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1. 氣象海洋衛(wèi)星

　 氣象衛(wèi)星（meteorological satellite）：從太空對地球及其大氣層進(jìn)行氣象觀測的人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星氣象觀測系統(tǒng)的空間部分,。衛(wèi)星所載各種氣象遙感器,，接收和測量地球及其大氣層的可見光、紅外和微波輻射,，并將其轉(zhuǎn)換成電信號傳送給地面站,。

地面站將衛(wèi)星傳來的電信號復(fù)原，繪制成各種云層、地表和海面圖片,，再經(jīng)進(jìn)一步處理和計(jì)算,，得出各種氣象資料。氣象衛(wèi)星按軌道的不同分為太陽軌道（極軌道）氣象衛(wèi)星和地球靜止軌道氣象衛(wèi)星,；按是否用于軍事目的分為軍用氣象衛(wèi)星和民用氣象衛(wèi)星,。氣象衛(wèi)星觀測范圍廣，觀測次數(shù)多,，觀測時(shí)效快,，觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量高，不受自然條件和地域條件限制,，它所提供的氣象信息已廣泛應(yīng)用于日常氣象業(yè)務(wù),、環(huán)境監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi),、大氣科學(xué),、海洋學(xué)和水文學(xué)的研究。氣象衛(wèi)星也是世界上應(yīng)用最廣的衛(wèi)星之一,，美國,、前蘇聯(lián)/俄羅斯、法國和中國等眾多國家都發(fā)射了氣象衛(wèi)星,。1958年美國發(fā)射的人造衛(wèi)星開始攜帶氣象儀器,， 1960年4月1日，美國首先發(fā)射了第一顆人造試驗(yàn)氣象衛(wèi)星,，截止到1990年底,，在30年的時(shí)間內(nèi)，全世界共發(fā)射了116顆氣象衛(wèi)星,，已經(jīng)形成了一個(gè)全球性的氣象衛(wèi)星網(wǎng),，消滅了全球4/5地方的氣象觀測空白區(qū)，使人們能準(zhǔn)確地獲得連續(xù)的,、全球范圍內(nèi)的大氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律,，做出精確的氣象預(yù)報(bào)，大大減少災(zāi)害性損失,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，如果對自然災(zāi)害能有3—5天的預(yù)報(bào)，就可以減少農(nóng)業(yè)方面的30%~50%的損失,，僅農(nóng),、牧、漁業(yè)就可年獲益1.7億美元,。例如,，自1982年至1983年，在中國登陸的33次臺風(fēng)無一漏報(bào),。1986年在廣東 汕頭附近登陸的8607號臺風(fēng),，由于預(yù)報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確，減少損失達(dá)10多億元,。1960年4月1日,，美國發(fā)射了世界上第一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“泰羅斯”1號。這顆試驗(yàn)氣象衛(wèi)星呈18面柱體,，高48厘米,，直徑107厘米。星上裝有電視攝像機(jī),、遙控磁帶記錄器及照片資料傳輸裝置,。

它在700千米高的近圓軌道上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)1135圈，共拍攝云圖和地勢照片22952張,，有用率達(dá)60%,。具有當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的技術(shù)性能。

美國從1960年至1965年間,，共發(fā)射了10顆“泰羅斯”氣象衛(wèi)星,，其中只有最后兩顆才是太陽同步軌道衛(wèi)星。1966年2月3日,，美國研制并發(fā)射了第一顆實(shí)用氣象衛(wèi)星“艾薩”1號,，它是美國第二代太陽同步軌道氣象衛(wèi)星，軌道高度約1400千米,，云圖的星下點(diǎn)分辨率為4000米,。從1966年至1969年間，共發(fā)射了9顆,，獲得了大量氣象資料,。

它的發(fā)射成功開辟了世界氣象衛(wèi)星研制的新領(lǐng)域，大大減少了由于氣象原因造成的各種損失,。

2. 地球氣象衛(wèi)星

監(jiān)測天氣現(xiàn)象的是氣象衛(wèi)星,。

氣象衛(wèi)星是從太空對地球及其大氣層進(jìn)行氣象觀測的人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星氣象觀測系統(tǒng)的空間部分,。衛(wèi)星所載各種氣象遙感器,，接收和測量地球及其大氣層的可見光、紅外和微波輻射,，以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)反射的電磁波,。并將其轉(zhuǎn)換成電信號傳送給地面站。地面站將衛(wèi)星傳來的電信號復(fù)原,，繪制成各種云層,、風(fēng)速風(fēng)向,。地表和海面圖片，再經(jīng)進(jìn)一步處理和計(jì)算,，得出各種氣象資料,。氣象衛(wèi)星觀測范圍廣，觀測次數(shù)多,，觀測時(shí)效快,，觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量高，不受自然條件和地域條件限制,，它所提供的氣象信息已廣泛應(yīng)用于日常氣象業(yè)務(wù),、環(huán)境監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi),、大氣科學(xué),、海洋學(xué)和水文學(xué)的研究。氣象衛(wèi)星也是世界上應(yīng)用最廣的衛(wèi)星之一,。

3. 氣象觀測的衛(wèi)星

美國NOAA極軌衛(wèi)星從1970年12月第一顆發(fā)射以來,，近40年連續(xù)發(fā)射了18顆，最新的NOAA-19也將在2009年發(fā)射升空,。NOAA衛(wèi)星共經(jīng)歷了5代,，目前使用較多的為第五代NOAA衛(wèi)星，包括NOAA-15—NOAA-18,；作為備用的第四代星,，包括NOAA-9—NOAA-14。以下為部分NOAA衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間和基本軌道參數(shù),。

NOAA-11衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間1988年9月24號,，正式運(yùn)行日期1988年11月8日

軌道高度：841公里，軌道傾角：98.9度,，軌道周期：101.8分

NOAA-12衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間1991年5月14日,，正式運(yùn)行日期1991年9月17日

軌道高度：804公里，軌道傾角：98.6度,，軌道周期：101.1分

NOAA-14衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間1994年12月30號,，正式運(yùn)行日期1995年4月10日

軌道高度：845公里，軌道傾角：99.1度,，軌道周期：101.9分

NOAA-15衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間1998年5月13號,，正式運(yùn)行日期1998年12月15日

軌道高度：808公里，軌道傾角：98.6度,，軌道周期：101.2分

NOAA-16衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間2000年9月12號,，正式運(yùn)行日期2001年3月20日

軌道高度：850公里，軌道傾角：98.9度,，軌道周期：102.1分

NOAA-17衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間2002年6月24號,，正式運(yùn)行日期2002年10月15日

軌道高度：811公里,，軌道傾角：98.7度，軌道周期：101.2分

NOAA-18衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間2005年5月11號,，正式運(yùn)行日期2005年6月26日

軌道高度：854公里,，軌道傾角：未知，軌道周期：102分

NOAA-19衛(wèi)星

發(fā)射時(shí)間2009年2月6號,，正式運(yùn)行日期2009年月 日

軌道高度：852.2公里，軌道傾角：98.7,，軌道周期：102.1分

4. 海洋 衛(wèi)星

海洋一號D衛(wèi)星的作用是與海洋一號C衛(wèi)星雙星組網(wǎng),，能夠填補(bǔ)我國海洋水色衛(wèi)星無下午觀測數(shù)據(jù)的空白，豐富自然資源調(diào)查監(jiān)測技術(shù)手段,，為海洋強(qiáng)國建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐,。衛(wèi)星還可應(yīng)用于全球氣候變化研究、生態(tài)文明建設(shè)等領(lǐng)域,，服務(wù)生態(tài)環(huán)境,、應(yīng)急管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、氣象,、水利等行業(yè)。

5. 海洋氣象站

克洛澤群島是有5個(gè)火山島,，群島組成的,，這個(gè)地方大大小小的島嶼大概有20多個(gè)人口只有十幾個(gè)，主要是用來進(jìn)行科考,。在這個(gè)群島上,，設(shè)立了氣象站以及地理研究的所，進(jìn)行海洋微生物的研究以及原子能的研究,。這個(gè)地方氣候比較嚴(yán)寒,，有著強(qiáng)大的風(fēng)暴，這里的動(dòng)物和植物都屬于南極系列,?？寺鍧扇簫u上的動(dòng)物就是帝王企鵝，每年都有大量的帝王企鵝到這個(gè)地方進(jìn)行繁育后代,。但是,，近幾年的氣溫在不斷升高，使得帝王企業(yè)的棲息地的食物減少,，企鵝的活動(dòng)范圍越來越少,，氣候的不斷變化也影響了當(dāng)?shù)氐奈锓N的生存。

克洛澤群島的氣候比較嚴(yán)寒,，時(shí)不時(shí)的有著大暴風(fēng),，這里的氣候?qū)儆谀蠘O,，居住著帝王企鵝。隨著全球氣候變暖,，這里的氣候也在不斷變化,，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐奈锓N生長。

6. 氣象衛(wèi)星探測

401-403 MHz頻段內(nèi)部署有衛(wèi)星地球探測業(yè)務(wù)和衛(wèi)星氣象業(yè)務(wù)（地對空）系統(tǒng),，在399.9-400.05 MHz頻段內(nèi)部署有衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)（地對空）系統(tǒng),，主要收集地球及大氣相關(guān)重要數(shù)據(jù)，用于研究和監(jiān)測氣候變化,，幫助氣象學(xué)家預(yù)報(bào)天氣,，并預(yù)測和監(jiān)控各種自然災(zāi)害。這些數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)（DCS）傳統(tǒng)上使用中/低功率電平,。

7. 氣象海洋衛(wèi)星應(yīng)用研究,產(chǎn)品制造

沿海各地根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢和特點(diǎn),，發(fā)展出形式多樣的產(chǎn)業(yè)集群。如膠東半島的海水養(yǎng)殖和海產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群,，舟山,、福州等地的遠(yuǎn)洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，天津,、青島等地的海水淡化及綜合利用產(chǎn)業(yè)集群,，環(huán)渤海、長三角,、珠三角的海洋工程裝備制造業(yè)集群和涉海金融服務(wù)業(yè)集群等等,。

在過去的40年中，我國已經(jīng)形成了以海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù),、海洋資源勘探開發(fā)技術(shù),、海洋通用工程技術(shù)為主，包含20多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系,，海洋基礎(chǔ)研究覆蓋海洋各個(gè)學(xué)科并取得了一系列成就,。

其中“‘向陽紅10’號大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船的制造”獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，“中國海岸帶和海涂資源調(diào)查研究報(bào)告”等項(xiàng)目獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),。蛟龍?zhí)柟餐瓿?58次安全高效下潛作業(yè),，獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

我國海洋衛(wèi)星事業(yè)從無到有,，實(shí)力日益增強(qiáng),。從2002年我國第一顆海洋衛(wèi)星“海洋一號A”飛向太空，到2018年“中法海洋衛(wèi)星”再入蒼穹,，我國海洋衛(wèi)星已從單一型號發(fā)展到多種型譜,，已從試驗(yàn)應(yīng)用轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)服務(wù)，正沿著系列化,、業(yè)務(wù)化的方向快速邁進(jìn),。

海洋可再生能源開發(fā)利用方面,，關(guān)鍵技術(shù)取得突破，形成50余項(xiàng)海洋能新技術(shù),、新裝備,，我國成為亞洲首個(gè)、世界第三個(gè)實(shí)現(xiàn)兆瓦級潮流能并網(wǎng)發(fā)電的國家,?！吨袊Ｑ竽芙Ｖ攸c(diǎn)區(qū)資源分布圖集》編制完成，為海洋能示范工程選址建設(shè)提供資源支撐,。

8. 各大海域衛(wèi)星氣象

降雨波羅的海位于位于溫帶海洋性氣候向大陸性氣候的過渡區(qū),，全年以西風(fēng)為主，秋冬季常出現(xiàn)風(fēng)暴,，降水頗多，北部的年平均降水量約500毫米,，南部則超過600毫米,，個(gè)別海域可達(dá)1000毫米；地處中高緯度,，蒸發(fā)較少,；周圍河川徑流總量豐富。

波羅的海地區(qū)夏季云量約6成,，冬季則多于8成,。南部和中部每年的霧天平均59天，波的尼亞灣北部霧最少,，每年約22天,。洋流由于北大西洋暖流難以進(jìn)入波羅的海，海水得不到調(diào)節(jié),，致使冬季氣溫比較低,，而且南北差異較大，夏季氣溫不高,，且南北差異很小,。

水溫自北向南升高，8月表面水溫,，波的尼亞灣為9-13℃,，芬蘭灣為15-17℃，海區(qū)中部為14-18℃,，西部海區(qū)達(dá)20℃,。2-3月，開闊海區(qū)水溫為1-3℃,，波的尼亞灣,、芬蘭灣,、里加灣及其他海灣均低于0℃。

從南向北的1月平均氣溫為零下1.1-10.3℃,，7月為17.5-15.6℃,。冰雪波羅的海的海水又淺又淡，很容易結(jié)冰,。北部和東部海域每年通常有一段不利于航行的冰封期,，從每年11月初起，北部開始出現(xiàn)冰凍,，冰覆蓋的區(qū)域每年不盡相同,。

一般年份，海冰只出現(xiàn)在各個(gè)海灣中,。只有在嚴(yán)冬時(shí),，幾乎整個(gè)海區(qū)才被冰所覆蓋。海冰平均厚度為65厘米,。波的尼亞灣冰封期達(dá)210天,，中部的芬蘭灣和斯德哥爾摩附近為185天，里加灣為80-90天,，波蘭,、德國沿岸冰封期30-40天。

南部通常不結(jié)凍,，但瑞典和丹麥之間的海峽有時(shí)也會冰封,。波的尼亞灣的北部還容易形成大冰包，這種冰包有時(shí)可高達(dá)15米,，給海上運(yùn)輸造成困難,，船只通過只能在冰凍的海面上開鑿水道，再緩慢前行,。

自然界的水體都不是純凈水,，也就是說水中都是溶解了來自自然界的礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)我們也可以稱為“鹽分”,，而水中全部溶解的固體鹽類物質(zhì)和水的重量之比,，就稱為“鹽度”。

當(dāng)然,，由于河流水和有些湖泊水在不停的流動(dòng),，所以含鹽量很少，也就是鹽度很低,，我們?nèi)祟悗缀蹼y以察覺,，這樣的水我們稱為“淡水”。

紅海不同海區(qū)海水鹽度之所以會有差異，主要的影響因素包括蒸發(fā)量,、降水量,、地表徑流的匯入、洋流,、海域封閉程度等因素的影響,。比如，北冰洋海域海水鹽度較低,，主要包括地處高緯度地區(qū),，氣溫低，海水蒸發(fā)量小,，同時(shí)北冰洋海域相對封閉,，海水交換較慢，另外周圍有大量的河流淡水匯入等因素的影響,。

紅海

世界上海水鹽度最高的海洋是紅海,，紅海位于阿拉伯半島和非洲大陸之間，是由于板塊的張裂而新形成的海洋,，呈現(xiàn)狹長形態(tài),，僅通過狹窄的曼德海峽與印度洋溝通，海域十分封閉,，海水交換很慢,。另外,，紅海地處熱帶沙漠氣候區(qū),，海水蒸發(fā)量巨大，而年降水量稀少,，周圍陸地幾乎沒有什么河流匯入紅海,，這些原因共同促成了紅海成為世界上鹽度最高的海洋，紅海的海水鹽度高達(dá)4%,。