一、海上冷凍船（冷藏船）是哪個國家的誰發(fā)明的？
海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國,。
1626年,，美國著名哲學(xué)家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗,，把雞肉埋在雪里,，在很長時間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后,，一些科學(xué)家也作過同樣試驗,，從那時起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪。對付它們的法之一就是冷凍,，因此用冰來冷藏食品是一個好法,。1873年，制成了一艘用冰致冷的冷藏船,，名字叫“諾?？恕碧枴Ｋ鼜陌拇罄麃喌哪珷柋具\了20噸凍羊肉到英國倫敦,。消息傳開,，人們紛紛前來參觀，想看個究竟,，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了,！原來當(dāng)船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達英國，船上的冰耐不住赤道的炎熱,，很快就化掉了,。因此，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了,。既然利用天然冰不能達到長期致冷,，人們就另辟蹊徑，開始研究制造人造冰的技術(shù),。1822年,，英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳、氨氣,、氯氣在加壓的情況下會變成液體,，壓力減少后又會恢復(fù)氣體，而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱,。不久,，德國化學(xué)家林德利用這個現(xiàn)象制成了冷凍機，他是利用氨來制冷,。先給氨加壓使其液化,；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā)，在蒸發(fā)的過程中會吸收大量的熱量,，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達到致冷的目的。然后利用壓縮機再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮,，使之液化,，又開始下一個吸熱致冷的循環(huán)過程。根據(jù)這個原理,，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,，船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機，船艙里用鹽水來冷卻盤管,。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進船艙，準(zhǔn)備起航,，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉,，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗再次失敗,。但是科學(xué)家們并不氣餒，一方面分析原因,，加以改進,，另一方面繼續(xù)試驗。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船,，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發(fā),。一路上跨過炎熱的赤道，越過印度洋和紅海,，穿過蘇伊士運河,，經(jīng)過地中海，終于在1880年2月2日到達倫敦港,，行程幾萬里,，歷時幾個月。當(dāng)人們打開船艙時發(fā)現(xiàn),，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰,，一點沒有變質(zhì)。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船,。從此,，冷藏船的運行走上了正常的軌道,。到了20世紀(jì)，美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展,，除了制成大型的冷藏設(shè)備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機，這就是電冰箱,，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率，又進一步作了改進,，將制冷劑改用氟利昂,，這就是現(xiàn)在的冰箱了，其原理與林德發(fā)明的制冷機完全一樣,。二,、世界上最好的漁船？
目前世界上最大的漁船就是荷蘭的貝爾塔斯曼拖網(wǎng)漁船,，這艘船的造價花費了將近4億元,，貝爾塔斯曼拖網(wǎng)漁船的長度約有143米，寬18米,，并且上下有好幾層,。能裝下很多東西，足量的供給可以使船上的人員航行數(shù)月,！在船的上方還配備了重達600噸的冷凍倉庫,，因此捕捉到的魚類也不會輕易變質(zhì)，排水量更達到上萬噸,。
三,、冷凍捕魚船冷凍原理？
冷凍捕魚船在下船艙里邊的冷凍原理其實是一個超級的大冰柜,，通常冰柜的供電系統(tǒng)由船舶上面的柴油發(fā)電機供應(yīng)大的冷凍庫,，里邊有一個功率比較大的壓縮機用來制冷，船舶里面專門會把一個隔開的小房間作為冷庫制冷,，并且有著嚴(yán)格的管理措施,，當(dāng)壓縮機開始工作的時候，冷酷的空間相對于外面比較封閉,，就形成了制冷,，相當(dāng)于一個大的冰箱
四、中國漁船出去捕魚幾個月回來一次?待遇如何?_,？
這個真說不好,，中國漁船不止多，而且作業(yè)方式種類也相當(dāng)豐富,。
但是決定漁船出海多長時間最主要看3個因素：
1.漁船的大小,。這個比較容易理解,，大的船裝載的油料，生活用水等會比較多,，相對出海時間會長一下,。捕撈到的海鮮也能有更多空間儲存。
2.漁船的作業(yè)方式,。作業(yè)方式不同,，捕獲的主要海鮮會不相同，而有些海鮮是必須要保持新鮮度的,，不管哪種儲存方式都不能儲存很久,。比如：剝皮魚。
3.漁船的儲存裝備,。這個也比較容易理解,，主要是三種：生鮮，冰鮮,，速凍,！
生鮮的漁船主要是保持海鮮的鮮活，網(wǎng)具的作業(yè)方式會感覺比較急,，所以會感覺沒有什么覺可以睡,，感覺會累。這種船出不遠(yuǎn),，有點風(fēng)會沒有快艇出去收海鮮得自己回港賣,。所以好處是出不遠(yuǎn)，經(jīng)常有機會回港,！
冰鮮的漁船,，主要是靠打冰塊出海的,，大部分的海鮮是不能超過20天保鮮的,，會變壞品相賣不出價錢。所以這種船不管有多大,，極限基本就是20天上下了,。
速凍的漁船，這種漁船在海上待的天數(shù)大概就是為了用“月”來做單位的