1. 海洋漏油的危害
因為魚的消化系統(tǒng)不行,，吃油會致病,。不然為什么一些船的漏油事故導致海洋污染而死了很多魚，大多數魚喜歡吃浮游生物和魚食,。
養(yǎng)魚先養(yǎng)水
對于養(yǎng)魚的人來說,，水分四種:
一是新水，也就是剛剛晾好的自來水或新打的井水水,。這種水盡管十分干凈,，但卻與自然界中魚生活的環(huán)境相差很大。由于水中沒有硝化細菌群落, 魚兒的排泄物,、散落的食物殘渣腐敗變質后分解為氨,，魚兒極易中毒。
二是老水,，呈淺綠色或是淡琥珀色,，富含腐殖質和有益的微生物及藻類，建立起了良好的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng),，經過氮循環(huán),，分解為對魚無害的硝酸鹽。這種水對魚的生長極為有利,。
三是綠水,，水中的有機質含量過多,，于是藍藻,、綠藻及褐藻大量繁殖，細菌微生物的含量暴增,，水的呈濃濃的綠色,，有時會發(fā)出臭味，極易造成整缸的魚死去,。四是回清水,，又叫咬清水，是綠水中藻類和微生物含量太多,，將水族箱里的氧氣消耗殆盡,，造成藻類和嗜氧性細菌的死亡,，使水變成清澈無比、沒有氧氣而且有大量的厭氧性有害細菌的死水,。
2. 海上漏油的危害
世界最嚴重的一次海上油井井噴事故是美國墨西哥灣漏油事故,。
2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火,，大約36小時后沉入墨西哥灣,，11名工作人員死亡。據悉,，這一平臺屬于瑞士越洋鉆探公司,，由英國石油公司(BP)租賃。鉆井平臺底部油井自2010年4月24日起漏油不止,。
3. 海洋漏油圖片
海邊有機油是因為人類的工業(yè)和生活生產活動造成的,。很多國家和地區(qū)的廠商或人民把含有有害化學物質的廢棄物和廢棄機油倒入河流、海洋和沙漠等大自然環(huán)境中,，從而造成了自然環(huán)境的污染,。這些有害物質通常很難分解和去除，長期積聚在海洋環(huán)境中,，會對生態(tài)環(huán)境和海洋生物造成不可逆轉的破壞,。因此，我們應該更加注意環(huán)境保護,，使用環(huán)保產品和妥善處理廢棄物,，減少污染和對大自然的傷害。
4. 海里漏油
當油罐車漏油時,，一定要冷靜,，首先要查清楚漏油的原因，只有這樣才能準確的進行緊急處理,。
油罐車的漏油有幾種情況：
1,、罐口漏油,，假如是罐口焊接罐體的焊縫漏油的話,，最直接的原因就是這輛油罐車的制造工藝不好，因為焊縫不均導致受力不均勻,，油罐車長時間使用產生細小的裂縫,，再加上出廠檢查不嚴，就會產生這樣的問題,。解決方法：使用肥皂或者堿進行涂抹,，對裂縫處刮擦可以在一定時間內控制住油品的滲漏，記住在刮擦時一定要小心,，避免產生過多靜電,。
2,、罐體焊縫處漏油，原因跟第一種情況時一樣的,。解決辦法：使用堿或肥皂進行涂抹,，對裂縫處可以在一定時間內控制住油品滲漏，并且及時開往修理廠,。因為罐體漏油只能在短時間內控制住,，所以要及時將車開往專業(yè)修車廠進行處理。
3,、罐體底部管道漏油,，管道漏油原因有很多種，比如行駛過程中撞擊到異物折斷,，長時間在崎嶇的路段行駛,，顛簸而引起摩擦使管道漏油等等。解決辦法：對于折斷處先裹上一層布,，然后用草繩或者鋼絲環(huán)繞捆綁,，并關閉海底閥。
4,、油泵漏油,、油泵上有兩根對接管道，該管道處有油封皮墊,，長時間的磨損有可能導致漏油,。解決辦法：關閉海底閥，用扳手擰緊螺絲帽,，可用軟皮片加塞減少漏油,，盡快開往修理站換油封。
5. 海洋漏油的危害有多大
因為魚的消化系統(tǒng)不行,，吃油會致病,。不然為什么一些船的漏油事故導致海洋污染而死了很多魚，大多數魚喜歡吃浮游生物和魚食,。
養(yǎng)魚先養(yǎng)水
對于養(yǎng)魚的人來說,，水分四種:
一是新水，也就是剛剛晾好的自來水或新打的井水水,。這種水盡管十分干凈,，但卻與自然界中魚生活的環(huán)境相差很大。由于水中沒有硝化細菌群落, 魚兒的排泄物,、散落的食物殘渣腐敗變質后分解為氨，魚兒極易中毒,。
二是老水,，呈淺綠色或是淡琥珀色,，富含腐殖質和有益的微生物及藻類，建立起了良好的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng),，經過氮循環(huán),，分解為對魚無害的硝酸鹽。這種水對魚的生長極為有利,。
三是綠水,，水中的有機質含量過多，于是藍藻,、綠藻及褐藻大量繁殖,，細菌微生物的含量暴增，水的呈濃濃的綠色,，有時會發(fā)出臭味,，極易造成整缸的魚死去。四是回清水,，又叫咬清水,，是綠水中藻類和微生物含量太多，將水族箱里的氧氣消耗殆盡,，造成藻類和嗜氧性細菌的死亡,，使水變成清澈無比、沒有氧氣而且有大量的厭氧性有害細菌的死水
6. 海上漏油影響
來自長江和省內6大水系所攜帶的大量工農業(yè)廢水和生活污水排入海中,，使我省87％的近岸海域受到不同程度的污染,，基本已無I類海水，沿海特別是河口海水中無機氮和無機磷嚴重超標,，海水中磷酸鹽合量在沿海省,、自治區(qū)和直轄市中排居首位。
近岸海底沉積物中氮,、磷超標嚴重,，成為海水二次污染的潛在危害源。另外,，個別海域（如杭州灣和舟山海域）船舶排污及碰撞漏油,，海上石油開采溢油等加劇了近岸海域的污染，有機污染和重金屬也對海水水質產生明顯的影響,。
海洋災害頻繁——每年發(fā)生大小赤潮近20次
我省是風暴潮,、赤潮等海洋災害最為嚴重的省份之一。每年因臺風給我省海洋漁業(yè)造成的直接經濟損失在數十億元以上,。由于海水水質下降和富營養(yǎng)化,，導致赤潮災害發(fā)生的頻率逐年上升，給我省的海洋經濟帶來巨大的損失,，近年來,，每年發(fā)生的大小赤潮災害近20次,，年直接經濟損失達數億元。
圍海造地——許多珍稀瀕危野生生物絕跡,，破壞生態(tài)
我省沿海灘涂資源359．04萬畝,，主要分布在錢塘江和杭州灣兩岸，以及各海灣,。由于不合理的圍海造地,，使沿海自然灘涂濕地面積縮減，不僅破壞了多種鳥類的棲息地,，也使重要的經濟魚,、蝦、蟹和貝類生息,、繁衍場所消失,，許多珍稀瀕危野生生物絕跡，而且大大降低了灘涂濕地調節(jié)氣候,、儲水分洪,、抵御風暴潮、凈化地表徑流及護岸保田等的能力,，同時改變了海區(qū)的水動力方向,，加速了航道和港口的淤積。
海洋食物鏈已經遭到嚴重破壞——經濟魚類資源大幅度降低
隨著海洋開發(fā)話動的增多,，海洋生態(tài)環(huán)境遭受破壞,，使生物多樣性衰減，某些生物種類已近絕跡,，傳統(tǒng)的經濟魚類資源大幅度降低,，再也形不成漁汛，海洋食物鏈已經遭到嚴重破壞,。東海生態(tài)系統(tǒng)中的主要經濟物種嚴重衰竭,，整體結構發(fā)生顯著變異，系統(tǒng)內部自我調節(jié)的能力受到嚴重損害,。
請勿將廢水和生活垃圾直接排入海中
造成海水如此惡劣的污染源主要有陸上和海上兩大類,。陸上污染源主要是工業(yè)污水、居民的生活廢水以及農田中使用的農藥通過河流流入大海,，沿海企業(yè)和居民直接將污水和廢水排入海中,。海上的污染源主要有船舶上和港口的油污和生活廢水，養(yǎng)殖場,、海洋工程,、海岸工程產生的污染。
為了使我們的海域不再受污染，省有關部門已經頒布了一系列的政策法規(guī)對海域污染進行了治理,。同時也提醒沿海的居民不要將廢水和生活垃圾直接排入海中,，出海的漁民應該把該回收的都要回收,，而不要一丟完事,。
7. 海洋漏油的危害有哪些
石油及其煉制品(汽油、煤油,、柴油等)在開采,、煉制、貯運和使用過程中進入海洋環(huán)境而造成的污染,。是目前一種世界性的嚴重的海洋污染,。
煉油廠含油廢水經河流或直接注入海洋；油船漏油,、排放和發(fā)生事故,，使油品直接入海；海底油田在開采過程中的溢漏及井噴,，使石油進入海洋水體,；大氣中的低分子石油烴沉降到海洋水域；海洋底層局部自然溢油,。石油入海后即發(fā)生一系列復雜變化,，包括擴散、蒸發(fā),、溶解,、乳化、光化學氧化,、微生物氧化,、沉降、形成瀝青球,，以及沿著食物鏈轉移等過程,。
8. 海洋漏油的解決辦法
海上大面積石油泄露屬于環(huán)境污染。
１,、污染水質,，一次很小的漏油事件都能夠嚴重的影響到海洋生物的生存。泄漏的石油覆蓋了海水表面,，導致海鳥和很多海洋生物無法正常覓食,，因此而餓死
２、可能影響旅游業(yè),。
３,、當發(fā)生在近岸或者漁場附近時，處理時容易造成二次污染。
9. 海水漏油
用on的情況也很多
比如
shore：
a house on the shore of Geneva,。
日內瓦湖畔的房子
go on shore
上岸 尤其是海員離船上岸就是用這個詞組
beach:
sunbathing on the beach在沙灘上作日光浴
至于用off的也有
two miles off the shore是距離海岸兩英里的意思
off-shore是離岸的意思 不是在沙灘上
比如off-shore banking就是離岸金融
海上看守者(Watch Off Shore)并不是沙灘上的看守者,，通常是在距離海岸有一定距離的 在島上或燈塔上的 不是在岸上
pollution off the shore是在近岸海域的污染
比如岸上有工廠 污染了岸邊海水 或者輪船靠岸忽然泄露了油 污染海域 或者是污染海水的漏油 隨著海浪漂到了近岸海域
10. 海洋漏油的嚴重性
最容易出現的海洋環(huán)境問題是漏油事故
