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一,、泡沫雕塑和玻璃鋼雕塑的區(qū)別,？泡沫雕塑與玻璃鋼雕塑是快雕塑的代表材質，適用于酒店,，公園,，商城會展，門店卡通,，櫥窗展示,，動漫游戲模型等。 多擺放在室內商場美陳貨美術展覽,，而室外一般擺放時間在3個月到6個月之間的都可以使用泡沫雕塑與玻璃鋼雕塑,，接下來玉海雕塑公司就來詳細介紹一下泡沫雕塑與玻璃鋼雕塑材質的特點。泡沫雕塑介紹泡沫雕塑是一種新型的復合材料,，可塑性強,，不僅價格低廉，而且材料的可塑性高,。 泡沫雕塑多用聚苯乙烯泡沫制作而成,，即包裝家電用的那種材料,，區(qū)別是質地不同，包裝用的單位體積的重量輕些,，而雕塑用的更重些,。 泡沫雕塑的主要成分是聚苯乙烯，很多人都叫泡沫板它在結構上密度較小,，回復使用率比較高,，具有獨立的氣泡結構。 二,、泡沫雕如何翻玻璃鋼模,，請知道的詳細告訴我？在泡沫上刷泥漿《這里耍泥漿是為了之后好取玻璃鋼產品》,，先把石膏加水均勻的鋪到泡沫上,，在把麻絲放到加水調好的石膏里絞一下，讓麻絲充分的粘上石膏后,，鋪到泡沫之上,，等石膏硬了就可以把石膏翻個面，取出泡沫,，然后再石膏模具上刷一層泥漿,，這次刷泥漿為了讓玻璃鋼產品好脫模。 然后就可以制作玻璃鋼了,。三,、泡沫雕塑如何在表面直接成型玻璃鋼，小弟剛創(chuàng)業(yè),，急需這方面的知識,，望知道的大神告訴小弟，感激不盡,，謝,？泡沫直接刷樹脂要腐蝕，要做隔離層,，可以選擇固美施泡沫專用硬化膠,，刷好了可以直接做玻璃鋼 四、玻璃鋼泡沫船做法,？一種整船發(fā)泡防沉處理玻璃鋼船艇,，包含船體，所述船體上設有一發(fā)泡劑注入孔,；所述船體包含船底和船體上蓋，所述船底和船體上蓋合攏后形成中空層,；船用聚氨酯發(fā)泡劑通過發(fā)泡劑注入孔注入中空層,，發(fā)泡劑固化后,，具有一定的膨脹系數(shù)，使船體的結構強度得到提高,，同時,，固化后的發(fā)泡劑有一定的浮力系數(shù)，使船體的防沉性能大大提高,，即使船體損壞進水也不會造成船只沉沒,；所述中空層內設有多個浸水傳感器；所述船體上蓋上設有控制箱,，所述控制箱內安裝有CPU,、無線模塊和揚聲器；所述CPU與無線模塊通過通信線纜相連接,，所述CPU通過鎧裝電纜與揚聲器相連接,，所述揚聲器安裝于控制箱的外箱壁上，所述浸水傳感器通過電纜與CPU相連接,；當船體破裂浸水時,，浸水傳感器發(fā)出信號，由無線模塊接受信號,，反饋給CPU,，CPU發(fā)出指令，使揚聲器發(fā)出警報聲,，提醒船上人員及時做好防范措施 五,、聚氨酯是俗稱玻璃鋼嗎？不是,，兩種材料不一樣,。 聚氨酯（PU），全名為聚氨基甲酸酯,，是一種高分子化合物,。1937年由奧托·拜耳等制出此物。聚氨酯有聚酯型和聚醚型二大類,。他們可制成聚氨酯塑料（以泡沫塑料為主）,、聚氨酯纖維（中國稱為氨綸）、聚氨酯橡膠及彈性體,。 玻璃鋼（FRP）亦稱作GFRP,，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯,、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體,，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料,，或稱為玻璃鋼,，不同于鋼化玻璃,。 六、郵輪在建造的時候一般都是用什么材料來建造的呢,？目前大多數(shù)現(xiàn)成游艇都是用聚酯樹脂作粘接劑,，用玻璃纖維增強的復合結構。 這種艇使用期長,，不易磨損,，價格相對而言并不貴，而且維修簡單,。通常這種現(xiàn)成的艇采用手糊法成型,，按大小不同，厚度從3/16英寸到1/2英寸不等,。形狀也是多種多樣的,，有泡沫塑料夾芯結構，輕木夾芯的,，聚氧乙烯夾芯的和木芯的雙層殼艇體,。小些的艇體其夾芯部分就有足夠的浮力，支撐著游艇而不會沉入海底,。但是在較大的艇上就不行了,。 夾芯減少了實心玻璃纖維艇體所具有的共振傳聲特性,，使較薄的艇殼增加了硬度,，并有可能減輕重量。由于這種結構需要大量的人工,，因此有夾芯結構的艇體要比一般的實心玻璃纖維艇體的成本高一些,。徑斷面上的輕木夾芯可以和玻璃鋼一起用于堅挺的甲板、艙頂?shù)却竺娣e平坦的地方,。還有一種夾芯材料就是聚氯乙烯泡沫塑料,，它可以是薄片形的，也可以是被膠結起來的平紋織物,，與徑斷面上的輕木夾芯相似,。聚氯乙烯不透水，耐腐蝕性強,，比輕木夾芯還輕,。 聚酯樹脂是使用在玻璃鋼艇體上的一種粘合劑,，但其有效期限,、水密性能和粘合強度都及不上環(huán)氧樹脂。但環(huán)氧樹脂價格太高，而且可能會損傷操作者的皮膚,，現(xiàn)在一般很少使用,。不過環(huán)氧樹脂作為粘合劑則具有不透水性，它對木制艇體,，木芯和輕木芯的雙層殼艇體，仍不失為一種有價值的粘合劑,?！ ∧拘镜碾p層艇體與輕木和聚氯乙烯芯的不同。后二者是靠夾芯來增加其強度,，而木芯往往是一個沒有框架結構的狹板條釘成的艇體,。這些板條一般都是二級木材，內外層的玻璃鋼覆層對夾芯也起保護作用,，并大大增加了強度,，使艇體形成了一個堅固的整體。艙壁和艇體的生產方法一樣,，用玻璃膠帶使其固定在完整的艇體上,，以增加艇體的橫向強度。這種結構形式使得它能適應于小車間和業(yè)余愛好者制作,，因為用大塊木材制造木船和用硬模制造玻璃鋼艇體的方法正在被淘汰,。 對木芯的艇體來說,，聚丙烯織物要勝過玻璃纖維,。因為聚丙烯織物的粘合力強，容易鋪平,，重量輕,，在磨平時不會產生有害的“玻璃微粒”,；它要比玻璃纖維的艇體花費大些,，但是從整個游艇的費用來看，只是一個無關重要的因素,。如果與環(huán)氧樹脂結合使用,，用于木夾芯結構的話，就可以成為最好的一種覆層了,，它比一般玻璃纖維增強塑料的韌性好,，但不適用于實心塑料的艇體上?！ 啄昵?，在美國西海岸發(fā)現(xiàn)了另一種類型的結構：即在泡沫塑料上覆一層玻璃鋼作外板，用于建造艇體。其優(yōu)點為把艇體夾芯的硬度和包在外面的玻璃鋼的硬度結合在一起,。毫無疑問,，其它方法也正在不斷地被創(chuàng)造出來，不過其中有不少的方法需要用一般小船廠和業(yè)余制作者所部具備的設備和工具,。由此看來,，玻璃鋼和有夾芯結構的復合材料艇體將會被長期使用。七,、玻璃鋼樹脂會腐蝕泡沫嗎,？不會腐蝕泡沫 玻璃鋼樹脂即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯,、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體,，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料,，或稱為玻璃鋼樹脂,，不同于鋼化玻璃。由于所使用的樹脂品種不同,，因此有聚酯玻璃鋼,、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別,。質輕而硬,，不導電，性能穩(wěn)定,，機械強度高,，回收利用少，耐腐蝕,?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼等,，同時由于玻璃鋼樹脂不具有腐蝕性,，因此玻璃鋼樹脂不會腐蝕泡沫。 |
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