1. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種有哪些一切險(xiǎn)又叫做綜合險(xiǎn),，為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種之一,，除了可以承保平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)的全部保障責(zé)任之外,，還可以承保保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中因?yàn)楦鞣N外來(lái)原因所導(dǎo)致的全部或者部分損失,，比如偷竊、提貨不到,、破碎,、滲漏、碰撞,、串味,、受熱受潮等。 一切險(xiǎn)無(wú)論是全部還是部分損失,，除了對(duì)于某些運(yùn)輸途耗的貨物,、經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人雙方約定在保單上載明的免賠率之外，其他的損失都是可以由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付的,。 2. 我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)有哪些CIC就是中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》 其3個(gè)基本險(xiǎn)別分別是：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn),、一切險(xiǎn) 三個(gè)基本險(xiǎn)別的共同除外責(zé)任是： 1,、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 2、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失 3,、在保險(xiǎn)責(zé)任開始之前,，被保險(xiǎn)貨物存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失 4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗,、本質(zhì)缺陷,、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用 5,、屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任的貨損 3. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種有哪些類型出口：自中國(guó)出發(fā)之貨物主要以絲綢,、茶、瓷器,、金,、銀、五金、書籍等等,。 進(jìn)口：自西方來(lái)貨物包括：琉璃,、貓眼石、明珠,、象牙,、香料、寶石,、水晶,、瑪瑙、琥珀,、駱駝皮,、乳香、沒(méi)藥,、安息香,、沉香、檀香,、蘆薈,、胡椒、溫納齊等,。 貿(mào)易的對(duì)象有許多： 1,、朝鮮、日本,、琉球,； 2、位于今中南半島上的國(guó)家,； 3,、東南亞沿岸島嶼； 4,、南亞,； 5、伊斯蘭世界,； 6,、歐洲各地，因?yàn)榇撕Ｉ辖z路多只到阿拉伯,，因此其他到歐陸的物品一般由經(jīng)由阿拉伯人轉(zhuǎn)運(yùn),。 4. 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于什么保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸有兩類條款，一類是ICC條款,，是倫敦協(xié)會(huì)條款,，包括ICCA,ICCB,ICCC。一類是CIC條款，包含平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn),、一切險(xiǎn)。 就CIC條款來(lái)說(shuō),，平安險(xiǎn)范圍最小,，保障范圍是5種自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損或退訂全損，運(yùn)輸工具意外,，共同海損,，救助費(fèi)用。水漬險(xiǎn)居中,，除了平安險(xiǎn)的范圍,，還加上5種自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失。一切險(xiǎn)范圍最廣,，在水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加上11種附加險(xiǎn),。 5. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種有哪些?投保的原則是什么?國(guó)際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)單保險(xiǎn)金額一般是按照貨值加成10%，也就是貨值*110%,。單保險(xiǎn)金額=貨值*（1+10%）,。 普通國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額確定采用定值保險(xiǎn)的方法,，保險(xiǎn)金額可由被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人雙方具體協(xié)商確定,。一般可按離岸價(jià)、到岸價(jià)和目的地市價(jià)確定保險(xiǎn)金額,。大多數(shù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的國(guó)內(nèi)水路,、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是按照到岸價(jià)確定的。到岸價(jià)是指貨物起運(yùn)地的銷售價(jià)加上到達(dá)目的地的各種運(yùn)雜費(fèi),；目的地市價(jià)是被保險(xiǎn)人在目的地的貨物銷售價(jià),。 6. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)有哪些種類主要險(xiǎn)是平安險(xiǎn)等。 國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)程序有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過(guò)程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具,，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過(guò)程中主要的運(yùn)輸工具來(lái)確定投保何種國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)種類,。 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),，是以對(duì)外貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。 種類分為：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) ,，陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) ,，航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) ，郵包保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),，有時(shí)一批貨物的運(yùn)輸全過(guò)程使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸工具,，這時(shí)，往往以貨運(yùn)全過(guò)程中主要的運(yùn)輸工具來(lái)確定投保何種保險(xiǎn)種類。 7. 對(duì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別,保險(xiǎn)公司有哪些國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)公司海運(yùn)險(xiǎn)中都不保偷竊的,，必須在加一個(gè)附加險(xiǎn),，可以投保海運(yùn)一切險(xiǎn)或ICC（c）并附加偷竊，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D) 注：附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的,，必須在主險(xiǎn)里面附加,。 保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答，希望可以幫到您,。 8. 海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種貨運(yùn)險(xiǎn) 險(xiǎn)種特點(diǎn) 貨運(yùn)險(xiǎn)主要承保處于正常運(yùn)輸過(guò)程中的貨物由于自然災(zāi)害,、意外事故和外來(lái)原因造成的貨物的直接物質(zhì)損失或滅失的風(fēng)險(xiǎn)，在國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸和進(jìn)出口海洋運(yùn)輸?shù)那闆r下,，還包括共同海損的犧牲,、分?jǐn)偅侠淼氖┚荣M(fèi)用和救助費(fèi)用,。 l 保險(xiǎn)標(biāo)的 凡屬于被保險(xiǎn)人所有（包括共有）,、占有或保管的處在運(yùn)輸過(guò)程中的并且具有法律上承認(rèn)的與被保險(xiǎn)人有經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系的貨物，均可作為保險(xiǎn)標(biāo)的,。 特約保險(xiǎn)貨物,。需經(jīng)投保人與保險(xiǎn)人特別約定，并在保險(xiǎn)合同中載明名稱和金額,，方可承保的貨物包括： 金銀,、珠寶、鉆石,、玉器,、首飾、古玩,、古書,、古畫、郵票,、字畫,、藝術(shù)品、稀有金屬等珍貴財(cái)物,； 現(xiàn)金,、支票、票據(jù),、單證,、有價(jià)證券、信用證,、護(hù)照,； 鮮活貨物,，包括鮮桔、鮮果,、蔬菜,、盆景、植物,，活的牲畜,、禽類、魚類等,； 在國(guó)內(nèi)無(wú)維修能力的精密儀器進(jìn)口（特別是芯片制造設(shè)備,、液晶顯示器制造設(shè)備等對(duì)溫度、濕度,、振幅等有嚴(yán)格要求的設(shè)備）,； 船齡超過(guò)25年的船舶運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p> 滾裝貨物、商品車,、工程用重型車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù),； 散裝液體、原油運(yùn)輸業(yè)務(wù),； 電子類產(chǎn)品（如電腦,、MP3/MP4、手機(jī)等承保盜搶風(fēng)險(xiǎn)）,； 軍用品和二手貨物（承保一切險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)時(shí)）,； 舊貨、殘貨,、裸貨,、退貨、展覽后之展品,、陳列品和艙面貨物,； 爆竹、煙花等易燃易爆品,。 不保貨物： 文件,、賬冊(cè)、圖表,、技術(shù)資料,、計(jì)算機(jī)軟件等無(wú)法鑒定價(jià)值的財(cái)產(chǎn)； 境外投保的離岸貨物,，即運(yùn)輸起訖地均在境外，且投保人不在境內(nèi),； 承運(yùn)船舶改變用途或報(bào)廢前最后一個(gè)航次運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p> 用非鋼質(zhì)船舶,、改裝船舶運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p> 承保交貨不到險(xiǎn),、黃曲霉素險(xiǎn)、出口信用險(xiǎn),、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn),、以及單獨(dú)承保倉(cāng)儲(chǔ)險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)的貨物,； 正在交戰(zhàn)地區(qū)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的貨物,； 大型散裝原木； 散裝魚粉,； 港機(jī),； 承保間接損失和利潤(rùn)損失風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的貨物,。 9. 海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)種有哪些類散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種： 運(yùn)煤船 運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通，能自行裝卸煤炭 礦砂船 礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動(dòng),，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度 運(yùn)木船 運(yùn)木船是用來(lái)裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒(méi)有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材 散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種： 普通散貨船 普通散貨船一般為單甲板,、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型。由于所運(yùn)貨物種類單一,，對(duì)艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時(shí)，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。 專用散貨船 專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。 兼用散貨船 兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對(duì)海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶,。 特種散貨船 大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng),。 自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動(dòng)卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動(dòng)卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。 牲畜船 牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動(dòng)，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。 谷物船 谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。 水泥船 水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。 鋼材運(yùn)輸船 鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。 （施鶴群） 大宗級(jí)別 用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級(jí)別呢? 一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為15萬(wàn)噸級(jí)左右的散貨船。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不 可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角。 二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為6萬(wàn)噸級(jí)，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。 散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。 四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)為2萬(wàn)噸級(jí)～27000噸級(jí),，是可駛?cè)朊绹?guó)五大湖泊的最大船型。這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。 |
| 海洋吃水草的魚(會(huì)吃水草的觀賞魚) |
2024-04-19
|
查看詳情 >> |
| 海洋食品營(yíng)養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)(海洋食品營(yíng)養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 形成海洋溫差能的源頭是什么 |
2023-03-21
|
查看詳情 >> |