1. 海洋勝利號(hào)郵輪

從五馬渡碼頭起航,，向西一路開(kāi)至長(zhǎng)江五橋附近,，然后再掉頭，最后返回五馬渡,。路線沿途風(fēng)景很多,，如八卦洲,、浦口碼頭、浦口火車站,、渡江勝利紀(jì)念館,、南京長(zhǎng)江大橋、閱江樓,、中山碼頭,、南京下關(guān)歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國(guó)首都電廠和碼頭舊址公園,、大馬路風(fēng)貌區(qū),、大橋公園、南京眼,、幕燕濱江風(fēng)貌區(qū)和櫻花觀賞帶,、燕子磯公園、長(zhǎng)江二橋等,，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風(fēng)光，運(yùn)氣好的話還能看見(jiàn)江豚,，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風(fēng)光帶3.5公里櫻花大道,。

2. 海洋勝利號(hào)郵輪南極

《奪取南極的斗爭(zhēng)》主要內(nèi)容：

冰雪覆蓋的南極，吸引了一批批勇敢的探險(xiǎn)家,。1911年底,，挪威探險(xiǎn)家阿蒙森和英國(guó)探險(xiǎn)家斯科特，為了“爭(zhēng)取國(guó)家的榮譽(yù)”,，在南極展開(kāi)了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄又令人心酸的角逐,。

挪威科考隊(duì)斷定人的體力和西伯利亞矮種馬都無(wú)法抗御南極的嚴(yán)寒，唯有北極的愛(ài)斯基摩狗才能在極圈拉著雪橇前行,，于是他們用了20條膘肥體壯的狗勝利完成了去南極點(diǎn)的往返路程,。結(jié)果，阿蒙森隊(duì)于1911年12月11日到達(dá)南極,，捷足先登,，并順利班師。

而斯科特科考隊(duì)則主要用西伯利亞矮種馬和少量的愛(ài)斯基摩狗,，結(jié)果,，狗跑掉了，矮種馬凍死了,，他們只能靠人拉雪橇前進(jìn),，行進(jìn)的速度大打折扣。斯科特隊(duì)付出了艱苦卓絕的努力,，終于在1912年1月18日到達(dá)了南極點(diǎn),，卻比阿蒙森隊(duì)晚了將近5個(gè)星期。

但在返程的路上,，由于遭到突然到來(lái)的罕見(jiàn)惡劣天氣的襲擊,，在與嚴(yán)寒苦苦搏斗了兩個(gè)多月，終因供給不足饑寒交迫體力不支,，不幸長(zhǎng)眠于皚皚冰雪之中,。

擴(kuò)展資料

《奪取南極的斗爭(zhēng)》是斯科特的傳記，選自?shī)W地利作家斯蒂芬·茨威格1927年出版的歷史特寫(xiě)集《人類的群星閃耀時(shí)》。該作品寫(xiě)的是斯科特一行從探險(xiǎn)準(zhǔn)備到出發(fā)南極,，從絕望而歸到悲壯毀滅的全過(guò)程,。

這篇傳記是作者依據(jù)斯科特探險(xiǎn)隊(duì)遺研下來(lái)的一些底片、電影膠卷,、日記遺書(shū)等創(chuàng)作的,。作者對(duì)英國(guó)海軍上校斯科特、海軍軍士埃文斯,、科學(xué)家威爾遜,、英國(guó)皇家禁衛(wèi)軍騎士上尉奧茨等這些有特殊經(jīng)歷的人的民族性格、文化精神以及心理世界等了解和諧熟,。

如今設(shè)立在南極南緯90°的科學(xué)實(shí)驗(yàn)站取名為阿蒙森—斯科特站,，是為紀(jì)念最早到達(dá)南極的兩名探險(xiǎn)家：挪威人阿蒙森和英國(guó)人斯科特。

研究南極探險(xiǎn)史的科學(xué)家們指出：阿蒙森的勝利和斯科特的慘劇,，并不在于他們兩人的計(jì)劃周密與否,，而是在于前者依據(jù)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)制訂計(jì)劃，后者憑推理的設(shè)想制訂計(jì)劃,。

發(fā)人深省的是,，斯蒂芬·茨威格沒(méi)有為勝利者阿蒙森作傳，卻用他生動(dòng)的語(yǔ)言,，記述了斯科特的悲壯一幕,。

正如茨威格在本篇結(jié)束時(shí)所說(shuō)：“只有雄心壯志才會(huì)點(diǎn)燃起火熱的心，去做那些獲得成就和輕易成功是極為偶然的事,。一個(gè)人雖然在同不可戰(zhàn)勝的占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的厄運(yùn)的搏斗中毀滅了自己,，但他的心靈卻因此變得無(wú)比高尚?！?/p>

3. 勝利號(hào) 帆船

出自儒家經(jīng)書(shū)《中庸》,。

全文：百舸爭(zhēng)流，奮楫者先,；千帆竟發(fā),，勇進(jìn)者勝。

白話文釋義：上百條船在激流的江水中劃行,，努力劃槳的人會(huì)在最前面,。上千的帆船出發(fā)在海上，敢于前進(jìn)的人才會(huì)勝利,。

4. 勝利號(hào)輪船

3365噸,。

東方紅原是上海招商局六大客輪之一的“江亞”輪，本是1939年日本建造的一艘沿?？洼?，排水量3365噸,，2500馬力，航速12節(jié),，額定最大載容量為2250人,。

抗戰(zhàn)勝利后被官辦的上海招商局當(dāng)做“敵產(chǎn)”接收，被安排在上海-寧波之間的沿海航行,。

1948年12月3日下午4時(shí),，擔(dān)負(fù)滬甬線航行任務(wù)的“江亞號(hào)”客輪自上海十六鋪碼頭起航，目的地是浙江寧波港,。據(jù)出口報(bào)告單所填,，船上有乘客2607人，實(shí)際載客達(dá)4000人以上,，大大超出了額定的最大運(yùn)載能力,。

5. 勝利號(hào)沉船

1939年8月31日，完成了第一百三十九次航行的諾曼底號(hào)?？吭诹思~約哈得遜河畔88號(hào)碼頭。

由于歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā),，CGT通知諾曼底號(hào),，暫時(shí)不要在可能有德國(guó)潛艇的大西洋上航行，就地待命,，船上只保留了200人留守,。旁邊的90號(hào)碼頭停靠的就是老冤家瑪麗王后號(hào),。1940年6月,，法國(guó)戰(zhàn)敗求和。美國(guó)立即宣布羈押諾曼底號(hào),。海岸警衛(wèi)隊(duì)負(fù)責(zé)擔(dān)任保護(hù)和警戒任務(wù),，防止破壞。對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō),，這艘船說(shuō)不定另有用處,。1941年12月7日，日本海軍空襲珍珠港,，美國(guó)參戰(zhàn),。諾曼底號(hào)被美國(guó)海軍征用。三色旗被降了下來(lái),。美國(guó)海軍將其改名為拉法耶特號(hào),，準(zhǔn)備作為運(yùn)兵船使用。由于紐約和新澤西的港口沒(méi)有船塢能容納下這條80000噸級(jí)的大船,，于是在88號(hào)碼頭就地進(jìn)行改造工作,。數(shù)千名工人登上這艘浮動(dòng)的海上璇宮,，剝掉豪華裝潢，拆掉娛樂(lè)設(shè)施,，將其變成運(yùn)兵船,。1942年1月15日，它被交給國(guó)防部,。預(yù)計(jì)在二月開(kāi)始執(zhí)行首次任務(wù),，向太平洋諸島，尤其是夏威夷群島增援兵力,。1942年2月9日,，災(zāi)難發(fā)生了。由于計(jì)劃不久之后出發(fā),，大批的糧食,、食品、被服,、衣物和救生設(shè)施被送上了船,，四處堆放在船艙內(nèi)。在頭等艙沙龍,，工人正在切割原來(lái)用于支撐玻璃噴泉的鋼柱,。火花濺到旁邊堆放的木棉救生衣上,，大火一下著了起來(lái)(這是官方調(diào)查的說(shuō)法,。根據(jù)FBI的埃德加·胡佛秘密調(diào)查，是黑手黨命令工人故意縱火,，以警告胡佛,，在戰(zhàn)時(shí)不要觸動(dòng)紐約意大利裔黑手黨勢(shì)力)。巧合的是,，這天船上消防栓里沒(méi)水,。更“巧合”的是，紐約消防局12分鐘后才接到報(bào)告,。趕到碼頭的紐約消防隊(duì)員開(kāi)始向船內(nèi)灌水,，以撲滅大火。但是隨著船身內(nèi)積水的增多,，消防隊(duì)員們恐懼地發(fā)現(xiàn),，船身正逐漸地向左翻過(guò)去。諾曼底號(hào)的設(shè)計(jì)師尤科維奇趕到了現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)槭煜?nèi)部構(gòu)造,，他要求指揮滅火工作，以便讓船身平穩(wěn)地坐沉在河床上,，方便打撈,。但他被消防局和海軍的人轟到了一邊,。2月10日凌晨2點(diǎn)45分，船以79度角向左傾覆在哈得遜河中,。12天之后,，船內(nèi)的余火被撲滅。經(jīng)過(guò)一年半的打撈救援工作,，1943年10月27日諾曼底號(hào)被撈起扶正,，交給美國(guó)海軍。這艘船到這個(gè)時(shí)候已經(jīng)用處不大了,。11月3日,，仍然左傾斜兩度的諾曼底號(hào)殘骸被拖到了布魯克林海軍基地。美國(guó)人提出了各種恢復(fù)計(jì)劃,。甚至還有人建議將其改造為航空母艦,！但是經(jīng)過(guò)反復(fù)權(quán)衡計(jì)算，改造的費(fèi)用將比新建一艘航母還要高,。至于羅斯?？偨y(tǒng)本人，則傾向于在戰(zhàn)后將其修復(fù),，交還法國(guó)人,。但是最終美國(guó)海軍還是決定將其解體。1946年10月,，造價(jià)6000萬(wàn)美元的諾曼底號(hào)船殼以16萬(wàn)美元價(jià)格出售給新澤西州一家拆船公司。曾經(jīng)是世界上最豪華的郵船,，就這樣告別了人間,。

6. 勝利號(hào)海難

二戰(zhàn)中的重要海戰(zhàn)中的一次失敗。 因?yàn)橹Z曼底號(hào)是二戰(zhàn)中重要的一次海戰(zhàn),，而遇難事件是敗北的標(biāo)志,，因此可以用“二戰(zhàn)中的重要海戰(zhàn)中的一次失敗”來(lái)概括。諾曼底登陸是二戰(zhàn)中最大的海陸登陸行動(dòng)之一,，其成功對(duì)于盟軍進(jìn)攻歐洲大陸具有極大的重要性,。而諾曼底海戰(zhàn)則發(fā)生在諾曼底登陸后不久，是盟軍與德國(guó)海軍展開(kāi)的一場(chǎng)激烈交戰(zhàn),，因?yàn)榈聡?guó)的U型潛艇的優(yōu)勢(shì)使得盟軍艦隊(duì)受到很大的損失,，其中就包括了諾曼底號(hào)。這場(chǎng)海戰(zhàn)的失敗對(duì)于盟軍的作戰(zhàn)計(jì)劃有很大的影響,，但是最終盟軍還是在諾曼底登陸中取得了勝利,。

7. 海洋勝利號(hào)游艇

140米

2014年落成的海洋勝利號(hào)長(zhǎng)140米,是意大利有史以來(lái)建造的最大的游艇。該游艇擁有1個(gè)帶有升降平臺(tái)和內(nèi)部直升機(jī)機(jī)庫(kù)的直升機(jī)甲板,、可浸水的船塢,、1個(gè)水下觀察室,、6個(gè)游泳池和超過(guò)300平方米的水療區(qū)。

8. 勝利號(hào)海洋監(jiān)測(cè)船

無(wú)暇級(jí)和勝利級(jí)都是美國(guó)海軍的現(xiàn)役偵察船,，所謂的海洋測(cè)量船只不過(guò)是美國(guó)海軍自欺欺人的一個(gè)說(shuō)的罷了,。兩者的區(qū)別主要要：

1、排水量不同,。勝利級(jí)的小一點(diǎn),，長(zhǎng)71.5米，寬28.5m,，吃水7.6m,，滿載排水量3396t，正常航速10節(jié),，拖曳作業(yè)航速3節(jié),，最大航速16節(jié)，編制27人,。無(wú)暇級(jí)稍大,，長(zhǎng)85m，寬29m,，吃水8m,，滿載排水量5370t，正常航速13節(jié),，拖曳作業(yè)航速3節(jié),，最大航速15節(jié)。編制45人,。

2,、裝備不同。無(wú)暇級(jí)的稍微先進(jìn)一些,。勝利級(jí)裝備有裝備SURTASS聲吶,。無(wú)暇級(jí)裝備了SURTASS+LFA聲吶。水下探測(cè)能力得到加強(qiáng),。