1. 中國(guó)人的海洋觀的演變

今天,，我們就來(lái)聊一聊這個(gè)話(huà)題：海洋的誕生,。

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,，其實(shí)我們主要需要解決的是三個(gè)問(wèn)題：

水從哪里來(lái),？

鹽從哪里來(lái)？

坑從哪里來(lái),？

我們來(lái)一個(gè)個(gè)聊一聊：

水從哪里來(lái),？

這事要大約從46億年前說(shuō)起，在此之前發(fā)生了一次超新星爆炸,?？茖W(xué)家認(rèn)為這次的超新星爆炸來(lái)自于宇宙誕生之后的第二代恒星。

恒星在劇烈的爆炸當(dāng)中,，把自己的物質(zhì)拋灑到了太空當(dāng)中，形成了星云,。其中就包含了氫,、氧、碳,、氮等元素,。水以氫離子，羥基等形式廣泛地存在于星云物質(zhì)當(dāng)中,，并且隨著星云的冷卻,，與各種星云物質(zhì)發(fā)生了水化作用，進(jìn)入了礦物質(zhì)的晶格,，鎖在了礦物質(zhì)當(dāng)中,。其中一部分物質(zhì)在引力的作用下，形成了地球,。

因?yàn)樵嫉厍虻膬?nèi)部的溫度極高,，而此時(shí)的地球更像是一個(gè)火球,。

在高溫作用下，水分汽化,，與氣體一起沖了出來(lái),，升到了空中。因?yàn)槿f(wàn)有引力的作用,，水蒸氣和一些較重的氣體分子并沒(méi)有進(jìn)入太空中,，它們圍繞著地球和氣體形成一個(gè)圈層。

后來(lái),，一顆火星大小的天體,，它被我們叫做忒伊亞，它在原始地球形成后的前2000年~1億年,，撞上了原始地球,。

忒伊亞撞擊地球

殘留的碎片形成了我們今天的月球，這是科學(xué)家提出的關(guān)于月球形成的災(zāi)變說(shuō),。

月球成因的災(zāi)變說(shuō)

后來(lái),，隨著原始地球的地殼慢慢冷卻下來(lái)，水蒸氣和塵埃凝結(jié)成水滴,，并落到了地面,，形成了一場(chǎng)持續(xù)上百萬(wàn)年的大雨。

冥古宙的大雨

這場(chǎng)大雨形成了原始海洋,。

再后來(lái),，含有大量水分的彗星和小行星陸續(xù)撞向地球，簡(jiǎn)直就像是原始地球的送水工一樣,。它們給原始地球補(bǔ)充了大量的水,。而外太空送來(lái)的水和地球自身的水就是現(xiàn)在地球水的主要來(lái)源。

鹽從哪里來(lái),？

不過(guò),，這個(gè)時(shí)候的水其實(shí)并不是咸的，而是酸的,。在太陽(yáng)的照射作用下,，水不斷地被蒸發(fā)，變成了雨,，雨在落回到地面,，再次蒸發(fā)，如此循環(huán)往復(fù),。在整個(gè)過(guò)程中,，雨水溶解了巖石中的鹽分，經(jīng)過(guò)上億年的積累,，海水開(kāi)始變得又苦又咸,。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)的地球大氣還沒(méi)有氧氣,，所以也不存在臭氧層，太陽(yáng)中的紫外線(xiàn)直接照射到地面上,，導(dǎo)致地面并沒(méi)有任何生命的跡象,。因?yàn)橛辛撕Ｋ谋Ｗo(hù)，海洋里首先出現(xiàn)了生命,?？茖W(xué)家猜測(cè)這大概發(fā)生在38億年以前，在海底的熱泉口附近誕生了生命,。

大約在24億年前,，藍(lán)藻等微生物通過(guò)光合作用吸收了空氣中的二氧化碳，并釋放出氧氣,。它們的出現(xiàn)使得氧氣的含量急劇上升,。氧氣在大氣層中逐漸積累，并開(kāi)始形成了臭氧層,。臭氧層的出現(xiàn)阻擋了大量來(lái)自于太陽(yáng)的紫外線(xiàn),。于是，拉開(kāi)了一場(chǎng)生物大登陸的序幕,。

坑從哪里來(lái),？

曾經(jīng)有一度，科學(xué)家自然而然地認(rèn)為海洋應(yīng)該是差不多和地球一樣的古老的,?？墒呛髞?lái)經(jīng)過(guò)對(duì)海洋底部的巖石進(jìn)行研究，科學(xué)家驚訝地發(fā)現(xiàn),，這些巖石的壽命最老的也不超過(guò)2.2億年,。

我們可以這么理解，海洋的水是來(lái)自于45億年前,，而承載海水的“坑”實(shí)際上是2.2億年前逐漸形成的,。也就是說(shuō)，最早的原始海洋的“坑”和現(xiàn)在海洋的“坑”并不是一個(gè)“坑”,。

要搞清楚這件事就得和地質(zhì)學(xué)結(jié)合了起來(lái),，不過(guò)這里要先說(shuō)明一點(diǎn)關(guān)于板塊構(gòu)造動(dòng)力的相關(guān)學(xué)說(shuō),，在地質(zhì)學(xué)界簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)曠日持久的論戰(zhàn),，至今都還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確地定論。在這里,，我們就挑主流的說(shuō)法來(lái)講,。

按照板塊漂移學(xué)說(shuō)，大概在2億年之前,，地球上只有一塊“泛大陸”,，它被“泛海洋”所包圍,。然后“泛大陸”開(kāi)始破裂，大概到距今200,300萬(wàn)年前,，才形成了現(xiàn)在這樣的七大洲和五大洋的基本地貌,。

但這只是解決了五大洋的形成，我們還是不知道為什么海洋底部的巖石不超過(guò)2.2億年,。

這其實(shí)就和板塊漂移的方式有關(guān),，我們要先來(lái)了解一下地球的結(jié)構(gòu)。

地球上主要有兩種地殼：大洋地殼和大陸地殼,。大洋地殼很重,，但也很薄。而大陸地殼則相反,，它很輕,，卻很厚。而地殼下面是又熱又粘稠的地幔,。在熱對(duì)流的作用下,，地幔緩慢流動(dòng)著。這也帶動(dòng)著大洋地殼的生長(zhǎng)和運(yùn)動(dòng),。

因?yàn)榇笱蟮貧け却箨懙貧じ?，并且更薄。所以它的運(yùn)動(dòng)方式是向下俯沖的,。

來(lái)源：ucsb.edu 作者：Tanya Atwater

在這個(gè)過(guò)程中,，海底開(kāi)始擴(kuò)張，

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比如：南太平洋的形成,。

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之后,，以同樣的方式，海洋實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模地?cái)U(kuò)張,。

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也就是說(shuō),，距今2.2億年前之后，在地殼運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,，海底底部的巖石有過(guò)一輪的更換,。所以，科學(xué)家才會(huì)發(fā)現(xiàn)海洋底部的巖石都不超過(guò)2.2億年,。這也就是解決了“現(xiàn)代海洋的坑”的問(wèn)題,。

我們?nèi)缃竦暮Ｑ笠簿褪窃谶@一次板塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中逐漸形成?？梢哉f(shuō),，海洋的形成也是伴隨著整個(gè)地球的演化。

關(guān)于海洋的形成,，我們就說(shuō)到這里,。

2. 中國(guó)古代的海洋觀念

海葬的歷史

海葬是將骨灰撒入大海的一種葬法,。骨灰撒海，沖破了傳統(tǒng)的“入土為安”觀念,。人從自然中來(lái),，又回到自然中去。海葬是繼墓葬以后的又一次重大改革,，是人類(lèi)思想的一大飛躍,，是社會(huì)文明的一大標(biāo)志。海葬有利于節(jié)約土地,、發(fā)展經(jīng)濟(jì),，有利于移風(fēng)易俗，有利于社會(huì)主義精神文明建設(shè),。黨和 在這方面起了很好的帶頭作用,，為人民樹(shù)立了榜樣。骨灰撒大海,，情意留人間,。

歷史起源

海葬的歷史十分的久遠(yuǎn)，它較早起源于北歐海盜,，并成為海上較古老而哀痛的儀式,。海葬較初的儀式十分的簡(jiǎn)單，它以小船載尸,，掛上風(fēng)帆,，乘著落日的余暉，驅(qū)使西行,，任其在大海中漂游,。后來(lái)在逐年的演化中，便為軍隊(duì)所用,，早年,，艦上人員死亡的時(shí)候，若尸體無(wú)法運(yùn)回陸地安葬,，他們則會(huì)在海上舉行海葬儀式,。

海葬典禮通常在日出或日落前舉行，但根據(jù)戰(zhàn)地特殊狀況也可于夜間舉行. 當(dāng)舉行海葬典禮的時(shí)候,，全體艦員在后甲板列隊(duì),，遺體包殮好并綁上重物放置于木板上，當(dāng)告別儀式完畢后將木板稍?xún)A斜,，尸體隨之滑入海中下沉,。此時(shí)艦艇汽笛長(zhǎng)鳴,， 軍艦降半旗,，艦上軍樂(lè)隊(duì)奏哀樂(lè),，并將日期、時(shí)間,、經(jīng)緯度加載航海日志,。這就是他們較初傳統(tǒng)的海葬儀式。

3. 中國(guó)人的海洋觀念

中國(guó)傳統(tǒng)海疆觀念是中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì),、政治,、文化、軍事等的反映,具有弛張更替,、強(qiáng)干弱枝,、守土防御等特質(zhì)。

“天地君親師”,“安內(nèi)攘外”,、“重陸輕?！?“和柔四夷”、“以夷制夷”等傳統(tǒng)疆國(guó)觀念是其產(chǎn)生與發(fā)展的淵源,。

這些傳統(tǒng)海疆觀念缺乏對(duì)海疆觀念整體性的把握,延緩與桎梏了中國(guó)海洋社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體成長(zhǎng),加大了民族間的隔閡,不利于民族間平等交往,。

4. 中國(guó)海洋觀念

河流和湖泊是中國(guó)主要的淡水資源。中國(guó)人均徑流量為2,200立方米,，是世界人均徑流量的24.7%,。中國(guó)水資源分布情況是南多北少

浙江省水資源利用的現(xiàn)狀和潛力分析

浙江省多年平均水資源量為955億m3，人均占有量?jī)H為2060 m3,，低于全國(guó)平均水平8%,，全省實(shí)際可用水資源為310億m3，人均可用水資源為700 m3,，而且全部由降雨補(bǔ)給,。從浙江省的天氣氣候特點(diǎn)及全省歷史平均降水量分布情況分析，浙江的降水主要集中在5月至7月上旬的梅汛期及7——9月的臺(tái)風(fēng)干旱期（受臺(tái)風(fēng)影響）,，期間出現(xiàn)的降水往往是大到暴雨,，雨水流失多，蓄儲(chǔ)率不高,。降水具有地域分布不均,、旱澇明顯、隨機(jī)性大,、年際年內(nèi)分布不均,、水資源的分布與經(jīng)濟(jì)區(qū)域需水地區(qū)不平衡的特點(diǎn)。同時(shí),，省內(nèi)河流源短,、流急，大量徑流以洪水形式流入東海。

1,、水資源總量

浙江省屬于典型的亞熱帶季風(fēng)氣候,，年平均降水量在1200-2200mm之間，屬于我國(guó)的濕潤(rùn)地區(qū),，平均水資源總量約為955億立方米,，水資源總量較豐富，但我省人口稠密,，人均擁有量只為2060m3,，已接近國(guó)際所規(guī)定的人均年2000m3的中度缺水警戒線(xiàn)。

表2—3 全省流域分區(qū)降水量與地表水資源量

流域分區(qū)

降水量

地表水資源量（億m3）

mm

億m3

潘陽(yáng)湖水系

1905.9

9.72

6.01

太湖沿岸

1323.5

162.26

67.71

錢(qián)塘江

1648.1

525.85

291.41

浦陽(yáng)江,、曹蛾江,、甬江及浙東沿海諸河

1481.3

331.43

174.57

椒江、甌江及浙南沿海諸河

1730.6

581.83

355.31

閩東諸河

1932

23.97

16.02

閩江

1836.9

22.08

12.96

全省

1607.1

1657.14

923.99

根據(jù)《浙江省水資源公報(bào)》數(shù)據(jù)整理

浙江省河湖面積占全省總面積的6.4%,，全省按流域分區(qū)可劃分為潘陽(yáng)湖水系,、太湖沿岸、錢(qián)塘江,、浦陽(yáng)江,、曹蛾江、甬江及浙東沿海諸河,，椒江,、甌江及浙南沿海諸河，閩東諸河,，閩江,，各流域分區(qū)降水量與地表水資源量見(jiàn)表2-3。表2-4是以行政分區(qū)的水資源分布,，從列表中的數(shù)據(jù)可以看出浙江省水資源的地區(qū)分布不平衡,，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)水資源總量相對(duì)缺少，而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的西南山區(qū)降水更為豐富,，水資源總量相對(duì)寬裕,。

洗車(chē)?yán)速M(fèi)的水夠100萬(wàn)上海人用20天

“上海臨江靠海，不可能缺水,！”在多數(shù)人的觀念中,，上海擁有充沛的水資源，但事實(shí)上因?yàn)槲廴緡?yán)重,，上海地表水資源中僅有20％的淡水可供使用,，人均水資源擁有量不足200立方米，低于北京,，屬于典型的污染型極度缺水城市。

記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，由于對(duì)水基礎(chǔ)知識(shí)和水資源狀況不了解,，甚至有誤解，許多企業(yè)和個(gè)人節(jié)水意識(shí)淡薄,，認(rèn)為水價(jià)便宜,，多用點(diǎn)水也花不了多少錢(qián)，生產(chǎn),、消費(fèi)、生活中的水資源浪費(fèi)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,。

僅以上海的洗車(chē)行業(yè)為例。作為特大型城市的消費(fèi)新熱點(diǎn),，目前上海各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量已達(dá)150萬(wàn)輛,，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)300萬(wàn)輛,。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增加，洗車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展,。

據(jù)上海市水務(wù)局統(tǒng)計(jì)，上海有70％左右的加油站附設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)清洗,，約為550家至600家,；持經(jīng)營(yíng)許可證的洗車(chē)站（點(diǎn)）為315家；無(wú)證經(jīng)營(yíng)的洗車(chē)攤點(diǎn)約有300家,。洗車(chē)站（點(diǎn)）的年用水總量約為1000萬(wàn)立方米,。而在數(shù)以千計(jì)的洗車(chē)站（點(diǎn)）中，目前僅有8家安裝使用了機(jī)動(dòng)車(chē)污水循環(huán)凈化系統(tǒng),。大型公交公司的洗車(chē)站雖然具備洗車(chē)水循環(huán)回用能力，但由于洗車(chē)設(shè)施不適應(yīng)公交車(chē)結(jié)構(gòu),、機(jī)械洗車(chē)成本高等原因,，大都仍采用耗水量更高的人工清洗。

根據(jù)測(cè)算,，清洗一輛車(chē)平均耗水70升至80升。如果使用洗車(chē)水循環(huán)回用設(shè)施,，耗水量可降至15升至20升，按全市100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)每年清洗50次計(jì)算,，全市洗車(chē)水可節(jié)約將近300萬(wàn)立方米／年,。也就是說(shuō),，目前僅洗車(chē)行業(yè)浪費(fèi)的水，就可供100萬(wàn)上海人20天的生活用水,。

在水資源同樣奇缺的北京，除了超過(guò)230萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)所創(chuàng)造出的規(guī)模更加龐大的洗車(chē)行業(yè)外,，城市管網(wǎng)漏水造成的水資源浪費(fèi)也十分驚人。北京市水務(wù)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，全市管網(wǎng)漏失率近20％，有1／5的供水被白白浪費(fèi),。北京每年跑冒滴漏所損失的水量,，相當(dāng)于13個(gè)北海。

全國(guó)政協(xié)委員,、上海市政府參事趙國(guó)通說(shuō)：“如果不盡快改變這種‘缺什么，反倒浪費(fèi)什么’的尷尬現(xiàn)狀,，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的節(jié)約、合理,、高效利用，這些資源消費(fèi)特大型城市將消耗掉自己發(fā)展的未來(lái),。”

人類(lèi)有史以來(lái)就逐水草而居,，水是人類(lèi)生存與發(fā)展的命脈，決定人的生存環(huán)境,、健康水平與生活質(zhì)量,，決定國(guó)家的發(fā)展方向和興衰存亡。讓我們攜起手來(lái),，共同節(jié)約用水,，珍愛(ài)我們共同的家園！

中國(guó)水資源主要分布在南方,。

5. 中國(guó)人的海洋觀的演變過(guò)程

相同點(diǎn)：

都是作者內(nèi)心情感的自然流露，《觀滄?！穼?xiě)滄海的廣闊浩大，顯出一種奇麗之狀,，也反映出作者寬闊、雄壯的情懷,，我們能從實(shí)景的描繪中感受到詩(shī)人非凡的心胸氣魄,?！吨麓蠛！肥且磺鷮?duì)大海的莊嚴(yán)頌歌,，是對(duì)人生命運(yùn)的深沉感嘆,，也是對(duì)自由的熱情禮贊,。

異：

《觀滄海》體現(xiàn)了中國(guó)詩(shī)講求篇幅短小的特點(diǎn),，“是文藝欣賞里的閃電戰(zhàn)”，但在簡(jiǎn)短的篇幅中包容著深遠(yuǎn)的意味,。相比而言，《致大?！菲^長(zhǎng)，抒情充分,。

《觀滄?！敷w現(xiàn)了中國(guó)詩(shī)富于暗示性的特點(diǎn),，在字面以外,，“字面”不過(guò)起到誘發(fā)和影射作用,，詩(shī)句的可涵詠價(jià)值大。詩(shī)人以豐富的想象力寫(xiě)出了觀海時(shí)的感受,。吞吐宇宙的大海,，是詩(shī)人博大胸襟的象征。

《致大?！穭t體現(xiàn)了外國(guó)詩(shī)直抒胸臆的特點(diǎn)。如“我多么熱愛(ài)你的回音,，/熱愛(ài)你陰沉的聲調(diào),，你的深淵的音響,，/還有那黃昏時(shí)分的寂靜,，/和那反復(fù)無(wú)常的激情,！”往往是中國(guó)古典詩(shī)歌極力避免的。

6. 中國(guó)海洋觀的歷史沿革

這個(gè)北戴河的歷史沿革是從戴河開(kāi)始,，唐朝武德年間正式確立縣制，經(jīng)歷遼宋元明清發(fā)展,，已經(jīng)是小有名氣的旅游勝地，景區(qū)主要在戴河以北,，所以叫北戴河

7. 試論海洋觀的演化及其歷史啟示

學(xué)者們認(rèn)為,人類(lèi)是從水生生物進(jìn)化而來(lái),然后才漸漸走上陸地的。大概歷程如下:

1. 水中生活者,。人類(lèi)的遠(yuǎn)古祖先最早是一些水中生活的無(wú)脊椎動(dòng)物,主要靠尾巴游動(dòng),。

2. 四足行走,。經(jīng)過(guò)幾億年的演化,祖先生物逐漸發(fā)展出四肢,可以在水中四足行走,尋找食物,。

3. 走上陸地。隨著養(yǎng)份越來(lái)越匱乏,祖先生物開(kāi)始越來(lái)越多地走上陸地尋食,。肺也逐漸發(fā)育完善,可以在離開(kāi)水源一段時(shí)間。

4. 站立二足,。逐漸改良的骨骼和肌肉開(kāi)始支撐二足行走的能力,這為進(jìn)一步的智力進(jìn)化創(chuàng)造了有利條件,。

5. 大腦進(jìn)化。走上陸地后,祖先生物面臨的挑戰(zhàn)為大腦進(jìn)化提供了迫切需求,。大腦不斷增長(zhǎng),智力水平不斷提高,。

6. 現(xiàn)代人類(lèi)。經(jīng)過(guò)數(shù)百萬(wàn)年的進(jìn)化,人類(lèi)的祖先逐漸演變?yōu)槟軌蛲耆撾x水生活的現(xiàn)代人類(lèi),。

然而,人類(lèi)體內(nèi)仍保留著很多水生動(dòng)物的特征,如體表覆蓋著 head 等;胎兒的發(fā)育過(guò)程還行動(dòng)性水生動(dòng)物的發(fā)育模式;大腦中的古老結(jié)構(gòu)也帶有水中生物的特點(diǎn)。

所有這些都說(shuō)明,人類(lèi)最初的確起源于水中,才逐漸走上了我們今天所處的陸地世界,。這是一個(gè)緩慢漫長(zhǎng)的進(jìn)化歷程。

希望以上內(nèi)容能夠回答你的問(wèn)題,。如果仍有疑問(wèn),歡迎繼續(xù)提問(wèn),。

8. 關(guān)于中國(guó)的海洋的發(fā)展

我國(guó)具有明顯的海洋資源優(yōu)勢(shì)，大力開(kāi)發(fā)選用海洋資源,，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，可以彌補(bǔ)陸地資源的不足,，是解決當(dāng)然我國(guó)面臨的資源匱乏,、空間緊張、環(huán)境惡化等問(wèn)題的一條有效途徑,。

同時(shí)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)有利于維護(hù)我國(guó)的海洋權(quán)益、增強(qiáng)綜合國(guó)力,、擴(kuò)展生存空間、形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),、促進(jìn)海洋生態(tài)良性循環(huán)，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)是我們經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)特別重要的方面,！

9. 中國(guó)人的海洋觀的演變和發(fā)展

東漢建安年間，曹操借許悠之計(jì),，以少勝多,，擊退了他在北方的主要對(duì)手——大軍閥袁紹,。

袁紹殘部逃到烏桓（當(dāng)時(shí)遼東半島上的一個(gè)少數(shù)民族政權(quán)），想得到烏桓的支持,，以求東山再起,。

曹操乘勝追擊,，征討烏桓。東漢建安12年,，即公元207年，曹操揮鞭北指,，所向披靡,，大敗烏桓,。

歸途中，曹操登上碣石山（位于今河北省東亭縣西南的大碣石山,。此山現(xiàn)已不存,，相傳已沉入大海），觀看滄海壯麗景色,。

此時(shí)，曹操躊躇滿(mǎn)志,，意氣昂揚(yáng),，揮筆即書(shū)，便有了《觀滄?！芬辉?shī),。

10. 中國(guó)人的海洋觀的演變歷程

中國(guó)是世界上造船歷史最悠久的國(guó)家之一，隨著造船技術(shù)的發(fā)展和航海版圖的擴(kuò)大,，中國(guó)在歷史上形成了豐富多樣的船型。

古時(shí),，人們“觀落葉以為舟”,，開(kāi)始了最初的嘗試

浮具是人類(lèi)最早使用的水上工具,。浮具所使用的物料包括倒下的樹(shù)干、脫落的樹(shù)枝,，以及隨處可見(jiàn)的竹竿和蘆葦。樹(shù)干,、竹竿,、蘆葦?shù)缺旧砀×π?，需要束捆起?lái)使用；而葫蘆則具有體輕,、浮力大、防水性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),。

腰舟：古人一般將三、四個(gè)葫蘆串接起來(lái),，縛在腰間,，以提高渡具的浮力,。

筏排：為了尋求比浮具更好的水上工具,，人們嘗試把一些漂浮物捆起來(lái)制成筏,，如竹筏,、木筏,、草筏等,。筏的出現(xiàn)是人類(lèi)擺脫水浸主動(dòng)創(chuàng)造水上交通工具的一個(gè)飛躍標(biāo)志,。

皮浮囊：在缺乏木、竹等浮體材料但動(dòng)物獸皮出產(chǎn)較多的地方,，如我國(guó)的西藏自治區(qū),，人們把獸類(lèi)獸皮整體剝下,、制成一個(gè)封閉氣密的皮囊，然后吹氣,，使之膨脹,，就可漂浮在水上，支拖1~2個(gè)人渡河了,。

我們的祖先經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的渡河實(shí)踐逐漸意識(shí)到：把一段樹(shù)木平整、挖空,，就可以成為一只堅(jiān)固耐用和操作靈便的運(yùn)載工具——獨(dú)木舟,。獨(dú)木舟大體問(wèn)世于舊石器晚期。到了新石器時(shí)期,，盛產(chǎn)森林的廣大地區(qū)已普遍使用獨(dú)木舟了,。

為了征服江河湖海,，古代造船業(yè)逐步形成規(guī)模。

木板船大約出現(xiàn)在公元前21世紀(jì)建立的夏朝。據(jù)傳說(shuō),，黃帝的大臣共鼓和貨狄發(fā)明了舟，顓頊［zhuānxū］發(fā)明了槳,、篙，帝嚳［kù］發(fā)明了舵和櫓,，堯發(fā)明了纖繩等等。古人運(yùn)用同樣長(zhǎng)短的木料,，造出容量增大數(shù)倍的舟船,。

舫,，就是兩船并列。舫的船行速度較慢,，但航行時(shí)相對(duì)地平穩(wěn)，古代皇室,、貴族們往往加以裝飾，乘坐游幸,，稱(chēng)為畫(huà)舫。兩船并聯(lián)之后,，甲板面積擴(kuò)大了一倍以上,，加之有兩組船底艙,，大大增加了承載能力;由于船體加寬，提高了穩(wěn)定性,，航行時(shí)更加安全。古人一般利用雙體船載客,、運(yùn)貨,，它是交通運(yùn)輸工具。

到了春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，較大的諸侯圖為河南汲且山彪鎮(zhèn)戰(zhàn)國(guó)墓地出土的水陸攻戰(zhàn)紋銅鑒,，形象描繪了當(dāng)時(shí)駕船作戰(zhàn)的場(chǎng)景。

商代時(shí),，我國(guó)發(fā)明并使用了風(fēng)帆,，大大推進(jìn)了前進(jìn)的速度。這是船舶推進(jìn)動(dòng)力的一次飛躍,，也是人類(lèi)對(duì)自然風(fēng)力資源的具有創(chuàng)造性的開(kāi)發(fā),。木板船上使用了風(fēng)帆，就可以因風(fēng)致遠(yuǎn),，使航海范圍日益擴(kuò)大，向大海的深遠(yuǎn)處發(fā)展,。