1. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系

港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件,，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點和樞紐,，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地,，船舶停泊、裝卸貨物,、上下旅客,、補充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面,，因此,，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點,。

中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭、集裝箱,、進口鐵礦石,、糧食、陸島滾裝,、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行,，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè)。中國政府集中力量在大連,、天津,、青島、上海,、寧波,、廈門和深圳等港建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ),；煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)也進一步加強,，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時,，改建,、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭,。

2. 海洋港口,完善的

發(fā)達的海洋經(jīng)濟是建設(shè)海洋強國的重要支撐,，要加快建設(shè)世界一流的海洋港口，完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,，綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強國建設(shè)作出貢獻,，作為海洋經(jīng)濟發(fā)展為主題的國家級新區(qū),，山東青島西海岸新區(qū)十三五時期海洋生產(chǎn)總值年均增長14.4%，2020年完成海洋生產(chǎn)總值1400億元,，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重超過37%,，交出了一份海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的亮眼成績單。

3. 海洋港口完善的什么綠色可持續(xù)

加快建設(shè)海洋港口要設(shè)置現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,。

4. 完善現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系

就目前全國而言,四大海洋產(chǎn)業(yè)（按海洋GDP排）：海洋漁業(yè),、濱海旅游業(yè)、海洋油氣業(yè),、海洋電力與海水利用業(yè)

海洋經(jīng)濟,，一般包括為開發(fā)海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產(chǎn)活動，以及直接或間接開發(fā)海洋資源及空間的相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動,，由這樣一些產(chǎn)業(yè)活動形成的經(jīng)濟集合均被視為現(xiàn)代海洋經(jīng)濟范疇,。

主要包括海洋漁業(yè),、海洋交通運輸業(yè)、海洋船舶工業(yè),、海鹽業(yè),、海洋油氣業(yè)、濱海旅游業(yè)等,。2003年5月,，國務(wù)院發(fā)布的《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》給出定義：海洋經(jīng)濟是開發(fā)利用海洋的各類產(chǎn)業(yè)及相關(guān)經(jīng)濟活動的總和。

2020年5月,，《2019年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》顯示,，2019年中國海洋生產(chǎn)總值超過8.9萬億元。

5. 海洋港口完善的綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境

山東海洋強省建設(shè)主要包括海洋科技創(chuàng)新,、海洋生態(tài)環(huán)境保護,、世界一流港口建設(shè)、海洋新興產(chǎn)業(yè)壯大,、海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級,、智慧海洋突破、軍民深度融合,、海洋文化振興,、海洋開放合作和海洋治理能力提升

6. 加快建設(shè)海洋港口

目前，中國東北地區(qū)出?？陂_發(fā)的主要規(guī)劃是建設(shè)營口港-海城港-遼寧省境內(nèi)門戶口岸的航運通道,，即“營口港-大峽灣-長島港-海城港”航線。這條航線將形成較為完整的東北地區(qū)出海通道,，并通過遼寧省境內(nèi)的大連港實現(xiàn)與全球多個港口的聯(lián)通,。

營口港和海城港分別位于遼寧省營口市和錦州市境內(nèi)，是東北地區(qū)重要的海港之一,。其中,，營口港正積極推動開發(fā)港口物流、產(chǎn)業(yè)物流等服務(wù),，建設(shè)為全球領(lǐng)先的多式聯(lián)運城市和海洋產(chǎn)業(yè)基地,。而海城港則正加快建設(shè)工程，提升港口吞吐量,，更好地服務(wù)東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

由于區(qū)域發(fā)展的需要和海洋經(jīng)濟的前景，未來東北地區(qū)可能還會有更多的出?？谝?guī)劃和建設(shè),。

7. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的措施

向海而興逐夢深藍，抒寫海洋強國新篇章

　　當(dāng)時光的指針悄然轉(zhuǎn)向2020，您是否想過如何迎接新年的到來,？在日照欣賞海上日出緩緩升起,，在青島中科院海洋研究所探秘“蛟龍?zhí)枴睅Щ氐纳衿妗吧詈Ｉ铩保ネs成魷魚精深加工基地“漲知識”,，到濰坊壽光探尋“中國鹽業(yè)之都”的前世今生,，亦或許漫步5000年歷史的貝殼堤島、徜徉夢境般的蓬萊閣......

　　建設(shè)海洋強國的山東實踐令人振奮,，激蕩人心,。而這些成果、成績,、成效的取得,，離不開以習(xí)近平同志為核心的黨中央的關(guān)心、關(guān)注,、關(guān)懷,。“要加快建設(shè)世界一流的海洋港口,、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系,、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為建設(shè)海洋強國作出山東貢獻,?！卑l(fā)展海洋經(jīng)濟前途無量，而建設(shè)海洋強國,，必須讓全社會進一步關(guān)心海洋,、認識海洋、經(jīng)略海洋,，以此加快海洋科技創(chuàng)新步伐,。各級黨員干部還須瞄準目標持續(xù)用力，以狠抓落實的責(zé)任擔(dān)當(dāng)向祖國和人民交出了一份向海而興,、逐夢深藍,、建設(shè)海洋強國的優(yōu)異答卷。

　　建設(shè)海洋強國,，創(chuàng)新動力必須足,。發(fā)展靠創(chuàng)新,，創(chuàng)新靠人才,。以青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室為例，其勇于打破傳統(tǒng)的人才管理體制,，科研人員實行“雙聘制”,，管理服務(wù)人員實行“職員制”，并開展“鰲山人才計劃”，面向全球匯聚了包括30位院士在內(nèi)的2200余人的科技隊伍,，從這里“走出了”治療阿爾茨海默的創(chuàng)新藥GV-971,、下潛深度屢創(chuàng)新高的載人潛水器蛟龍?zhí)枴覄?chuàng)世界紀錄的水下滑翔機海燕等“民之福利,、國之重器”,。創(chuàng)新人才濟濟、科技碩果累累,，不僅讓人們感受到高質(zhì)量發(fā)展的十足底氣,，也為建設(shè)海洋強國啟動了“新引擎”。

　　建設(shè)海洋強國,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須強,。從開創(chuàng)世界溫暖海域養(yǎng)殖三文魚的先河，將旅游業(yè),、養(yǎng)殖業(yè),、高端設(shè)備制造業(yè)充分融合；到累計投入20多億支持五類海洋牧場建設(shè),，推動“海上糧倉”發(fā)展進入快車道,；再到發(fā)展高端海洋產(chǎn)業(yè)，打造海洋經(jīng)濟發(fā)展新高地,，山東的海洋產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上,，前景光明，潛力巨大,。近年來,，通過海洋牧場、海上旅游,、釣具,、游艇、體育等產(chǎn)業(yè)有機融合形成新業(yè)態(tài),，綜合收入年均遞增達到200%以上,，也為建設(shè)海洋強國注入了“新動能”。

　　建設(shè)海洋強國,，環(huán)境生態(tài)必須美,。堅持人與自然和諧共生，則必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念,。因此,，發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)和保護生態(tài)環(huán)境應(yīng)是有機統(tǒng)一的，位于青島鰲山衛(wèi)東部海域的“齊魯最美海島”小管島在尊重海島生態(tài)系統(tǒng)特殊性的前提下,，開展海島島體,、岸線和周邊海域的生態(tài)修復(fù)工作,，提高海島環(huán)境承載力，將其打造為“海上花園”,。同時,，以海島為支點，發(fā)展海洋科技測試試驗場和島基海洋牧場,，建設(shè)海島特色民俗村,，打造鄉(xiāng)村振興海島樣板。實踐證明,，生態(tài)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)發(fā)展完全能夠完美結(jié)合且相得益彰,。生態(tài)環(huán)境的保護和改善，必將為建設(shè)海洋強國掛上“前進擋”,、按下“加速鍵”,。

　　因海而生，向海而興,，大國崛起,，逐夢深藍。建設(shè)海洋強國,，山東展現(xiàn)了舍我其誰的擔(dān)當(dāng)和功成在我的自信,。我們相信，憑借得天獨厚的資源稟賦,，搭乘高質(zhì)量發(fā)展的強勁東風(fēng),，2020年山東必將繼續(xù)為建設(shè)海洋強國抒寫更加壯麗的新篇章。

8. 海洋港口完善什么體系

1.香港的維多利亞港,，不僅僅是世界三大良港之一,，也是世界三大夜景之一。從空中俯瞰,，維多利亞港呈現(xiàn)躺著的“S”形,，位于香港島和九龍半島之間，有東,、西兩個出入口,。其內(nèi)部水面寬闊，風(fēng)平浪靜,，是天然的深水良港,。

2.舊金山港的形狀完美的將太平洋風(fēng)浪拒之門外，使其內(nèi)部成為了天然避風(fēng)港,，優(yōu)良的地理條件,，成就了現(xiàn)在繁華的舊金山灣大都會區(qū)。

3.里約熱內(nèi)盧港是巴西的重要港口,，位于瓜納巴拉灣之內(nèi),，瓜納巴拉灣是一個內(nèi)凹式海灣，呈現(xiàn)袋狀,，口小肚大,，而里約市位于海灣的出入口西岸，這里同樣有著極為優(yōu)越的建港條件,。

9. 現(xiàn)代化海洋產(chǎn)業(yè)體系

山東?；瘓F有限公司以發(fā)展海洋化工新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，集科,、工,、貿(mào)等為一體的現(xiàn)代化特大型企業(yè)，是“全國120家試點企業(yè)集團”和山東省重點培育的大型骨干企業(yè)集團之一,。

主要產(chǎn)品有40多種,，其中，合成純堿,、硝鹽,、固體氯化鈣三種產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，原鹽,、溴素,、溴化物、水玻璃,、白炭黑等八種產(chǎn)品產(chǎn)量居全國第一,，是全國最大的海洋化工生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地。

10. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的意義

出?？诤透劭诙际桥c水域相關(guān)的地理概念,，但它們之間存在一定的區(qū)別：

出海口（Outrigger）：

1. 定義：出?？谑侵负恿?、湖泊或海洋與陸地的交接處，即河流,、湖泊或海洋的水域從這個點流入或流出陸地,。

2. 作用：出海口具有航運和水資源利用的功能,。航運方面,，出海口是船只進出港口的通道,；水資源方面,，出海口可以為周邊地區(qū)提供水源,，如灌溉,、發(fā)電等,。

3. 地理特征：出海口通常是地形復(fù)雜的地方,，具有較強的水流動力,，可能存在潮汐、泥沙等自然現(xiàn)象,。

港口（Port）：

1. 定義：港口是指供船只停泊,、裝卸貨物和補給的人造或天然的設(shè)施。港口可以分為內(nèi)港和外港,，內(nèi)港通常位于河口或沿海地區(qū),，外港則位于遠洋或開闊海域。

2. 作用：港口的主要功能是為船只提供停泊,、裝卸貨物,、補給等服務(wù)，同時還具有管理和維護港口設(shè)施的作用,。

3. 地理特征：港口通常位于沿海地區(qū),，地形相對平坦，水域深度適中,。此外,，港口還需要具備足夠的碼頭、航道,、錨地等設(shè)施,，以滿足船只的停泊和作業(yè)需求。

總之,，出?？诤透劭谠诘乩硖卣鳌⒆饔煤凸δ苌嫌幸欢ǖ膮^(qū)別,。出?？谥饕侵负恿鳌⒑椿蚝Ｑ笈c陸地的交接處,，而港口則是供船只停泊,、裝卸貨物和補給的人造或天然設(shè)施。盡管它們之間有區(qū)別,，但在實際應(yīng)用中,，出海口和港口往往聯(lián)系緊密,，共同為水運和水資源利用提供支持,。

11. 海洋港口完善現(xiàn)代海洋體系的重要性

港口歷來在一國的經(jīng)濟發(fā)展中扮演著重要的角色。

運輸將全世界連成一片,，而港口是運輸中的重要環(huán)節(jié),。

世界上的發(fā)達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口,。港口的功能可歸納為以下四個方面：

1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶,、汽車,、火車、飛機,、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn),、裝卸和倉儲等綜合物流服務(wù),，尤其是提高多式聯(lián)運和流通加工的物流服務(wù)。

2.信息服務(wù)功能?，F(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢,，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理,、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù),。

3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提,，又促進了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運輸、商貿(mào)和金融服務(wù),，如代理,、保險、融資,、貨代,、船代、通關(guān)等,。

4.產(chǎn)業(yè)功能,。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺，港口作為國內(nèi)市場與國際市場的接軌點,，已經(jīng)實現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流,、貨流、商流,、資金流,、技術(shù)流、信息流的全面大流通,，是貨物,、資金、技術(shù),、人才,、信息的聚集點,。

港口是具有水陸聯(lián)運設(shè)備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐,。

是水陸交通的集結(jié)點和樞紐,，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊,、裝卸貨物,、上下旅客、補充給養(yǎng)的場所,。

由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然界面,，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結(jié)點,。

中國沿海港口建設(shè)重點圍繞煤炭,、集裝箱、進口鐵礦石,、糧食,、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統(tǒng)進行,，特別加強了集裝箱運輸系統(tǒng)的建設(shè),。

中國政府集中力量在大連、天津,、青島,、上海、寧波,、廈門和深圳等港建設(shè)了一批深水集裝箱碼頭,，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)；

煤炭運輸系統(tǒng)建設(shè)也進一步加強,，新建成一批煤炭裝卸船碼頭,。

同時，改建,、擴建了一批進口原油,、鐵礦石碼頭。

到2004年底,，沿海港口共有中級以上泊位2500多個,，其中萬噸級泊位650多個；

全年完成集裝箱吞吐量6150萬標準箱,，躍居世界第一位,。

一些大港口年總吞吐量超過億噸，上海港、深圳港,、青島港,、天津港、廣州港,、廈門港,、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強,。