一,、怎樣做玻璃鋼船,？

材料

1.樹脂191A類型的,，（20公斤,，單價是13元左右/公斤）膠衣樹脂2公斤，配套鈷水和固化劑各1公斤,，

2.玻璃纖維,，分玻璃纖維氈和玻璃纖維布，（一共要氈就5-10公斤,，12元左右/公斤,，玻璃布10-20個平方吧，1.5元左右/公斤）

3.脫模蠟（一盒,，大概50塊左右）和原子灰（40左右一桶2.5公斤重）,，滑石粉一袋（1000目以上的，一袋大概20左右）

4.木方,，木板,，鐵絲，鐵釘（有空氣壓縮機和釘槍就用釘槍）剪刀一把,，砂紙從60-200目的準備各10張,，水磨砂紙從400-800-1000的各不少于10張，木工曲線鋸和配套木工鋸條一板,，角向打磨機1把（就是電磨）,，磨機砂片幾片（進口的十幾塊一片，不容易炸片的,，安全點）,，

5.塑料瓢，毛刷1寸到3寸的各幾把

6.船體其它附加五金設(shè)備建議用不銹鋼,，材料多少就自己計算著辦,， 以上做法是按做一條船來算的，所以沒有考慮模具樹脂,，都用191A的樹脂來做吧,，具體做法是先設(shè)計船的草圖和尺寸---用木板木方按圖紙做出船的外輪廓木質(zhì)模型,，模型做成陰模，船體部件做法一樣,，也就是里面空的,，用滑石粉混合樹脂補縫，用砂紙打磨平滑,，因為這就是模具了,，做一條船就不用再翻制樹脂模型了，之后就把這個當船體的模具來用就行,，有部件的就調(diào)好尺寸最后合模吧---調(diào)好尺寸，打磨光滑后的木模用原子灰很薄地刮一層并用粗砂紙和水磨砂紙打磨平整光滑并涂抹上脫模蠟,，脫模蠟多打幾遍,，抹光滑之后---刷上膠衣樹脂，干后鋪上纖維氈并刷上樹脂---再干后就裁好玻璃纖維布鋪上并刷好樹脂,，做到3層氈2層布就夠結(jié)實牢固了,，然后把配件按同樣的方法做出來，用磨機打磨好邊合模用,，合模用纖維切碎混合滑石粉和樹脂,，干后打磨好，噴上漆即可,。

二,、一條220馬力的漁船，一般是多大的,，長寬啊這些規(guī)格,，鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢，還有1L機油能跑多久,？

220馬力的漁船一般是,，長12.8米，寬2.8-3.2米,，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好,、抗風能力強,、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢,。

研究表明,，與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%,，經(jīng)濟效益高15%，年均維修費用則低50%,。毫無疑問,，我國玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進漁業(yè)國家相比差距極大。事實上,，我國早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,。“九五”以來,，我國在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進行了一些研發(fā),，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ)，建造了一些較先進的玻璃鋼漁船,。然而,，到目前為止，玻璃鋼漁船在我國的發(fā)展整體上來說還十分緩慢,。究其原因,，很明顯的一點是玻璃鋼漁船的造價比較高。據(jù)測算,，在相同條件下,，玻璃鋼漁船的造價比木質(zhì)漁船高50%，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,，我國在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點需要突破。前些年我國在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,，而不是技術(shù)性突破的問題,。比如，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來的漁船，其質(zhì)量可控性無疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計性和材料,、工藝和建造同時進行,。因此，其建造需要造船企業(yè)對整個生產(chǎn)體系有很強的控制能力和技術(shù)水平,。所以,，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造，就成了當前一個亟待解決的問題。再比如,，漁港條件,、整個海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣，也會對玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長時間以來,，我國漁船行業(yè)在設(shè)計和建造方面不夠規(guī)范，沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國漁船以及相當一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如,，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,，我國現(xiàn)有的針對漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗機制、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個系統(tǒng)工程,，我國應該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,，通過政策引導,、財政補貼的方式，大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對現(xiàn)有木質(zhì)漁船進行玻璃鋼被覆是當前易行且有效的好方法。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,，且價格較低,，易被漁民接受，可作為一種過渡方法,，為將來玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國外，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),，近年來我國上海及浙江舟山等地已先后進行這類試驗并取得良好的效果

三,、玻璃鋼船制作方法和配方？

將圖紙或根據(jù)照片的樣子進行1:1放樣板,。一般需要主甲板,船底輪廓板堮

2.

將三板固定在平板玻璃上,作為船體基本輪廓

3.

將石蠟凡士林和滑石粉按1:1:3混合,石蠟比例多油泥硬,做出的模子硬

4.

將配比好的原料加溫混合融化,。一般不要直接在火上加熱,這樣容易燒焦

四、自學做玻璃鋼船全過程,？

先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放,，繪制船模船體的三視圖,。

2、根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復寫紙在三夾板上復印出船體的中縱剖面型線,，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整,。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復印幾塊船體橫剖面的型線（只需半邊），鋸出各橫剖面的凹面形狀,，修整后在每塊板上寫好站號,。

3、找兩塊泡沫塑料,，按照船體的長度和半邊寬鋸下,，船體的高度則要多放一點尺寸（約20毫米）。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊,，并在上面畫出各橫剖面的位置線,，再用刀、木銼修削,。

4,、削出船體的側(cè)面形狀。邊削邊用橫剖面卡板測量,，逐段削出船體的各橫剖面形狀,。把各橫剖面外形連起來修順，一個泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了,。接下來再把船體倒扣固定在船臺木板上,。

5、準備兩塊零點一毫米厚的斜紋玻璃布,，大小可以覆蓋整個船體并稍放點余量,；再準備兩塊同樣大小的零點四毫米的斜紋玻璃布。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過,，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂,。

6、找一把1英寸豬鬃漆刷和一個大口玻璃瓶,，用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠,。

7、把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻,。

8,、把一塊零點四毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上,，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊,，使膠水滲透進玻璃布里。

9、再敷上另一塊零點四毫米厚的玻璃布,，同樣涂抹,、啄擊，基本固定后,，最后再用同樣方法敷貼一塊零點一毫米厚的玻璃布,。

10、挖去船體里面的泡沫塑料,，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料,，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊零點一毫米厚的玻璃布。

11,、在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板,，這樣船體就不會變形了,。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀,，用鋼鋸鋸下毛邊,。

12,、用汽車膩子在船體外面嵌刮上一層。膩子固化后用鐵砂皮砂一遍,，看看有沒有再需要嵌刮膩子的地方,，如果有,，再砂,、再刮,，反復多次后最后再用中、細粒度水砂紙蘸水砂光,。之后，最好在船體上噴一層漆,，這樣就更能看出船體上的不平之處,，可再加以修整。

五,、玻璃鋼包木船制作方法,？

1、調(diào)制樹脂（加入顏料糊）膠液,，即可以施工,，一膠一布，糊3--4層布后,，再糊一層玻璃氈,，待樹脂完全固化后，即可下水,。

2,、木船進行玻璃鋼處理改造可大大提高船使用壽命。

3、首先將木船脫離水面 清理表面污物 進行干燥 待水分降至16左右時 用聚酯膩子修平縫隙,，把船體表面處理平滑,。

4、準備好玻璃布 環(huán)氧樹脂 稀釋劑固化劑,，工具,，計量器具。

5,、將玻璃布裁剪成塊料,。

六、玻璃鋼船的制作工藝,？

20.船體陰模完全干透后就可以進行玻璃鋼制作了,。

首先在干透的船體陰模表面然后進行玻璃鋼脫模，修邊,，上下對合拈接,。

24.大功告成 25.充分享受船模

七、玻璃鋼漁船龍骨用什么材料做成,？

玻璃鋼漁船龍骨用碳纖維材料,。

碳纖維指的是含碳量在90%以上的高強度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首,。用腈綸和粘膠纖維做原料,，經(jīng)高溫氧化碳化而成。是制造航天航空和玻璃鋼船龍骨等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料,。

碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂,、金屬、陶瓷及炭等復合,，制造先進復合材料,。

碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，其比強度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的

八,、自制玻璃鋼船的步驟,？

先繪一張船體尺寸圖，在依據(jù)尺寸切割每塊玻璃鋼船的每一塊,，然后打膠裝船加固自然風干即可,。

九、做玻璃鋼小魚船,，哪位大蝦開以教我,？

玻璃鋼小船雖小技術(shù)含量較高，它涉及手糊工藝,，發(fā)泡工藝,，力學等,，沒有這些精湛的技能，船到水中漏水.側(cè)翻是不可避免的,，生命難保,。