1. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船數(shù)量

集裝箱船的運(yùn)力是指集裝箱船可以裝載的集裝箱數(shù)量,，集裝箱是國(guó)際海上貿(mào)易中最重要的載體，可以這么說(shuō),，沒(méi)有集裝箱就沒(méi)有海上貿(mào)易,。

2. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船數(shù)量多少

中遠(yuǎn)泛亞航運(yùn)公司

泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),，承擔(dān)著國(guó)內(nèi)物流通道建設(shè)和物流運(yùn)輸保障的重任。公司擁有110艘內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶,，“泛亞上?！陛喚褪瞧渲小胺簛啞毕盗袃?nèi)貿(mào)5000TEU船隊(duì)成員之一,。

近年來(lái),，泛亞航運(yùn)不斷提升物流服務(wù)效率，提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力,，服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極落實(shí)李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào)的“要增強(qiáng)應(yīng)對(duì)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng),、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的能力”。

3. 集裝箱船容量

集裝箱自重系數(shù).即自重與載重之比,計(jì)算公式是:

集裝箱自重系數(shù)=集裝箱自重/集裝箱載重量

2,、集裝箱比容.指箱內(nèi)容積與載重量之比,計(jì)算公式是:

集裝箱比容(m3/t)=集裝箱內(nèi)部幾何容積/集裝箱載重量

4. 集裝箱船最大箱數(shù)

目前裝載集裝箱最大的船，可裝載21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

2018年6月12日， 由中船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的最大箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式交付。

中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪總長(zhǎng)400米,，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí)，最大載重量198000 噸，最大載箱量21237TEU,，配備1000 個(gè)冷藏箱插座，入LR 和CCS 雙船級(jí),，技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良,、節(jié)能環(huán)保,、高度智能。

5. 中國(guó)集裝箱船數(shù)量

MSC,，全稱(chēng)是Mediterranean Shipping Company S.A（中文名：地中海航運(yùn)公司）,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。 70年代,，地中海航運(yùn)專(zhuān)注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù),。至1985年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲,，及后更開(kāi)辦大西洋航線,。

6. 集裝箱船運(yùn)量

集裝箱周轉(zhuǎn)量，報(bào)告期內(nèi)船舶實(shí)際運(yùn)送的每個(gè)集裝箱與該集裝箱運(yùn)送的標(biāo)準(zhǔn)里程的乘積之和,。

集裝箱周轉(zhuǎn)量

(1) 按集裝箱的實(shí)際箱周轉(zhuǎn)量計(jì)算,，計(jì)算單位：箱公里(海里)。

計(jì)算公式：集裝箱周轉(zhuǎn)量(箱公里)＝∑(每個(gè)集裝箱×該箱實(shí)際運(yùn)送距離)

(2) 按折合為20英尺集裝箱周轉(zhuǎn)量計(jì)算,，計(jì)算單位：TEU公里(海里),。

計(jì)算公式：集裝箱周轉(zhuǎn)量(TEU公里)＝∑(每個(gè)集裝箱的換算TEU數(shù)量×該箱實(shí)際運(yùn)送距離)

統(tǒng)計(jì)分組：同集裝箱運(yùn)量分組。

7. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船運(yùn)

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)跟國(guó)際海運(yùn)都是發(fā)集裝箱的形式運(yùn)輸,，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)相對(duì)簡(jiǎn)單點(diǎn),，不需要報(bào)關(guān)清關(guān)等手續(xù)，國(guó)際海運(yùn)就要

8. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船數(shù)量統(tǒng)計(jì)

《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃（2015-2030年）》點(diǎn)明了未來(lái)13年內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的五大主要港口和五大地區(qū)性重要港口,?！兑?guī)劃》對(duì)江蘇十大重要港口未來(lái)的定位和分工做出明確界定：

連云港港：中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上合組織成員國(guó)出?？?、東中西合作示范區(qū)和區(qū)域性國(guó)際樞紐港。將發(fā)展成為集裝箱運(yùn)輸?shù)母删€港,、布局20萬(wàn)噸級(jí)以上專(zhuān)業(yè)化礦石接卸碼頭,、通過(guò)管道、槽車(chē)等方式向長(zhǎng)江三角洲地區(qū)疏運(yùn)液化天然氣。

南京港：區(qū)域性航運(yùn)物流中心,，以發(fā)展近洋,、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、工程船接卸轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭,、布局7萬(wàn)噸級(jí)及以下泊位,、商品汽車(chē)碼頭為主。

鎮(zhèn)江港：圍繞發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn),，以工程船接卸轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭為主,、布局專(zhuān)業(yè)接卸中轉(zhuǎn)碼頭、服務(wù)江蘇省和長(zhǎng)江中長(zhǎng)游地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,、布局7萬(wàn)噸級(jí)及以下泊位,。

蘇州港的太倉(cāng)港區(qū)：上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，并承擔(dān)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)大宗散貨海進(jìn)江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù),。以外貿(mào)集裝箱干線,、內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸為主，布局20萬(wàn)噸級(jí)減載礦石船專(zhuān)業(yè)化接卸碼頭,。

南通港：將進(jìn)一步加強(qiáng)港區(qū)整合,，深化一體化改革。布局20萬(wàn)噸級(jí)減載礦石船專(zhuān)業(yè)化接卸碼頭,、專(zhuān)業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭,、15－20萬(wàn)噸級(jí)減載泊位、布局液化天然氣疏運(yùn),。

揚(yáng)州港：同樣將加快推進(jìn)港口資源整合,，以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、腹地中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主,。將作為管－水轉(zhuǎn)運(yùn)港保留部分海進(jìn)江原油中轉(zhuǎn)功能,，配套布局商品汽車(chē)碼頭。

無(wú)錫（江陰）港：將以發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)和服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主,。未來(lái)將結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，適時(shí)改造,、新建專(zhuān)業(yè)化郵輪泊位,。

泰州港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為主。布局10萬(wàn)噸級(jí)及以上礦石接卸碼頭,、專(zhuān)業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭,、10萬(wàn)噸級(jí)泊位。

常州港：將主要服務(wù)于常州地區(qū)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸,，并加強(qiáng)與無(wú)錫（江陰）港,、鎮(zhèn)江港合作和資源整合。

鹽城港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主,，配套布局5－15萬(wàn)噸級(jí)專(zhuān)業(yè)化泊位,、布局液化天然氣疏運(yùn),。

9. 集裝箱船載貨量

根據(jù)2010年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB1589—2004《道路車(chē)輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和2009年交通部第2號(hào)令《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》,，比較車(chē)輛總軸重限載與車(chē)貨總重限載,，取兩者之中的最小值為判別標(biāo)準(zhǔn)。

　　一,、載重標(biāo)準(zhǔn)

　　1.軸限標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)單軸(每側(cè)單輪胎)：7噸;

　　(2)單軸(每側(cè)雙輪胎)：10噸;

　　(3)并裝雙軸(每側(cè)雙輪胎)： 18噸(每少2個(gè)輪胎減4噸);

　　(4)并裝三軸(每側(cè)雙輪胎)：24噸(每少2個(gè)輪胎減4噸),。

　　2.貨車(chē)總重限的標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)2軸車(chē)： 17噸;

　　(2)3軸車(chē)： 25噸;

　　(3)4軸車(chē)： 35噸;

　　(4)5軸車(chē)： 43噸;

　　(5)6軸車(chē)及以上車(chē)： 49噸。

　　二,、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　1.計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　(1)基本費(fèi)率

　　0.08元/噸·公里

　　(2)正常裝載收費(fèi)

　　正常裝載部分≤10噸

　　0.08元/噸·公里

　　(3)10噸<正常裝載部分≤40噸

　　從0.08元/噸·公里線性遞減到0.04元/噸·公里

　　(4)正常裝載部分>40噸

　　0.04元/噸·公里

　　2.超限裝載收費(fèi)

　　(1)超限率≤30%

　　超限部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)

　　(2)30%<超限率≤100%

　　超限0%-30%(含30%)的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi),，超過(guò)30%的部分按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)費(fèi)

　　(3)超限率>100%

　　超限0%-30%(含30%)的部分按照基本費(fèi)率計(jì)費(fèi)，超過(guò)30%的部分按基本費(fèi)率的6倍計(jì)費(fèi)

　　三,、配貨車(chē)的分類(lèi)和載重

　　一般的配貨車(chē)按照軸數(shù)分:單橋(單軸),、雙橋(雙軸)、前四后四(三軸),、前四后八(四軸),、半掛(五軸)、二托三(六軸),、三托三(七軸),。三輪貨車(chē)2噸;低速貨車(chē)(四輪且最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70公里)4.5噸;二軸貨車(chē)17噸;三軸貨車(chē)25噸(由二軸汽車(chē)和一軸掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)27噸);四軸貨車(chē)35噸;五軸貨車(chē)43噸;六軸及六軸以上貨車(chē)49噸。

　　四,、新交通法對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)載物相關(guān)規(guī)定

　　新交通法第五十四條機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量,，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂,，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

　　(一)重型,、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物,，高度從地面起不得超過(guò)4米,，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米米;

　　(二)其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2.5米;

　　(三)摩托車(chē)載物,，高度從地面起不得超過(guò)1.5,，長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0.2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米;三輪摩托車(chē)載物寬度不得超過(guò)車(chē)身,。

　　載客汽車(chē)除車(chē)身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外,，不得載貨。載客汽車(chē)行李架載貨,，從車(chē)頂起高度不得超過(guò)0.5米,，從地面起高度不得超過(guò)4米。

10. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船數(shù)量排名

上海在2020年保持了全球最大集裝箱港口的地位，領(lǐng)先于新加坡,，去年港口吞吐量增長(zhǎng)了0.5%,。而寧波、舟山,、深圳,、青島和天津的港口吞吐量同比分別增長(zhǎng)了4.4%、3%,、4.7%和6.1%,。

隨著跨太平洋貿(mào)易額的激增，青島 在這一年上升到第六位,，而排名第一的上海進(jìn)一步領(lǐng)先于其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新加坡,，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)增加了近10%，達(dá)到670萬(wàn)teu,?！鄙虾５耐掏铝可仙?350萬(wàn)teu，而新加坡為3690萬(wàn)teu,，下降0.9%,。

除了中國(guó)， 馬來(lái)西亞(Kelang and Tanjung Pelepas港)和 美國(guó)(洛杉磯/長(zhǎng)灘和紐約/紐瓦克)是僅有的幾個(gè)在前25名中有一個(gè)以上港口的國(guó)家,。

11. 內(nèi)貿(mào)集裝箱船公司

中谷物流公司不是央企,。

中谷物流公司是中谷海運(yùn)集團(tuán)下屬公司。中谷海運(yùn)集團(tuán)是中國(guó)最早專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)的企業(yè)之一,，歷經(jīng)多年發(fā)展,，成為集航運(yùn)、物流,、能源,、貿(mào)易、金融,、科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán),。中谷物流公司運(yùn)力排名全球第13位，已成功登陸上交所主板,。