jìn)行加熱產(chǎn)生蒸汽,，然后將蒸汽凝結(jié)成淡水的設(shè)備,。 8,、自動(dòng)化系統(tǒng) 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及在船上的廣泛的應(yīng)用，機(jī)艙控制系統(tǒng)越來(lái)越先進(jìn),，船舶動(dòng)力裝置的遠(yuǎn)距離操縱與集中控制,，大大改善了船員的工作條件，提高了工作效率,，減少了維護(hù)修理工作量,。對(duì)機(jī)艙的主、輔機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備進(jìn)行遙控,、自動(dòng)調(diào)節(jié),、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等設(shè)備所組成的自動(dòng)化系統(tǒng),，是現(xiàn)代船舶必不可少的組成部分,。 船舶操縱設(shè)備 船舶操縱設(shè)備包括錨設(shè)備、舵設(shè)備和泊設(shè)備,，在航行中,、港內(nèi)操縱或系泊時(shí)都要扮演重要的角色，是保證船舶必不可少組成部分,。 1,、錨設(shè)備 船舶要停泊于某一水域，必須拋錨,，利用錨抓住水底泥沙的力量,，以及錨和鏈的重量，來(lái)克服風(fēng)和水流等使船舶漂移的外力,；錨設(shè)備還可以輔助船舶的操縱,，如在狹水道掉頭、靠離碼頭,、系離浮筒時(shí)等輔助操作,；船舶發(fā)生擱淺事故后，可用錨來(lái)穩(wěn)定船位,，或利用錨自力將船舶拉出淺灘,。 錨設(shè)備主要由錨、錨鏈,、錨鏈筒,、制鏈器、錨機(jī),、錨鏈管,、錨鏈艙和棄鏈器等組成,。按用途可分為民用船和軍用船,。民用船又可分為運(yùn)輸船舶,、漁業(yè)船舶、工程船舶,、海洋開(kāi)發(fā)船舶,、拖帶船舶、港作船舶,、農(nóng)用船舶,、游樂(lè)船舶，從船舶設(shè)計(jì)特征考慮,，民用船也可分為運(yùn)輸船舶和作業(yè)船舶兩類,；軍用船又可分為戰(zhàn)斗艦艇和輔助艦艇。 按航行區(qū)域分為極地船舶,、遠(yuǎn)洋船舶,、近海船舶、江海直達(dá)船舶,、內(nèi)河船舶和港灣船舶,。 按航行狀態(tài)分為排水量船、滑行艇,、水翼艇,、氣墊船、小水線面船,、沖翼艇,。 按動(dòng)力裝置分為蒸氣動(dòng)力船、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、核動(dòng)力船,、電力推進(jìn)船等。 按推進(jìn)形式分為螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)船、明輪船等,。按船體材料分為鋼質(zhì)船,、鐵質(zhì)船、木質(zhì)船,、玻璃鋼船,、鋁質(zhì)船、鋼絲網(wǎng)水泥船,、混合結(jié)構(gòu)船等,。 此外，還可按上層建筑,、船體結(jié)構(gòu)型式,、船體線型等分類,。 在諸多船舶中，最常見(jiàn)的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力船,、螺旋槳推進(jìn)船等。