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一,、玻璃鋼船制作和原料？

我就按3米長(zhǎng),，一米寬,，40CM高的來算吧，一體成形的,。材料你需要準(zhǔn)備的如下：

1.樹脂191A類型的,，（20公斤，單價(jià)是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤,，配套鈷水和固化劑各1公斤,，

2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,，（一共要?dú)志?-10公斤,，12元左右/公斤，玻璃布10-20個(gè)平方吧,，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重）,，滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方,，木板,，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍）剪刀一把,，砂紙從60-200目的準(zhǔn)備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,，角向打磨機(jī)1把（就是電磨）,，磨機(jī)砂片幾片（進(jìn)口的十幾塊一片，不容易炸片的,，安全點(diǎn)）,，

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計(jì)算著辦,，

以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂,，都用191A的樹脂來做吧，具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,，模型做成陰模,，船體部件做法一樣，也就是里面空的,，用滑石粉混合樹脂補(bǔ)縫,，用砂紙打磨平滑，因?yàn)檫@就是模具了,，做一條船就不用再翻制樹脂模型了,，之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來用就行，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,，脫模蠟多打幾遍，抹光滑之后---刷上膠衣樹脂,，干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂,，做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了，然后把配件按同樣的方法做出來,，用磨機(jī)打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂，干后打磨好,，噴上漆即可,，更詳細(xì)做法可以咨詢

二,、玻璃鋼怎么制做？

玻璃鋼制作步驟流程：：

1.施工前的準(zhǔn)備：

⑴纖維增強(qiáng)材料的準(zhǔn)備： 手糊成型用的布或氈,，要預(yù)先經(jīng)過表面處理,，盡可能選用經(jīng)過前處理的纖維增強(qiáng)材料，不論何種纖維及制品,，使用前一定要保持干燥,，不沾油污。增強(qiáng)材料的剪裁設(shè)計(jì)很重要,，一般應(yīng)集中剪裁,，以便提高效率和節(jié)約用布。

2.樹脂膠液的制備：

樹脂膠液的工藝指標(biāo)包括：粘度,、凝膠時(shí)間及固化程度三個(gè)指標(biāo),。

①樹脂粘度： 樹脂粘度又稱流動(dòng)性，是手糊成型中的一個(gè)重要指標(biāo),，粘度過高會(huì)造成涂膠困難,，不易使增強(qiáng)材料浸透；粘度過低又會(huì)出現(xiàn)流膠現(xiàn)象,，影響質(zhì)量,。

②凝膠時(shí)間： 樹脂膠液配制好后，到開始發(fā)熱,、發(fā)粘和失去流動(dòng)性的時(shí)間稱凝膠時(shí)間,。一般希望膠液在糊制完成后停一段時(shí)間再凝膠。如果凝膠時(shí)間過短,，施工中會(huì)因膠液發(fā)粘浸不透纖維而影響質(zhì)量,。反之，長(zhǎng)期不凝膠,，會(huì)引起樹脂膠液流失和交聯(lián)劑揮發(fā),，使固化不完全，強(qiáng)度降低,。

③固化程度：完全固化是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要條件,。從工藝角度考慮，固化程度分脫模溫度和使用強(qiáng)度,。前者是保證制品具有脫模強(qiáng)度,，使制品從模具上無損壞取下來，后者則要求產(chǎn)品達(dá)到使用強(qiáng)度,。

一般采用調(diào)整配方來控制生產(chǎn)過程中的固化度,。對(duì)于手糊制品，希望能控制在24小時(shí)脫模,，時(shí)間再長(zhǎng),，會(huì)影響生產(chǎn)效率,。在室溫低于15℃時(shí)，應(yīng)適當(dāng)采取加熱或保溫措施,。

3.膠衣糊準(zhǔn)備：

膠衣糊是用來制作表面膠衣層的,，其作用是提高制品的耐侯性、耐水性和耐化學(xué)侵蝕性,，延長(zhǎng)使用壽命,。

因膠衣樹脂有觸變性，使用時(shí)要充分?jǐn)嚢?；涂層厚度?yīng)控制在0.25～0.4毫米左右,；當(dāng)膠衣層開始凝膠時(shí)，立即糊制玻璃鋼,，待完全固化后脫模,；使用膠衣樹脂層時(shí)，應(yīng)防止膠衣層和玻璃鋼之間有污染或滲進(jìn)小氣泡,。

4.手糊成型工具的準(zhǔn)備：

手糊成型工具最常用的有剪刀,、毛刷、刮刀,、刮板,、圓磨機(jī)、拋光機(jī),、電鉆等,。

5.成型工藝路線制定：

正確的選擇工藝路線，是按質(zhì)完成任務(wù)的保證,。在組織生產(chǎn)前，必需對(duì)產(chǎn)品性能,、構(gòu)造特點(diǎn)及施工條件等進(jìn)行全面了解,，并在分析研究的基礎(chǔ)上制訂切實(shí)可行的工藝路線，一般應(yīng)從以下幾方面來考慮：

①根據(jù)產(chǎn)品性能要求,，合理地選擇纖維種類,、樹脂配方及鋪糊方法。

②根據(jù)產(chǎn)品形狀,、尺寸及強(qiáng)度要求,，選擇模具材料、成型方法,。

③根據(jù)氣候條件,，任務(wù)情況，選擇固化方式,。15℃以上常溫固化,，要經(jīng)過24小時(shí)才能脫模,；任務(wù)緊迫時(shí)，可采用熱固化工藝,。

④根據(jù)含膠量控制的要求,，選擇成型方式。

⑤根據(jù)產(chǎn)品表面要求來確定成型方式,。

6.鋪糊施工：

鋪糊是手糊成型的重要工序,，必須精心操作。糊制前,，先要檢查模具是否漏涂,。在有膠衣層時(shí)，則要檢查膠衣層是否凝膠（要達(dá)到軟而不粘手）等,。檢查合格后,，在開始鋪糊，要先刷膠,，然后鋪布,，注意排出氣泡，直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度,。在鋪第一,、二層布時(shí)，樹脂含量應(yīng)高些,，這樣有利于浸透織物和排出氣泡,。 涂刮時(shí)要用力從一端（或從中間向兩端）把氣泡趕凈，使之間能緊密貼合,，含膠量分布均勻,。 糊制有嵌件的制品時(shí)，金屬嵌件必須經(jīng)過酸洗,、去油,，才能保證和制品牢固粘結(jié)，為了使金屬嵌件的幾何位置準(zhǔn)確,，需要先在模具上定位,。

7.固化：

手糊制品常采用室溫固化，正常固化過程分為凝膠,、固化和熟化三個(gè)階段,。制品凝膠、固化到有一定強(qiáng)度時(shí),，才可以脫模,。如聚酯，一般要成型后固化24小時(shí)才達(dá)到脫模強(qiáng)度,。脫模后的制品并不能馬上使用,，而要在高于15℃的環(huán)境中繼續(xù)固化一周,，才能達(dá)到使用強(qiáng)度。但是聚酯玻璃鋼的強(qiáng)度增長(zhǎng),，往往需要一年后才能穩(wěn)定,。 判斷玻璃鋼的固化程度，除測(cè)強(qiáng)度外,，尚可用巴柯爾硬度計(jì)來檢驗(yàn),。一般情況下，當(dāng)固化到巴柯爾硬度15時(shí),，便可脫模,。

升高，固化速度加快,，可提高,，加速模具周轉(zhuǎn)。手糊成型的最佳為25～30℃,。對(duì)于暴露面積較大的聚酯,，在樹脂凝膠前不宜加熱處理，否則會(huì)使交聯(lián)劑揮發(fā),，造成永不固化,。為了縮短的生產(chǎn)周期，也可采用后固化處理工藝,。

8.脫模,、修整及裝配：

當(dāng)制品固化到一定強(qiáng)度后，便可脫模最好用木制或鋁制工具,，要防止將模具及制品劃傷,。大型制品可借助千斤頂或吊車脫模，但要避免用力過猛或重力敲擊,。 對(duì)于某些尺寸較大,，形狀復(fù)雜的制品，可采用預(yù)脫模辦法,。

制品脫模后需及時(shí)進(jìn)行加工，除去毛邊和飛刺,，修補(bǔ)表面和內(nèi)部缺陷,。

三、玻璃鋼船制作方法和配方,？

將圖紙或根據(jù)照片的樣子進(jìn)行1:1放樣板,。一般需要主甲板,船底輪廓板堮

2.

將三板固定在平板玻璃上,作為船體基本輪廓

3.

將石蠟凡士林和滑石粉按1:1:3混合,石蠟比例多油泥硬,做出的模子硬

4.

將配比好的原料加溫混合融化。一般不要直接在火上加熱,這樣容易燒焦

四,、玻璃鋼船的制作工藝,？

20.船體陰模完全干透后就可以進(jìn)行玻璃鋼制作了,。

首先在干透的船體陰模表面然后進(jìn)行玻璃鋼脫模，修邊,，上下對(duì)合拈接,。

24.大功告成 25.充分享受船模

五、自學(xué)做玻璃鋼船全過程,？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,，繪制船模船體的三視圖。

2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線,，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線（只需半邊）,，鋸出各橫剖面的凹面形狀,，修整后在每塊板上寫好站號(hào)。

3,、找兩塊泡沫塑料,，按照船體的長(zhǎng)度和半邊寬鋸下，船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸（約20毫米）,。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,，并在上面畫出各橫剖面的位置線，再用刀,、木銼修削,。

4、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測(cè)量,，逐段削出船體的各橫剖面形狀。把各橫剖面外形連起來修順,，一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了,。接下來再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上。

5,、準(zhǔn)備兩塊零點(diǎn)一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量；再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的零點(diǎn)四毫米的斜紋玻璃布,。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。

6,、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶,，用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠。

7、把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8,、把一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,，使膠水滲透進(jìn)玻璃布里。

9,、再敷上另一塊零點(diǎn)四毫米厚的玻璃布,，同樣涂抹、啄擊,，基本固定后,，最后再用同樣方法敷貼一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布。

10,、挖去船體里面的泡沫塑料,，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點(diǎn)一毫米厚的玻璃布,。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板，這樣船體就不會(huì)變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀,，用鋼鋸鋸下毛邊。

12,、用汽車膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層,。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮砂一遍，看看有沒有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤?，如果有,，再砂、再刮,，反?fù)多次后最后再用中,、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光。之后,，最好在船體上噴一層漆,，這樣就更能看出船體上的不平之處，可再加以修整,。

六,、玻璃鋼船制作的基本配料及工序？

樹脂191A類型的,，20公斤，單價(jià)是13元左右/公斤)膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤,。 玻璃纖維,，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，(一共要?dú)志?-10公斤,，12元左右/公斤,，玻璃布10-20個(gè)平方吧，1.5元左右/公斤),。 脫模蠟(一盒,，大概50塊左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重)，滑石粉一袋(1000目以上的,，一袋大概20左右),。 木方，木板,，鐵絲,，鐵釘(有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍)剪刀一把，砂紙從60-200目的準(zhǔn)備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板，角向打磨機(jī)1把(就是電磨),，磨機(jī)砂片幾片(進(jìn)口的十幾塊一片,，不容易炸片的，安全點(diǎn)),。 塑料瓢,，毛刷1寸到3寸的各幾把。 船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計(jì)算著辦,。

七、自制玻璃鋼船的步驟,？

先繪一張船體尺寸圖,，在依據(jù)尺寸切割每塊玻璃鋼船的每一塊，然后打膠裝船加固自然風(fēng)干即可,。

八,、玻璃鋼全自動(dòng)生產(chǎn)流程？

玻璃鋼制作步驟流程：：

1.施工前的準(zhǔn)備：

⑴纖維增強(qiáng)材料的準(zhǔn)備： 手糊成型用的布或氈,，要預(yù)先經(jīng)過表面處理,，盡可能選用經(jīng)過前處理的纖維增強(qiáng)材料，不論何種纖維及制品,，使用前一定要保持干燥,，不沾油污,。增強(qiáng)材料的剪裁設(shè)計(jì)很重要，一般應(yīng)集中剪裁,，以便提高效率和節(jié)約用布,。

2.樹脂膠液的制備：

樹脂膠液的工藝指標(biāo)包括：粘度、凝膠時(shí)間及固化程度三個(gè)指標(biāo),。

①樹脂粘度： 樹脂粘度又稱流動(dòng)性,，是手糊成型中的一個(gè)重要指標(biāo)，粘度過高會(huì)造成涂膠困難,，不易使增強(qiáng)材料浸透,；粘度過低又會(huì)出現(xiàn)流膠現(xiàn)象，影響質(zhì)量,。

②凝膠時(shí)間： 樹脂膠液配制好后,，到開始發(fā)熱、發(fā)粘和失去流動(dòng)性的時(shí)間稱凝膠時(shí)間,。一般希望膠液在糊制完成后停一段時(shí)間再凝膠,。如果凝膠時(shí)間過短，施工中會(huì)因膠液發(fā)粘浸不透纖維而影響質(zhì)量,。反之,，長(zhǎng)期不凝膠，會(huì)引起樹脂膠液流失和交聯(lián)劑揮發(fā),，使固化不完全,，強(qiáng)度降低。

③固化程度：完全固化是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要條件,。從工藝角度考慮,，固化程度分脫模溫度和使用強(qiáng)度。前者是保證制品具有脫模強(qiáng)度,，使制品從模具上無損壞取下來,，后者則要求產(chǎn)品達(dá)到使用強(qiáng)度。

一般采用調(diào)整配方來控制生產(chǎn)過程中的固化度,。對(duì)于手糊制品,，希望能控制在24小時(shí)脫模，時(shí)間再長(zhǎng),，會(huì)影響生產(chǎn)效率,。在室溫低于15℃時(shí)，應(yīng)適當(dāng)采取加熱或保溫措施,。

3.膠衣糊準(zhǔn)備：

膠衣糊是用來制作表面膠衣層的,，其作用是提高制品的耐侯性、耐水性和耐化學(xué)侵蝕性,，延長(zhǎng)使用壽命,。

因膠衣樹脂有觸變性,，使用時(shí)要充分?jǐn)嚢瑁煌繉雍穸葢?yīng)控制在0.25～0.4毫米左右,；當(dāng)膠衣層開始凝膠時(shí),，立即糊制玻璃鋼，待完全固化后脫模,；使用膠衣樹脂層時(shí)，應(yīng)防止膠衣層和玻璃鋼之間有污染或滲進(jìn)小氣泡,。

4.手糊成型工具的準(zhǔn)備：

手糊成型工具最常用的有剪刀,、毛刷、刮刀,、刮板,、圓磨機(jī)、拋光機(jī),、電鉆等,。

5.成型工藝路線制定：

正確的選擇工藝路線，是按質(zhì)完成任務(wù)的保證,。在組織生產(chǎn)前,，必需對(duì)產(chǎn)品性能、構(gòu)造特點(diǎn)及施工條件等進(jìn)行全面了解,，并在分析研究的基礎(chǔ)上制訂切實(shí)可行的工藝路線,，一般應(yīng)從以下幾方面來考慮：

①根據(jù)產(chǎn)品性能要求，合理地選擇纖維種類,、樹脂配方及鋪糊方法,。

②根據(jù)產(chǎn)品形狀、尺寸及強(qiáng)度要求,，選擇模具材料,、成型方法。

③根據(jù)氣候條件,，任務(wù)情況,，選擇固化方式。15℃以上常溫固化,，要經(jīng)過24小時(shí)才能脫模,；任務(wù)緊迫時(shí)，可采用熱固化工藝,。

④根據(jù)含膠量控制的要求,，選擇成型方式。

⑤根據(jù)產(chǎn)品表面要求來確定成型方式,。

6.鋪糊施工：

鋪糊是手糊成型的重要工序,，必須精心操作,。糊制前，先要檢查模具是否漏涂,。在有膠衣層時(shí),，則要檢查膠衣層是否凝膠（要達(dá)到軟而不粘手）等。檢查合格后,，在開始鋪糊,，要先刷膠，然后鋪布,，注意排出氣泡,，直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。在鋪第一,、二層布時(shí),，樹脂含量應(yīng)高些，這樣有利于浸透織物和排出氣泡,。 涂刮時(shí)要用力從一端（或從中間向兩端）把氣泡趕凈,，使玻璃布之間能緊密貼合，含膠量分布均勻,。 糊制有嵌件的制品時(shí),，金屬嵌件必須經(jīng)過酸洗、去油,，才能保證和制品牢固粘結(jié),，為了使金屬嵌件的幾何位置準(zhǔn)確，需要先在模具上定位,。

7.固化：

手糊制品常采用室溫固化,，正常固化過程分為凝膠、固化和熟化三個(gè)階段,。制品凝膠,、固化到有一定強(qiáng)度時(shí)，才可以脫模,。如聚酯玻璃鋼制品,，一般要成型后固化24小時(shí)才達(dá)到脫模強(qiáng)度。脫模后的制品并不能馬上使用,，而要在高于15℃的環(huán)境中繼續(xù)固化一周,，才能達(dá)到使用強(qiáng)度。但是聚酯玻璃鋼的強(qiáng)度增長(zhǎng),，往往需要一年后才能穩(wěn)定,。 判斷玻璃鋼的固化程度，除測(cè)強(qiáng)度外,，尚可用巴柯爾硬度計(jì)來檢驗(yàn),。一般情況下,，當(dāng)固化到巴柯爾硬度15時(shí)，便可脫模,。

升高環(huán)境溫度,，固化速度加快，可提高生產(chǎn)效率,，加速模具周轉(zhuǎn),。手糊成型的最佳環(huán)境溫度為25～30℃。對(duì)于暴露面積較大的聚酯玻璃鋼制品,，在樹脂凝膠前不宜加熱處理,，否則會(huì)使交聯(lián)劑揮發(fā)，造成永不固化,。為了縮短玻璃鋼制品的生產(chǎn)周期，也可采用后固化處理工藝,。

8.脫模,、修整及裝配：

當(dāng)制品固化到一定強(qiáng)度后，便可脫模最好用木制或鋁制工具,，要防止將模具及制品劃傷,。大型制品可借助千斤頂或吊車脫模，但要避免用力過猛或重力敲擊,。 對(duì)于某些尺寸較大,，形狀復(fù)雜的制品，可采用預(yù)脫模辦法,。

制品脫模后需及時(shí)進(jìn)行加工,，除去毛邊和飛刺，修補(bǔ)表面和內(nèi)部缺陷