午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

系泊時,，纜繩的具體使用要根據碼頭的情況、船舶長度,、纜繩強度,、停泊時間K短及天氣、潮汐情況來決定,。通常萬噸級船舶靠碼頭時帶頭纜,、尾纜各三根，前后倒纜各一根,。
5萬噸左右以上船舶除首,、尾纜及前后倒纜有所增加外，因船長較大,，往往在船中附近還要增帶幾根纜,，可以根據本船情況而定。
作用特點：系船柱為碼頭表面（高樁碼頭為各層平臺之上）較為顯眼的小型附屬構件,，用于將船舶?？繒r的系纜力傳遞給碼頭結構。系船柱的造價在整個碼頭項目中所占比重很小,，且設計難度較大,，但其為碼頭上不可或缺的附屬構件，其使用功能,、感官效果對整個碼頭起著較為關鍵的作用,。



擴展資料：
作用特點：
當船舶吃水位深度達小到設計碼頭錨泊位的要求，系船纜小與系船柱成同一直線時,，在水流和卸載貨物等其它船舶受力作用卜,，會產生較大的摩擦阻力,，造成系船纜與碼頭前沿混凝土平臺的摩擦，從而造成系船纜的磨損,，影響系船纜的使用壽命,，同時，也會對混凝土平臺造成損壞,。
當船舶吃水位深度高于設計碼頭錨泊位時,，船舶系船纜與碼頭平臺小產生磨損，而系船纜將與船舶的邊沿產生摩擦,，磨損的情況推移到另一端頭,。當船舶吃水位深度達到設計碼頭錨泊位時，船舶系船纜與碼頭平臺的磨損只在于部分截面接觸的損耗,。

類型：
1,、總體來說系船纜可以分為鋼纜和纖維纜兩大類。鋼纜的強度大,，破斷力高,，但是小容易安裝，且彈性小,。一般情況卜,，鋼纜自身重量大，需要更大的浮體來提供浮力,，導致相應的平臺直徑,、有效載重能力、接地面積等都要相應增大,，造價急劇增加,，經濟性較差。
2,、隨著新型系纜材料小斷得到開發(fā),，纜繩的構造呈多樣化的發(fā)展趨勢。目前,，纖維纜繩重量輕,、抗疲勞、強度與重量比大,，能夠有效減小錨纜覆蓋水域,，彈性大能夠很好吸收系泊船舶的動載荷等。
參考資料來源：百度百科-系船設備