1. 海洋綜合科考船

中國驕傲：

探索一號科考船搭載＂奮斗者＂號潛水器順利抵達三亞,。本次航行,，采集了一批珍貴的深淵水體、沉積物,、巖石,、生物樣品，為多學科研究提供了寶貴數(shù)據(jù),，為中國點贊,！為中國驕傲！

2. 海洋科考船資料

“海洋六號”船是我國自主設計,、建造的第一艘現(xiàn)代化綜合地質地球物理調查船,。船舶采用電力推進系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng),、全回轉舵槳等國際先進技術設備,，并配置多種先進調查設備，集成度和自動化程度高,。船全長105.66米,，寬17.35米，吃水5.5米,，總噸4335,，滿載排水量4650噸,，經濟航速12節(jié)，最大航速16節(jié),，自持力60天,，續(xù)航力15000海里，定員65人,。

3. 海洋綜合科考船向陽紅01新聞

1985年2月15日,，我國第一個南極科考站——長城站在南極洲喬治王島菲爾德斯半島南部建設完成。五天后,，長城站的落成典禮在大雪紛飛中舉行,。

上世紀80年代初,，已經有18個國家在南極洲建立了40多個常年科學考察基地,，而作為聯(lián)合國常任理事國，中國是唯一一個在南極問題上沒有表決權的國家,。1984年11月20日，由591人組成的我國第一支南極考察隊從上海啟程,，搭乘并不具備破冰能力的“向陽紅10號”遠洋考察船,，開始了歷史性的遠航。

4. 中山大學號海洋綜合科考船

是由中山大學海洋科學學院和中國極地研究中心聯(lián)合建造的一艘科考破冰船,，其建造經費主要來自于中央和地方政府的支持以及中山大學的自籌資金,。該船的建造過程歷時多年，先后涉及了國內外多家企業(yè)和科研機構,，如中船重工,、中國船舶重工集團、挪威Kongsberg集團等,。其中,，中船重工承擔了該船的主體設計、建造,、調試和試航等工作,。

中山大學極地號破冰船于2019年6月30日下水，同年12月31日進行了首次試航,。該船是中國第一艘自主建造的極地科考破冰船,，也是目前中國唯一一艘可以在南極和北極自由航行的科考破冰船，具有重要的科研和戰(zhàn)略意義,。

5. 海洋綜合科考船技術趨勢

具備進行高精度、長周期的綜合海洋環(huán)境觀測,、探測及保真取樣和現(xiàn)場分析能力,，是一艘全球無限航區(qū)的現(xiàn)代化綜合科考船,。“向陽紅03”船是一艘具有遠洋航行與作業(yè)能力,，滿足大洋和深遠海海洋科學多學科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋綜合科考船,。專家指出，其入列將為中國深海及洋區(qū)的海洋科學基礎研究和高新技術研發(fā)提供海上移動實驗室與試驗平臺,，并成為中國遠洋科學綜合考察的主力船只,。

6. 海洋綜合科考船設計

2016年6月22日至8月12日，我國“探索一號”科考船在馬里亞納海域開展了我國海洋科技發(fā)展史上第一次綜合性萬米深淵科考活動,。其中,，我國自主研制的“海斗”號無人潛水器最大潛深達10767米，創(chuàng)造了我國無人潛水器的最大下潛及作業(yè)深度紀錄,。

7. 海洋綜合考察船

我國第一批次海洋調查船是向陽紅系列,。

海洋調查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學考察船隊，該系列船只先后建造了十余艘,，噸位從千噸級到萬噸級不等,。

1969年3月28日，解放軍海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批復：國家海洋局1000噸以上的海洋調查船命名為“向陽紅”,，1000噸以下的命名為“曙光”,，并以出廠先后冠以順序號。七十年代有600噸級的“曙光1”號,、“曙光2”號,、“曙光3”號（以上屬南海分局）、“曙光4”號,、“曙光5”號（以上屬北海分局）,、“曙光6”號、“曙光7”號（以上屬東海分局）,。2016年底,，北船重工游艇廠為國家海洋局北海環(huán)境監(jiān)測中心承制的“曙光12”海灣移動監(jiān)測平臺下水。

8. 海洋綜合科考船設計 目錄

“向陽紅09船”是我國自行設計,、自行建造的第一艘4500噸級遠洋科學考察船,。向陽紅09船滿載排水量：4435噸，航速：18.20節(jié),，自持力：60天,，定員：150人。類型：深潛實驗母船

船旗：中國

DWT：1626 mt

建造年代：1978年

吃水：5.50 kts

長*寬*高：112.05×15×8.2 m

航速： 18節(jié),；

主機功率： 6600千瓦

9. 我國海洋綜合科考船

專為政府服務,，執(zhí)行政府公務的各種船舶。如海關緝私船,，水上公安船,，水上消防船,，檢疫船，監(jiān)督船等,。公務船不必然是政府所有的船舶,。法人和自然人所有的船舶用于執(zhí)行政府公務時，亦可視為公務船,。反之,，政府所有的船舶從事商業(yè)性活動時，不作為公務船,。公務船在使用方法和目的上必須是經常性執(zhí)行公務,，因此商船偶而為政府服務運送物資，不能成為公務船,，只有在船舶被政府長期租用或依法征用專供執(zhí)行公務使用時,，才成為公務船。同樣,，如公務船偶而運送貨物或旅客,，也不因此喪失其公務船的地位。

10. 海洋科學綜合考察船

世界上第一個永久極地考察站是奧爾卡德斯站,，位于南奧克泥群島,。這個考察站于1804年建立，是阿根廷開設的一個全年性的南極科學考察站,。其中這個基地擁有11棟建筑物和4個主要研究課題,，分別是大陸冰川學、海洋冰川學,、地震學,、氣象觀測。

　　此外,，這個科學考察站的容量有限,，夏季可以容納45個人，冬季只可以容納14個人,。因為一般在極地居住的房子都不是水泥做的,，都是用一個個鋼板拼接而成的，南極的溫差比較大,，用水泥的話容易熱脹冷縮導致破裂,，耐久力不太強。

11. 海洋科學綜合考試

1 目前還沒有確定的復試時間公布,。2 通常情況下,，研究生復試時間在3月至5月之間，根據(jù)往年的經驗，廣東海洋大學的研究生復試時間可能會在這個時間段內,。3 如果您想了解確切的復試時間,，建議您及時關注廣東海洋大學的官方網站或研究生招生網站，以獲取最新的招生信息和時間安排,。