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一,、海運(yùn)操作流程是怎樣的,？

大概流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨

具體操作：

一、進(jìn)口單據(jù)：

1：收貨人向貨代提供進(jìn)口全套單據(jù),；貨代查清此貨物由哪家船公司承運(yùn),、哪家船代操作、在哪里可以換取提貨單（小提單）,。

2：進(jìn)口單據(jù)包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單,、發(fā)票,、合同（一般貿(mào)易）。

3：貨代提前聯(lián)系場站并確認(rèn)好提箱費(fèi),、掏箱費(fèi),、裝車費(fèi)、回空費(fèi),。

二,、換單：

1：貨代在指定船代或船公司確認(rèn)該船到港時間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船,，必須確認(rèn)二程船名,。

2：憑帶背書的正本提單（如果電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）,。

注：“背書正本提單”兩種形式：

（1）,，提單上收貨人欄顯示“訂艙人”，則由發(fā)貨人背書,； （2）,，提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書,。

二,、海運(yùn)拼箱費(fèi)用明細(xì)？

海運(yùn)拼箱費(fèi)用包括以下幾個方面：

1. 貨物的運(yùn)輸費(fèi)用：這是貨物從一個港口運(yùn)輸?shù)搅硪粋€港口所需支付的運(yùn)輸費(fèi)用,。這個費(fèi)用通常由發(fā)貨人和承運(yùn)人協(xié)商確定,，支付方式可包括FOB、CIF,、CFR等,。

2. 海關(guān)關(guān)稅及增值稅：發(fā)貨人通常需要支付目的地國家的海關(guān)關(guān)稅和增值稅。

3. 碼頭費(fèi)和操作費(fèi)：這個費(fèi)用通常是由碼頭和運(yùn)輸公司收取的,，用于包括裝卸等操作,。

4. 燃油附加費(fèi)：這是航運(yùn)公司為應(yīng)對燃油價(jià)格波動增設(shè)的附加費(fèi)用。

5. 手續(xù)費(fèi)：包括報(bào)關(guān),、保險(xiǎn)等費(fèi)用,，通常由發(fā)貨人支付。

除了上述費(fèi)用之外,，如果貨物需要特殊處理或加急運(yùn)輸,，還可能會產(chǎn)生額外的費(fèi)用。

三,、美國海運(yùn)拼箱怎么拼省事,？

美國出口報(bào)關(guān)就是在海關(guān)網(wǎng)站上申報(bào)準(zhǔn)確的貨物信息，要在貨物進(jìn)海運(yùn)拼箱倉庫時就要求完成,。

一般單據(jù)齊全的話,，一天內(nèi)就可以完成。

四,、海運(yùn)貨物出口操作流程,？

1、委托--出口商向貨運(yùn)代理公司發(fā)起海運(yùn)出口訂艙委托,，將詳細(xì)的發(fā)貨人,，收貨人,，通知人，貨物品名,，編碼,，件重尺，所定的箱型箱量,，預(yù)期的船期都需要顯示在提單上,。

2、訂艙--貨運(yùn)代理公司接到委托之后,，在船公司的網(wǎng)站上訂艙,，艙位確定好之后，會給出口商發(fā)送下貨紙,，告知所訂具體船名航次,，開船日期，提單號,，最晚的送貨日期,，送貨指定的場站。

3,、送貨--出口商根據(jù)貨代公司給的下貨紙內(nèi)容,，將貨物送到指定的場站。一般現(xiàn)在采用的時候由貨代安排拖車,，拉著箱子去工廠裝貨,，為出口商提供了方便。

4,、提單確認(rèn)--在裝完貨之后,，貨代公司會和出口商確認(rèn)此票貨物提單上面所顯示的信息，最后提交給船公司,。提交之后,，提單信息不能隨意更改，如果確定要更改則會產(chǎn)生改單費(fèi),，一般在300-500人民幣左右,。

5、報(bào)關(guān)--貨物回來之后,，由報(bào)關(guān)企業(yè)向出口商發(fā)起報(bào)關(guān)委托,，出口商接收之后，報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)系統(tǒng)報(bào)關(guān)所需提交單據(jù),，等待海關(guān)審核，海關(guān)放行,，之后,，就是等待貨物裝船。

6、簽單--開船后,，由貨代去船公司簽回提單,，待出口商向貨代結(jié)清費(fèi)用之后，貨代就可以將提單郵寄給出口商也就是發(fā)貨人,。最后由發(fā)貨人將提單寄給收貨人,，收貨人拿著代表物權(quán)憑證的提單去提貨，這樣,，整個出口流程就結(jié)束了,。

五、拼箱海運(yùn)費(fèi)怎么算,，拼箱海運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法,？

拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重計(jì)算兩種方式:按體積計(jì)算,，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)X總體積,。按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)X總毛重,。

六,、海運(yùn)拼箱什么最重要？

對于拼箱貨的運(yùn)輸,，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式,，何種付款方式，這對于運(yùn)輸都是很重要的,。

信用證（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ摚镜暮＿\(yùn)提單是給貨代的,，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSE B/L）給發(fā)貨人,，如果信用證規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時就會造成信用證的不符,，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失,。

七、拼多多操作流程,？

下載拼多多購物軟件,，申請購物賬號，然后就可以買東西了,。買的時候和別人拼或者自己發(fā)起拼都行兩人就能成團(tuán),。

八、海運(yùn)進(jìn)出口操作流程,？

干過出口危險(xiǎn)品的工廠,、外貿(mào)公司已經(jīng)各位貨代大佬都應(yīng)該知道,，危險(xiǎn)品的海運(yùn)出口流程和普貨有所不同，我的這些總結(jié),，希望對小白貨代,，或者工廠、貿(mào)易商有點(diǎn)幫助 普貨的流程 訂艙-做箱-報(bào)關(guān)/進(jìn)港-配載即可 危險(xiǎn)品 訂艙-做箱-申報(bào)-報(bào)關(guān)/進(jìn)港-配載 訂艙 需要提供十六項(xiàng)MSDS英文版的+危包證使用單掃描件+準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)+托書資料,，普貨訂艙數(shù)據(jù)一般在沒有超重費(fèi)的要求下,，都是先提供，提交樣本前再確認(rèn)的,，但是危險(xiǎn)品不一樣,，需要 訂艙時候數(shù)據(jù)就要和報(bào)關(guān)、申報(bào)數(shù)據(jù)一致,，修改會導(dǎo)致危險(xiǎn)品重新審批,，可能會導(dǎo)致延航次等行為。 申報(bào) 申報(bào)分為海事申報(bào)和船代申報(bào),，向海事申報(bào)之后,，會收到成功接收的回執(zhí)信息，再將這些資料和信息發(fā)送給船代,，船代接收資料并錄入后才算是一次完整的申報(bào),。申報(bào)遇到的問題很多，主要是數(shù)據(jù)問題,，很多人到申報(bào)才意識到數(shù)據(jù)不一致才知道犯下大錯啊,。 做箱：做箱時間一般都安排在申報(bào)的當(dāng)天或者提箱后的那天，這樣可以避免一個預(yù)提費(fèi),，還要算好上海港免用箱,，如果截申報(bào)的時間超了免用箱時間，那還需要向船公司申請?jiān)缣嵯?，不然會遇到放單放不出的情況,。 進(jìn)港/報(bào)關(guān) 洋山外港，普危其實(shí)和普貨差不多,，普貨是按照開港截港時間來操作,，危險(xiǎn)品呢他們有自己的計(jì)劃，只要按照計(jì)劃報(bào)關(guān)+進(jìn)港即可,。需要船邊直裝（車船直裝）的就有些不同拉,。外港的是計(jì)劃排在港城危庫（簡稱危庫）的，如果危庫的計(jì)劃受理了,，那我們安排進(jìn)危庫,，在有運(yùn)抵之后報(bào)關(guān)即可，危庫會派車幫我們船邊直裝,。如果洋山的話,，港區(qū)計(jì)劃受理之后,，先安排報(bào)關(guān)，然后車隊(duì)會按照他們的計(jì)劃進(jìn)港洋山的船邊直裝會讓很多貨代的小白心驚肉跳~~因?yàn)樾畔⒍际呛芡沓鰜淼?，只要各個部分都做好了，其實(shí)沒什么問題 配載 最激動人心的莫不是配載了,，配載意味著一票危險(xiǎn)品就差不多結(jié)束了（終于一票危險(xiǎn)品的單子結(jié)束了不容易啊~）

九,、到澳洲集裝箱海運(yùn)和拼箱海運(yùn)的區(qū)別，澳洲海運(yùn)的,？

海運(yùn)整柜20GP800美金40HQ1350美金淡季拼箱到門就是從貨代公司倉庫起步到門,、費(fèi)用相對高一點(diǎn)拼箱到港5美金海運(yùn)費(fèi)美金

十、海運(yùn)拼箱local是什么意,？

海運(yùn)拼箱local是隔離表的意思,。

隔離表表示的是不同類別危險(xiǎn)貨物間一般隔離要求。此隔離表橫向,、縱向羅列出了危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)類別/項(xiàng)別的所有可能組合,。

在實(shí)際查詢時，橫向和縱向交叉結(jié)果顯示數(shù)字“2-隔離”,、“3-用一個整個艙室或貨艙隔離”,、“4-用一個介于中間的整個艙室或貨艙隔離”，則不允許同集裝箱拼箱積載,。顯示數(shù)字“1-遠(yuǎn)離”是可以配置在同一集裝箱內(nèi),，但是須獲得主管當(dāng)局的批準(zhǔn)，且保持等效的安全標(biāo)準(zhǔn),。所謂等效的安全標(biāo)準(zhǔn)是指須滿足水平方向至少間隔3m,。