1. 海洋腐蝕與防護上市公司

氯鹽使根據(jù)混凝土里的鋼筋生銹：因為鋼筋的化學成分是C,、SI,、Mn、P,、S,。

氯離子Cl比這五種任何一種一種元素都活潑，所以就會與之反應從而改變鋼筋的化學成分,，使之生銹,。

硝酸鹽(NO2)-中的N為+3價，所以既有氧化性,，又有還原性,，有較強的氧化能力。

亞硝酸鹽中的N為+2價,，在正常較難與其他物質(zhì)反應,，除非是高溫、高壓下才與極少數(shù)反應,。氯離子引起的鋼筋銹蝕水下商品混凝土中,，氯離子進行商品混凝土通常有兩種途徑：

其一是“摻入如含有氯鹽的外加劑,，使用海砂,，施工用水含氯鹽，在含鹽環(huán)境中攪拌,，澆筑商品混凝土時,，其二是”滲入“環(huán)境中的氯鹽通常通過商品混凝土的宏觀、微觀缺陷,，滲入到商品混凝土中并達到鋼筋表面,，直接或間接破壞商品混凝土的包裹作用及鋼筋鈍化的高堿度兩種屏障,，使之發(fā)生銹蝕繼而銹蝕產(chǎn)物體積膨脹,，使商品混凝土保護層開裂與脫落;在海洋環(huán)境中的水下商品混凝土結(jié)構(gòu)大都是這種情況,。氯離子引起鋼筋銹蝕可以從以下幾個方面分析：

1破壞鈍化膜商品混凝土屬于堿性材料,，其孔隙溶液的PH值為12-14,，因而對鋼筋具有較好的保護作用,，有利于鋼筋表面形成保護鋼筋的鈍化膜，但這種鈍化膜只有在高堿環(huán)境中才是穩(wěn)定的,。

假如四周環(huán)境PH值降到11.8時,，鈍化膜就開始變得不穩(wěn)定，當PH值繼續(xù)降到9.88時,，鈍化膜就開始變得難以生存或逐漸破壞,，使得進入商品混凝土中的氯離子吸附于鈍化膜處，并使鈍化膜的PH值迅速降低,，逐步酸化,，從而使得鈍化膜被破壞。

2形成腐蝕電流無論商品混凝土碳化還是氯離子侵蝕,，都可以引起鋼筋部分銹蝕，在鈍化膜破壞處有腐蝕電流產(chǎn)生,，在鈍化膜破壞還與未破壞區(qū)這間存在電位差,，有宏電流產(chǎn)生，但微電流要比宏電流大得多,。

又因為氯離子的存在大大降低了商品混凝土的電阻率,，并且氯離子和鐵離子的結(jié)合可以形成易容于水的氯化鐵，從而加速了腐蝕產(chǎn)物向外的擴散過程,，并由于宏觀腐蝕電流在鈍化膜破壞區(qū)邊邊緣最大,，使得靠近鈍化區(qū)的邊緣的局部鈍化膜破壞較快，這種現(xiàn)象稱為局部銹蝕鋼筋的“邊緣效應”,。

3氯離子導電作用正是由于商品混凝土結(jié)構(gòu)中氯離子的存在,，大大降低了陰、陽極之間的歐姆電阻,，強化了離子通路,，提高了腐蝕電流的效率，從而加速了鋼筋的電化學腐蝕過程,，氯離子對商品混凝土中鋼筋銹蝕更嚴重更快速.而氯化物是鋼筋的一種活化劑,，它能置換鈍化膜的氧而使鋼筋發(fā)生潰爛性腐蝕,，而氯鹽是高吸濕性的鹽，它能吸收空氣中的水分變成液體,，從而使氯離子從擴散作用

2. 海洋腐蝕防護技術

1,、建立海洋自然保護區(qū)

建立海洋自然保護區(qū)可以保留自然資源的豐富性和海洋天然的本底，保護海洋原始的面貌和狀態(tài),，保護物種原有特性不至喪失,。

2、污水排放治理

生活污水,、工業(yè)廢水的排放,，會帶給海洋大量的病菌和有毒物質(zhì)，導致海水富營養(yǎng)化,。要想改善海洋環(huán)境,，必須重視排放問題。

3,、禁止對海洋的過度開發(fā)

填海造陸,、能源開采等過度開發(fā)會破壞生物的棲息地，使生物面臨滅絕的威脅,，濫捕濫殺也會造成物種數(shù)量急劇減少,。

4、發(fā)展海洋科學與技術

加強生物多樣性保護和海洋環(huán)境污染治理的科學研究,，為保護海洋生物提供技術支持。

5,、減少噪音污染

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道,，在過去的100年里，海洋噪音越來越嚴重,，螺旋槳,、聲納等在海洋中產(chǎn)生了各種噪音，這些噪音已干擾到海洋生物的正?；顒?。因此，要“靜”化海洋,，降低對海洋生物的有害影響,。

6、保護地球整體生態(tài)環(huán)境

溫室氣體二氧化碳的過量排放溶于海水后會形成碳酸,，使海水的pH值（酸堿度）下降,，出現(xiàn)海洋酸化的現(xiàn)象。據(jù)《科技日報》報道,，海洋酸化會影響珊瑚,、貝類等鈣化生物的正常生長,，“腐蝕”它們的碳酸鈣外殼，甚至對它們造成致命的影響,，進而破壞整個食物鏈,，給海洋生物的生存帶來極大挑戰(zhàn)。

7,、加強立法和海洋保護教育

制定并完善海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測調(diào)查和保護管理方面的技術標準和法律法規(guī),，保證海洋治理有理有法可依。同時,，加大宣傳和教育力度,，提高公眾對海洋資源保護的意識。

3. 海洋腐蝕與防護前景

1.海洋細菌參與降解各種海洋污染物和毒物的過程,，有助于保持海洋生態(tài)系的平衡和促進海洋自凈能力,。

2.海洋細菌是產(chǎn)生新抗菌素、氨基酸,、維生素和其他生理活性物質(zhì)的重要生產(chǎn)者;細菌參與海洋的沉積成巖作用,，如參與硫礦和深海錳結(jié)核的形成等;在海洋成油、成氣的過程中,，細菌起著重要作用;海水具有殺菌效果,，是由于海洋細菌的拮抗和溶菌作用，致使陸源致病菌迅速死亡,。

3.海洋細菌可直接作為海洋經(jīng)濟動物的餌料;細菌參與對各種海洋物質(zhì)的腐蝕,、變性、污穢和破壞過程;某些海洋細菌是人體或海洋生物的致病菌;在特定條件下,，海洋細菌代謝產(chǎn)物的積累會毒化養(yǎng)殖環(huán)境,，如氨和硫化氫的積累危害生物養(yǎng)殖;也可以利用細菌的代謝活動來改善被毒化的養(yǎng)殖環(huán)境，如氨的氧化等,。

4. 海洋腐蝕與防護上市公司名單

就業(yè)前景不錯,。

物理化學專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)還算可以。尤其是催化方向的畢業(yè)生,，在很多大公司應用比較廣泛,，比如中石化，美孚等,。此專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)去向有熱工院,，儀表儀器所，海洋腐蝕研究所,，電力單位,，電池生產(chǎn)單位等，尤其是南方做燃料電池的公司很多，待遇也不錯,。另外,，還可以去做藥品研究員，再就是到食品,、汽車企業(yè)和技術公司等從事新技術與新產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)組織、技術服務,、質(zhì)量檢驗和環(huán)境監(jiān)控等技術工作,。

5. 海洋腐蝕案例

船舶長期處于海洋環(huán)境中，腐蝕極為嚴重,，而腐蝕速度與海水的流運速度,、氣泡、溫度,、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有極為密切的關系,。船體在海水呂的腐蝕主要有電化學腐蝕、機械作用腐蝕,、生物腐蝕和化學腐蝕幾種,，其中最主要的是電化學腐蝕，即在腐蝕過程中有微電流產(chǎn)生,。

發(fā)生在船體鋼結(jié)構(gòu)上的電化學腐蝕

1.氧的濃差電池作用

由于氧有奪取電子的能力,，且水面的氧較水下的氧多，故近水面部分的金屬得到電子成為陰極,，而水中部分的金屬失去電子成為陽極而發(fā)生腐蝕,。腐蝕發(fā)生后，縫隙或缺口處的氧多,，而底部氧少,，從而底部繼續(xù)腐蝕，最后成為銹坑或銹穿,。

2.兩種不同金屬或鋼種的腐蝕

在海水中，兩種不同成分的金屬接觸時,，電勢較低的金屬成為陽極發(fā)生腐蝕,，例如鉚釘和焊縫處容易銹蝕，原因即在于此,。

3.氧化皮引起的腐蝕

由于氧化皮的電極電位比鋼鐵約高0.26V,，所以成為陰極，而鋼鐵本身成為陽極發(fā)生腐蝕,。

4.涂膜下的腐蝕

由于實際上涂膜表面有微孔存在,，所以海水仍可緩慢穿過涂膜產(chǎn)生電化學腐蝕。此時，含涂膜的部分成為陰極,，不含涂膜的部分成為陽極而發(fā)生腐蝕,，所以使涂膜鼓起破壞。在涂膜未損環(huán)或失效時,，這一過程是緩慢的,。

涂漆前未除盡的氧化皮、銹蝕物,、污物,、水分、鹽類等,，在涂膜下加速腐蝕進程,，破壞涂膜。涂裝時漏涂等施工缺陷也會加速腐蝕進程,，從而過早破壞涂膜,。涂膜損壞后，將產(chǎn)生前述各種腐蝕,，這種腐蝕速度比未涂漆時更快,。

5.雜散電流引起的腐蝕

由于供電或電焊時，違反操作規(guī)程,，產(chǎn)生漏電,，從而使船體變成一個巨大的陽極，產(chǎn)生大規(guī)模的腐蝕,。這種腐蝕是非常驚人的,，例如，某廠建造的四艘海船,，出廠一年,，6mm的鋼板幾乎全部爛穿。

機械作用腐蝕

機械作用的腐蝕包括腐蝕作用和機械磨損,，兩者相互加速,。其中包括沖擊腐蝕，這是由于液體湍流或沖擊所造成的,；空泡腐蝕,，高速流動的液體，因不規(guī)則流動,，產(chǎn)生空泡,，形成“水錘作用”，常常破壞金屬表面的保護膜,，加速腐蝕作用,，如螺旋槳,、泵軸等處易發(fā)生；微振磨損腐蝕,，兩個緊接著的表面相互振動而引起的磨損,；應力腐蝕開裂，是在拉伸應力的腐蝕介質(zhì)作用下的金屬腐蝕破壞,，金屬內(nèi)會產(chǎn)生沿晶或穿晶的裂紋,。

生物腐蝕生物腐蝕是由海洋生物在船度附著引起的，這種腐蝕包括化學腐蝕和電化學腐蝕兩種,。由于海洋生物在船度的附著,，破壞了漆膜，造成局部電化學腐蝕,；由于微生物的新陳代謝作用,，分泌出具有侵蝕性的產(chǎn)物如C02/NH4OH/H2S等以及其他有機酸和無機酸引起鋼板的腐蝕作用。本文編輯：進口鋁板

6. 海洋腐蝕的危害

海水是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液,，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽,，pH值為8左右，并溶有一量的氧氣,。除了電位很負的鎂及其合金外,，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕。其主要特點是海水中氯離子含量很大,，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小,，腐蝕速度相當高；海浪,、飛濺,，流速等這些利于供氧的環(huán)境條件，都會促進氧的陰極去極化反應,，促進金屬的腐蝕,。海水導電率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大,，宏電池的活也很大,。海水中不同金屬相接觸時，很容易發(fā)生電偶腐蝕,。即使兩種金屬相距數(shù)十米,，只要存在電位差，并實現(xiàn)電聯(lián)結(jié),，就可能發(fā)生電偶腐蝕。

對于處于海水環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)來說,，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外,，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區(qū)、潮差區(qū)、全浸區(qū)和海泥區(qū),。

（1）飛濺區(qū)

指平均高潮線以上海洋飛濺所能濕潤的位置,。在這個部位，金屬材料表面連續(xù)不斷地被海水濕潤,，海水又與空氣充分接觸,，含氧量充分，含鹽量很高,，加上海水的沖擊作用,，腐蝕在這個部位最為嚴重。當很高的風速和海流速造成強烈的海水運動時,，海水的沖擊會在飛濺區(qū)成磨耗－腐蝕聯(lián)合作用的破壞,。同時強烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產(chǎn)物和保護涂層，增加了飛濺區(qū)的腐蝕,。

不同海區(qū)飛濺區(qū)的腐蝕主要于風浪和溫度,。飛濺區(qū)金屬表面溫度更接近于氣溫。風浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴重,。

（2）潮差區(qū)

指平均高潮位與平均低潮位之間的區(qū)段,，金屬表面與含氧充分的海水周期性地接觸，引起腐蝕,。與飛濺區(qū)相比,，潮汐區(qū)的氧擴散沒有飛濺區(qū)那樣快，也無強烈的海水沖擊,。潮汐區(qū)金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響,，通常接近于表層海水溫度。

潮差區(qū)有海生物棲居,，而飛濺區(qū)沒有,。

潮差區(qū)的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴重，這是氧濃差電池的作用,。潮差段因供氧充分,，成為陰極，受到一定程度的保護,，腐蝕減輕,。低潮位以下全浸區(qū)因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速,。在工程設計上,，有時把潮差區(qū)并入飛濺區(qū)一起考慮，并不是因為兩段間的腐蝕是一樣的,，而是從施工,、維護和陰極保護方面加綜合考慮,，使之協(xié)調(diào)一致。

（3）全浸區(qū)

平均低潮線以下的位置為海水全浸區(qū),。根據(jù)海洋的深度不同,，又分為淺海區(qū)和深海區(qū)，二者并無確切的深度界限,，一般所說的淺海區(qū)大多指100～200m以內(nèi)的海水,。

海洋環(huán)境因素如溫度、含氧量,、鹽度,、pH值等隨海洋的深度而變化，所以海水深度必然影響到全浸區(qū)金屬的腐蝕行為,。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量,。全浸區(qū)中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a。

淺海區(qū)海水氧處于飽和態(tài),，溫度高,，海水流速大腐蝕比深海區(qū)大，海洋生物會粘附在金屬材料上,。一般來說,，20m水深以內(nèi)的海水較深層海水具有更強的腐蝕性。深海區(qū)的含氧量較小,，溫度接近0℃,，海洋生物的活性減小。

（4）海泥區(qū)

主要由海底沉積物構(gòu)成,，含鹽度高,，電阻率低，因此是良好的電解質(zhì),，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高,。由于氧濃度十分低，所以海泥區(qū)的腐蝕比全浸區(qū)要低,。

海洋中存生在著多種動植物和微生物,，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì)，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響,。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕,。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護層。在波浪和水流的作用下,，可能引起涂層的剝落,。在附著生物死后粘附的金屬表面上，銹層以下以及海泥里,，都是缺氧環(huán)境,，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖,，引起嚴重的微生物腐蝕，使鋼鐵的腐蝕增大,，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊。一些研究結(jié)果表明,，在SRB大量繁殖的海泥中,，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數(shù)倍到10多倍，甚至還要高出海水中2～3倍,。

如同潮差區(qū)和全浸區(qū)一樣,，在全浸區(qū)和海泥區(qū)之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極,，加重腐蝕,。

7. 海洋防腐蝕材料

1. 是的，航凱船外機可以有效防海水,。2. 航凱船外機具有防水設計和防腐蝕材料,，可以有效防止海水侵入機內(nèi)。其密封性能和耐腐蝕性能都經(jīng)過嚴格測試和驗證,，確保在海洋環(huán)境下的可靠性,。3. 此外，航凱船外機還配備了專門的防水措施,，如密封圈,、防水涂層等，以增強其防水能力,。這些設計和措施可以有效保護船外機內(nèi)部的電子元件和機械部件,，延長其使用壽命，并提高其性能穩(wěn)定性,?？偨Y(jié)：航凱船外機具有防水設計和防腐蝕材料，可以有效防止海水侵入機內(nèi),，保護內(nèi)部元件和部件的安全和穩(wěn)定性,。

8. 海洋腐蝕與防護手抄報

關于這個問題，走向海洋手抄報內(nèi)容：

1. 海洋是地球最廣闊的領域,，占地球表面積的71%,。

2. 海洋是地球生態(tài)系統(tǒng)中不可或缺的一部分，為地球上的大部分生命提供了生存空間和養(yǎng)分,。

3. 海洋的溫度,、鹽度、氧氣含量等條件不同,，形成了不同的海洋生態(tài)系統(tǒng),，包括珊瑚礁,、海草床、深海等,。

4. 海洋資源豐富,，包括漁業(yè)、石油,、天然氣,、礦物等，是人類社會重要的經(jīng)濟來源,。

5. 環(huán)境污染,、氣候變化等問題威脅著海洋生態(tài)系統(tǒng)的健康，保護海洋生態(tài)系統(tǒng)對于人類和地球的未來至關重要,。

6. 我們每個人都可以為保護海洋做出貢獻,，如減少使用塑料、垃圾分類,、節(jié)約能源等,。

以上是走向海洋手抄報的內(nèi)容建議，可以根據(jù)需要適當增加或減少,。

9. 海洋腐蝕與防護重點實驗室

1. 海底牢籠是用來囚禁海洋生物的設施,。

2. 海底牢籠通常是由鋼筋和鋼板制成，可以承受海水的壓力和海洋環(huán)境的腐蝕,。

它們通常被用來囚禁鯊魚,、鯨魚、海豚等大型海洋生物,，以便進行展覽,、研究或商業(yè)目的。

3. 海底牢籠的使用引起了一些爭議,，因為它們可能會對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成負面影響,，例如捕捉和囚禁海洋生物可能會破壞它們的棲息地和食物鏈。

因此,，一些組織和個人呼吁停止使用海底牢籠,。

10. 海洋防腐蝕新材料 公司

簡介：鋼研納克檢測技術股份有限公司（簡稱鋼研納克）是國資委下屬大型科研企業(yè)中國鋼研科技集團有限公司的全資子公司。

由國家鋼鐵材料測試中心,、國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,、鋼鐵研究總院分析測試研究所、國家冶金工業(yè)鋼材無損檢測中心,、鋼鐵研究總院分析測試培訓中心,、鋼鐵研究總院青島海洋腐蝕研究所、北京納克分析儀器有限公司業(yè)務整合后而成立的高新技術企業(yè)。法定代表人：高宏斌 成立時間：2001-03-21 注冊資本：18615萬人民幣 工商注冊號：110108002579680 企業(yè)類型：股份有限公司(中外合資,、未上市) 公司地址：北京市海淀區(qū)高梁橋斜街13號

11. 海洋腐蝕與防護視頻觀看感受

304不銹鋼管在干燥清潔的大氣環(huán)境中,，具有優(yōu)良的抗銹蝕性，但是在海洋環(huán)境中很快就會生銹,，由于海水中含有大量的鹽分,，氯離子，304不銹鋼管很容易產(chǎn)生晶間腐蝕,，不僅僅表面腐蝕,，還會大大降低它的機械性能，可能出現(xiàn)斷裂,。所以在海洋環(huán)境中，盡量選用低碳牌號如00cr19ni10(304L),或穩(wěn)定的,，含有Mo,Nb,ti,，cu等元素的牌號：如022cr17ni12mo2 (316L不銹鋼管)。其中316L不銹鋼管兼顧低碳（少于0.03%）和穩(wěn)定元素mo(2%以上),所以海水中,，相比304建議使用316L,。

但是長期浸泡在海水中還是會出現(xiàn)點腐蝕和縫隙腐蝕,雙相不銹鋼管是好的選擇。