一,、中國最大漁船是多少噸,？

我國最大的漁船目前是“深藍(lán)”號漁業(yè)捕撈加工船，它是一艘滿載排水量接近9000噸的大船,，年捕獲量可達(dá)5萬噸,。該船總長約120米，型寬21.60米,，設(shè)計(jì)吃水7.3米,，設(shè)計(jì)航速15節(jié),，可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及-25℃低溫環(huán)境的營運(yùn)要求。

二,、深藍(lán)號遠(yuǎn)洋漁船總造價(jià)是多少,？

深藍(lán)號遠(yuǎn)洋漁船的總造價(jià)3400萬元。

深藍(lán)號遠(yuǎn)洋漁船總長約120米,，型寬21.60米,，設(shè)計(jì)吃水7.3米，設(shè)計(jì)航速15節(jié),，總造價(jià)3400萬元,。可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及-25℃低溫環(huán)境的營運(yùn)要求,。該船主要用于南大洋漁業(yè)捕撈，兼顧海洋科考功能,。

“深藍(lán)”號是我國第一艘新造大型拖網(wǎng)漁業(yè)專業(yè)捕撈加工船,，船上配有目前世界上最先進(jìn)的變水層拖網(wǎng)系統(tǒng)、連續(xù)泵吸系統(tǒng)和多種產(chǎn)品加工生產(chǎn)線,，可進(jìn)行產(chǎn)品的連續(xù)加工處理和自動(dòng)包裝運(yùn)輸作業(yè),，同時(shí)還兼具部分科考功能。

三,、200噸的漁船有多大,？

一個(gè)船200t就是指其載重量，其實(shí)際載重量就是200t左右,，總重量大約350t左右,。這樣的船一般長40米 寬8米 吃水1.5－2米左右。

漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸,、養(yǎng)殖,、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶,。

為保證漁獲物的質(zhì)量,，保鮮是漁船的重要功能之一。船上的保鮮方式一般有冰藏,、冷海水保鮮,、鹽藏、微凍,、凍結(jié)等,。

四,、15m漁船的尺寸標(biāo)準(zhǔn)？

基本參數(shù)：

總長（米）： 13

船寬（米）： 3.4

排水量（噸） 5.5

油箱（升）： 600 （選配）

乘員（人）： 10

航速（節(jié)）： 35~38

主機(jī)（馬力）：2×150

五,、一條220馬力的漁船,，一般是多大的，長寬啊這些規(guī)格,，鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,，還有1L機(jī)油能跑多久？

220馬力的漁船一般是,，長12.8米,，寬2.8-3.2米，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢。

研究表明,，與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%,，經(jīng)濟(jì)效益高15%，年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無疑問,，我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國家相比差距極大。事實(shí)上,，我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,。“九五”以來,，我國在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā),，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ)，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,，到目前為止，玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因,，很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高。據(jù)測算,，在相同條件下,，玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%,，比鋼質(zhì)漁船高25%。此外,，我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破,。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題，而不是技術(shù)性突破的問題,。比如,，目前漁船的建造監(jiān)管很困難，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來的漁船,，其質(zhì)量可控性無疑是很低的。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行,。因此,，其建造需要造船企業(yè)對整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平。所以,，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,，就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題,。再比如,，漁港條件、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,，也會(huì)對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時(shí)間以來，我國漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范,，沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求。我國漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件，我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制,、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程,，我國應(yīng)該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量,、改善港區(qū)環(huán)境的前提下，通過政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式,，大力推廣玻璃鋼漁船。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能，且價(jià)格較低,，易被漁民接受,，可作為一種過渡方法，為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國外,，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn)，近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗(yàn)并取得良好的效果

六,、南海最大漁船有多大,？

南海最大漁船是“順昌號”，身長73.6米,，寬12米,，有2760.1噸，是我國南海海區(qū)總噸位最大的的作業(yè)漁船,，而且還是我國最大的燈光罩網(wǎng)作業(yè)漁船,。主要活動(dòng)范圍是南海地區(qū)，是南海生產(chǎn)骨干漁船,。型深就有5.5米,，設(shè)計(jì)吃水4.5米，能抵擋大風(fēng)大浪,，最多可裝載380噸柴油,，可持續(xù)航行120天，滿倉可裝載漁產(chǎn)品1100～1200噸,。

七,、漁船船號尺寸要求？

答 （A1規(guī)格打?。ㄗ煮w漢儀行楷簡）（縱向）前船號尺寸：648.416mm 665.411mm 船尾號尺寸：（A1規(guī)格打?。ㄗ煮w漢儀行楷簡）（橫向）596.381mm 482.566mm

八、漁船長寬高最佳比例,？

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比 有2米,2.6米,3米,3.4米,4.1米的,其中2.6米是常用規(guī)格,。

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長寬比多少 一般的遠(yuǎn)洋漁船動(dòng)力達(dá)到960馬力(600匹以上的),船長43米;目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,馬力2857匹,速度為14節(jié),抗風(fēng)等級10級,配備人員為60人。

小漁船的長寬高比例是多少 50噸船的長度近400米,船寬58.5米,型深32.5米,。

九,、小型海洋捕撈漁船按什么標(biāo)準(zhǔn)分類,？

參依據(jù)2004年農(nóng)業(yè)部修訂的《漁業(yè)捕撈許可管理規(guī)定》的規(guī)定， 海洋捕撈漁船根據(jù)其主機(jī)功率的不同,，可以分為大型,、中型和小型三 個(gè)類別。

主機(jī)功率大于等于441 kW(600馬力）的漁業(yè)船舶為海洋大 型捕撈漁船;主機(jī)功率不滿44. 1 kW(60馬力）且船長不滿12 m為海 洋小型捕撈漁船;海洋大型和小型捕撈漁船以外的海洋捕撈漁船為海 洋中型捕撈漁船,。 實(shí)行捕撈漁船的分類制度,，可以根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行捕撈許可證制 度和捕撈限額制度，強(qiáng)化審批和管理制度,，保護(hù)和合理地利用漁業(yè)資 源,，控制捕撈強(qiáng)度，維護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)秩序,，施行漁業(yè)捕撈的總量和強(qiáng)度 控制,。