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舟山岑港水庫哪年造的?
來源:cdfbk.cn 時間:2023-10-23 03:28 點擊:283 編輯:admin

舟山岑港水庫哪年造的,?

2003年,,岑港大橋、響礁門大橋,、桃夭門大橋全部建成

岑港大橋,、響礁門大橋、桃夭門大橋,、西堠門大橋,、金塘大橋

舟山連島大橋?qū)⒂?009年10月份通車。

項目簡介

長期以來,,因一水相隔,,舟山孤懸海外,海島經(jīng)濟受到極大制約,。棄水登陸,,直抵彼岸,成了舟山人心中越來越強烈的一個夢想,。1999年9月26日,,這個夢想終于可以實現(xiàn)。在國家有關(guān)部門和浙江省委、省政府的高度重視下,,舟山大陸連島工程這雄渾壯麗詩篇的第一章――岑港大橋正式動工,。整個連島工程由金塘、西堠門,、桃夭門,、響礁門和岑港等五座跨海大橋及接線公路組成,起于舟山本島,、途經(jīng)里釣,、富翅、冊子,、金塘四島的通首,,與寧波沿海北線高速公路相接,接點位于鎮(zhèn)海煉化廠西側(cè),,全長約50公里,。2003年,岑港大橋,、響礁門大橋,、桃夭門大橋全部建成,2004年完成掃尾工作,。3座大橋被稱作大陸連島工程一期工程,,總投資11億元。2005年2月舟山大陸連島工程最為關(guān)鍵一環(huán)――金塘大橋,、西堠門大橋項目獲國家正式立項,。作為大陸連島工程二期工程,是舟山有史以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,,總投資超過100億元,。整個大陸連島工程建成后,舟山與寧波,、杭州的車程距離將大大縮短,,再加上已經(jīng)建成的杭州灣大橋,舟山經(jīng)杭州灣南岸到達(dá)上海的車程也將縮短到3小時,,將使舟山更緊密地融入長三角經(jīng)濟圈,。今年十月大橋正式通車,舟山將全面進入大橋時代

岑港大橋

連島工程的第一座跨海大橋,。岑港大橋跨越岑港水道,,連接岑港和里釣島。全橋長為793米,,橋面寬22.5米,,雙向四車道,, 通航等級為300噸級,通航凈高17.5米,,通航凈寬2×40米,,主橋為3跨50米的先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。

響礁門大橋

響礁門大橋是舟山大陸連島工程的第二座跨海大橋,,1999年12月動工建設(shè),,2003年4月完工。響礁門大橋跨越響礁門水道,,連接里釣島和富翅島,,全長951米;橋面寬22.5米,,雙向四車道,;通航等級為500噸級,通航凈高21米,,通航凈寬135米,;主橋為80米+150米+80米的大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,引橋為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,。

桃夭門大橋

桃夭門大橋是舟山大陸連島工程的第三座跨海大橋,,于2001年3月動工建設(shè),2003年4月完工,。桃夭門大橋跨越桃夭門水道,,連接富翅島和冊子島,全長888米,,橋面寬27.6米,雙向四車道,。通航等級為2000噸級,,通航凈高32米,通航凈寬280米,,主橋為主跨580米的雙塔雙索面半漂浮體系混合式斜拉橋,,橋跨布置為48米+48米+50米+580米+50米+48米+48米,主塔高151米,。

寺嶺古橋位于定海馬岙和小沙交界的山谷中,,相傳已有幾百年的歷史,雖然至今還橫臥在山澗小溪之上,,但已呈現(xiàn)出坍塌跡象,。昨天,定海小沙葛先生連續(xù)幾次向本報呼吁:救救古橋,!

救山火發(fā)現(xiàn)古橋險情

葛先生是前天中午參與撲救山火時發(fā)現(xiàn)這一情況的,?!吧交饟錅绾螅揖偷綐蜻叺男∠词?,猛然看見橋拱頂部石砌的地方有一個很大的洞,有好幾塊石頭已滑落到了小溪里,。我當(dāng)時就急了,因為如果繼續(xù)有石快滑落,,拱頂就會被掏空,,繼而會造成整座橋坍塌?!弊蛱煜挛?,記者現(xiàn)場采訪時,葛先生一再向記者表露對寺嶺古橋險情的擔(dān)憂,。

亂石橋很古樸

寺嶺古橋是一座石拱橋,,南北走向,長約10米,,橋的建筑頗有特色,,整座拱橋包括拱頂全由大小不一的亂石堆砌而成,石頭間沒用一丁點的水泥或黃泥,,很古樸,。

“這座橋的價值就在舊上面?!苯衲?4歲,、出生在橋邊寺嶺村的林阿慶回憶道,據(jù)他爺爺講,,他的爺爺?shù)臓敔敵錾鷷r,,就已經(jīng)有這座橋了,清朝時的驛道就經(jīng)過此橋,。而老林出生后很多年,,此橋一直是小沙人到定海城的主要通道。每年橋上最熱鬧時節(jié),,是早稻收割后的八月底,,那時正是放山砍柴時節(jié),一連數(shù)日,,山里山外的樵夫挑著柴擔(dān)或行或歇,,山路上排成了一條很壯觀的長龍,山歌聲,,說笑聲,,讓平時寧靜的古橋溢滿豐收的快樂。老林說:“現(xiàn)在寺嶺村的人大都搬遷到了別處,,寺嶺橋很少有人走過,。但古驛道上的這座古橋有其歷史價值, 應(yīng)該好好保存,。若有關(guān)部門開發(fā)古驛道游,說不定這里是一個很能吸引人的景點?!?/p>

葛先生說,,這是舟山造橋史上的一大奇跡,是前人留給我們的一大杰作,,如果讓它消失,,無論對歷史還是對未來,都是不負(fù)責(zé)任,。

專家稱:很有保存價值

這座橋到底有沒有保存價值,?對此,舟山博物館有關(guān)專家介紹說,,橋的確切建造年代現(xiàn)難以考證,,但橋邊驛站的設(shè)立年份已被考證為清朝嘉慶年間,由此推論這座橋的建造時間可能也在嘉慶年間,,因此,,這座橋算得上是個古跡。而它全由亂石堆砌而成的建筑工藝,,在整個中國也不多見,,它的保存價值顯而易見。

然而,,記者昨天確實看到了葛先生敘述的那番險情,,而且橋的西面,堆砌的石塊已明顯向外凸出,,隨時有可能滾落,造成古橋坍塌,。

這座古橋會否因此消失?為此擔(dān)憂的恐不止葛先生一人,。(

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