1. 海洋漁業(yè)對環(huán)境的影響

我國海洋漁業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀。1.近年來,，隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升,，人們對于海產(chǎn)品的需求量越來越大，導致漁業(yè)養(yǎng)殖數(shù)量呈不斷增長的趨勢,。加之漁業(yè)資源的枯竭和環(huán)保損害，為海洋漁業(yè)的發(fā)展帶來了一定的困擾,。2.目前,，我國漁業(yè)面臨著減產(chǎn)、過度捕撈,、捕撈成本升高,、市場競爭力下降等問題。其中,，過度捕撈的現(xiàn)象尤為嚴重,，嚴重侵蝕了資源的可持續(xù)利用，也加劇了海洋環(huán)境的惡劣狀況,。3.因此,，應加速構建漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展的體系，進一步提高人民生活水平的同時,，對漁業(yè)資源進行保護和合理利用,，實現(xiàn)更加健康、可持續(xù)的發(fā)展,。

2. 海洋漁業(yè)對環(huán)境的影響有哪些

過度捕撈,、海 洋環(huán)境污染、生境喪失和退化,、外來物種 入侵,。

威脅一：海洋環(huán)境污染日益加劇

　　海洋環(huán)境污染日益加劇是海洋生物多樣性面臨的最主要威脅之一。海洋環(huán)境污染,，使得海水和沉積物中的營養(yǎng)鹽和重金屬等化學因子含量發(fā)生改變,，對海洋生物的正常棲息、覓食,、繁衍,、生存等造成影響。其特點是污染源多、持續(xù)性強,、擴散范圍廣且難以控制,。

威脅二：海洋資源過度開采

　　過度開采，包括過度捕撈,，盲目圍填海,，不合理的工業(yè)布局和濱海旅游資源不合理開發(fā)利用等，是造成海洋生物多樣性下降的不可忽視的原因,。我國海洋捕撈產(chǎn)量保持在較高水平,，近海經(jīng)濟魚類資源因過度捕撈而嚴重衰退，傳統(tǒng)優(yōu)質(zhì)魚類已不能形成漁汛,，小型魚,、低齡魚、低值魚類比例增加,，部分地區(qū)已到了“無魚無漁”難以恢復的程度,。

威脅三：海洋物種生境遭到破壞

　　在沿海社會經(jīng)濟高速發(fā)展的帶動下，海洋海岸帶開發(fā)活動和城市擴張建設日益增多,，不合理的開發(fā)直接或間接造成了自然岸線變異,、海岸侵蝕加重、海洋環(huán)境污染,、富營養(yǎng)化加劇,，典型海洋生態(tài)系統(tǒng)和重要棲息地不斷喪失，海洋生物群落結構發(fā)生重大改變,，優(yōu)質(zhì)海洋生物資源衰竭,，海洋生物多樣性持續(xù)下降等。

威脅四：外來物種入侵“防不勝防”

　　外來物種入侵類,，如漁業(yè)捕撈,、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水生生物貿(mào)易,、科學研究、開辟航道和船舶運輸?shù)?，可能有意或無意引入新的物種,。進入我國的海洋外來物種涉及許多不同的門類。到目前為止,，明確引進或者進入我國的海洋外來物種數(shù)量約有119種之多,，其中問題最突出的海洋外來入侵種之一是1979年引進的互花米草。

威脅五：氣候變化影響海洋生態(tài)系統(tǒng)

　　全球變化對海洋生態(tài)的影響包括許多方面,。海平面上升將直接淹沒沿海地區(qū)的大片潮灘濕地和濱海低地,，導致珊瑚礁、紅樹林等典型生境以及其他多種海岸資源大面積喪失,。海水溫度升高會造成珊瑚的死亡和白化,，影響紅樹林的分布界限,，也會使海洋浮游、游泳等生物群落結構顯現(xiàn)變化,。海洋酸化會影響到以碳酸鹽為骨骼的生物的代謝過程與生活史,，并通過食物鏈影響整個生態(tài)系統(tǒng)。

3. 海洋漁業(yè)資源豐富受哪些因素影響

漁業(yè)資源豐富的原因：冬季海水上泛,，寒暖流交匯,，地處河流入海口,，帶來豐富營養(yǎng)鹽類,。

淺海大陸架，光照充足,，有利于微生物生長,，餌料豐富。浮游,、底棲生物多的地方,，魚群也多。特定水域范圍內(nèi)的可捕魚類和其他水生經(jīng)濟動植物的種群組成,。

魚群多分布在沿海大陸架海域,，也就是從海洋延伸到水下大約200米深的大陸海底部分，也多在近陸岸海域,。

4. 對海洋的漁業(yè)危害最大的是

其主要危害如下：

1. 水環(huán)境污染：石油會形成一層油膜覆蓋在海面上,，影響海洋生物的正常呼吸和生長，還可能影響海水溫度和水底沉積物的生態(tài)功能,。

2. 海洋生物死亡：石油污染會使海洋生物中毒,，破壞生物體的免疫系統(tǒng)，并阻止海洋生物精細的新陳代謝,，最終導致生物無法存活,。

3. 損害公共設施和經(jīng)濟損失：大規(guī)模的石油泄漏將影響港口、航道,、漁場等公共設施,，妨礙海上交通和運輸，對旅游業(yè),、漁業(yè)和沿海產(chǎn)業(yè)等造成嚴重損失,。

4. 人類健康危害：人類通過飲用或攝食受污染的海產(chǎn)品，或通過和不潔水體接觸而感染一些有毒有害的病菌和毒素,，危害健康安全,。

5. 生態(tài)環(huán)境破壞：石油污染會破壞海洋生態(tài)平衡，損失大量的生物多樣性，使大自然生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性受到威脅,。

因此,，為了保護海洋環(huán)境，預防和治理海洋石油污染,，我們需要全球聯(lián)合起來,，加強科技研究，探索新技術,、新方法,、新產(chǎn)品，減少人類活動對海洋的破壞,，維護全球環(huán)境的持續(xù)穩(wěn)定和人類的生存發(fā)展,。

5. 論述海洋漁業(yè)的重要性

海洋漁業(yè)科學與技術的就業(yè)前景廣闊。隨著全球漁業(yè)資源持續(xù)利用的重要性增加,，對于海洋漁業(yè)科學與技術專業(yè)人才的需求也將不斷增長,。

畢業(yè)生可以在漁業(yè)管理、海洋生態(tài)保護,、漁業(yè)科研,、水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋工程等領域找到就業(yè)機會,。

此外,，隨著科技的不斷發(fā)展，海洋漁業(yè)科學與技術也面臨新的挑戰(zhàn)和發(fā)展機遇,，對于具備創(chuàng)新能力和實踐經(jīng)驗的人才來說,，更有較大的就業(yè)前景。

6. 現(xiàn)代海洋漁業(yè)對海洋資源的影響

海洋資源開發(fā)利用中存在的問題：面對海洋中所蘊涵的豐富資源,，在人們認識到海洋資源對區(qū)域經(jīng)濟的巨大拉動和支撐作用后,，各沿每國家、地區(qū)以及受利益驅(qū)動的不同群體紛紛加入海洋開發(fā)的行列,。

由于海洋綜合管理機制尚未建立起來,，海洋開發(fā)技術落后，加之一些部門的急功近利，導致對海洋資源的嚴重破壞,。

表現(xiàn)在：海洋資源開發(fā)利用不合理，開發(fā)利用水平低、不充分,，造成資源與環(huán)境的破壞和嚴重浪費；近海漁業(yè)資源捕撈過度使海洋生物資源,、海洋生態(tài)系統(tǒng)遭到不同程度破壞,；入海污染物總量逐年增加，致使某些海域環(huán)境污染加劇，等等影響可持續(xù)開發(fā)利用的環(huán)境和資源問題越來越突出,。

因此,，海洋資源開發(fā)和利用中必須吸收人類在陸地開發(fā)中的經(jīng)驗和教訓，盡最大可能防患于未然,，不要重蹈覆轍,。

7. 海洋漁業(yè)對環(huán)境的影響論文

期刊簡稱FISH FISH 參考譯名《魚類與漁業(yè)》 核心類別 SCIE（2022版）, 外文期刊, IF影響因子6.785 自引率6.30% 主要研究方向農(nóng)林科學-FISHERIES 漁業(yè)。

影響因子（英文：Impact Factor）,，簡稱IF,，是湯森路透（Thomson Reuters）出品的期刊引證報告（Journal Citation Reports，JCR）中的一項數(shù)據(jù),。即某期刊前兩年發(fā)表的論文在該報告年份（JCR year）中被引用總次數(shù)除以該期刊在這兩年內(nèi)發(fā)表的論文總數(shù),。這是一個國際上通行的期刊評價指標。

影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價指標,，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標,，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標,。影響因子是一個相對統(tǒng)計量,。

8. 漁業(yè)對海洋的污染

漁業(yè)船舶防止水域污染的措施： 　　（一）國際船舶規(guī)范新標準 　　水體污染,、保護海洋環(huán)境是全球性的重要課題,，備受國際社會關注。目前在我國,，愈來愈多的新技術被應用于防治水體污染,，標志著我國在應對聯(lián)合國框架下的國際公約時，采取了更加積極的態(tài)度,。 　?。ǘ┐胺牢廴竟芾?　　我國應對中國籍船舶的相關防污染證書進行換發(fā)，并按照有關通函的要求,，對外國籍船舶的相關防污染證書換發(fā)情況加強監(jiān)督管理,；盡快出版符合附則I和附則II的2004年修正案要求的新版文書模版，替代舊版證書,，收集整理相關通函,，盡快對相關內(nèi)容進行編譯、出版,；按照修正后的最新規(guī)定及時調(diào)整監(jiān)督管理政策,、方式。 　?。ㄈ╅_發(fā)“綠色”船舶 　　所謂“綠色”船舶是指對環(huán)境無害,、在正常營運期間不污染海域或空氣的船舶,，萬一發(fā)生意外事故，尤其是發(fā)生擱淺或碰撞時,，此船具有內(nèi)在的防止有害物泄漏的能力,。它必須符合所有使用標準，即不僅在船舶的整個營運期限內(nèi),，而且在船舶建造和最終拆船時都要符合有關標準的要求,。開發(fā)“綠色”船舶的目的是控制起源于船舶的大氣和海域污染。挪威從1993年3月開始著手研究“綠色”船舶開發(fā)程序,，涉及許多領域,，最重要的是控制海上污染、大氣污染和人為故障,?！熬G色”船舶開發(fā)程序由挪威皇家科學和技術研究理事會與挪威海運業(yè)共同合作開發(fā)，有許多公司參加了這個程序的開發(fā),，包括船東,、設備商、挪威船級社,、國家污染控制機構,、挪威船東協(xié)會等等。 　?。ㄋ模┮?guī)范航運企業(yè)內(nèi)部管理,，加強船舶安全檢查 　　ISM規(guī)則指出，人為因素中約有80%可以通過有效的管理加以控制,，即通過強化公司的內(nèi)部管理和船舶的安全管理加以控制,。目前存在的相當數(shù)量的小公司管理極不規(guī)范，漏洞很多,，是導致船舶海洋污染的主要原因,。整合小企業(yè)，規(guī)范航運企業(yè)內(nèi)部管理,，使其從傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理,、從經(jīng)驗管理向科學管理、從靜態(tài)管理向動態(tài)管理轉(zhuǎn)變,，最大限度地避免和減少人為因素的影響,，是防治船舶海洋污染的有效途徑。加強船舶安全檢查,，杜絕不適航船舶開航是重中之重,，船舶不適航，乃至在航行中因觸礁,、碰撞,、擱淺,、沉沒、失火等意外事故,，使貨油艙、燃油艙柜破損,，將會對海域造成重大污染事故,。 　　（五）建設和完善海事溢油鑒定體系,，威懾溢油肇事者,，建立和完善油污損害賠償制度 　　溢油鑒定作為油污事故調(diào)查的重要手段之一，其鑒定結論是海事行政執(zhí)法的合法證據(jù),。目前,，油指紋鑒定廣泛應用于溢油污染事故調(diào)查處理中，是確定船舶溢油事故污染源的重要的科技手段之一,，同時也為事故的進一步處理和索賠,，提供了合法有力的證據(jù)支持。另一方而,，海事局要加強港區(qū),、鋪地等海域的巡邏，嚴密監(jiān)視港區(qū)和鋪地水域污染情況,，發(fā)動碼頭工人及有關單位工作人員,，積極舉報發(fā)生污染的船舶，讓更多的人來關心海洋環(huán)境保護,，努力將突發(fā)性海域污染事故的損失降到最低限度,。對于違章操作帶來嚴重污染或是屢教不改的船舶，應對其采取嚴厲處罰措施,。 　?。┙⒑屯晟频拇昂Ｑ笪廴痉乐畏ㄒ?guī)體系 　　我國船舶防污染法規(guī)體系的建設可以上溯到20世紀70年代，現(xiàn)己基本上包括法律,、行政法規(guī),、部門規(guī)章、規(guī)范性文件以及我國加入的國際公約等五個層級,，但缺少專項的船舶海洋污染防治基本法律,，一般是根據(jù)污染種類在各相關法律中有關船舶污染的條款，內(nèi)容上相互不協(xié)調(diào),，不統(tǒng)一,。

9. 海洋漁業(yè)資源現(xiàn)狀

海洋與漁業(yè)執(zhí)法就是漁政，其主要職責是：

1,、負責本行政區(qū)域內(nèi)漁業(yè)捕撈許可管理的組織和實施工作,；

2,、監(jiān)督漁業(yè)資源的人工增殖；

3,、組織有關市,、縣監(jiān)督管理省轄海域和內(nèi)陸跨界漁業(yè)水域漁業(yè)資源保護工作；

4,、監(jiān)督伏季休漁等資源養(yǎng)護措施的落實,；

5、查處違反漁業(yè)生產(chǎn)秩序和破壞漁業(yè)資源的各類違法行為,；

6,、對水生野生動物實施救助；

7,、查處本行政區(qū)域內(nèi)違反水生野生動物保護管理的違法行為,；

8、指導,、協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)水域生態(tài)環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡工作,；

9、調(diào)查處理漁業(yè)水域污染事故,；

10,、負責水產(chǎn)養(yǎng)殖中獸藥使用實施監(jiān)督管理；

11,、負責組織管理漁業(yè)通訊,；

12、調(diào)查處理漁事糾紛,，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序,；

13、完成上級領導交辦的其他工作