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遼寧玻璃鋼電動船尺寸(玻璃鋼電動游船價格)
來源:cdfbk.cn    時間:2023-03-10 18:43    點擊:172   編輯:admin

一、7米玻璃鋼釣魚船報價,?

7米玻璃鋼的釣魚船報價2萬左右,,如果4米左右的兩萬就下來了,沖鋒舟這種適合在內(nèi)湖釣魚,,我這邊就有,。要是別的地方的話可以用其他玻璃鋼船,。

二,、玻璃鋼船好嗎,?有什么優(yōu)缺點呢,?應(yīng)該怎么選,?

玻璃鋼的優(yōu)點之一是輕質(zhì)高強,, 玻璃鋼船優(yōu)點主要也是如此,, 對制造廠家來說,, 可在模具上制作,,效率很高,,很適合大規(guī)模生產(chǎn),。

三,、玻璃鋼船制作和原料,?

我就按3米長,,一米寬,,40CM高的來算吧,,一體成形的,。材料你需要準(zhǔn)備的如下:

1.樹脂191A類型的,,(20公斤,,單價是13元左右/公斤)膠衣樹脂2公斤,,配套鈷水和固化劑各1公斤,

2.玻璃纖維,,分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,,(一共要氈就5-10公斤,12元左右/公斤,,玻璃布10-20個平方吧,,1.5元左右/公斤)

3.脫模蠟(一盒,大概50塊左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重),滑石粉一袋(1000目以上的,,一袋大概20左右)

4.木方,,木板,鐵絲,,鐵釘(有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍)剪刀一把,,砂紙從60-200目的準(zhǔn)備各10張,水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,,木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,,角向打磨機1把(就是電磨),磨機砂片幾片(進口的十幾塊一片,,不容易炸片的,,安全點),

5.塑料瓢,,毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,,材料多少就自己計算著辦,

以上做法是按做一條船來算的,,所以沒有考慮模具樹脂,,都用191A的樹脂來做吧,具體做法是先設(shè)計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,,模型做成陰模,,船體部件做法一樣,也就是里面空的,,用滑石粉混合樹脂補縫,,用砂紙打磨平滑,因為這就是模具了,,做一條船就不用再翻制樹脂模型了,,之后就把這個當(dāng)船體的模具來用就行,有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,,打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,,脫模蠟多打幾遍,抹光滑之后---刷上膠衣樹脂,,干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂,,做到3層氈2層布就夠結(jié)實牢固了,然后把配件按同樣的方法做出來,,用磨機打磨好邊合模用,,合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂,干后打磨好,,噴上漆即可,,更詳細做法可以咨詢

四,、一條220馬力的漁船,一般是多大的,,長寬啊這些規(guī)格,鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,,還有1L機油能跑多久,?

220馬力的漁船一般是,長12.8米,,寬2.8-3.2米,,與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

研究表明,與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,,玻璃鋼漁船航速高0.5~1節(jié),節(jié)油性高10%~15%,,經(jīng)濟效益高15%,,年均維修費用則低50%。毫無疑問,,我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進漁業(yè)國家相比差距極大,。事實上,我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,?!熬盼濉币詠恚覈诓Aт摑O船領(lǐng)域進行了一些研發(fā),,也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),,建造了一些較先進的玻璃鋼漁船。然而,,到目前為止,,玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢。究其原因,,很明顯的一點是玻璃鋼漁船的造價比較高,。據(jù)測算,在相同條件下,,玻璃鋼漁船的造價比木質(zhì)漁船高50%,,比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點需要突破,。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,,而不是技術(shù)性突破的問題。比如,,目前漁船的建造監(jiān)管很困難,,沙灘造漁船的不少,這樣建造出來的漁船,,其質(zhì)量可控性無疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,,玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計性和材料,、工藝和建造同時進行。因此,,其建造需要造船企業(yè)對整個生產(chǎn)體系有很強的控制能力和技術(shù)水平,。所以,如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,,就成了當(dāng)前一個亟待解決的問題,。再比如,漁港條件,、整個海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,,也會對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響。很長時間以來,,我國漁船行業(yè)在設(shè)計和建造方面不夠規(guī)范,,沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,,其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀。比如,,船用救生圈和救生衣在2003~2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,,2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,,我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗機制,、法規(guī)環(huán)境、技術(shù)手段等還有待完善,。玻璃鋼漁船推廣是一個系統(tǒng)工程,,我國應(yīng)該技術(shù)先行,在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量,、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,,通過政策引導(dǎo),、財政補貼的方式,大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,,對現(xiàn)有木質(zhì)漁船進行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,,且價格較低,,易被漁民接受,可作為一種過渡方法,,為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ)。在國外,,用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),,近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進行這類試驗并取得良好的效果

五、48米玻璃鋼船適合遠海嗎,?

可以

玻璃鋼的都是小游艇,玻璃鋼材料不耐撞,所以不適合遠洋船,。 海洋漁船作業(yè)分沿海、近海,、遠海三個航區(qū),。20m的拖網(wǎng)漁船從續(xù)航力、穩(wěn)性,、航速,、油艙、魚艙艙容,、捕撈,、冷藏、機電設(shè)備布置等設(shè)計角度來講是很難達到遠海航行作業(yè)要求的,??梢哉f,20m漁船遠海作業(yè)是不現(xiàn)實的,,裝的油少,、魚少,續(xù)航力和艙容有限,,沒有經(jīng)濟效益,。

六、7.3米玻璃鋼快艇配多大的動力,?

一般150馬力到200馬力足夠了,,按規(guī)定,快艇的馬力一律限定在40 匹以內(nèi),;中,、深海作業(yè)的母船用艇,,經(jīng)批準(zhǔn)可放寬到60 匹;超過60 匹的快艇,,即為超馬力摩托艇,,俗稱“大飛”。一般250 匹或500 匹的快艇,,速度在50耀60 節(jié)之間,,約100公里/小時200匹的快艇一般最高時速可達48節(jié)以上,最高相當(dāng)于汽車大約90公里每小時的速度

七,、玻璃鋼船26米長,?

  價格在60-100萬,噸位在50-100噸,,基本上是一噸一萬,,這個級別的艇一般是遠洋、近洋和過洋工作艇,,一般采取雙層艇殼制造,,內(nèi)艇用內(nèi)河房船和內(nèi)裝 ,外艇加減搖裝置和減搖水艙,,柴油發(fā)動機布置在底艙,,吃水2-3水干舷高度3-4米,發(fā)動機布局在底部,,初穩(wěn)性好,,

八、玻璃鋼船一般做幾層,?

玻璃鋼船一般做3層

1,、消防水池玻璃鋼內(nèi)襯一般至少2層,多者不限,。2,、玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強塑料(FiberglassReinforcedPlastics,簡稱FRP),。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃纖維布,、帶、氈,、紗等)作為增強材料,,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。根據(jù)使用的基體樹脂材料的不同,,可分為環(huán)氧樹脂玻璃鋼,、不飽和聚酯樹脂玻璃鋼、酚醛樹脂玻璃鋼,、呋喃樹脂玻璃鋼,、乙烯基酯樹脂玻璃鋼等等,。環(huán)氧樹脂玻璃鋼防腐防水內(nèi)襯就是用環(huán)氧樹脂和玻璃纖維布復(fù)合貼襯在水池內(nèi)壁的一種防腐防水材料。

九,、自學(xué)做玻璃鋼船全過程,?

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,繪制船模船體的三視圖,。

2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫紙在三夾板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線,用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整,。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線(只需半邊),,鋸出各橫剖面的凹面形狀,修整后在每塊板上寫好站號,。

3,、找兩塊泡沫塑料,按照船體的長度和半邊寬鋸下,,船體的高度則要多放一點尺寸(約20毫米)。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,,并在上面畫出各橫剖面的位置線,,再用刀、木銼修削,。

4,、削出船體的側(cè)面形狀。邊削邊用橫剖面卡板測量,,逐段削出船體的各橫剖面形狀,。把各橫剖面外形連起來修順,一個泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了,。接下來再把船體倒扣固定在船臺木板上,。

5、準(zhǔn)備兩塊零點一毫米厚的斜紋玻璃布,,大小可以覆蓋整個船體并稍放點余量,;再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點四毫米的斜紋玻璃布。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,,以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂,。

6、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個大口玻璃瓶,,用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠,。

7、把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8,、把一塊零點四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上,,用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,,使膠水滲透進玻璃布里,。

9、再敷上另一塊零點四毫米厚的玻璃布,,同樣涂抹,、啄擊,基本固定后,,最后再用同樣方法敷貼一塊零點一毫米厚的玻璃布,。

10、挖去船體里面的泡沫塑料,,用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料,,再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點一毫米厚的玻璃布。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板,,這樣船體就不會變形了。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀,,用鋼鋸鋸下毛邊,。

12、用汽車膩子在船體外面嵌刮上一層,。膩子固化后用鐵砂皮砂一遍,,看看有沒有再需要嵌刮膩子的地方,如果有,,再砂,、再刮,反復(fù)多次后最后再用中,、細粒度水砂紙蘸水砂光,。之后,最好在船體上噴一層漆,,這樣就更能看出船體上的不平之處,,可再加以修整。