1. 洋山海事交管中心電話(huà)

大連海事是211,。但上海海事不是的。但是,，上海在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心,，因此，上海海事還是蠻熱門(mén)的,。洋山深水港就在不遠(yuǎn)處的,。上海海事就業(yè)也還可以的。

如果是讀上海海事的商船學(xué)院（半軍事化教育）畢業(yè)后工作根本不用擔(dān)心,，人家搶著要,。海商法，交通運(yùn)輸?shù)榷际菄?guó)家重點(diǎn)專(zhuān)業(yè),。而且想留在上海發(fā)展的話(huà),，還是上海海事比較好。但看學(xué)校水平么,。還是大連海事好點(diǎn),。各有長(zhǎng)處啦。

2. 洋山海事處電話(huà)

能,。洋山港區(qū)位于浙江省嵊泗縣境內(nèi),。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成?？晒╅_(kāi)發(fā)的深水岸線4900米,是上海國(guó)際航運(yùn)中心的深水港區(qū),。

洋山深水港，最好的釣點(diǎn)是東海大橋的橋墩上,，主要釣米魚(yú),、黃姑、鱸魚(yú)等,，以前有船送,，現(xiàn)在都被海事局和海警控制起來(lái)了,。客運(yùn)碼頭附近沒(méi)有魚(yú),，滾裝碼頭工地有門(mén)衛(wèi)守著不讓進(jìn)?，F(xiàn)在大多在橋墩上釣。

3. 洋山海事交管中心電話(huà)號(hào)碼

1. 洋山港的趕海時(shí)間是充足的,。2. 洋山港是中國(guó)上海市浦東新區(qū)的一個(gè)大型集裝箱港口,，根據(jù)港口的設(shè)計(jì)和航運(yùn)方案，洋山港在適當(dāng)?shù)暮r條件下,，每天都會(huì)有一定時(shí)間的窗口期來(lái)進(jìn)行趕海作業(yè),。3. 窗口期是由港口管理部門(mén)和海事局根據(jù)船舶的到港時(shí)間、潮汐,、水深等因素綜合考慮后給出的,。根據(jù)歷年洋山港的趕海記錄，其趕海時(shí)間相對(duì)比較穩(wěn)定,，因此可以說(shuō)洋山港的趕海時(shí)間是充足的,。

4. 洋山港海事局電話(huà)號(hào)碼

一般來(lái)說(shuō)，物流管理對(duì)口的公務(wù)員職位招考并不多見(jiàn),，如果某職位招考要求為工商管理大類(lèi),，那都可以報(bào)考。具體有哪些部門(mén)會(huì)有招考工商管理類(lèi)的公務(wù)員職位,，那要等招考啟動(dòng)后看職位表,。因?yàn)槊磕甑恼锌疾块T(mén)和職位都有不同。當(dāng)然,，也可以參考?xì)v年的公務(wù)員招考職位表,。看看以前有哪些職位適合自己報(bào)考,。

物流管理專(zhuān)業(yè)歸屬工商管理類(lèi)下,。請(qǐng)參考工商管理類(lèi)下設(shè)：工商行政管理、企業(yè)管理,、國(guó)際企業(yè)管理,、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、旅游管理,、物流管理,、海關(guān)管理、工商管理,、房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理,、飯店管理、企業(yè)理財(cái),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)管理,、工業(yè)工程,、工程管理、系統(tǒng)工程,、管理信息系統(tǒng),、林業(yè)信息管理、管理工程,、涉外建筑工程營(yíng)造與管理,、國(guó)際工程管理,、土地資源管理,、土地規(guī)劃與利用,、警察管理、漁業(yè)資源與漁政管理,、教育管理,、體育管理、文化藝術(shù)管理,、衛(wèi)生事業(yè)管理、環(huán)境經(jīng)濟(jì)與管理,、賓館管理,、交通運(yùn)輸管理、文化產(chǎn)業(yè)管理等專(zhuān)業(yè),。

5. 洋山港海事局政務(wù)中心

4月,。

4月初以來(lái)，船員換班進(jìn)入高峰期,，各海事局海關(guān)等相關(guān)部門(mén)研究相關(guān)政策,，力保船員順利換班。中遠(yuǎn)海運(yùn)公司為今年4月份預(yù)計(jì)共換班241人,，其中上船129人,，下船112人。4月7日至4月9日三天,，共計(jì)6艘中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱班輪77人（上船35人,、下船42人）在洋山口岸進(jìn)行換班?！爸羞h(yuǎn)海運(yùn)室女座”“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座”等5艘大型集裝箱輪,，以及 “創(chuàng)新之路”號(hào)半潛船總計(jì)73名中國(guó)籍船員順利換班。創(chuàng)下疫情以來(lái)洋山港單日調(diào)換船員人數(shù)新高,。截至目前,，洋山港已累計(jì)成功換員496名船員。

6. 洋山海事局電話(huà)

能,。洋山港區(qū)位于浙江省嵊泗縣境內(nèi),。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成,。可供開(kāi)發(fā)的深水岸線4900米,是上海國(guó)際航運(yùn)中心的深水港區(qū),。

洋山深水港,，最好的釣點(diǎn)是東海大橋的橋墩上，主要釣米魚(yú),、黃姑,、鱸魚(yú)等，以前有船送,，現(xiàn)在都被海事局和海警控制起來(lái)了,。客運(yùn)碼頭附近沒(méi)有魚(yú),，滾裝碼頭工地有門(mén)衛(wèi)守著不讓進(jìn)?，F(xiàn)在大多在橋墩上釣。

7. 洋山港海事處

不同的招考單位要求和類(lèi)別不同的,，你應(yīng)該根據(jù)招考說(shuō)明選擇的,，除了報(bào)考專(zhuān)業(yè)對(duì)口職位之外，也可以報(bào)考沒(méi)有專(zhuān)業(yè)限制的職位,。

以2017年國(guó)考為例,，專(zhuān)業(yè)對(duì)口的部分職位有：

①中華人民共和國(guó)上海海事局所屬的吳淞海事局、崇明海事局,、洋山港海事局招收科員,，從事海事現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，專(zhuān)業(yè)要求為環(huán)境科學(xué)與工程,、環(huán)境工程,、環(huán)境科學(xué)。

具體要求為1.以研究生學(xué)歷報(bào)考者要求同時(shí)具有研究生學(xué)歷和碩士學(xué)位,，并對(duì)計(jì)算機(jī)能力不作要求,；

2.從事基層水域巡航執(zhí)法工作或VTS崗位工作。

②中華人民共和國(guó)遼寧海事局所屬的錦州海事局招收科員,，專(zhuān)業(yè)要求為環(huán)境科學(xué),、環(huán)境工程。

具體要求為1.需經(jīng)常上船工作,，較適合男性,，基層一線崗位。

2.服從二次分配,。

③中華人民共和國(guó)浙江海事局所屬的舟山海事局,、臺(tái)州海事局、寧波海事局招收科員。

從事海事現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,，專(zhuān)業(yè)要求為環(huán)境科學(xué)與工程,、環(huán)境工程、環(huán)境科學(xué),。

④云南省氣象局所屬的怒江州氣象局,、怒江州貢山縣氣象局招收科員。屬于西部邊遠(yuǎn)地區(qū)職位,。專(zhuān)業(yè)要求為大氣科學(xué)類(lèi),、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、地理信息系統(tǒng),、環(huán)境工程,、數(shù)學(xué)。

具體要求為限云南省戶(hù)籍或生源,，要求具有3年以上氣象業(yè)務(wù)工作經(jīng)歷

8. 洋山港海事局電話(huà)

國(guó)考報(bào)考職位包括國(guó)家海洋局,、中國(guó)氣象局、中國(guó)地震局,、國(guó)家林業(yè)局,、財(cái)政部、衛(wèi)生部等部門(mén)職位,，還可報(bào)考其他不限專(zhuān)業(yè)的公務(wù)員職位,，報(bào)考公務(wù)員除專(zhuān)業(yè)外還需符合報(bào)考職位的其他條件才可報(bào)考。

大學(xué)英語(yǔ)6級(jí)成績(jī)425分及以上,，英語(yǔ)相關(guān)專(zhuān)業(yè)應(yīng)通過(guò)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)4級(jí)或8級(jí)（網(wǎng)上報(bào)名時(shí)，請(qǐng)?jiān)趥渥谧⒚饔⒄Z(yǔ)水平等級(jí)及分?jǐn)?shù)）,，能用英語(yǔ)獨(dú)立開(kāi)展工作,。政治可靠，個(gè)人經(jīng)歷,、歷史狀況清楚,，適合駐外工作。留學(xué)回國(guó)人員應(yīng)本科和研究生階段均學(xué)習(xí)外交學(xué),、國(guó)際關(guān)系或國(guó)際政治專(zhuān)業(yè),，或者本科學(xué)習(xí)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)、碩士學(xué)習(xí)外交學(xué),、國(guó)際關(guān)系或國(guó)際政治專(zhuān)業(yè),，最高學(xué)歷均為碩士研究生，且獲得國(guó)內(nèi)本科學(xué)歷,。

非應(yīng)屆畢業(yè)生應(yīng)符合以下3個(gè)條件之一：①有2年以上外事工作或國(guó)際問(wèn)題研究經(jīng)歷,；

②外交學(xué)、國(guó)際關(guān)系、國(guó)際政治相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)并一直從事相關(guān)研究和教學(xué)等工作,；③有承擔(dān)大型國(guó)際會(huì)議同聲傳譯工作的經(jīng)歷,。

9. 洋山海事政務(wù)中心電話(huà)

干過(guò)出口危險(xiǎn)品的工廠、外貿(mào)公司已經(jīng)各位貨代大佬都應(yīng)該知道,，危險(xiǎn)品的海運(yùn)出口流程和普貨有所不同,，我的這些總結(jié)，希望對(duì)小白貨代,，或者工廠,、貿(mào)易商有點(diǎn)幫助 普貨的流程 訂艙-做箱-報(bào)關(guān)/進(jìn)港-配載即可 危險(xiǎn)品 訂艙-做箱-申報(bào)-報(bào)關(guān)/進(jìn)港-配載 訂艙 需要提供十六項(xiàng)MSDS英文版的+危包證使用單掃描件+準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)+托書(shū)資料，普貨訂艙數(shù)據(jù)一般在沒(méi)有超重費(fèi)的要求下,，都是先提供,，提交樣本前再確認(rèn)的，但是危險(xiǎn)品不一樣,，需要 訂艙時(shí)候數(shù)據(jù)就要和報(bào)關(guān),、申報(bào)數(shù)據(jù)一致，修改會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)品重新審批,，可能會(huì)導(dǎo)致延航次等行為,。 申報(bào) 申報(bào)分為海事申報(bào)和船代申報(bào)，向海事申報(bào)之后,，會(huì)收到成功接收的回執(zhí)信息,，再將這些資料和信息發(fā)送給船代，船代接收資料并錄入后才算是一次完整的申報(bào),。申報(bào)遇到的問(wèn)題很多,，主要是數(shù)據(jù)問(wèn)題，很多人到申報(bào)才意識(shí)到數(shù)據(jù)不一致才知道犯下大錯(cuò)啊,。 做箱：做箱時(shí)間一般都安排在申報(bào)的當(dāng)天或者提箱后的那天,，這樣可以避免一個(gè)預(yù)提費(fèi)，還要算好上海港免用箱,，如果截申報(bào)的時(shí)間超了免用箱時(shí)間,，那還需要向船公司申請(qǐng)?jiān)缣嵯洌蝗粫?huì)遇到放單放不出的情況,。 進(jìn)港/報(bào)關(guān) 洋山外港,，普危其實(shí)和普貨差不多，普貨是按照開(kāi)港截港時(shí)間來(lái)操作,，危險(xiǎn)品呢他們有自己的計(jì)劃,，只要按照計(jì)劃報(bào)關(guān)+進(jìn)港即可。需要船邊直裝（車(chē)船直裝）的就有些不同拉,。外港的是計(jì)劃排在港城危庫(kù)（簡(jiǎn)稱(chēng)危庫(kù)）的,，如果危庫(kù)的計(jì)劃受理了，那我們安排進(jìn)危庫(kù)，在有運(yùn)抵之后報(bào)關(guān)即可,，危庫(kù)會(huì)派車(chē)幫我們船邊直裝,。如果洋山的話(huà)，港區(qū)計(jì)劃受理之后,，先安排報(bào)關(guān),，然后車(chē)隊(duì)會(huì)按照他們的計(jì)劃進(jìn)港洋山的船邊直裝會(huì)讓很多貨代的小白心驚肉跳~~因?yàn)樾畔⒍际呛芡沓鰜?lái)的，只要各個(gè)部分都做好了,，其實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題 配載 最激動(dòng)人心的莫不是配載了,，配載意味著一票危險(xiǎn)品就差不多結(jié)束了（終于一票危險(xiǎn)品的單子結(jié)束了不容易啊~）

10. 洋山海事交管中心電話(huà)是多少

上海有9個(gè)海事局。

上海海事局分支機(jī)構(gòu)有吳淞海事局,、黃浦海事局,、楊浦海事局、閔行海事局,、金山海事局,、浦東海事局、寶山海事局,、崇明海事局,、洋山港海事局。

11. 洋山船舶交通管理中心地址

　　東海大橋工程簡(jiǎn)介

　　東海大橋工程位于杭州灣北部的東海海域,，作為國(guó)家戰(zhàn)略工程——上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港的重要組成部分,，東海大橋是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)上海市與浙江省之間的緊密通道。它起始于上海南匯蘆潮港新老大堤之間,，跨越杭州灣北部海域,，直達(dá)浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島。這是中國(guó)橋梁建筑史上第一座真正意義的外海大橋,。

　　大橋全長(zhǎng)約31公里,。橋面為雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)橋?qū)?1.5米,，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里／小時(shí)，年通過(guò)能力500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上,。其中陸上段（蘆潮港新老大堤之間）約2.3公里,，跨海段（蘆潮港至小洋山之間）約25公里，港橋連接段約3.6公里,。

　　1,、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　道路建設(shè)等級(jí)按港區(qū)專(zhuān)用道路，計(jì)算行車(chē)速度80km/小時(shí),，車(chē)輛荷載按汽車(chē)－超20級(jí)設(shè)計(jì),，掛車(chē)－120驗(yàn)算，設(shè)計(jì)最高通航水位采用20年一遇高潮位3.60m（85國(guó)家高程），大橋全線設(shè)二處通航孔,，主通航孔設(shè)在申甬航線航道處,，設(shè)置5000噸級(jí)通航孔一處，通航凈空按雙孔單向通航標(biāo)準(zhǔn)（一來(lái)一去）確定,，每個(gè)通航孔凈空為160m×35m,。輔通航孔設(shè)在蘆潮港近岸處，設(shè)置1000噸級(jí)船舶通航孔兩孔（單向通航雙通道）,，每個(gè)通航孔凈空為100m×24m,。

　　2、橋型方案

　　(1)非通航孔（水深-7～-9m左右）經(jīng)多方案比較,，推薦采用梁長(zhǎng)為50米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,，預(yù)制梁的重量控制在170噸左右。預(yù)制梁用海上大型船吊或架橋機(jī)架設(shè),。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用樁長(zhǎng)為50米左右的予應(yīng)力混凝土大管樁或PHC樁（需達(dá)到與大管樁相同力學(xué)要求指標(biāo)）,，樁徑為1.2m，樁尖持力層為粉細(xì)砂層,。

　　(2) 近岸段（蘆潮港側(cè)）上部結(jié)構(gòu)經(jīng)比較推薦采用裝配式予應(yīng)力砼T型梁橋跨度30米,，梁高1.8m（h/L＝1/17），預(yù)制梁重控制在75t以?xún)?nèi),。下部結(jié)構(gòu)采用樁長(zhǎng)為40～45m左右的PHC管樁,，樁徑為0.8m。

　　(3) 主通航孔橋型方案（推薦方案）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用四跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱型剛構(gòu)橋,，跨徑組合為140＋200＋200＋140＝680m,。橫斷面為單箱雙室結(jié)構(gòu)。箱梁采用整體掛籃懸臂澆筑方法施工,。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)采用f1500鋼管樁,，樁長(zhǎng)約60m。

　　(4) 輔通航孔橋上部結(jié)構(gòu)采用四跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，跨徑組合為84＋120＋120＋84＝408m,。橫斷面采用兩個(gè)單箱單室箱梁，兩箱梁間設(shè)后澆橋面連接縫,。箱梁采用分體掛籃懸臂澆筑方法施工,。下部基礎(chǔ)中采用f1500、f1200鋼管樁,，樁長(zhǎng)約60m,。

　　3、施工組織和工期

　　工程建設(shè)方案屬常規(guī)型式,，在國(guó)內(nèi)外均有實(shí)例,，在技術(shù)上是完全可行的,。根據(jù)這種情況進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，按目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的施工水平,，只要做好前期準(zhǔn)備工作,，一期工程可用4年時(shí)間完成。