一、怎樣做玻璃鋼船,?材料 1.樹脂191A類型的,,(20公斤,單價(jià)是13元左右/公斤)膠衣樹脂2公斤,,配套鈷水和固化劑各1公斤,, 2.玻璃纖維,,分玻璃纖維氈和玻璃纖維布,(一共要?dú)志?-10公斤,,12元左右/公斤,,玻璃布10-20個(gè)平方吧,1.5元左右/公斤) 3.脫模蠟(一盒,,大概50塊左右)和原子灰(40左右一桶2.5公斤重),,滑石粉一袋(1000目以上的,一袋大概20左右) 4.木方,,木板,,鐵絲,鐵釘(有空氣壓縮機(jī)和釘槍就用釘槍)剪刀一把,,砂紙從60-200目的準(zhǔn)備各10張,,水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張,木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,,角向打磨機(jī)1把(就是電磨),,磨機(jī)砂片幾片(進(jìn)口的十幾塊一片,不容易炸片的,,安全點(diǎn)),, 5.塑料瓢,毛刷1寸到3寸的各幾把 6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,,材料多少就自己計(jì)算著辦,, 以上做法是按做一條船來算的,所以沒有考慮模具樹脂,,都用191A的樹脂來做吧,,具體做法是先設(shè)計(jì)船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,模型做成陰模,,船體部件做法一樣,,也就是里面空的,用滑石粉混合樹脂補(bǔ)縫,,用砂紙打磨平滑,,因?yàn)檫@就是模具了,做一條船就不用再翻制樹脂模型了,,之后就把這個(gè)當(dāng)船體的模具來用就行,,有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,,脫模蠟多打幾遍,,抹光滑之后---刷上膠衣樹脂,干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂,,做到3層氈2層布就夠結(jié)實(shí)牢固了,,然后把配件按同樣的方法做出來,,用磨機(jī)打磨好邊合模用,合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂,,干后打磨好,噴上漆即可,。 二,、7米玻璃鋼釣魚船報(bào)價(jià)?7米玻璃鋼的釣魚船報(bào)價(jià)2萬左右,,如果4米左右的兩萬就下來了,,沖鋒舟這種適合在內(nèi)湖釣魚,我這邊就有,。要是別的地方的話可以用其他玻璃鋼船,。 三、小型內(nèi)河玻璃鋼船有什么優(yōu)缺點(diǎn),?先說結(jié)論,,小型內(nèi)河玻璃鋼船有以下優(yōu)缺點(diǎn)。 首先,,小型內(nèi)核玻璃鋼船的優(yōu)點(diǎn)就是它的造價(jià)特別的低,,并且質(zhì)量特別的高,小型內(nèi)核鋼玻璃鋼船的造價(jià)一般在十萬元左右,,他的價(jià)錢特別的優(yōu)惠,,因此,適用于各個(gè)公司和,,但是他的缺點(diǎn)就是體積較小,。 四、出海的船費(fèi)用是多少???這個(gè)范圍太大了,一艘舊的玻璃鋼小船最多幾百塊錢,,就算新的也不貴,,近海劃劃船釣釣魚絕對沒問題。想要跑遠(yuǎn)點(diǎn)就必須有動(dòng)力設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備,,以及通訊等等,,船也必須要大一點(diǎn),能抗一定的風(fēng)浪,,這就至少要幾萬到幾十萬不等,。更好的設(shè)施完備設(shè)施齊全舒適的得幾百萬到幾千萬,豪華游艇要過億了,。 五,、舟山哪里有小船賣的,,像寬2米左右長8米左右的玻璃鋼船?到舟山各船舶修理廠看看,,人家有換下的救生艇,,我在舟山漲茨的良國 船廠以前看到過一次人家有換下的, 六,、6米2長快艇船造價(jià)多少錢,?敞口的約3萬,有棚的約4萬元/艘,,玻璃鋼材質(zhì)的,,不含發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格。 七,、50萬左右買什么漁船好,?看什么作業(yè)的,按這個(gè)價(jià)格買艘玻璃鋼的船好,,耐用,,好保養(yǎng),如果要轉(zhuǎn)手也好轉(zhuǎn),,現(xiàn)在政治嚴(yán)買船一定要買有三證的 八,、一條220馬力的漁船,一般是多大的,,長寬啊這些規(guī)格,,鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,還有1L機(jī)油能跑多久,?220馬力的漁船一般是,,長12.8米,寬2.8-3.2米,,與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,,玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。 研究表明,,與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,,玻璃鋼漁船航速高0.5~1節(jié),,節(jié)油性高10%~15%,經(jīng)濟(jì)效益高15%,年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無疑問,,我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國家相比差距極大。事實(shí)上,,我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,。“九五”以來,,我國在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā),,也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,到目前為止,,玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因,很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高,。據(jù)測算,,在相同條件下,玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%,,比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破,。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,,而不是技術(shù)性突破的問題。比如,,目前漁船的建造監(jiān)管很困難,,沙灘造漁船的不少,這樣建造出來的漁船,,其質(zhì)量可控性無疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,,玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料,、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行。因此,,其建造需要造船企業(yè)對整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平,。所以,如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,,就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題,。再比如,漁港條件、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,,也會(huì)對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時(shí)間以來,我國漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范,,沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,,總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求。我國漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,,其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如,船用救生圈和救生衣在2003~2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,,2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制,、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程,,我國應(yīng)該技術(shù)先行,,在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,,通過政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式,大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,,對現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,,且價(jià)格較低,,易被漁民接受,可作為一種過渡方法,,為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國外,用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),,近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗(yàn)并取得良好的效果 |
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