1. 鉆石公主號(hào)都下船了嗎
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在,，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,，其中兩人死亡,。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”,。
“鉆石公主”號(hào),，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,，是日美英三國扯皮20天,，也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),，不如說是人禍,。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人,，船籍屬于英國,，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱,。
這也為以后的爭端埋下了伏筆,。
1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”,。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航,。
當(dāng)時(shí),，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人,。
2月1日,，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,，說已經(jīng)做好防護(hù)措施,。
最要命的是，郵輪在每次啟航前,，全部游客都會(huì)被集中起來,，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么,？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者,，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì)如此糊涂,。
與其說糊涂,，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失,。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理,。
于是乎,，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞,，觥籌交錯(cuò),，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢,？
于是,，日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理,。
英國認(rèn)為,，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的,，再說船上還有428名美國人,，應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板,，美國游客僅次于日本,，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞,。
他們認(rèn)為,，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多,，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了,。
最后，日本出于對(duì)國際形象考慮,，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸,。
為了撇清自己的責(zé)任,，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注,，進(jìn)行援助,。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了,。
2月3日,，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染,。
5日,，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天,。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”,，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢,。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來,。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,，對(duì)乘客開始檢測,。
而第一天，僅僅檢測了80人,！
整個(gè)檢測工作完成,，居然用了13天，一直到了2月18日,，隔離期滿的前一天,。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然,，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,，檢測人手不足。
在隔離期間,，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升,。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,，作為檢疫官登上了郵輪,。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員,。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士,，更不重視自身的防護(hù)工作,。
船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸,。
一些傳染病專家上船以后,，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避,。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,，竟然引起官員的不滿，被趕下船去,。
20號(hào)凌晨,，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”,。
更致命的是，隔離期間，日本官員,、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播,。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員,，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位,。
諷刺的是,，2月22日晚,，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,，漏檢了23人。
是日本政府的不作為,，使郵輪成了“病毒郵輪”,。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位,，是容易控制的,。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了,。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員）,，大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日,，郵輪從天津出發(fā),。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,，其中10人是外籍船員,。
24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告,。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司,，?？吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?。
要論起責(zé)任來,，恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利,、日本討論誰要負(fù)責(zé),。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,，立刻組成應(yīng)急小組,，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分,，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測,、醫(yī)學(xué)排查和采樣,。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作,。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時(shí)30分,，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性,，排除感染可能。
晚20點(diǎn),，郵輪回到了天津港,，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好,。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后,，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控,。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,，從發(fā)出命令到工作完成,，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,，僅僅才過去三天,。
誰之過？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,，表現(xiàn)令人失望,。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩,，花費(fèi)整整20天,，也沒有控制疫情的傳播,。
在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問,。
隨著感染人數(shù)越來越多,，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,，部分英美游客非常失望,。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們,！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄,，被忽視！”“鮑里斯（英國首相）,，你到底什么時(shí)候帶我們回家,？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人,。
22人來自內(nèi)地,，260人來自中國香港,，5人來自中國澳門,，24人來自中國臺(tái)灣。
2月6日,，14名港澳同胞的日常藥物用完,，向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),，把藥品送到了同胞手中,，并寫信安慰他們。
12日,，船上的香港同胞給大使館寫信,，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信,。
如今,，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機(jī)接回自己國家的旅客,。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國,，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染,。
這讓特朗普勃然大怒,，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾,，并指責(zé)日本這是想禍亂全球,！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”,。
日本政府本想逃避責(zé)任,，得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”,，有苦說不出,。
病毒之下，豈容馬虎,？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,，陰云更重。
到底誰之過,？
2. 鉆石公主號(hào)后來怎么樣了
不是,，鉆石公主號(hào)不是一個(gè)國家，這是一艘游輪
3. 鉆石公主號(hào)事件結(jié)果
郵輪船票購買方式如下：
可以去旅行大平臺(tái),，都有“郵輪”頻道,，如果熟悉網(wǎng)絡(luò)操作，這樣方式最簡單明了——根據(jù)自己的時(shí)間要求和鈔票多寡,，可多個(gè)平臺(tái)選擇航線,、日期、航程,、目的地,、房間以及相應(yīng)服務(wù)商價(jià)格，然后在各個(gè)平臺(tái)上相同航線相同航程相同房間比價(jià)格,。
4. 鉆石公主號(hào)是哪個(gè)國家的船
海洋獨(dú)立號(hào)比鉆石公主號(hào)稍大一點(diǎn),，鉆石公主號(hào) Diamond Princess 116000 噸,郵輪長290.4米，寬48.2米,，高達(dá)62.5米,，海洋獨(dú)立號(hào)載重11.6萬噸.總噸位為16萬噸，總長339米,，船體高度72米,。
5. 鉆石公主號(hào)事件整個(gè)過程
1月20日，豪華郵輪“鉆石公主號(hào)”,，從日本橫濱出發(fā),，開始了為期16天的航海之旅。
6. 鉆石公主號(hào)的重大啟示
消費(fèi)不貴在3000元左右的標(biāo)準(zhǔn),。這個(gè)鉆石公主號(hào)里面的產(chǎn)品都是一些定價(jià)在中端定位的,，基本是能夠讓你消費(fèi)3000元就可以了，還是比較便宜的,，是可以放心的去乘坐的,。
7. 鉆石公主號(hào)已全員下船
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在,，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重,。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,，成為最主要的“感染源”,。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”,。
這背后,，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延,。
與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),，不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,，造價(jià)5億美元,。
其身份比較特殊：郵輪船長是英國人，船籍屬于英國,，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆,。
1月,，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”,。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航,。
當(dāng)時(shí),，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人,。
2月1日,，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,，說已經(jīng)做好防護(hù)措施,。
最要命的是，郵輪在每次啟航前,，全部游客都會(huì)被集中起來,，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么,？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者,，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢,，也不會(huì)如此糊涂。
與其說糊涂,，不如說是“財(cái)迷心竅”,，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失,。
他們明知道疫情嚴(yán)重,，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,，雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻,，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò),，盡情享受著,，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是,，日美英三國開始推諉責(zé)任,。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為,，郵輪雖然是英籍,，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美國人,，應(yīng)該美國人扛,。
雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本,，卻不做任何回復(fù),，裝聾作啞。
他們認(rèn)為,，船是停在日本領(lǐng)土上的,，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了,。
最后,，日本出于對(duì)國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,，所有的人在郵輪上隔離14天,，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任,，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注,，進(jìn)行援助。
于是,，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了,。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,，此時(shí)已有10人確診了感染,。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布,，郵輪上所有人員需在海上隔離14天,。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離,？
明明就是等著被傳染呢,。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來,。
可直到2月5日,，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測,。
而第一天,，僅僅檢測了80人！
整個(gè)檢測工作完成,，居然用了13天,，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天,。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例,。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,，檢測人手不足,。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升,。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,，作為檢疫官登上了郵輪,。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員,。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士,，更不重視自身的防護(hù)工作,。
船上沒有分區(qū)管理,，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后,，看到船上事態(tài)嚴(yán)重,，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,，竟然引起官員的不滿,，被趕下船去。
20號(hào)凌晨,，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻,。
最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”,。
更致命的是,，隔離期間，日本官員,、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播,。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員,，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位,。
諷刺的是,，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,，漏檢了23人,。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”,。
其實(shí),，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的,。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記
相比而言,，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員）,，大部分乘客是中國人,。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā),。
23日,，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí),，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,，其中10人是外籍船員。
24日,，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告,。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),，但是船主是意大利公司,，停靠在日本,，船上的大部分乘客是中國人,。
要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國最小了,。
但中國并沒有和美國,、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé),。
天津指揮部當(dāng)天商議,，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組,，實(shí)施登輪檢疫,。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),，登上“歌詩達(dá)”號(hào),，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣,。
到中午12時(shí),，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測,。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性,，排除感染可能,。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港,，游客開始陸續(xù)下船,，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后,，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控,。
26日零時(shí)15分,，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成,，僅僅用了24小時(shí),。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天,。
誰之過,？
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望,。
推卸責(zé)任,，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天,，也沒有控制疫情的傳播,。
在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問,。
隨著感染人數(shù)越來越多,，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,，部分英美游客非常失望,。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們,！“
英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄,，被忽視！”“鮑里斯（英國首相）,，你到底什么時(shí)候帶我們回家,？”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人,。
22人來自內(nèi)地,，260人來自中國香港，5人來自中國澳門,，24人來自中國臺(tái)灣,。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完,，向中國大使館求助,。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中,，并寫信安慰他們,。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝,。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信,。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船,，各國包機(jī)接回自己國家的旅客,。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本,，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染,。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾,，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,，還讓別人“背鍋”,，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任,，得過且過,。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出,。
病毒之下,，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,，陰云更重,。
到底誰之過？
8. 鉆石公主號(hào)事件始末
20世紀(jì)80年代,，公主郵輪率先推出價(jià)格親民的私人陽臺(tái),，此前只有昂貴的郵輪套房才配備豪華的陽臺(tái)設(shè)施 。20世紀(jì)90年代中期,，公主郵輪率先提出讓賓客自主選擇郵輪體驗(yàn)的概念,，引入各種方便靈活的船上設(shè)施、娛樂活動(dòng)和餐飲服務(wù),，以打造個(gè)性化的海上假期 ,。還率先推出24小時(shí)餐飲服務(wù)和第一家全天候入席餐廳。2001年,，公主郵輪進(jìn)一步改革餐飲選擇,，讓賓客自主選擇主餐廳用餐，賓客既可以選擇傳統(tǒng)梯次用餐,，也可以依個(gè)人偏好隨時(shí)入席品嘗佳肴,。
公主郵輪多年來打造的其他創(chuàng)新舉措包括設(shè)立首家海上婚禮教堂,，為新人主持現(xiàn)代時(shí)尚的海上婚禮 ;具有時(shí)代廣場風(fēng)格的星空影院，在泳池邊的銀幕放映電影 ;以及圣殿成人休憩區(qū),，只對(duì)成人開放,，這片寧靜綠洲深受前來休閑放松的賓客歡迎,。
