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一,、船舶型寬與型深的定義,？

船舶型寬是指船舶舷側(cè)外板的外緣到另一側(cè)舷側(cè)外板的外緣的間距，特指船舶中部最寬處,。船舶型深是指船底中龍骨的底部外緣的理論線的延長線至船舶主甲板理論線的高度,，一般也是特指船舶中部位置。特種船舶類似潛水艇,，水陸兩用船等等除外,。

二、船舶型深和型寬哪個(gè)對(duì)航速影響大,？

型深,，型寬。和船的航行速度成反比,，船的型深,，型確實(shí)起著要作用，也就是說船吃水越深,，船的寬度越寬相對(duì)船的航速就越慢,，為什么軍i艦速度快，一方面主機(jī)馬力大再是艦體艘,，吃水淺,，航母是上身寬，水線以下是不寬的,，商船不是,，它上下同寬

三,、什么是A型船舶和B型船舶？

A型船舶載運(yùn)液體貨物的船舶(如油船）,。

四、型深的船舶型深,？

船舶的型深是指在船長中點(diǎn)處,，從龍骨板上緣量到干舷甲板橫梁上緣的垂直距離。若水密艙壁延伸到干舷甲板之上的某一艙壁,，該艙壁被登記為有效艙壁時(shí),，則型深應(yīng)量到該艙壁的甲板 單獨(dú)橫切面的高度，就是這條船的有效型深

五,、船舶的型寬是指怎么地方的寬度,，總寬市指怎么方？

船舶的型寬和總寬有著不同的定義,。

型寬,，參考《船舶運(yùn)輸管理與經(jīng)營》的定義，是指船中橫剖面最寬處兩側(cè)外板內(nèi)表面間的水平距離,。通常這個(gè)寬度不包括外板厚度,，并且是表示船舶可以經(jīng)過某某河道/運(yùn)河的重要參數(shù)，尤其對(duì)于船舶的通過性有著重要的應(yīng)用價(jià)值,。然而在實(shí)際應(yīng)用中,，和法規(guī)相關(guān)的船舶寬度定義多采用“船寬”而非“型寬”，例如船級(jí)社規(guī)范就是以此為主要參考,。

至于總寬,，2015年7月18日的新規(guī)定明確了船舶總寬的定義：在最深分艙吃水或以下的船舶最大型寬，系指剛性水密船體的最大型寬,，不包括設(shè)計(jì)水線處及以下的附體,。此外，總寬還包括了船艏艉兩端或兩舷的固定突出物長度,、寬度,，甚至活動(dòng)突出物在船舶過閘前未能提起的,，也應(yīng)計(jì)入總長和總寬。

船舶的型寬主要是反應(yīng)船體本身最寬處的寬度,，而總寬則包括了船體本身以及首尾兩端或兩舷的突出物的寬度,。

六、船舶型線圖是什么,？

船舶型線圖是專門用來完整而準(zhǔn)確地表達(dá)船體形狀和大小的圖樣,。它是在三個(gè)互相垂直的投影面上，不但畫出船體外輪廓的投影,，同時(shí)畫出一系列平面與船體表面交線的投影,。型線圖是十分重要的船舶總體圖樣,。它不但準(zhǔn)確地表達(dá)了船體的形狀和大小,，同時(shí)還是計(jì)算船舶容積、重量,、和航海性能,，以及繪制其他船舶圖樣和進(jìn)行船體放樣的主要依據(jù)。

七,、什么是船舶型深,？

船舶型深是指在船的中橫剖面處，沿船舷自平板龍骨上緣至上層連續(xù)甲板橫梁上緣的垂直距離,；對(duì)甲板轉(zhuǎn)角為圓弧形的船舶,，則由平板龍骨上緣量至橫梁上緣延伸線與肋骨外緣延伸線的交點(diǎn)。

若水密艙壁延伸到干舷甲板之上的某一艙壁,，該艙壁被登記為有效艙壁時(shí),，則型深應(yīng)量到該艙壁的甲板。

八,、船舶型長指什么,？

船體型長是船體型表面間首尾垂直于舯剖面方向的最大距離。鋼船的型表面是指外殼的內(nèi)表面,，不計(jì)船殼板和甲板厚度,，主要用于船體設(shè)計(jì)計(jì)算。

最大尺度：也稱全部尺度或周界尺度,，它可以決定?？看a頭泊位的長度，是否可以從橋下通過,，進(jìn)某一船塢,。全長（最大長度）：指船舶最前端與最后端之間（包括外板和兩端永久性固定突出物在內(nèi)）水平距離。

九,、什么是海峽型船舶,？

海峽型干散貨船,，又稱“好望角型船”。是指總載重量超過8萬噸的不能通過蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河的“干散貨船”,。因在許多重要的太平洋-大西洋干散貨航線上,，這種船舶必須繞道好望角航行，故稱它為海岬型船,。

海峽型干散船舶主要用于洲際港口間運(yùn)輸?shù)V石,、煤炭等大宗散貨，是國際干散貨航運(yùn)市場上的一個(gè)重要的市場分塊,，波羅的海航運(yùn)交易所定期發(fā)布海岬型干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù),。

十、船舶型深2.4米,？

船舶型深：就是指船舶大艙底部至艙口圍的垂直高度,，是表示船舶艙容的一個(gè)重要數(shù)據(jù)。