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一,、出口貨物海上運(yùn)輸有哪些程序？

1、國(guó)內(nèi)出口商與國(guó)外客戶簽訂出口合同,，確定出口貨物出口日期及交貨日期等事項(xiàng),，對(duì)于貨物體積、重量,、件數(shù)等裝載信息,，出口商應(yīng)該會(huì)有初步的預(yù)計(jì)。

2,、根據(jù)成交方式聯(lián)系運(yùn)輸公司（貨代公司）安排貨物運(yùn)輸出口事宜,，如在FOB條件下由國(guó)外客戶安排海運(yùn)運(yùn)輸，CIF術(shù)語(yǔ)由出口商安排海運(yùn)運(yùn)輸,。

3,、貨代公司收到出口商指令后，向船公司進(jìn)行訂艙并與出口商進(jìn)行確認(rèn),，確認(rèn)訂艙信息后將訂艙單發(fā)給拖車公司,，拖車公司準(zhǔn)備辦理到碼頭提取空柜后到工廠裝貨，貨代公司此時(shí)還要與出口商確認(rèn)好報(bào)關(guān)資料如何交接等問(wèn)題,。

4,、拖車公司到工廠裝完貨物后將集裝箱運(yùn)返碼頭堆場(chǎng)，貨物從進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)開(kāi)始正式受海關(guān)監(jiān)管,。與此同時(shí)或在工廠裝貨之前，將所需要的報(bào)關(guān)資料送交到負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)公司手中,。

5,、報(bào)關(guān)公司收到資料時(shí)，首先進(jìn)行單面初步審核,，核實(shí)無(wú)誤后等待集裝箱返回碼頭堆場(chǎng)后正式開(kāi)始報(bào)關(guān)工作,。首先需要向船代輸單，錄入艙單信息,，然后向海關(guān)審單中心錄入報(bào)關(guān)資料,，審核無(wú)誤后向海關(guān)電腦系統(tǒng)發(fā)送報(bào)關(guān)信息，海關(guān)從電腦系統(tǒng)收到申報(bào)信息時(shí)才算正式接受申報(bào),。

6,、海關(guān)審單中心審結(jié)后，由報(bào)關(guān)公司向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)遞單,，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)審核資料后進(jìn)行放行或者查驗(yàn)操作,。放行后由報(bào)關(guān)公司將放行條交給船代公司或者碼頭公司，然后根據(jù)所申報(bào)的船名,、航次將此批貨物裝船運(yùn)往目的國(guó)家收貨人,。

7、當(dāng)船舶正式離開(kāi)碼頭后,，由船代向海關(guān)電腦發(fā)送裝船清潔艙單,，該清潔艙單會(huì)與之前由報(bào)關(guān)行錄入的裝船單信息進(jìn)行自動(dòng)對(duì)碰,，對(duì)碰成功后由報(bào)關(guān)行去海關(guān)辦理簽發(fā)核銷退稅聯(lián)的手續(xù)。然后將核銷聯(lián),、退稅聯(lián)以及核銷單一同寄回給出口商,，出口商到外管局辦理外匯核銷手續(xù)，到國(guó)稅局辦理出口退稅手續(xù),。至此,，完成該票貨物的全部報(bào)關(guān)流程。

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二,、公路貨物運(yùn)輸貨物有哪些種類呢,？

主要有：

1、機(jī)器設(shè)備類貨物,。

2,、行李等搬家類貨物。

3,、食品類貨物（長(zhǎng)途運(yùn)輸熟食等易變質(zhì)貨物就需要冷藏了）,。

4、農(nóng)作物等植物類貨物,，涉及農(nóng)業(yè)物流了,。

5、家禽類貨物,。

6,、危險(xiǎn)品（公司需要有運(yùn)輸這類貨物的許可證等條件）。

7,、電子產(chǎn)品等等（除國(guó)家禁運(yùn)貨物）,。

三、貨物海上運(yùn)輸?shù)钠桨搽U(xiǎn)的責(zé)任范圍有哪些,？

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

①被保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪的,，每一駁船所裝貨物可視為一整批,。

②由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)性意外事故下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部分損失,。

④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失,。

⑤被保人對(duì)遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

⑥運(yùn)輸工具遭難后,，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港,、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用,。

⑦共同海員的犧牲,、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

⑧運(yùn)輸合同訂有"船舶互撞責(zé)任條款",，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失,。

四、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)有哪些呢,？

按照民航局法規(guī)規(guī)定：

1,、基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N) 　　民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià),，金額以角為單位,。目前，國(guó)家價(jià)格控制機(jī)制放開(kāi)后,，各航空公司根據(jù)運(yùn)力與市場(chǎng)情況,，調(diào)整基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)。

2,、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)S) 　　特種貨物實(shí)行等級(jí)貨物運(yùn)價(jià),，按照基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的l50％計(jì)收，包括急件,、生物制品,、珍貴植物和植物制品、活體動(dòng)物,、骨灰、靈柩,、鮮活易腐物品,、貴重物品、槍械,、彈藥,、押運(yùn)貨物等 上述特種貨物使用運(yùn)價(jià)附加，航空公司按基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)超過(guò)100％的比例執(zhí)行,，具體執(zhí)行比例各航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)靈活調(diào)整,。 民航局原規(guī)定的報(bào)紙、書(shū)籍等貨物執(zhí)行運(yùn)價(jià)附減,，即低于基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的100％水平,，目前已基本不適用。

五、適合航空貨物運(yùn)輸?shù)呢浳镉心男?/h2>

小件貨物,、鮮活商品,、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸，像黃金這樣的貴重物品,，鮮活易腐,、精密儀器，選擇航空貨運(yùn)是最明智的選擇,。

當(dāng)然,，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運(yùn)的，以下就是航空貨運(yùn)違禁品：

1.各種武器,、仿真武器,、彈藥和爆炸物品；

2.偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券,；

3.對(duì)中國(guó)整治,、經(jīng)濟(jì)、文化,、道德有害的印刷品,、膠卷、照片,、唱片,、影片、錄音帶,、錄像帶,、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品,；

4.各種烈性毒藥

5.鴉片,、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品,、精神藥物,；

6.帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲(chóng),、及其它有害生物的動(dòng)物,、植物及其產(chǎn)品；

7.有礙人畜健康的,，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品,。

航空貨運(yùn)，也叫空運(yùn),，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,，其提供的是安全,、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),?？者\(yùn)以其迅捷、安全,、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng),，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕,。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高,，對(duì)于時(shí)間要求高。

六,、空運(yùn)貨物的尺寸要求有哪些呢,？

一、非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,，每件貨物重量不超過(guò)80公斤,，體積不超過(guò)40x60x100厘米；　

二,、寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,，每件貨物重量不超過(guò)250公斤，體積不超過(guò)100x100x140厘米,；　　

三,、體積每件貨物的長(zhǎng)寬高之和不得小于40厘米。

七,、物流貨物有哪些,？

一、按貨物體積分類：小件物流-快遞（體系已經(jīng)成熟）大件物流-大型貨物運(yùn)輸（由于投入高,，回收久,，所以發(fā)展緩慢）按運(yùn)輸方式分類：空運(yùn)-成本高，對(duì)貨物價(jià)值要求高陸運(yùn)-陸運(yùn)方式當(dāng)中鐵路運(yùn)輸最為安全經(jīng)濟(jì),，但運(yùn)力不足的現(xiàn)狀限制了鐵路運(yùn)輸?shù)拇蠓秶褂?。從貨物運(yùn)輸量來(lái)看，公路運(yùn)輸依然是陸運(yùn)方式的絕對(duì)主力占我國(guó)貨物運(yùn)輸量的七成以上,。

二、易腐鮮貨物流農(nóng)產(chǎn)品物流-需求量大,，流通量大,，產(chǎn)銷地不匹配的特點(diǎn)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)常需要大批量，長(zhǎng)距離運(yùn)輸,。乳制品物流-防止變質(zhì),，采用專用的奶罐車,，一般選擇早晚或夜間進(jìn)行，為縮短運(yùn)輸時(shí)間,，嚴(yán)禁中途停留,。鮮花物流-產(chǎn)銷地的長(zhǎng)距離運(yùn)輸以及保質(zhì)期短，質(zhì)地脆弱的特點(diǎn)決定了花卉運(yùn)輸必須采用航空運(yùn)輸速凍食品物流-低溫要求比較嚴(yán)格,，目前我國(guó)社會(huì)化速凍食品配送體系尚未形成,。

三、危險(xiǎn)品物流我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在4億噸左右,，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬(wàn)噸,，易燃易爆油品類達(dá)1億噸。然而,，大部分危險(xiǎn)品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作,，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大。其運(yùn)輸主要特點(diǎn)有：危險(xiǎn)品品類繁多,，性質(zhì)各異各類危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性較大,，危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)對(duì)專業(yè)性要求較高。

八,、貨物分揀的方式有哪些,？

一般分為物品寄遞分揀與物品配送揀兩類。

1,、一個(gè)人直接進(jìn)行分揀,，之后再進(jìn)行包裝，這樣不容易混淆,，但是差錯(cuò)率可能比較高,。

2、多人分工,，一部分人負(fù)責(zé)拆包裝,，一部人人負(fù)責(zé)重新分揀、另一部分負(fù)責(zé)再包裝,，這樣渠道多了一些,，出錯(cuò)的機(jī)率會(huì)低一些，但是可能比較麻煩,，需要多人都對(duì)物品熟悉

九,、貨物編號(hào)的方法有哪些？

①層次編碼法：是按照商品類目在分類體系中的層次,、順序,，依次進(jìn)行編碼，主要采用線分類體系,。

②平行編碼法：以商品分類面編碼的一種方法,，即每個(gè)分類面確定一定數(shù)量的碼位,，各代碼之間是并列平行的關(guān)系。

③混合編碼法：是層次編碼法與平行編碼法的結(jié)合運(yùn)用,。

十,、中通快遞的貨物類型？

中通快遞沒(méi)有特別的分類,，但有分大件,，還有平常的小件貨快遞，因?yàn)樗麄兊乃俣炔灰粯?/p>

中通快遞類型有普通包裹,、脆弱包裹,、快遞包裹、過(guò)大包裹,、代收貨價(jià)包裹,，中通快遞股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快遞,、物流及其他業(yè)務(wù)于一體的大型集團(tuán)公司,。