1. 海洋二號b衛(wèi)星參數

2007年4月11日,，我國第二顆海洋水色衛(wèi)星——海洋一號B衛(wèi)星搭乘長征二號丙運載火箭，于太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射,。

海洋一號B衛(wèi)星星上載荷同樣為海洋水色水溫掃描儀和海岸帶成像儀,。與海洋一號A衛(wèi)星相比，B衛(wèi)星的觀測能力得到了進一步提高,，同時最大限度地保證了海洋一號B衛(wèi)星在軌運行的穩(wěn)定與可靠,，其實際在軌壽命達到了9年零10個月，也因此成為我國小衛(wèi)星領域有名的“壽星”,。

2. 海洋二號c衛(wèi)星成功發(fā)射

2021年5月19日12時03分,，長征四號乙遙四十八運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將海洋二號D星送入預定軌道,，發(fā)射任務取得圓滿成功,。

海洋二號D星由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制，將為海洋防災減災,、氣象,、交通和科學應用等提供重要支撐。

3. 海洋二號系列衛(wèi)星

分別是張定宇、陳陸,、張桂梅,、萬佐成與熊庚香、王海,、汪勇,、謝軍、葉嘉瑩,、毛相林,、國測一大隊。

張定宇: 武漢市金銀潭醫(yī)院是最早接診新冠患者的定點醫(yī)院,，收治病人全部為重癥和危重癥患者,，是抗擊疫情的最前沿。身為院長的張定宇日夜堅守,，果斷決策,，處理得當，帶領全體醫(yī)護人員,，為抗擊疫情做出重要貢獻。張定宇自己還是一位病人,，2018年10月他被確診為患有漸凍癥,，在新冠襲擊武漢時，張定宇隱瞞了病情,，也無法照顧已感染新冠的妻子,，一直堅守在抗疫一線。

陳陸: 2020年夏天,，安徽廬江縣遭受百年一遇洪災,，7月22日，廬江縣石大圩漫堤決口,，約6500人被洪水圍困,，情況危急。當天,，陳陸帶領廬江縣消防救援大隊輾轉5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，連續(xù)奮戰(zhàn)，成功轉移群眾2665人,。在營救過程中,，決口突然擴大，救援隊員所乘橡皮艇被卷入激流漩渦側翻,，陳陸英勇犧牲,。

張桂梅: 2000年，在云南兒童之家工作的張桂梅看到了很多農村貧困家庭的不幸，她希望創(chuàng)辦一所免費女子高中,，徹底解決山區(qū)貧困問題,。2008年，華坪女子高級中學成立,，這是全國唯一一所免費女高,，專門供貧困家庭的女孩讀書。學校建校12年以來,，已有1645名大山里的女孩從這里走進大學完成學業(yè),，在各行各業(yè)做貢獻。

萬佐成與熊庚香: 萬佐成和熊庚香是一對生活在江西南昌的普通夫婦,。他們年過六旬,，在江西省腫瘤醫(yī)院附近經營一間露天廚房。從2003年起,，這里也是一間共享“抗癌廚房”,。為了讓“抗癌廚房”能維持下去，萬佐成夫婦開始收一點成本錢,，炒菜收0.5元,，后來，煤球漲價,、電費漲價,，二人難以支撐，炒1個菜就收1元,，維持收支平衡,。每年過年期間，廚房免費使用,。

王海: 王海1944年5月投身革命,，1946年6月參軍，1950年成為殲擊機飛行員,。在抗美援朝作戰(zhàn)期間,，他率領人民空軍年輕的第一大隊，與號稱“世界王牌”的美國空軍激戰(zhàn)80余次,，擊落敵機29架,，本人擊落敵機9架。因功勛卓著,，該大隊后來被命名為“王海大隊”,。

汪勇: 武漢抗疫最前線的金銀潭醫(yī)院就在汪勇的服務區(qū)。2020年除夕晚上,，汪勇得知金銀潭醫(yī)院的護士約不到車回家,，在線求助,。他就說服家人，趕到金銀潭醫(yī)院,，把護士送回家,。看到那么多醫(yī)生護士在抗疫一線連續(xù)奮戰(zhàn),，連睡個安穩(wěn)覺的地方都沒有,，汪勇心一橫不再回家團聚，新年第一天他連續(xù)送了30名醫(yī)護回家,。一個人的能力有限,，他就發(fā)動朋友圈來幫忙。司機缺口太大,，汪勇就聯系上了多家企業(yè),，最終讓醫(yī)護人員有了保障。

謝軍: 謝軍與北斗的故事很早就開始了,。1982年,，謝軍大學畢業(yè)后即投身航天工業(yè)，參與了東方紅二號通信衛(wèi)星,、風云二號氣象衛(wèi)星,、海洋二號衛(wèi)星等國家重大航天工程，并用了3年多的時間,，讓北斗衛(wèi)星用上了自主研制的精準的原子鐘,。2004年，謝軍擔任北斗二號導航衛(wèi)星總設計師,。在北斗三號衛(wèi)星研制過程中，謝軍團隊創(chuàng)造性地實現了衛(wèi)星批量化生產,，僅用1年零14天的時間,，將19顆導航衛(wèi)星送入太空，創(chuàng)造了航天發(fā)射史的新紀錄,。

葉嘉瑩: 七十年來,，葉嘉瑩培養(yǎng)了大批中國傳統文化和古典文學的人才，為傳播中國文化作出重要貢獻,。她不僅精于傳統詩詞學,，而且融中西文化學識于一爐，相對于前輩學者,，她是更切近我們時代的一位大師,。

毛相林: 43年堅守偏遠山村，堅持苦干實干,，帶領村民用最原始的方式在懸崖峭壁上鑿石修道,，歷時7年鋪就一條8公里的“絕壁天路”,。

國測一大隊: 67年來，國測一大隊2次下南極,、7測珠峰,、39次進駐內蒙古荒原、52次深入高原無人區(qū),、52次踏入沙漠腹地,，67年來他們用雙腳丈量祖國大地，用血汗乃至生命,，繪出祖國的壯美藍圖,。

4. 海洋二號衛(wèi)星是哪一種衛(wèi)星

2011年8月16日6時57分，載有“海洋二號”衛(wèi)星的“長征四號乙”運載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空,。

中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征四號乙”運載火箭,，成功將“海洋二號”衛(wèi)星送入太空?！昂Ｑ蠖枴毙l(wèi)星是中國第一顆海洋動力環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星,，主要任務是監(jiān)測和調查海洋環(huán)境，是海洋防災減災的重要監(jiān)測手段,，可直接為災害性海況預警報和國民經濟建設服務,，并為海洋科學研究、海洋環(huán)境預報和全球氣候變化研究提供衛(wèi)星遙感信息,。

海洋二號衛(wèi)星搭載著微波散射計,、雷達高度計、掃描微波輻射計和校正微波輻射計4個微波遙感器,，具有全天時,、全天候、全球連續(xù)探測的能力,，能夠實現全球海洋 高精度,、多要素同步測量，可獲取海面風場,、海面高度,、浪高、海流和海面溫度等多種海洋動力環(huán)境要素,，直接為災害性海況預警報和海洋科學研究提供實測數據,，將改變和加深人們對全球海洋的認識，有效預報海洋災害,，提高海上活動的海洋環(huán)境保障能力,，服務于海洋災害監(jiān)測預報、大洋極地科考,、海洋維權執(zhí)法,、海洋資源 開發(fā)和保護,、海洋科學研究、國際合作與交流及國民經濟和國防建設,。

5. 海洋二號b衛(wèi)星是我國

北溪2號建在海底大約68米的深度,。

北溪2號天然氣管道是目前世界上最長的海底輸氣管道。東起俄羅斯維堡,，西至德國格萊夫斯瓦爾德,，總長1222km (759英里)，管徑1220mm (48英寸),，壁厚38mm (1.5英寸),，運行壓力22MPa，設計年輸氣能力550億立方米,。從波羅的海海底通過,，水深約68米。

6. 海洋二號d衛(wèi)星發(fā)射

2011年8月16日6時57分,，載有“海洋二號”衛(wèi)星的“長征四號乙”運載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空,。

當日,，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征四號乙”運載火箭,，成功將“海洋二號”衛(wèi)星送入太空,。“海洋二號”衛(wèi)星是我國第一顆海洋動力環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星,，主要任務是監(jiān)測和調查海洋環(huán)境,，是海洋防災減災的重要監(jiān)測手段，可直接為災害性海況預警報和國民經濟建設服務,，并為海洋科學研究,、海洋環(huán)境預報和全球氣候變化研究提供衛(wèi)星遙感信息。

7. 海洋二號b衛(wèi)星參數設置

中國5月22日沒有發(fā)射任務,。2021年5月19日12時03分,，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，成功將海洋二號D衛(wèi)星送入預定軌道,，發(fā)射任務獲得圓滿成功，標志我國海洋動力環(huán)境衛(wèi)星迎來三星組網時代,。

2021年5月7日02時11分,，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丙運載火箭，成功將遙感三十號08組衛(wèi)星發(fā)射升空,，衛(wèi)星進入預定軌道,。

此次任務是長征系列運載火箭的第369次飛行。

長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層

據中國載人航天工程辦公室消息,，經監(jiān)測分析,，2021年5月9日10時24分,，長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層，落區(qū)位于東經72.47°,，北緯2.65°周邊海域,，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。

我國首條小衛(wèi)星智能生產線第一顆衛(wèi)星下線

5月13日,，武漢國家航天產業(yè)基地衛(wèi)星產業(yè)園開園,，由中國航天科工自主研發(fā)的我國首條小衛(wèi)星智能生產線迎來了首顆衛(wèi)星下線，這標志著衛(wèi)星批產時代的來臨,。

天問一號成功著陸火星

5月15日,，科研團隊根據“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認，天問一號著陸巡視器當天成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū),，我國首次火星探測任務著陸火星取得圓滿成功,。這次任務實現了我國首次地外行星著陸，是中國航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑,。

空間站天和核心艙完成在軌測試驗證

據中國載人航天工程辦公室消息,，4月29日發(fā)射入軌的空間站天和核心艙，近日先后完成交會對接,、航天員駐留,、機械臂等平臺功能測試，以及空間應用項目設備在軌性能檢查,，各項功能正常,、運行狀態(tài)良好，已進入交會對接軌道,，后續(xù)將繼續(xù)開展與天舟二號貨運飛船交會對接的準備工作,。

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車完成第30月晝工作期

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車，兩器于5月19日結束第30月晝工作,，進入月夜休眠,。截至5月19日，嫦娥四號已在月面工作866天,，行駛了708.9米,。

我國成功發(fā)射海洋二號D衛(wèi)星

2021年5月19日12時03分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭,，成功將海洋二號D衛(wèi)星送入預定軌道,，發(fā)射任務獲得圓滿成功，標志我國海洋動力環(huán)境衛(wèi)星迎來三星組網時代,。

8. 海洋二號b衛(wèi)星參數圖

1“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行

我國自主三代核電技術躋身世界前列

上萬名建設者常年奮戰(zhàn),，5300多家設備制造企業(yè)大力協同，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行,，標志著我國在三代核電技術領域躋身世界前列,。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機組福建福清核電5號機組。

“中國成為繼美國,、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術的國家?！敝泻思瘓F黨組書記,、董事長余劍鋒說，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一,。

由科技自立自強“打底”產生的一系列數據，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設計壽命為60年,，反應堆采用177堆芯設計,，堆芯設計換料周期18個月，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結合安全系統及雙層安全殼等技術,，在安全性上滿足國際最高安全標準要求,。“華龍一號”首堆所有核心設備均已實現國產,，所有設備國產化率達88%,，完全具備批量化建設能力。

“‘華龍一號’全球首堆的商運,，對優(yōu)化中國能源結構,、推動綠色低碳發(fā)展，助力碳達峰,、實現碳中和目標具有重要意義,。”余劍鋒所言非虛,，據悉,，“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時，能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產和生活年度用電需求,，同時相當于減少標準煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸，相當于植樹造林7000多萬棵,。

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“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機鉆探深度紀錄

高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度。這一紀錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白。

金永平 攝

海底鉆機,，是開展海洋地質及環(huán)境科學研究,、進行海洋礦產資源勘探和海底工程地質勘查所必備的海洋高技術裝備。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點研發(fā)計劃“深海關鍵技術與裝備專項”課題,，研制作業(yè)水深不少于2000米、鉆進深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統,，并最終形成一整套具自主知識產權的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術與成果，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術支撐,。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機,?！表椖控撠熑恕⒑峡萍即髮W教授萬步炎說,。

據了解,，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統,、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術攻關難點。

這些全新的技術,，顯著提高了鉆機鉆探效率,、取芯質量、保壓成功率,。與此同時,，鉆機重量較國外同類鉆機，也實現了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

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“深海一號”海中送氣

年供氣量可達30億立方米

向著更深、更遠的“深藍”挺進，永遠沒有終點,。

6月25日,，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產。這標志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

6月25日,，我國首個自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現,，探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米,，最大井深達4000米以上,，是我國自主發(fā)現的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人、17臺大型履帶吊進行作業(yè),，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產后，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網,，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關負責人表示，“深海一號”大氣田的正式投產,，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質量發(fā)展的重要探索，預示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊,。

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白鶴灘水電站首批機組投產

實現100萬千瓦滿負荷發(fā)電

6月28日上午，在現場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行,，正式投產發(fā)電。左岸1號機組,、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉動,，將金沙江的水能資源轉化為電能，源源不斷送往華東地區(qū),。其中,，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功，這是全球首臺并網發(fā)電,，也是全球首臺實現100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組,。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機組投產發(fā)電。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，是實施“西電東送”的國家重大工程，是當今世界在建規(guī)模最大,、技術難度最高的水電工程,。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組，實現了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機從原來的80萬千瓦躍升到現在的100萬千瓦，二是水輪機采用了長短葉片轉輪,，同時實現了寬負荷高效穩(wěn)定的運行,。

白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達624.43億度,。全部機組將于2022年7月投產發(fā)電,。電站全部建成投產后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據測算,，白鶴灘水電站投產后，每年可節(jié)約標煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構成世界最大的清潔能源走廊,。

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時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側堆疊棱線,、獨特的“抱軌”結構、更強大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔研制,、具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統,，標志我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力,。

時速600公里，這是當前可實現的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

10月27日，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時速600公里高速磁浮列車“實車”吸引了眾多參觀者,。

“時速600公里高速磁浮交通系統采用的是成熟可靠的常導技術?！备咚俅鸥№椖考夹g總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說，它的基本原理,，是利用電磁力來實現列車“無接觸”運行,。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機驅動列車前行,。

“高速磁浮運行時，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,。”丁叁叁說,。

高速磁浮這種無接觸的運行方式,，取代了傳統輪軌的機械接觸支承，從根本上突破了傳統輪軌關系的約束,，因而可以達到更高的運行速度,，實現時速600公里的極速“凌空飛行”。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘,。快起快停,，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢,。

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海洋“雙星”投入業(yè)務化運行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網業(yè)務化運行能力

上天入地，舍我其誰,。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務化運行,，這標志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網業(yè)務化運行能力基本形成。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應用中心會同衛(wèi)星,、測控、地面,、應用等各系統建設單位,，在自然資源、生態(tài)環(huán)境,、水利,、農業(yè)農村、應急管理和氣象等領域開展了行業(yè)應用測試,，順利完成全部在軌測試內容。

2021年5月19日12時03分,，由航天科技集團五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運載火箭成功發(fā)射,。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務衛(wèi)星星座，上下午組網觀測,，填補了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數據的空白,，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經在我國綠潮、滸苔,、海上養(yǎng)殖,、海冰、臺風,、溢油等預報監(jiān)測工作中開展應用服務,。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。

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用一氧化碳合成蛋白質

工業(yè)化條件下合成收率達85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質，長期以來被國際學術界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現象認知的革命性前沿科學技術,。

10月30日,，中國農業(yè)科學院飼料研究所傳來好消息。

當日,，該所宣布在全球首次實現從一氧化碳到蛋白質的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產能。這一舉突破了天然蛋白質植物合成的時空限制,，為彌補我國農業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時對促進國家“雙碳”目標實現深具意義,。

乙醇梭菌蛋白生產工藝流程。中國農科院飼料所供圖

中國農業(yè)科學院飼料所與北京首朗生物技術有限公司經多年聯合攻關,，突破了乙醇梭菌蛋白核心關鍵技術,，大幅度提高反應速度，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質收率最高85%的世界紀錄,。

該項研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機的氮和碳轉化為有機的氮和碳,，實現了從0 到1的自主創(chuàng)新，具有完全自主知識產權,。

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中老鐵路建成通車

全線采用“中國標準”

四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴重制約著老撾的經濟發(fā)展。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳，聯入中國鐵路網,，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，是與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路,。

動車組駛過欣合楠里河特大橋,。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯國”戰(zhàn)略對接項目，中老鐵路是兩黨兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明、終到老撾萬象,，線路穿越三山,、橫跨四水，山高谷深,，最高點與最低點相對高差達2900米,，地形條件極為復雜。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術難題,。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達80%以上,，對隧道結構腐蝕性大，國內外罕見,?！敝袊需F二局集團玉磨鐵路項目部副經理潘福平說，為攻克罕見的地質難題,，建設單位先后邀請隧道,、地質、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水,、全包防水、圓形多層結構,、強化材料防腐”的設計方案,。最終研發(fā)的混凝土達到實體強度指標要求，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準鋪路，再到“瀾滄號”全部采用“復興號”列車技術,，以及中國鐵路列控系統的全線加持，無一不體現中國鐵路建設者們的智慧及“中國力量”,。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息,。

12月8日，我國首款自主知識產權新冠病毒中和抗體聯合治療藥物獲批,。該聯合用藥由清華大學,、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

12月9日,，清華大學教授張林琦在新聞發(fā)布會上展示我國首款新冠特效藥樣品,。人民視覺供圖

此次獲批的聯合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯合用藥給出了長達10天的黃金救治期,。三期臨床試驗的最終結果顯示，無論患者是癥狀出現后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數據的,。”研發(fā)團隊負責人,、清華大學醫(yī)學院教授張林琦說,。

據介紹，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經進行了鑒定,，結果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達,、繆保持敏感,。

為了延長藥效，研究團隊還經過基因改造,，延長藥品半衰期,，使其在人體體內有效作用時間長達數月。此外,，應用生物工程技術,，抗體介導依賴性增強作用的風險也大大降低。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準入。

9. 海洋二號b衛(wèi)星參數表

2007年4月11日,，我國第二顆海洋水色衛(wèi)星——海洋一號B衛(wèi)星搭乘長征二號丙運載火箭,，于太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。

海洋一號B衛(wèi)星星上載荷同樣為海洋水色水溫掃描儀和海岸帶成像儀,。與海洋一號A衛(wèi)星相比,，B衛(wèi)星的觀測能力得到了進一步提高，同時最大限度地保證了海洋一號B衛(wèi)星在軌運行的穩(wěn)定與可靠,，其實際在軌壽命達到了9年零10個月,，也因此成為我國小衛(wèi)星領域有名的“壽星”。