1. 美國衛(wèi)星有哪些

四個國家,，分別是美國的GPS，中國的北斗,，歐盟的伽利略,，俄羅斯的格洛納斯。

1,、GPS是由美國國防部研制建立的一種具有全方位,、全天候、全時段,、高精度的衛(wèi)星導航系統(tǒng),，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置,、速度和精確定時等導航信息,，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導航領(lǐng)域的應用典范，它極大地提高了地球社會的信息化水平,，有力地推動了數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展,。

GPS可以提供車輛定位、防盜,、反劫,、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端,、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個要素,。

2、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）是中國著眼于國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要,，自主建設(shè),、獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng),，是為全球用戶提供全天候,、全天時、高精度的定位,、導航和授時服務的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施,。

隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應用于交通運輸,、海洋漁業(yè),、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息,、森林防火,、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度,、救災減災,、應急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會生產(chǎn)和人們生活的方方面面,，為全球經(jīng)濟和社會發(fā)展注入新的活力,。

擴展資料

伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)

歐盟于1999年首次公布伽利略衛(wèi)星導航系統(tǒng)計劃，其目的是擺脫歐洲對美國全球定位系統(tǒng)的依賴,，打破其壟斷,。該項目總共將發(fā)射32顆衛(wèi)星，總投入達34億歐元,。因各成員國存在分歧,，計劃已幾經(jīng)推遲。

1999年歐洲委員會的報告對伽利略系統(tǒng)提出了兩種星座選擇方案：

一,、是21+6方案,，采用21顆中高軌道衛(wèi)星加6顆地球同步軌道衛(wèi)星。這種方案能基本滿足歐洲的需求,，但還要與美國的GPS系統(tǒng)和本地的差分增強系統(tǒng)相結(jié)合,。

二、是36+9方案,，采用36顆中高軌道衛(wèi)星和9顆地球同步軌道衛(wèi)星或只采用36顆中高軌道衛(wèi)星,。這一方案可在不依賴GPS系統(tǒng)的條件下滿足歐洲的全部需求。該系統(tǒng)的地面部分將由正在實的歐洲監(jiān)控系統(tǒng),、軌道測控系統(tǒng),、時間同步系統(tǒng)和系統(tǒng)管理中心組成。

格洛納斯

格洛納斯項目是蘇聯(lián)在1976年啟動的項目,，格洛納斯系統(tǒng)將使用24顆衛(wèi)星實現(xiàn)全球定位服務,，可提供高精度的三維空間和速度信息，也提供授時服務,。

按照設(shè)計,，格洛納斯星座衛(wèi)星由中軌道的24顆衛(wèi)星組成，包括21顆工作星和3顆備份星,，分布于3個圓形軌道面上,，軌道高度19100千米，傾角64.8°,。

和GPS系統(tǒng)不同,，格洛納斯系統(tǒng)使用頻分多址(FDMA)的方式,，每顆格洛納斯衛(wèi)星廣播兩種信號，L1和L2信號,。

具體地說,，頻率分別為L1=1602+0.5625*k(MHz)和L2=1246+0.4375*k(MHz)，其中 k為1～24為每顆衛(wèi)星的頻率編號,，同一顆衛(wèi)星滿足L1/L2=9/7,。格洛納斯系統(tǒng)設(shè)計定位精度為在95%的概率條件下，水平向為100米,，垂直向為150米,。

2. 美國衛(wèi)星有哪些國家

美國的五架航天飛機：

·1.哥倫比亞號

1981年初，經(jīng)過十年的研制開發(fā),，“哥倫比亞”號終于建造成功,，它是第一架用于在太空和地面之間往返運送宇航員和設(shè)備的航天飛機。它第一次飛行的任務只是測試它的軌道飛行和著陸能力,。在太空飛行54小時,，環(huán)繞地球飛行36周之后航天飛機安全著陸?！案鐐惐葋啞碧柺且?8世紀初第一艘環(huán)繞地球航行的美國輪船的名字命名的,，在下一架航天飛機，“挑戰(zhàn)者”號建成之前,，“哥倫比亞”號又進行了四次飛行,。

在過去的15年中，“哥倫比亞”號完成了多項任務,。在1983年進行了第六次飛行過程中,，它運載著歐洲建造的太空實驗室進行了10天的研究。在1986年第七次飛行中,，機組人員中有富蘭克林·張迪亞斯(張福林)(第一位西班牙裔美國宇航員)和比爾·尼爾森(第一位進入太空的美國國會議員),。“哥倫比亞”號取得的成就還包括：將許多顆民用和軍用衛(wèi)星送入太空,，回收了需要修理的衛(wèi)星,，進行了進一步的空間實驗室實驗。到1996年4月止,，“哥倫比亞”號已經(jīng)進行了19次飛行,。

·2.挑戰(zhàn)者號

1982年，“挑戰(zhàn)者”號成為美國宇航局的第二架航天飛機,。航天飛機(正式名稱為空間運輸系統(tǒng))由軌道飛行器,、固體燃料火箭推進器和外燃燒箱共同構(gòu)成,。軌道飛行器是一種用來在太空和地面之間往返運送宇航員和設(shè)備的帶有機翼的太空飛機,。由于它悲慘的結(jié)局,，“挑戰(zhàn)者”號這個名字在全世界的知名度可能比其他航天飛機都要大?！疤魬?zhàn)者”號進行了9次飛行,，第一次是1983年4月，最后一次(飛機失事)是在1986年,。

在第一次飛行過程中,，“挑戰(zhàn)者”號將一顆跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星送入太空。兩個月之后,，“挑戰(zhàn)者”號又進行了一次飛行,。機組人員中有薩麗·賴德，她是第一次進入太空的美國女宇航員,?！疤魬?zhàn)者”號第三次飛行的機組人員中包括蓋伊·布魯福德，他是第一位進入太空的非洲裔美國人,。在它各次飛行行動期間,，“挑戰(zhàn)者”號將歐洲的太空實驗室以及數(shù)顆軍事和科學衛(wèi)星送入軌道。

·3.發(fā)現(xiàn)號

“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機軌道飛行器是以18世紀美國探險家詹姆斯·庫克的小船的名字命名的,。他駕駛著這艘小船在南太平洋航行,，成為第一個踏上夏威夷群島的非土著居民?！鞍l(fā)現(xiàn)”號航天飛機是美國建造的第三架航天飛機,，前兩架是“哥倫比亞”號和“挑戰(zhàn)者”號?！鞍l(fā)現(xiàn)”號航天飛機的第一次飛行是在1984年8月,，總計飛行了21次，比任何其它航天飛機飛行次數(shù)都多,。

在“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機完成的各項任務中,，部署哈勃空間望遠鏡可能是最出名的一項。1995年,，“發(fā)現(xiàn)”號又一次成為了頭條新聞,。它在第一位女航天飛機駕駛員——M·柯林斯的操縱下飛過了“和平”號空間站?！鞍l(fā)現(xiàn)”號還部署了幾顆軍事和研究衛(wèi)星(包括其它國家的衛(wèi)星),。修理了出現(xiàn)故障的衛(wèi)星并首次把一位美國參議院——猶他州的杰·加納送入太空。

·4.亞特蘭蒂斯號

1985年,，“亞特蘭蒂斯”號成為美國宇航局的第四架航天飛機,。“亞特蘭蒂斯”號是以美國第一艘遠洋船舶的名字命名的,，這艘輪船從1930年到1966年在馬薩諸塞州的伍茲霍爾海洋研究所被用來進行研究,?！皝喬靥m蒂斯”號航天飛機重77.7噸，它在1985年10月和1996年3月之間進行了16次飛行,。

“亞特蘭蒂斯”號航天飛機的第一次飛行是美國空軍的一次機密行動,，它把兩顆國防通信衛(wèi)星送入太空。這架航天飛機一些更加引人注目的飛行行動包括1989年將“伽利略”號和“麥哲倫”號行星探測器送入太空和1991年將康普頓伽馬射線觀測臺送入太空,。1996年,，“亞特蘭蒂斯”號航天飛機將美國宇航員莎朗·露西德送到俄羅斯的“和平”號空間站，露西德在空間站上停留了6個月,，打破了太空停留時間的記錄,，之后“亞特蘭蒂斯”號航天飛機又把她接回了地面。

·5.奮進號

“奮進”號是美國宇航局最新建造的一家航天飛機軌道飛行器,。它是由美國宇航局于1991年建造,，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號?！皧^進”號是以18世紀英國探險家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的,。“發(fā)現(xiàn)”號高36.6米,，寬23.4米,，重71噸，造價超過20億美元,。它是美國宇航局建造的四架航天飛機之一,，也是還在使用當中的航天飛機之一。其它兩架分別是“發(fā)現(xiàn)”號和“亞特蘭蒂斯”號.

與前幾架航天飛機的不同之處

“奮進”號航天飛機除了電子設(shè)備有所改進之外,，在尾部還增加了一個減速傘,，可以縮小著陸后在跑道上滑行的距離。

3. 美國衛(wèi)星叫啥名字

旅行者1號探測器

旅行者1號（英語：Voyager 1）是由美國宇航局研制的一艘無人外太陽系空間探測器,。[1]重815千克,，于1977年9月5日發(fā)射，截止到2020年6月仍然正常運作,。它曾到訪過木星及土星,，是提供了其衛(wèi)星高解像清晰照片的第一艘航天器。它的主要任務在1979年經(jīng)過木星系統(tǒng),、1980年經(jīng)過土星系統(tǒng)之后,，結(jié)束于1980年11月20日。它也是第一個提供了木星,、土星以及其衛(wèi)星詳細照片的探測器,。距今離地球最遠的人造衛(wèi)星。截至2019年10月23日止，旅行者1號正處于離太陽211億公里的距離,。

科學家預計,，直到2020年為止，旅行者一號仍有足夠的能源支持星際飛行,，并且可以和地球保持聯(lián)絡(luò)，但在2025年之后,，旅行者一號就會徹底和地球失去聯(lián)系,，并成為漂浮在宇宙中的一艘“流浪探測器”。

4. 美國衛(wèi)星有哪些以及參數(shù)

美國衛(wèi)星路過中國沙漠發(fā)現(xiàn)沙漠在變綠,。

隨著我國對西北地區(qū)沙漠及荒漠加大了治理力度,，越來越多的荒漠變成綠洲，毛烏素沙漠是中國第一個被完全治理的沙漠,，曾經(jīng)的沙漠變成了草原和叢林,。

5. 美國衛(wèi)星種類

我們都知道，美國在很早以前就開始研制全球定位系統(tǒng)了,，而且在1964年的時候投入使用,，1994年時，美國的GPS已經(jīng)全部完善,，這時候,，GPS的全球覆蓋率高達98%，很多國家以及地區(qū)都依賴著GPS的使用,。發(fā)展到后來,，俄羅斯、歐盟以及中國都紛紛推出了自己的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng),，打破了美國對該領(lǐng)域的壟斷,。所以目前來講，世界上有四大衛(wèi)星導航系統(tǒng),，它們分別是美國的GPS,、俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)、歐盟的伽利略以及中國的北斗,。一直以來,，它們就被各種比較，那這四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)中,，孰優(yōu)孰劣,，到底哪個更加優(yōu)秀呢？

根據(jù)統(tǒng)計,，現(xiàn)在正在運行的在軌衛(wèi)星中 ,，有138顆衛(wèi)星是屬于導航衛(wèi)星，而在這138顆衛(wèi)星里,，北斗的衛(wèi)星數(shù)是占比最大的,，其次GPS,，最后是格洛納斯和伽利略，從衛(wèi)星數(shù)量看,，是北斗更好,。從功能來說，這四套系統(tǒng)都是大同小異,，最基本的那幾個功能,，像導航、定位,、救援等,，都是具備的，不過相對來說,，北斗涉及的領(lǐng)域要更廣一些,，但是因為差距不算很大，所以從這個方面看應該算是持平的,。從市場份額的大小來看,，美國可以說是具有絕對的優(yōu)勢，畢竟是最早出現(xiàn)的導航系統(tǒng),，起步時間更早一些,，不過在中國，現(xiàn)在絕大多數(shù)手機也都用上了北斗系統(tǒng),。

對于定位導航系統(tǒng)而言,，還有一個非常重要的指標，那就是精度,，畢竟導航定位都對精確度的要求很高,，如果誤差太大的話，那導航和定位就會失去意義,。只看民用領(lǐng)域的話,，GPS的精度為10米，要是處于沒有什么遮擋的地方,，能達到4-7米,，格洛納斯則是2-8米，伽利略的開放精度則是1米,，中國在亞太地區(qū)的開放精度為5米,，世界范圍內(nèi)的話，和美國一樣是10米,，有了增強系統(tǒng)后,，可達到1米。因為四套系統(tǒng)在精度上都存在一定的波動，所以要比較其實不太方便,，但是能夠確定的是,，四套系統(tǒng)均處于平均水平之上，其中格洛納斯和伽利略的民用精度要更高一些,。

另外這四套系統(tǒng)可以說是各有優(yōu)勢,。GPS的優(yōu)勢就在于它的高全球覆蓋率，而北斗的兼容性很強,，而且衛(wèi)星數(shù)量更多,，北斗還擁有一個其余三個定位系統(tǒng)都沒有的功能，那就是它自帶通信功能,，可以把使用者的位置傳達出去,，在救援中可以發(fā)揮很重要的作用,。格洛納斯的優(yōu)勢就在于它的高精確度,，伽利略則是系統(tǒng)技術(shù)先進，而且安全系數(shù)是最高的,。

綜合來講,，硬要分出這四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)哪個更好是比較難的，因為它們可以說是各有千秋,，各自有優(yōu)勢也各自有缺點,，在一些關(guān)鍵指標上差距也不是特別大。而且其實我們現(xiàn)在在使用導航的時候,，并不是用的某一個系統(tǒng),，都是能夠接受好幾個系統(tǒng)的信號，這樣的效果可以說是最好的,。

6. 美國所有衛(wèi)星

目前在太空約有800顆衛(wèi)星,，其中有413顆衛(wèi)星屬于美國，382顆衛(wèi)星屬于其它國家,。中國34顆,。

數(shù)據(jù)庫顯示，俄羅斯擁有的衛(wèi)星數(shù)量僅次于美國,，共有87顆,。該組織統(tǒng)計認為，中國的衛(wèi)星數(shù)量位居世界第三,。

但只有34顆,，遠遠低于美國和俄羅斯。值得注意的是,，中俄兩國的衛(wèi)星總數(shù)甚至還不及美國的軍事衛(wèi)星數(shù)量,。

7. 美國衛(wèi)星有哪些品牌

目前全球所有國家加起來共有3000多顆人造衛(wèi)星，其中包括了俄羅斯的800多顆，美國600顆以上,，而中國已成為擁有500多顆在軌衛(wèi)星數(shù)量的航天大國了,。

世界各國所擁有衛(wèi)星數(shù)量排名！

1,、美國：3772顆,；

2、俄羅斯：810顆,；

3,、中國：535顆；

4,、日本：266顆,；

5、英國：188顆,；

6,、印度：117顆

7、法國：109顆

8,、德國：99顆

9,、加拿大：65顆

10、意大力：44顆

8. 美國衛(wèi)星有哪些系列

北斗

20世紀80年代,，中國開始探索適合國情的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)發(fā)展道路,，逐步形成了三步走發(fā)展戰(zhàn)略：形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，建設(shè)北斗一號系統(tǒng),。1994年,，啟動北斗一號系統(tǒng)工程建設(shè)；2000年,，發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星,，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制,，為中國用戶提供定位,、授時、廣域差分和短報文通信服務,；2003年發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星,，進一步增強系統(tǒng)性能。

第二步,，建設(shè)北斗二號系統(tǒng),。2004年，啟動北斗二號系統(tǒng)工程建設(shè),；2012年年底,，完成14顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng),。北斗二號系統(tǒng)在兼容北斗一號系統(tǒng)技術(shù)體制基礎(chǔ)上，增加無源定位體制,，為亞太地區(qū)用戶提供定位,、測速、授時和短報文通信服務,。

第三步,，建設(shè)北斗三號系統(tǒng)。2009年,，啟動北斗三號系統(tǒng)建設(shè),；2018年年底，完成19顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng),，完成基本系統(tǒng)建設(shè),，向全球提供服務；2020年6月23日,，北斗三號最后一顆（第五十五顆導航衛(wèi)星）全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭成功發(fā)射,，至此北斗三號全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)星座部署比原計劃提前半年全面完成。

2020年7月31日上午10時30分,，北斗三號全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)建成暨開通儀式在人民大會堂舉行,，中共中央總書記,、國家主席,、中央軍委主席習近平宣布北斗三號全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)正式開通。

GPS

美國于 1973 年開始研發(fā)GPS,。從 1978 年發(fā)射第1顆 GPS衛(wèi)星,，到 1994 年完成21顆工作衛(wèi)星及3顆備用衛(wèi)星的配置，1995 年4 月美國國防部正式宣布 GPS 具備完全工作能力,。GPS單機導航精度約為10米,，綜合定位的話，精度可達厘米級和毫米級,，但民用領(lǐng)域開放的精度約為10米,。在北約轟炸南聯(lián)盟和海灣戰(zhàn)爭中，美軍第一次讓世界看到了由精確制導武器展現(xiàn)出來的超強打擊能力,，讓世界為之震驚,。

格洛納斯

格洛納斯（GLONASS）是蘇聯(lián)在1976年啟動的項目，歷經(jīng)20多年的曲折歷程,，雖然曾遭遇了前蘇聯(lián)解體,，俄羅斯經(jīng)濟不景氣，但始終沒有中斷過系統(tǒng)的研制和衛(wèi)星的發(fā)射,。終于1996年1月18日實現(xiàn)了空間滿星座24顆工作衛(wèi)星正常地播發(fā)導航信號,，使系統(tǒng)達到了一個重要的里程碑,。格洛納斯也是和美國的GPS一樣由21顆工作星和3顆備份星組成。

伽利略

伽利略衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)是由歐盟研發(fā)的全球衛(wèi)星導航定位系統(tǒng),，該計劃1999年啟動,，一共由30顆衛(wèi)星組成，其中27

9. 美國的衛(wèi)星有哪些

美國于1958年1月31日在佛羅里達州卡拉維納爾角發(fā)射的第一顆地球人造衛(wèi)星“探險者一號”,，晚于前蘇聯(lián)于1957年10月4日發(fā)射的世界第一顆地球人造衛(wèi)星和同年11月3日發(fā)射的攜帶小狗萊卡的第二顆衛(wèi)星,。

“探險者1號”衛(wèi)星總重13.97千克，其中儀器重8.3千克,，它的軌道近地點為360千米,，遠地點2520千米，114.9分鐘繞地球一圈,，每分鐘圍繞長軸自轉(zhuǎn)50周,。衛(wèi)星攜帶的儀器包括體格宇宙射線探測儀，三個外部溫度探頭,，一個前部溫度探頭,，一套微波背景探測器。探測結(jié)果數(shù)據(jù)通過一個60千瓦的發(fā)射器以108.03兆赫頻率和另一個10千瓦的發(fā)射器以108.00兆赫的頻率發(fā)射到地面接收站,。探險者1號最主要的發(fā)現(xiàn)是確定了地球外的磁輻射帶,，以分析探險者一號發(fā)回數(shù)據(jù)的愛荷華小組的負責人馮·阿蘭命名為馮·阿蘭帶。

10. 美國衛(wèi)星有哪些類型

1. GPS空間段的衛(wèi)星類型主要有導航衛(wèi)星和輔助衛(wèi)星兩種,。2. 導航衛(wèi)星是GPS系統(tǒng)中的核心組成部分,，它們負責發(fā)射導航信號，提供精確的定位和導航服務,。輔助衛(wèi)星則用于支持導航衛(wèi)星的運行,，包括提供時間校準、信號傳輸?shù)裙δ堋?. 此外,，GPS空間段中的衛(wèi)星還可以根據(jù)其軌道類型進行分類,，包括地球同步軌道衛(wèi)星、中地球軌道衛(wèi)星和傾斜軌道衛(wèi)星等,。不同類型的衛(wèi)星在覆蓋范圍,、定位精度等方面可能存在差異，因此在使用GPS定位時需要考慮衛(wèi)星類型的影響,。

11. 美國衛(wèi)星有哪些名字

美國(約2944顆)

根據(jù)UCS衛(wèi)星數(shù)據(jù)庫截至2021年12月31日的統(tǒng)計,，全球在軌運行衛(wèi)星總數(shù)約4852顆，美國是現(xiàn)階段衛(wèi)星數(shù)量最多的國家,，在軌運行衛(wèi)星共約有2944顆,。世界上的第一顆通信衛(wèi)星就是由美國在1958年發(fā)射，名為“斯科爾衛(wèi)星”,，開啟了人類通訊事業(yè)的新紀元,。在民用衛(wèi)星方面,，美國馬斯克的星鏈衛(wèi)星在全球科技企業(yè)中獨樹一幟，數(shù)量眾多,，應用前景良好,。

中國(約499顆)

2020年9月17日中國航天大會預熱活動——院士專家座談會上，中國工程院院士,、神舟飛船首任總設(shè)計師戚發(fā)軔和中國科學院院士,、長征三甲系列運載火箭總設(shè)計師姜杰一致表示：“現(xiàn)在中國衛(wèi)星在軌數(shù)量世界第二，但是在衛(wèi)星應用能力上還是不足”,。另外據(jù)UCS衛(wèi)星數(shù)據(jù)庫顯示,，繼美國之后位居各國衛(wèi)星數(shù)量排名第二的是中國，中國在軌運行衛(wèi)星共約499顆,。

英國(約368顆)

當代太空競賽環(huán)境下,，相比美國、中國等國家,，英國可能不太起眼,。但他們?nèi)栽诜e極參與太空航天事業(yè)。英國還擁有兩大國際著名的民營航天科技公司：維珍銀河和維珍軌道,。據(jù)民間統(tǒng)計,，現(xiàn)階段英國在軌運行衛(wèi)星數(shù)量約368顆，為世界衛(wèi)星排名前十的國家,。值得一提的是,，英國為了獲得競爭優(yōu)勢，其國防部已在當?shù)貢r間2021年4月1日成立太空司令部,。

日本(約205顆)

二戰(zhàn)后的1955年,，日本東京大學成功進行了“鉛筆”火箭的水平發(fā)射實驗,，自此日本航天事業(yè)正式啟航,；1970年將首顆人造衛(wèi)星“大隅”送入軌道后，成為全球第四個擁有人造衛(wèi)星技術(shù)的國家,，其空間探索技術(shù)也開始急速發(fā)展,。據(jù)民間統(tǒng)計，截至2022年前后,，日本在軌運行衛(wèi)星數(shù)量約205顆,，是發(fā)射衛(wèi)星最多的國家之一。（榜單買購網(wǎng)著?）

俄羅斯(約169顆)

蘇聯(lián)解體后,，俄羅斯航天事業(yè)失去了原有的特殊地位,。新世紀以來，俄羅斯一直試圖通過改革創(chuàng)新扭轉(zhuǎn)頹勢,，希望擺脫“吃老本”的形象,。截至2022年前后,，俄羅斯的在軌運行衛(wèi)星數(shù)量約169顆，為全球衛(wèi)星數(shù)量排名前五,。航天工業(yè)承載著俄羅斯的夢想與光榮,，就如同我們迫切希望實現(xiàn)中華民族偉大復興一樣。每年航空日上,，俄羅斯都會紀念加加林首次進入宇宙的壯舉,，有著要在航空業(yè)創(chuàng)造更大輝煌的愿景。

印度(約101顆)

1963年11月印度第一枚探空火箭發(fā)射成功,，宣告印度太空時代的來臨,。不過從1963年到70年代初，印度由于技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,，無法依靠自身能力將衛(wèi)星送上太空,。不過在70年代，蘇聯(lián)是印度空間計劃的支持者,，于是印度的第一顆自制衛(wèi)星阿耶波多（Aryabhatta）就由蘇聯(lián)火箭在1975年發(fā)射升空,。如今印度的航天技術(shù)已有明顯進步，截至2022年前后擁有約101顆在軌運行衛(wèi)星,。

法國(約85顆)

法國在整個歐洲有著相對獨立的航天技術(shù),，雖然沒有發(fā)射本國的全球衛(wèi)星導航體系，但是歐洲的伽利略系統(tǒng),，主要依靠的是法國的火箭發(fā)射升空,。值得一提的是，法國庫魯航天發(fā)射中心,，有著“發(fā)射衛(wèi)星”的先天地理優(yōu)勢,；法國的衛(wèi)星制造能力也很突出，可以對外出口大容量高端通訊衛(wèi)星,，其單顆價值可高達十幾億歐元,。截至2022年前后，法國在軌運行衛(wèi)星約85顆,。

德國(約74顆)

截至2022年前后,，德國約有在軌運行衛(wèi)星74顆，世界衛(wèi)星發(fā)射排名前十,。德國的航天浪潮開始于20世紀20年代,，當時的愛好者們還建立了星際航行協(xié)會，提出了諸多暢想,。然而經(jīng)濟和戰(zhàn)爭,，改變了德國航天事業(yè)的發(fā)展。特別是在二戰(zhàn)之后,，德國大批火箭與空間技術(shù)專家為美蘇所得,，其中就包括為美國服務的沃納·馮·布勞恩（二十世紀航天事業(yè)的先驅(qū)之一）,。

加拿大（約69顆）

加拿大航天有著輝煌的歷史，中國《科技日報》曾評價說：加拿大是世界上較早擁有自己衛(wèi)星的國家,，早在1962年就成功發(fā)射了自己的第一顆人造衛(wèi)星,；近年來，加拿大研制的移動服務系統(tǒng)正為國際空間站的建設(shè)和運行做著獨特貢獻,；現(xiàn)在,，加拿大在太空資源探測、衛(wèi)星通信等方面,，仍走在世界前列,；他們在經(jīng)費十分有限的情況下能取得巨大成就，他們有理由為之驕傲,。

阿根廷（約39顆）

世界衛(wèi)星發(fā)射排名前十國家：提到人類航天事業(yè),，阿根廷往往被人忽視，其實阿根廷在衛(wèi)星研發(fā)方面,，一直處于世界前列,。2020年9月，阿根廷衛(wèi)星Saocom 1B搭乘獵鷹9號火箭升空,。時任阿根廷國家航天委員會執(zhí)行主任的勞爾·庫利切夫斯基表示,，Saocom 1B這項國家衛(wèi)星任務的完成，足以證明阿根廷已躋身有能力研發(fā)空間用雷達技術(shù)的少數(shù)國家之列,。