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一,、海上貨物運輸有哪些風險,？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險,。風險是造成損失的原因,。 　　

1、海上風險 　　海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害,、僅指惡劣氣候、雷電,、洪水,、流冰、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2,、外來風險 　　外來風險是指海上風險以外的各種風險，分為一般外來風險和特殊外來風險,。 　　一般外來風險,。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱、串味,、 生銹,、鉤損、短量,、淡水雨淋等,。 　　特殊外來風險、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險,，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭,、吧公,、交貨不到、拒收等,。 其實海運保險都有保險責任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝

二,、貨物運輸途中貨物損壞該誰承擔,？

貨物在運輸途中損壞的責任歸屬通常由多個因素確定，包括運輸方式,、合同條款和國家法律,。

一般來說，責任可能由以下幾方承擔：

1. 托運人：托運人是委托貨物運輸?shù)囊环?，可以是貨主或銷售方,。在一些情況下，托運人可能需要為貨物的包裝和保護負責,，以確保貨物在運輸過程中免受損壞,。

2. 運輸公司/運輸商：運輸公司或承運人負責貨物的實際搬運和運輸。根據(jù)不同的國家法律和合同條款,，運輸公司可能有義務(wù)確保貨物的安全，并采取適當?shù)拇胧﹣肀苊庳浳锸軗p,。

3. 保險公司：貨物運輸通?？梢酝ㄟ^貨物運輸保險來提供額外的保護。貨主可以購買此類保險來覆蓋貨物在運輸過程中的損失或損壞,。如果購買了運輸保險,，責任可能由保險公司承擔。

此外，責任的劃分還可能受到國家法律和國際貿(mào)易條款（如國際商會出版的國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則（Incoterms））的影響,。這些條款通常規(guī)定了合同各方在交易中的權(quán)利和義務(wù),，包括貨物的責任轉(zhuǎn)移和風險分擔。

因此,，在貨物損壞的情況下,，最好的方式是查看相關(guān)合同和保險條款，并與相關(guān)各方進行溝通和協(xié)商解決,。如果無法達成共識,，可能需要尋求法律咨詢或采取相應(yīng)的法律行動來解決爭議。

三,、貨物運輸途中貨物損壞走保險要多久,？

20天左右

當貨物抵達時，出現(xiàn)損害或有異狀：

　　1. 切勿將未加批注的交接回單交給承運人或貨代公司,，除非后者出具保函,。

　　2. 取得承運人或貨代公司簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單，或者在提單或承運人送貨回單上注明損壞/滅失,。

　　3. 當由集裝箱運送時,，如集裝箱運達時被損壞或鉛封破損、遺失,、鉛封與運輸單所列不符,，請保留所有殘缺或異常之鉛封以作進一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常，并從該理貨公司獲得一份損失/殘損報告副本,。

　　4. 如果估計貨損價值超過免賠額(如有免賠額),，立即申請授權(quán)的檢驗員和承運人檢驗員或其代表進行聯(lián)合檢驗，同時通知保險人,。

　　5. 立刻以書面形式及時通知承運人和/或責任方貨物損壞/遺失情況,，并告知，你將在承運合同所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責任,。

當貨物抵達,，外觀完好無損，但之后發(fā)現(xiàn)隱藏的損害時：

　　1. 立即申請檢驗,，同時通知保險人,。

　　2. 如果估計貨損價值超過免賠額(如有免賠額)，立即以書面形式告知承運人和/或責任方貨物損壞/遺失情況,，并告知你將在承運公司所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責任,。

　　在賠案處理時為理賠進程順利，應(yīng)及時取得并提供下列文件給保險人：

　　1. 正本保單/保險憑證

　　2. 正本海運提單/正本或副本空運提單

　　3. 商業(yè)發(fā)票以裝箱單副本

　　4. 注明損壞/損失的送貨回單之復(fù)印件或異狀證明

　　5. 給承運人的書面索賠函及后者回復(fù)的復(fù)印件

　　6. 正本檢驗報告及其帳單

　　7. 附有詳細計算的索賠清單

　　8. 當?shù)鼐降膱蟾?如果發(fā)生被偷,、被盜或被搶的理賠)

　　9. 交通事故報告(如果發(fā)生車輛翻車和碰撞事件的理賠)

　　10. 其他根據(jù)具體情況所需的文件

四,、cfr運輸途中貨物損失誰承擔,？

買方。CFR,風險都是買方的.貨物受損買方負責找保險公司理賠.

在CFR貿(mào)易術(shù)語成交貨物時,，由買方投保,。貨物風險轉(zhuǎn)移點是裝運港船舷而非裝貨港，所以在轉(zhuǎn)運港時應(yīng)該由買方承擔風險,。

貨物運輸途中的風險界限與誰辦理保險并無關(guān)系,，CIF和CFR 買賣雙方都要承擔風險，風險界限為船舷,。賣方承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切費用和風險,。買方承擔貨物在裝運港越過船舷之后的一切風險。

五,、物流運輸途中貨物損壞,，如何賠償？

具體看實際情況,，一般無保險情況下,，正規(guī)物流公司最高按照收取運費3倍給予賠償,。

而貨主如果自行市場尋車運輸,，而車主又是沒有太大抗風險能力的個人，一般情況最多就是運費不收取,，或者車主同意協(xié)商給予一定賠償,。

貨損一般很少發(fā)生，多數(shù)是貨主裝車時候沒有根據(jù)自身貨物情況事先準備好合適的安全防護,。貨運運輸險費率一般為貨物申報價值千分之五,，如根據(jù)年出運量總包保險一般年出運總價值2000萬以上的總包，費率能談到萬分之四左右,?？梢姡洆p這塊如果貨主能根據(jù)自身貨物性質(zhì)有效控制在途貨損率的,。

如中國目前酒類運輸合同,，根據(jù)歷史情況，整包運輸合同都會標明大致千分之二左右的不計免賠,，這個就是酒類紙包裝成本與運輸費用,、歷史保險索賠費率綜合平衡后考慮的結(jié)果。

如發(fā)生損失無論是貨主還是運輸單位都是不愿看見的,，希望雙方都根據(jù)自己的情況做好穩(wěn)妥的運輸安全,，減少貨損的發(fā)生，避免后期的事故爭議,。

另外一點要注意的是,，一般來說貨運公司提供的市場主流險種，貨物運輸保險中貨運保價部分是運輸過程中發(fā)生的,，因裝卸引起的貨損是無法獲得補償?shù)?，如全面保障需物流責任險。

六,、為防止海上運輸途中貨物被竊,可以投什么險,？

國內(nèi)外的保險公司海運險中都不保偷竊的，必須在加一個附加險,，可以投保海運一切險或ICC（c）并附加偷竊,，提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險是不能單獨投保的，必須在主險里面附加,。

保運通貨運險為您解答,，希望可以幫到您。

七,、海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L險有哪些,？

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險,。

1 一般外來風險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨,，短量,，滲漏，破碎,，受潮,，受熱，霉變,，串味,，沾污，鉤損,，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風險。

2 特殊外來風險,。是指由于戰(zhàn)爭,，罷工，拒絕交付貨物等政治,，軍事,，國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到,；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。

八,、海上貨物運輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運商,，并鑒定合同，規(guī)劃好船只,，船期,，對海上運輸風險評估，及對方收貨港和收貨人,。

九,、淘寶貨物在運輸途中怎么退貨？

跟客服說下,，拒收的話會直接退回

首先要與賣家進行協(xié)商,，如果貨物在途，賣家通常會要求拒收后發(fā)起退款申請進行退貨,。雙方可以對運費承擔做出約定,。

如同意承擔賣家發(fā)貨運費，可以在拒收后發(fā)起的退款申請的退款金額中減去賣家的發(fā)貨運費,。賣家收到返回的退貨后會同意退款申請,。

此外，如果協(xié)商不一致,。實際上可以強行拒收,，隨后發(fā)起退款申請。賣家拒絕后可以申請?zhí)詫毥槿?，但是一般處理結(jié)果仍是賣家需要簽收退回的貨物,，買家承擔實際發(fā)生的運費。

十,、貨拉拉運輸途中貨物丟失誰來賠,？

在拉貨過程中丟失由貨拉拉負責。到達以后交付丟失由本人負責,。

貨拉拉丟了貨找誰賠付

貨拉拉丟了貨應(yīng)找承運人賠付,。承運人為你送貨就應(yīng)該對貨物的安全負責，駕駛員丟了貨承運人是否需要駕駛員賠付是承運人的事,，貨主只要向承運人索賠即可,。