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一,、玻璃鋼漁船怎么樣,？

玻璃鋼船強(qiáng)度更高，就是踩上去更踏實(shí)

優(yōu)質(zhì)玻璃鋼使用年限長(zhǎng),，但是對(duì)標(biāo)PE塑料船的玻璃鋼船由于門(mén)檻低一般都是小廠價(jià)生產(chǎn),，其使用年限長(zhǎng)短完全靠運(yùn)氣

PE船采用滾塑工藝，需大型設(shè)備,，因而入門(mén)成本高,，廠家實(shí)力更強(qiáng)

PE材質(zhì)，俗稱(chēng)牛津料,，本省具有極強(qiáng)的耐性,，非常抗曬和抗撞

PE材質(zhì),，相對(duì)比較軟,，密度也較小，所以踩上去會(huì)有不踏實(shí)感

綜合考慮,，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性，一定考慮PE船,，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應(yīng)該考慮PE船，方便拖著走,，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船，如果你喜歡玻璃鋼,，一定買(mǎi)大廠家出品的,。

二、玻璃鋼游船漏水如何維修,？

1,、如果是板材裂縫漏水，縫很小的話,，可以用密封膠或水不在水箱里面修補(bǔ),，方法是；要把水放完,，烤干,，密封膠或水不撒到漏水的部位。

2,、如果是板材裂縫很大,，說(shuō)明板材質(zhì)量有問(wèn)題，這要找廠家換或者退貨,。

3,、如果板材與板材接縫處漏水,，說(shuō)明中間膠條沒(méi)有夾好或者螺栓沒(méi)有上緊，修理方法就是緊一下螺栓(緊一頭),。

4,、如果四個(gè)角及堵漏處漏水，說(shuō)明膠條沒(méi)有放好或者堵漏方向錯(cuò)位,，修理方法就是把堵漏卸下來(lái),，再放一些膠條，重新裝上就可以了,。

5,、如果是冬天，就得看看工業(yè)玻璃鋼水箱會(huì)不會(huì)因結(jié)冰凍裂而漏水,。 總的來(lái)說(shuō),，小事可以用玻璃膠抹，大的毛病就要換板塊,，乃至是換水箱,。

三,、玻璃鋼漁船使用壽命多長(zhǎng),？

玻璃鋼船使用年限一般在10至20年。根據(jù)船體的質(zhì)量和所處環(huán)境以及保養(yǎng)情況使用時(shí)間有差異,。

玻璃鋼船保養(yǎng)措施：避免接觸尖銳,、堅(jiān)硬物體。玻璃鋼船體與岸邊石塊,、混凝土構(gòu)筑物,、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)采取防護(hù)措施,。發(fā)現(xiàn)損壞,，及時(shí)修補(bǔ)。經(jīng)常檢查船體,，如發(fā)現(xiàn)樹(shù)脂剝落,、劃痕較深、露出纖維時(shí),，必須及時(shí)修補(bǔ),，否則由于水的滲入，會(huì)加速損壞,。不用時(shí),，特別在寒冬季節(jié)，要上岸放置,。由于玻璃鋼有一定吸水性,，水能沿玻璃纖維與樹(shù)脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降,。

四、造玻璃鋼船樹(shù)脂要添加什么,？

玻璃鋼船就是樹(shù)脂加玻璃纖維制作,，所以用樹(shù)脂類(lèi)膠比較好。

玻璃鋼船漏水可以用樹(shù)脂膠水2504,，該膠水高強(qiáng)度,、防垂流，耐酸堿,。樹(shù)膠在揮發(fā)性的溶劑（酒精,、松節(jié)油等等）中是不溶解的，而在這些溶劑里樹(shù)脂會(huì)溶解,。淀粉以及相似的易溶于水的粘結(jié)劑一般和樹(shù)膠歸為一類(lèi),，因?yàn)樗鼈冇邢嘟奶匦院妥饔谩?/p>

五、雙層玻璃鋼船中間進(jìn)水,？

能夠運(yùn)行,，但需要及時(shí)維修，處于安全及船體性能考慮,。

六,、玻璃鋼包木船好？

玻璃鋼包木船用過(guò),，不到一年底部就爛了,，全特么小碎木板用打木架的槍釘釘起來(lái)的，那釘子跟釘書(shū)釘差不多粗,，要不是靠外面的一層玻璃鋼,，目測(cè)會(huì)散架，可能掃玻璃鋼時(shí)不均勻,，有小孔,，水進(jìn)里面把里面的小木板泡爛了，建議樓主買(mǎi)純玻璃鋼的就買(mǎi)大點(diǎn)的船,，因?yàn)樾〉拇话闳笋{馭不到的,，太輕容易翻船，大的玻璃鋼船比較貴,，還有買(mǎi)玻璃鋼船要仔細(xì)看清分辨,，現(xiàn)在市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜，很多玻璃鋼船都是混了雜質(zhì)的,，畢竟純度高的玻璃鋼貴,，大多混的石灰粉之類(lèi)的，耐久度就降低了很多，如果樓主只是平時(shí)空閑劃劃玩玩的話,，可以考慮便宜點(diǎn)的純木的船,，，正常用的話4-5年不成問(wèn)題的,，要是保養(yǎng)得好的話使用8-10也是可以的,。

游艇行業(yè)主要還是玻璃鋼制作，游艇對(duì)外觀的要有較高,，很多優(yōu)美的曲線用鋁板是壓不出來(lái)的,，只能做模具刷玻璃鋼。

至于強(qiáng)度,，用好的樹(shù)脂,，40左右一公斤的，和玻璃纖維氈也有好壞,，國(guó)外凱夫拉纖維的強(qiáng)度很高的,，做出來(lái)的船強(qiáng)度很高，錘子敲下去都不會(huì)變形,，韌性也足夠,，不容易斷裂。

玻璃鋼船還有一個(gè)好處,，可以自己在家做,，不需要焊接技術(shù)，做玻璃鋼船的門(mén)檻低,。歐洲國(guó)家人均擁有游艇的數(shù)量很高,，像挪威，平均8個(gè)人有一艘游艇,，很多都是自己在家做的。

美國(guó)是世界上第一個(gè)使用玻璃鋼漁船的國(guó)家,，于1959年率先建成了9m長(zhǎng)的玻璃鋼捕蝦船,，到60年代開(kāi)始大面積推廣。

日本玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用始于上世紀(jì)60年代末期,，受能源危機(jī)及漁業(yè)不景氣影響,，并在美國(guó)玻璃鋼漁船取得成果的推動(dòng)下，1968年日本政府制定了“海洋振興計(jì)劃”,，通過(guò)頒布法令的方式停止建造木質(zhì)漁船,，并出臺(tái)了相應(yīng)建造鼓勵(lì)政策支持玻璃鋼漁船推廣應(yīng)用，取得顯著成效,。截至2011年,，日本已擁有38萬(wàn)艘玻璃鋼漁船，占該國(guó)漁船擁有量的90%以上,，日本海洋動(dòng)力漁船中,，中小型漁船玻璃鋼占比已接近100%,。

日本、韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣等地區(qū),，僅用了15年時(shí)間就淘汰了全部木質(zhì)漁船,，基本實(shí)現(xiàn)了漁船玻璃鋼化。目前,，俄羅斯,、英國(guó)、法國(guó),、德國(guó),、加拿大、西班牙,、瑞典等國(guó)家漁船均基本采用玻璃鋼材料制成,。

與鋼質(zhì)和木質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船由于糊制工作量大,、原材料價(jià)格偏高等因素影響,，船舶造價(jià)較高。在規(guī)模批量建造前提下,，玻璃鋼漁船造價(jià)一般是同尺度鋼質(zhì)漁船的1.3～1.5倍,，是同尺度木質(zhì)漁船的1.5～3倍，這意味著漁民若選擇建造玻璃鋼漁船,，將在初期增加投入不菲的成本,。

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起停靠碼頭時(shí),，玻璃鋼船沒(méi)有鋼船耐磨,，容易被鋼船劃傷，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。因此玻璃鋼漁船錨泊時(shí)受到一定限制,，需要提供一定的港口配套設(shè)施條件，或在建造時(shí)采取防護(hù)措施,，如在船艏及船艉角部用不銹鋼板外包,，在艏部下端與岸邊觸碰處設(shè)置金屬或非金屬防磨板，船舷使用護(hù)舷材料防止碰撞受損,。

由于玻璃鋼漁船與同尺度的鋼質(zhì)漁船相比價(jià)格高出30%至50%,，與木質(zhì)漁船相比更是高達(dá)50%至300%，初期投入較大,，成為漁民建造玻璃鋼漁船的主要障礙,。從國(guó)外玻璃鋼漁船的發(fā)展歷程可見(jiàn)，政府的政策支持和資金扶持推動(dòng)起了決定性作用。

由于玻璃鋼材質(zhì)的特殊性,，使得玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì),，與傳統(tǒng)的漁船設(shè)計(jì)不同。玻璃鋼漁船的建造相當(dāng)復(fù)雜,，包括船型設(shè)計(jì),、玻璃鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、玻璃鋼原材料優(yōu)化選擇,、規(guī)?；ㄔ旒夹g(shù)及在線質(zhì)量控制等一系列技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)。

玻璃鋼漁船優(yōu)勢(shì)——

具有重量輕,、航速快,、載重大、節(jié)能效果顯著,、易維修保養(yǎng)等特點(diǎn),，具有木質(zhì)漁船無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

玻璃鋼漁船短板——

當(dāng)玻璃鋼漁船與鋼船擁擠在一起?？看a頭時(shí),，玻璃鋼船沒(méi)有鋼船耐磨，容易被鋼船劃傷,，且玻璃鋼漁船在有礁石等堅(jiān)硬物體海灘坐灘時(shí)容易損壞玻璃鋼船底,。

木船包涂玻璃鋼是節(jié)約木材,延長(zhǎng)木船使用周期,提高生產(chǎn)效率的一個(gè)較好的方法。一九六三年廣東省漁輪修造廠對(duì)這工作進(jìn)行了試驗(yàn),并包涂了三艘木質(zhì)漁輪(一艘采用環(huán)氧玻璃鋼,、二艘采用不飽和聚醋玻璃鋼),。其中用環(huán)氧玻璃鋼包涂的木船(南漁201)經(jīng)過(guò)了八年的航行使用,效果良好,船殼基本沒(méi)有維修,沒(méi)有漏水,共節(jié)省木材70立方米,節(jié)省船殼修理費(fèi)用約六萬(wàn)元。為了更好地推廣木船包涂玻璃鋼的新工藝,廣州市科技交流館.組織了廣州地區(qū)玻璃鋼技術(shù)交流隊(duì)的有關(guān)成員唯位:廣東省漁輪廠,、廣東工學(xué)院,、新中國(guó)船J一、廣州化工廠,、廣州造船廠,、省建筑科學(xué)研究所和廣州制漆廠等單位,在省漁輪廠試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)大試驗(yàn),并提出了用糠醇玻璃鋼包涂木船的實(shí)船試驗(yàn)。現(xiàn)將環(huán)氧,、不飽和聚醋、糠醉,、糠醇酚醛改性樹(shù)醋包涂木船的要求,、方法介紹如下,供有關(guān)兄弟單位參考。3.不滲漏;4.不參加強(qiáng)度作用,。

純玻璃鋼船要比包木船重量輕,，滑行快把？應(yīng)該是純玻璃鋼船好吧。

都差不多關(guān)鍵在于厚度

七,、玻璃鋼包木船制作方法,？

1、調(diào)制樹(shù)脂（加入顏料糊）膠液,，即可以施工,，一膠一布，糊3--4層布后,，再糊一層玻璃氈,，待樹(shù)脂完全固化后，即可下水,。

2,、木船進(jìn)行玻璃鋼處理改造可大大提高船使用壽命。

3,、首先將木船脫離水面 清理表面污物 進(jìn)行干燥 待水分降至16左右時(shí) 用聚酯膩?zhàn)有奁娇p隙,，把船體表面處理平滑。

4,、準(zhǔn)備好玻璃布 環(huán)氧樹(shù)脂 稀釋劑固化劑,，工具，計(jì)量器具,。

5,、將玻璃布裁剪成塊料。

八,、玻璃鋼劃艇盛滿(mǎn)水會(huì)沉入水底嗎,？

不會(huì)的，就是鐵的也不會(huì)沉入水底的,。玻璃鋼劃艇有幾種,，一種是內(nèi)心是木頭的，外面是玻璃鋼的,，這種不會(huì)沉,。還有一種是純玻璃鋼 的，但是劃艇一般都有密封箱,，就是船頭或者船尾的地方,，密封起來(lái)的，里面有空氣,，所以不會(huì)沉的,。

九、船底漏水怎么帶水修補(bǔ),？

一,，首先看是什么材質(zhì)的船,，有木船，鐵船,，玻璃鋼船艇,。。,。,。。

二,、解決辦法：根據(jù)船舶材料,，選擇合適的密封防水材料。

三,，由于長(zhǎng)期接觸到海水或極端的氣候,。對(duì)補(bǔ)漏的膠粘劑的耐老化和耐候性有極高的要求。高品質(zhì)的聚氨脂類(lèi)或有機(jī)硅膠類(lèi)的膠粘劑可以勝任,。

但帶水修補(bǔ)的話,，就用水中膠粘劑。

首先找到滲漏的位置,，大部分是在底部,，其實(shí)是側(cè)邊。

要看底部漏點(diǎn)的大小,，有些形狀是窟窿,，有些是裂縫。針對(duì)窟窿,，要用物料（木頭或布料）把整個(gè)窟窿眼塞住,。如果是裂縫，要看裂縫的長(zhǎng)度寬度,，是否可以塞些棉絮或布條,，

這個(gè)做法的目的是控制水壓到最小的狀態(tài)，再清理整個(gè)打膠面,，打出水中膠膠條,，覆蓋住整個(gè)漏點(diǎn)，待其固化,，一天以后,，如果還有漏水現(xiàn)象，再做二次修補(bǔ),。直到補(bǔ)住為止,。

整個(gè)打膠補(bǔ)漏過(guò)程最值得注意的是：漏水的壓力，如果壓力過(guò)大,，一定要采取措施緩解壓力

十,、玻璃鋼養(yǎng)殖船怎么制作？

好吧,，我來(lái)給你全面的回答,，因?yàn)槲揖褪亲霾Ａт摯筒Ａт撚嗡嚈C(jī)設(shè)備的，做玻璃鋼船,，如果只做一條船,，捕魚(yú)的的玻璃鋼小船，我就按3米長(zhǎng),，一米寬,，40CM高的來(lái)算吧，一體成形的,。材料你需要準(zhǔn)備的如下：

1.樹(shù)脂191A類(lèi)型的,，（20公斤，單價(jià)是13元左右/公斤）膠衣樹(shù)脂2公斤,，配套鈷水和固化劑各1公斤,，2.玻璃纖維，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,，（一共要?dú)志?-10公斤,，12元左右/公斤，玻璃布10-20個(gè)平方吧,，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重），滑石粉一袋（1000目以上的,，一袋大概20左右）

4.木方,，木板，鐵絲,，鐵釘（有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍?zhuān)┘舻兑话?，砂紙?0-200目的準(zhǔn)備各10張，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,，角向打磨機(jī)1把（就是電磨），磨機(jī)砂片幾片（進(jìn)口的十幾塊一片,，不容易炸片的,，安全點(diǎn)），5.塑料瓢,，毛刷1寸到3寸的各幾把6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計(jì)算著辦，以上做法是按做一條船來(lái)算的,，所以沒(méi)有考慮模具樹(shù)脂,，都用191A的樹(shù)脂來(lái)做吧,，具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型，模型做成陰模,，船體部件做法一樣,，也就是里面空的，用滑石粉混合樹(shù)脂補(bǔ)縫,，用砂紙打磨平滑,，因?yàn)檫@就是模具了，做一條船就不用再翻制樹(shù)脂模型了,，之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來(lái)用就行,，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,，脫模蠟多打幾遍,，抹光滑之后---刷上膠衣樹(shù)脂，干后鋪上纖維氈并刷上樹(shù)脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹(shù)脂,，做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來(lái)，用磨機(jī)打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹(shù)脂,，干后打磨好，噴上漆即可,，更詳細(xì)做法可以咨詢(xún)