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鄭和寶船的驅(qū)動(dòng)原理,?
來(lái)源:cdfbk.cn    時(shí)間:2023-02-06 20:29    點(diǎn)擊:279   編輯:admin

鄭和船隊(duì)船只的動(dòng)力來(lái)源主要有三個(gè):風(fēng)力,、洋流、人力,。分別是利用了先進(jìn)硬帆,、長(zhǎng)櫓,、還有底尖上闊,,首昂艉高的造型迎合洋流。

風(fēng)是船最重要的動(dòng)力來(lái)源,,如果不借助風(fēng)力,,是斷然不可能完成這七次偉大的航行的。鄭和七次出海,,選擇的時(shí)機(jī)都是季風(fēng)吹起的時(shí)候,,這樣便可獲得充足的動(dòng)力,。與當(dāng)時(shí)歐洲帆船采用的分段軟帆不同,鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),,帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升帆費(fèi)力,但卻擁有極高的受風(fēng)效率,,使船速提高很多,。并且桅桿不是固定的可以旋轉(zhuǎn),適應(yīng)海上風(fēng)云突變,,靈活調(diào)節(jié)船帆受風(fēng)面,,能有效利用多面來(lái)風(fēng)。這樣可以使得船不僅可以在順風(fēng)時(shí)航行,,還可以在側(cè)風(fēng)和逆風(fēng)的時(shí)候都能有效利用風(fēng)的動(dòng)力,。

洋流具有巨大的推動(dòng)力,有效的利用洋流,,可以讓船只更有效的在海上航行,。鄭和下西洋七次下西洋,除第一次夏季啟航外,,其余六次都是選擇冬季啟航,,夏季返航。其中原因便是希望充分利用風(fēng)力和洋流,。冬季我國(guó)東部盛行偏北風(fēng),,北印度洋盛行西北風(fēng)--順風(fēng);冬季可以利用我國(guó)東部的南下沿岸流和北印度洋向西的季風(fēng)洋流--順洋流,。夏季我國(guó)東部盛行偏南風(fēng),,北印度洋盛行西南風(fēng)--順風(fēng);夏季可以利用我國(guó)沿海北上暖流和北印度洋向東的季風(fēng)洋流--順洋流,。冬季和夏季都是順風(fēng)順?biāo)?,可以?jié)約人力,加快速度,,節(jié)約時(shí)間,。

人力在航行的過(guò)程中同樣發(fā)揮著重要的作用,畢竟海上風(fēng)云莫測(cè),,還是有許多需要人力的地方,。與普通船槳不同,鄭和下西洋所用寶船在船體兩側(cè)和尾部,,都裝有長(zhǎng)櫓,。這種長(zhǎng)櫓入水深,多人搖擺,,櫓在水下半旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作類似今天的螺旋槳,,推進(jìn)效率較高,。在無(wú)風(fēng)的時(shí)候也可以保持相當(dāng)航速。這種長(zhǎng)櫓我們稱之為旋轉(zhuǎn)櫓,。