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一、鋁合金船和玻璃鋼艇哪個好,？

玻璃鋼艇好,。

玻璃鋼路亞艇好。

優(yōu)勢關(guān)鍵有下列六點

1.玻璃鋼比鋁合金抗腐蝕

2.生產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)制造出去的玻璃鋼商品在一定水平上比鋁合金還不易形變

3.玻璃鋼使用期比鋁合金長

4.更環(huán)境保護,、更劃算,。

5.不害怕輕度碰撞，強度和抗壓強度比鋁合金好,，牢固,。

6.玻璃鋼船的外觀設(shè)計更為酷美、多元化,，可營造性強,。

二、玻璃鋼漁船使用壽命多長？

玻璃鋼船使用年限一般在10至20年,。根據(jù)船體的質(zhì)量和所處環(huán)境以及保養(yǎng)情況使用時間有差異,。

玻璃鋼船保養(yǎng)措施：避免接觸尖銳、堅硬物體,。玻璃鋼船體與岸邊石塊,、混凝土構(gòu)筑物、金屬構(gòu)件磨擦碰撞時會產(chǎn)生擦痕等損傷,，應采取防護措施,。發(fā)現(xiàn)損壞，及時修補,。經(jīng)常檢查船體,，如發(fā)現(xiàn)樹脂剝落、劃痕較深,、露出纖維時,，必須及時修補，否則由于水的滲入,，會加速損壞,。不用時，特別在寒冬季節(jié),，要上岸放置,。由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強度逐漸下降,。

三,、玻璃鋼漁船龍骨用什么材料做成？

玻璃鋼漁船龍骨用碳纖維材料,。

碳纖維指的是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維,。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料,，經(jīng)高溫氧化碳化而成,。是制造航天航空和玻璃鋼船龍骨等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。

碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂,、金屬,、陶瓷及炭等復合，制造先進復合材料,。

碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料,，其比強度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的

四、玻璃鋼漁船怎么樣,？

玻璃鋼船強度更高,，就是踩上去更踏實

優(yōu)質(zhì)玻璃鋼使用年限長，但是對標PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價生產(chǎn)，其使用年限長短完全靠運氣

PE船采用滾塑工藝,，需大型設(shè)備,，因而入門成本高,，廠家實力更強

PE材質(zhì),，俗稱牛津料，本省具有極強的耐性,，非?？箷窈涂棺?/p>

PE材質(zhì)，相對比較軟,，密度也較小,，所以踩上去會有不踏實感

綜合考慮，如果是考慮便攜性,，抗撞耐用性,，一定考慮PE船，玻璃鋼船太容易碎了,，龍蝦養(yǎng)殖也應該考慮PE船,，方便拖著走，如果你是要游艇,，考慮玻璃鋼船,，如果你喜歡玻璃鋼，一定買大廠家出品的,。

五,、小型內(nèi)河玻璃鋼船有什么優(yōu)缺點？

先說結(jié)論,，小型內(nèi)河玻璃鋼船有以下優(yōu)缺點,。

首先，小型內(nèi)核玻璃鋼船的優(yōu)點就是它的造價特別的低,，并且質(zhì)量特別的高,，小型內(nèi)核鋼玻璃鋼船的造價一般在十萬元左右，他的價錢特別的優(yōu)惠,，因此,，適用于各個公司和，但是他的缺點就是體積較小,。

六,、玻璃鋼20米游艇龍骨架用什么材料？

做玻璃鋼船,，如果只做一條船,，捕魚的的玻璃鋼小船，我就按3米長，一米寬,，40CM高的來算吧,，一體成形的。材料你需要準備的如下：

1.樹脂191A類型的,，（20公斤,，單價是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤,，

2.玻璃纖維,，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要氈就5-10公斤,，12元左右/公斤,，玻璃布10-20個平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重）,，滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方,，木板,，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍）剪刀一把,，砂紙從60-200目的準備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,，角向打磨機1把（就是電磨）,，磨機砂片幾片（進口的十幾塊一片，不容易炸片的,，安全點）,，

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計算著辦,，

以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂,，都用191A的樹脂來做吧,，具體做法是先設(shè)計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型，模型做成陰模,，船體部件做法一樣,，也就是里面空的，用滑石粉混合樹脂補縫,，用砂紙打磨平滑,，因為這就是模具了,，做一條船就不用再翻制樹脂模型了，之后就把這個當船體的模具來用就行,，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸,，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟，脫模蠟多打幾遍,，抹光滑之后---刷上膠衣樹脂,，干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂，做到3層氈2層布就夠結(jié)實牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來,，用磨機打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂,，干后打磨好，噴上漆即可,，

七,、玻璃鋼快艇單層好還是雙層？

當然雙層好,，層數(shù)越多月堅固,。

層比較結(jié)實。玻璃鋼船一般做3層

玻璃鋼學名玻璃纖維增強塑料（FiberglassReinforcedPlastics,，簡稱FRP）,。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃纖維布、帶,、氈,、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料,。根據(jù)使用的基體樹脂材料的不同,，可分為環(huán)氧樹脂玻璃鋼、不飽和聚酯樹脂玻璃鋼,、酚醛樹脂玻璃鋼,、呋喃樹脂玻璃鋼、乙烯基酯樹脂玻璃鋼等等,。環(huán)氧樹脂玻璃鋼防腐防水內(nèi)襯就是用環(huán)氧樹脂和玻璃纖維布復合貼襯在水池內(nèi)壁的一種防腐防水材料,。

八、鐵船和玻璃鋼船優(yōu)缺點,，以及同噸位的兩種船拖力差別,，還有在維護方面以及報廢以后所有花費哪種船更值得？

玻璃鋼船最大優(yōu)點是耐腐蝕,、重量輕,、節(jié)省燃料,、維修容易、使用壽命長,，它的優(yōu)點價值遠遠高出鐵船報廢廢鐵的價值,。

九、自學做玻璃鋼船全過程,？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,，繪制船模船體的三視圖。

2,、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復寫紙在三夾板上復印出船體的中縱剖面型線,，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復印幾塊船體橫剖面的型線（只需半邊）,，鋸出各橫剖面的凹面形狀,，修整后在每塊板上寫好站號。

3,、找兩塊泡沫塑料,，按照船體的長度和半邊寬鋸下，船體的高度則要多放一點尺寸（約20毫米）,。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,，并在上面畫出各橫剖面的位置線，再用刀,、木銼修削,。

4、削出船體的側(cè)面形狀,。邊削邊用橫剖面卡板測量,，逐段削出船體的各橫剖面形狀。把各橫剖面外形連起來修順,，一個泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了,。接下來再把船體倒扣固定在船臺木板上。

5,、準備兩塊零點一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個船體并稍放點余量；再準備兩塊同樣大小的零點四毫米的斜紋玻璃布,。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。

6,、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個大口玻璃瓶,，用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠。

7,、把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8,、把一塊零點四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,，使膠水滲透進玻璃布里。

9,、再敷上另一塊零點四毫米厚的玻璃布,，同樣涂抹、啄擊,，基本固定后,，最后再用同樣方法敷貼一塊零點一毫米厚的玻璃布。

10,、挖去船體里面的泡沫塑料,，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點一毫米厚的玻璃布,。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板，這樣船體就不會變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀，用鋼鋸鋸下毛邊,。

12,、用汽車膩子在船體外面嵌刮上一層。膩子固化后用鐵砂皮砂一遍,，看看有沒有再需要嵌刮膩子的地方,，如果有，再砂,、再刮,，反復多次后最后再用中、細粒度水砂紙蘸水砂光,。之后,，最好在船體上噴一層漆，這樣就更能看出船體上的不平之處,，可再加以修整,。