1. 古代海洋事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

古代亞非文明也被稱為大河文明。古代北非和亞洲的大河流域,，沃野千里,，灌溉便利,，獨(dú)特的農(nóng)耕環(huán)境為人類的生存創(chuàng)造了良好的條件,。古代居民很早便在這些地區(qū)生產(chǎn)勞動(dòng),，生息繁衍,，所以大河流域成為人類文明的發(fā)源地,。古代大河流域以農(nóng)業(yè)文明為特征，農(nóng)業(yè)是這些地區(qū)最主要的生產(chǎn)部門,，也是這些地區(qū)國家形成和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),。古埃及、古巴比倫,、古印度和中國這些亞非文明古國,，就是在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建立和發(fā)展，并表現(xiàn)出自己的文明特征,。

海洋文明是人類歷史上主要因特有的海洋文化而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、社會(huì)制度、思想,、精神和藝術(shù)領(lǐng)域等方面領(lǐng)先于人類發(fā)展的社會(huì)文化,。所以，一種海洋文明之所以能稱為海洋文明,，一是它要領(lǐng)先于人類社會(huì)的發(fā)展,，二是這種領(lǐng)先主要得益于海洋文化，兩者缺一不可,。

2. 古代海洋經(jīng)濟(jì)

《山海經(jīng)》的成書年代歷來有爭議,，或認(rèn)為是伯益所作，或認(rèn)為是戰(zhàn)國時(shí)代的巫書,，一般認(rèn)為成書并非一時(shí),，作者亦非一人?！渡胶＝?jīng)》分為《山經(jīng)》和《海經(jīng)》,，山和海的極端地理?xiàng)l件下，狂悖而又怪異的神明遍地奔走,，釋放出灼人眼目的異彩,，讀《山海經(jīng)》，尤其是圖像本,，無疑是視覺的震蕩,。

我更偏愛《海經(jīng)》部分,，南海中的大蟹，大者有千里,，豎起的眼睛像擎天之柱，人面魚身的鯪魚在海中乘著波浪上下,，又有海外的神異國度,，那里面的百姓各有奇怪的貌相，讙朱國人長著鳥嘴,，身后有翅膀,，他們在海灘中灼食魚類。又有長臂人,，伸出數(shù)丈長的手臂,，直接從海里撈魚。還有穿胸國,，國人胸前都有一個(gè)透膛的大洞,，可以把迎面而來的海風(fēng)阻力化解掉。

《山海經(jīng)》中對海外民族的想象,，左右著國人的地理觀,，直到清末及民國的圖像系統(tǒng)，比如《點(diǎn)石齋畫報(bào)》中的海怪,，《大千圖說》中對外星人形象,，都未離《山海經(jīng)》的體系

3. 古代海洋利用的特點(diǎn)

漕運(yùn)是我國歷史上一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)制度。用今天的話來說,，它就是利用水道（河道和海道）調(diào)運(yùn)糧食（主要是公糧）的一種專業(yè)運(yùn)輸,。中國古代歷代封建王朝將征自田賦的部分糧食經(jīng)水路解往京師或其他指定地點(diǎn)的運(yùn)輸方式。水路不通處輔以陸運(yùn),，多用車載（山路或用人畜馱運(yùn)）,，故又合稱“轉(zhuǎn)漕”或“漕輦”。運(yùn)送糧食的目的是供宮廷消費(fèi),、百官俸祿,、軍餉支付和民食調(diào)劑。

漕運(yùn)起源很早,，秦始皇北征匈奴,，曾自山東沿海一帶運(yùn)軍糧抵于北河（今內(nèi)蒙古烏加河一帶）。漢建都長安（今陜西西安）,，每年都將黃河流域所征糧食運(yùn)往關(guān)中,。聯(lián)結(jié)黃河、淮河,、長江三大水系,，形成溝通南北的新的漕運(yùn)通道,，奠定了后世大運(yùn)河的基礎(chǔ)。唐,、宋,、元、明,、清歷代均重視漕運(yùn),，為此，疏通了南糧北調(diào)所需的網(wǎng)道,，建立了漕運(yùn)倉儲制度,。咸豐五年（1855）黃河改道，運(yùn)河淺梗,，河運(yùn)日益困難,，隨商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，漕運(yùn)已非必需,，光緒二十七年（1901）清政府遂令停止漕運(yùn),。歷代漕運(yùn)保證了京師和北方軍民所需糧食，有利于國家統(tǒng)一,，并因運(yùn)糧兼帶商貨,，有利于溝通南北經(jīng)濟(jì)和商品流通；但它又是人民的一項(xiàng)沉重負(fù)擔(dān),，運(yùn)費(fèi)代價(jià)過高,，尤以漕運(yùn)徭役，征發(fā)既眾,，服役又長,，以至失誤農(nóng)時(shí)，故亦有眾多弊端,。

4. 中國古代的海洋觀念

作為學(xué)術(shù)用語的“絲綢之路”,，長期以來學(xué)術(shù)界已有約定俗成的含義，這就是德國學(xué)者斐迪南·馮·李?；舴以凇吨袊河H身旅行和研究成果》中提出的,。隨著時(shí)代發(fā)展，“絲綢之路”的學(xué)術(shù)內(nèi)涵有所擴(kuò)展,，其“學(xué)術(shù)本體”是中國走向世界之路,、世界走進(jìn)中國之路，“絲綢之路”是中國歷史上的“盛世”之路,，是一條人類“有意識”的“政治之路”,、“經(jīng)貿(mào)之路”及其派生的“文化交流”之路。

　　二、不同“絲綢之路”功能的界定問題

　　“絲綢之路”主要可以概括為四條：沙漠絲綢之路,、草原絲綢之路,、西南絲綢之路、海上絲綢之路,。沙漠絲綢之路主要是政治,、外交之路，商貿(mào)與文化交流是副產(chǎn)品,；草原絲綢之路的文化交流,、商貿(mào)活動(dòng)是“游牧民族”生產(chǎn)活動(dòng)副產(chǎn)品；西南絲綢之路是“民間”的“小型”商貿(mào)活動(dòng),；海上絲綢之路是官方政治、外交之路與大型商貿(mào)交流之路,。

　　三,、絲綢之路與統(tǒng)一多民族國家和中華民族的形成、發(fā)展

　　絲綢之路為最初的統(tǒng)一多民族中央集權(quán)國家所開創(chuàng),，與最早的“現(xiàn)代中國”——漢王朝出現(xiàn)同步,，與“中華民族”形成與早期發(fā)展同步，是我們國家的發(fā)展之路,，也是我們中華民族的形成之路,。

　　四、中國古代海洋觀念,、海上絲綢之路與西方“大航?！眴栴}。

　　秦漢時(shí)代的政治家已萌發(fā)了“海洋觀念”,，漢武帝也是多次“東巡海上”,，在建章宮中修建的太液池，其中構(gòu)筑了“蓬萊,、方丈,、瀛洲、壸梁,，象海中神山龜魚之屬,。”漢武帝把海洋搬進(jìn)皇宮,。這個(gè)制度一直為歷代王朝延續(xù)近兩千年,。中國古代政治家對海洋的認(rèn)識，必然使“海上絲綢之路”成為“國家行為”,。海上絲綢之路活動(dòng)可能早在漢代以前已經(jīng)存在,。合浦地區(qū)一般漢墓中發(fā)現(xiàn)的南亞、西亞舶來品，反映的海上絲綢之路貿(mào)易深入“民間”,。

5. 古代海洋史

月球引力和離心力的合力是引起海水漲落的引潮力,。地潮、海潮和氣潮的原動(dòng)力都是日,、月對地球各處引力不同而引起的,，三者之間互有影響。因月球距地球比太陽近,，月球與太陽引潮力之比為11：5,，對海洋而言，月亮潮比太陽潮顯著,。大洋底部地殼的彈性—塑性潮汐形變,，會(huì)引起相應(yīng)的海潮，即對海潮來說,，存在著地潮效應(yīng)的影響,；而海潮引起的海水質(zhì)量的遷移，改變著地殼所承受的負(fù)載,，使地殼發(fā)生可復(fù)的變曲,。氣潮在海潮之上，它作用于海面上引起其附加的振動(dòng),，使海潮的變化更趨復(fù)雜,。 　　 潮汐是因地而異的，不同的地區(qū)常有不同的潮汐系統(tǒng),，它們都是從深海潮波獲取能量,，但具有各自獨(dú)特的特征。盡管潮汐很復(fù)雜,，但對任何地方的潮汐都可以進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)報(bào),。海洋潮汐從地球的旋轉(zhuǎn)中獲得能量，并在吸收能量過程中使地球旋轉(zhuǎn)減慢,。但是這種地球旋轉(zhuǎn)的減慢在人的一生中是幾乎覺察不出來的,，而且也并不會(huì)由于潮汐能的開發(fā)利用而加快。這種能量通過淺海區(qū)和海岸區(qū)的磨擦,，以1.7TW的速率消散,。只有出現(xiàn)大潮，能量集中時(shí),，并且在地理?xiàng)l件適于建造潮汐電站的地方,，從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所并不是到處都有,，但世界各國已選定了相當(dāng)數(shù)量的適宜開發(fā)潮汐能的站址,。據(jù)最新的估算，有開發(fā)潛力的潮汐能量每年約200TW·h。 起初,，科學(xué)家們堅(jiān)信,，海水是地球固有的。它們開始以結(jié)構(gòu)水,、結(jié)晶水等形式貯存在礦物和巖石之中,。以后，隨著地球的不斷演化,，它們便從礦物,、巖石中釋放出來，成為海水的來源,。然而,，一些科學(xué)家卻有不同看法。他們認(rèn)為,，這些“初生水”就是從地面滲入的,。近代興起的天體地質(zhì)研究表明，在地球的近鄰中,，無論是距太陽最近的金星,、水星,，還是距太陽更遠(yuǎn)一些的火星,，都是貧水的，惟有地球得天獨(dú)厚,，擁有如此大量的水,。所有這些，都讓科學(xué)家倍感奇怪,，紛紛探討地球水的真正來源,。其實(shí)，所有這些觀點(diǎn)還都是猜測,，離真正揭開地球水源之謎的日子還很遙遠(yuǎn),。

6. 古代海洋事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)有哪些

古代海的別稱又為：天牝、天池,、溟漲,、重溟、巨壑,、大壑,、水王、水宗,、東洋,、朝夕池。

古代里,是沒有海洋這個(gè)詞的，在我國古代通常根據(jù)水域距離陸地大小形容海洋,。

陸地邊上的叫做海,、大海；海的縱深叫做洋,、汪洋,。

按照水域的大小有：流、溪,、川,、河、江,、澤,、湖、海洋,、滄海,、汪洋。

7. 我國古代海洋意識的特點(diǎn)

貿(mào)易的愿望,、 冒險(xiǎn)的精神 ,、開放的海洋意識。 善于利用海洋資源,、富有冒險(xiǎn)精神,、追逐海外利益并熱衷海外貿(mào)易的民族，其海運(yùn)事業(yè)必然發(fā)達(dá),，也更有利于海權(quán)的發(fā)展,。 航海時(shí)代的初期，西班牙,、葡萄牙兩國占得先機(jī),，但兩國國民卻并不喜歡商業(yè)和貿(mào)易，海外活動(dòng)在于攫取美洲的礦藏,，故迅速喪失了得自美洲的財(cái)富,，海權(quán)也迅速衰落,； 英國人和荷蘭人則懷著賺取利潤的強(qiáng)烈愿望,，從事令人嘲笑的“商販”行業(yè),，從嘲笑他們的那些人手里獲取財(cái)富,，積極向海洋發(fā)展，也相繼獲得成功,。