1. 國際海洋運輸有什么特點

國際運輸方式：

1、海洋運輸：在國際貨物運輸中,，海洋運輸(ocean transport)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,，我國絕大多數(shù)進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。主要有以下優(yōu)點：通過能力大,，海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制,，故其通過能力很大。缺點：海洋運輸雖有上述優(yōu)點,，但也存在不足之處,。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確,，而且風險較大,。此外，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢,。

2,、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一,，僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式,，海洋運輸?shù)倪M出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散,。鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強,，鐵路運輸幾乎不受氣候影響,，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉(zhuǎn),。

3,、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現(xiàn)代化的運輸方式，它與海洋運輸,、鐵路運輸相比,，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高,、且不受地面條件的限制等優(yōu)點,。因此，它最適宜運送急需物資,、鮮活商品,、精密儀器和貴重物品。擴展資料：國際運輸方式合理選擇：在各種運輸方式中,，如何選擇適當?shù)倪\輸方式是物流合理化的重要問題,。一般來講，應從物流系統(tǒng)要求的服務水平和允許的物流成本來決定,?？梢允褂靡环N運輸方式也可以使用聯(lián)運方式。決定運輸方式,，可以在考慮具體條件的基礎上,，對下述五個具體項目認真研究考慮：（1）貨物品種關于貨物品種及性質(zhì)、形狀,，應在包裝項目中加以說明,，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮,。（2）運輸期限運輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系，應保證運輸時限,。必須調(diào)查各種運輸工具所需要的運輸時間,，根據(jù)運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸,、汽車運輸,、鐵路運輸、船舶運輸,。

2. 國際海洋運輸有什么特點和作用

大宗貨物,，時效性要求不高。

3. 國際海洋貨物運輸?shù)奶攸c有運輸量大

你好,，海陸運輸和海洋運輸是不同的運輸方式,。

海陸運輸是指通過陸路和海路兩種方式進行運輸?shù)慕M合運輸方式。通常是將貨物從起點地通過陸路運輸?shù)礁劭冢缓笤偻ㄟ^海路運輸?shù)侥康牡氐倪\輸方式,，主要適用于距離較遠,，貨物量較大的情況。

海洋運輸則是指將貨物通過海洋進行運輸?shù)囊环N方式,。通常涉及到海上航運,、港口裝卸等方面的問題，主要適用于距離遠,、貨物量大,、時間不敏感的情況。

因此,，雖然兩者都涉及到海運,，但是海陸運輸和海洋運輸是不同的概念。

4. 國際海洋運輸有何優(yōu)點和缺點

先說結(jié)論,，海洋運輸與陸上運輸比較,，有以下優(yōu)點和不足。

首先,，海洋運輸?shù)倪\輸量比較大,，海洋運輸一般都使用大噸位的輪船進行運輸，目前,，世界上最大噸位的輪船達到了50萬噸,，可以大大的縮小運輸?shù)某杀荆呛Ｑ筮\輸?shù)谋锥耸菚r間成本比較高,。

5. 國際海洋運輸有什么特點和優(yōu)勢

海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上，海洋運輸具有以下特點：

1,、天然航道

海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

2、載運量大

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

3,、運費低廉

海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

4,、對貨物的適應性強。

由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應各種貨物的運輸,。如石油井臺,、火車、機車車輛等超重大貨物,，其他運輸方式是無法裝運的,，船舶一般都可以裝運。

5,、運輸?shù)乃俣嚷?/p>

由于商船的體積大,，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響,，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢,。較快的班輪航行速度也僅30nmile/h左右。

6,、風險較大,。

由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復雜,，氣象多變,，隨時都有遇上狂風、巨浪,、暴風,、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災害襲擊的可能,，遇險的可能性比陸地、沿海要大,。同時,，海上運輸還存在著社會風險，如戰(zhàn)爭,、罷工,、貿(mào)易禁運等因素的影響,。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運輸?shù)呢浳?、船舶保險尤其應引起重視,。

6. 國際海洋運輸?shù)闹饕\輸方式是

一、海洋運輸具有以下特點：

①天然航道,，海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

②載運量大隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

③運費低廉,，海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

④運輸?shù)膰H性,，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織,，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,，也受到各國政治、法律的約束和影響,。

⑤速度慢,、風險大，海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底,，風險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風險也不小,。

⑥不完整性，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié),，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合,。

⑦海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準確,，遇險的可能性也大,。

二、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c,，與鐵路,、公路相比，長江航運存在著速度慢,，時效性不強的弱點的同時,，由存在著投資少，運力大,、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢。運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價格不高,。運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢。

7. 國際海洋運輸?shù)闹匾?/h2>

　　東南亞自古至今都是東西聯(lián)系的交通要道,，近代東南亞發(fā)展為世界海洋運輸和航空運輸?shù)闹匾獦屑~,。其重要性主要體現(xiàn)在馬六甲海峽位置的重要性上。 　　 　　馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間,，是歐洲,、非洲與東南亞、東亞各港口最短航線的必經(jīng)之地,，是連接太平洋與印度洋的重要海上通道,。 　　馬六甲海峽被稱為亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋聯(lián)系的“咽喉”,。 　　馬六甲海峽是西亞,、非洲石油運輸?shù)綎|亞的重要通道，被稱為“海上生命線”,。

8. 國際海洋運輸?shù)奶攸c是什么?

海洋運輸,、鐵路運輸和航空運輸?shù)仁菄H貿(mào)易運輸中的主要形式。

9. 國際海洋運輸?shù)闹饕O施有哪些

太平洋航線

(1)遠東--北美西海岸航線

該航線包括從中國,，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國,，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運輸線,。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,，或經(jīng)清津海峽進入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋,。

(2)遠東--加勒比,，北美東海岸航線

該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。

(3)遠東--南美西海岸航線

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島,。硫黃列島，威克島,，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋,，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線

該航線是中,，朝,，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋,，大西洋沿岸各港的主要航線,。東海，臺灣海峽,，巴士海峽,，南海是該航線船只的必經(jīng)之路，航線繁忙,。

(5)遠東--澳大利亞,，新西蘭航線

遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝,，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只,，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海,，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海,，蘇拉威西海，班達海,，阿拉弗拉海,，后經(jīng)托雷斯海峽進入珊瑚海,。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽,，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋,。

(6)澳，新--北美東西海岸航線

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦,，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_,。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至,。

2.大西洋航線

(1)西北歐--北美東海岸航線

該航線是西歐,，北美兩個世界工業(yè)最發(fā)達地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口,，運輸極為繁忙,，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風浪大,，并有濃霧,，冰山，對航行安全有威脅,。

(2)西北歐,，北美東海岸--加勒比航線

西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起,，一般都經(jīng)莫納,，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口,。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段,，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾,，馬德拉群島上的航站,。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線

該航線一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利,，佛得角群島上的航站,。

海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統(tǒng)中運行或行進所循的軌跡,，在海運空間系統(tǒng)中起著承上啟下作用,。海上運輸?shù)暮骄€分布于各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優(yōu)勢所在。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢,，是系統(tǒng)組織中重要的問題,。航線在系統(tǒng)中受其他要素的制約，在選擇航線時,，要考慮到貨物,、船舶以及港口各要素的狀況，對系統(tǒng)組織作全面的評估后方能作出合理的選擇方案,，是一個相對被動的要素。

海上運輸?shù)穆肪€同其他各種運輸方式相比,，具有投資少,、天然形成的特點，同時也更多地受到自然條件的影響和制約,，這種影響和制約明顯地表現(xiàn)在航線分類上,。根據(jù)不同的分類標準可以將海上運輸路線分為不同的類型。

1)遠洋航線又稱為大洋航線,。指國與國之間或地區(qū)間經(jīng)過一個或數(shù)個大洋的國際海上運輸,。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運輸,，統(tǒng)稱遠洋運輸航線,。

2)近洋航線指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸航線。如中國至日本,、韓國各港口的海上運輸航線,。

3)沿海航線指一國沿海區(qū)域各港口間的運輸線。如上海港至大連港的海上運輸線,。

4)環(huán)球航線指將太平洋,、大西洋和印度洋連接起來進行航行的航線。

10. 國際海洋運輸?shù)默F(xiàn)狀

水路運輸和海洋運輸?shù)膮^(qū)別是什么呢,？下面就由我來分享給大家吧,。

1、運輸種類不同：水路運輸分海運和河運兩種,，它們分別是以海洋和河流作交通線的,，而海洋運輸僅僅是指海運。

2,、運輸?shù)攸c不同：水路運輸包括所有的水上運輸?shù)攸c,，無論是在國內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫等天然或人工水道運或是在海洋中，都屬于水路運輸，而海洋運輸只包含在海洋上的運輸,。