1. 海洋搬運工游戲規(guī)則
工作內(nèi)容：
1,、服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，完成本崗以內(nèi)的技術(shù)學(xué)習(xí)任務(wù)；
2,、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時工作,。
3.后勤供應(yīng)保障，設(shè)備運輸維護,！
任職資格：
1,、吃苦耐勞，有責(zé)任心
2,、五十五周歲以內(nèi)
薪資待遇：
1,、25元每小時，加班另算
2,、管住,，水電自理
3、工作輕松,，活不累
4,、體檢費100塊錢，自理
5,、月底結(jié)算工資
2. 海上搬運工
大結(jié)局,，農(nóng)奴之子亞諾，從小跟隨父親逃到巴塞羅那,，認(rèn)識流浪兒卓安,，結(jié)為兄弟。失去母親的亞諾一直將海上大教堂中的圣母瑪利亞當(dāng)成自己的母親一般敘述心事,。
在一場城市暴亂中,，父親橫死街頭。為謀生計,，少年亞諾加入為建設(shè)海上大教堂搬運石塊的大力士行列,，卓安則被送入天主教學(xué)校。成年后的亞諾為逃避情債,，征戰(zhàn)疆場,，成為軍中勇士；
卓安則變成天主教修士,。歷經(jīng)饑荒,、瘟疫，亞諾機緣巧合成為巴塞羅那城富甲一方的大人物，在王國戰(zhàn)爭中又立奇功,，被國王封為貴族,，卻被迫娶國王養(yǎng)女為妻。在王國與教會,、愛情與妒嫉,、財富與仇恨的矛盾糾葛中，亞諾兄弟反目,，痛失愛人,，歷盡磨難。
海上大教堂歷時六十年終于建成,，亞諾的人生也完全與這座教堂的興建合而為一，無論經(jīng)歷多少愛恨情仇,，他都能在圣母的撫慰下找到心靈的歸屬
3. 海洋搬運作用
由于冰川是一種固體流,，所以它只有機械搬運作用，且搬運能力很強,，不受流速限制,，而主要與冰川厚度、規(guī)模有關(guān),。冰川規(guī)模越大,，厚度越大者搬運能力越強?？梢詫⒅睆竭_(dá)數(shù)十米,、重數(shù)萬噸的巨石搬運很長的距離。直徑大于1m的巖石碎塊稱漂礫,，它可隨冰川翻山越嶺,。
當(dāng)冰川流動到下游時，氣溫升高冰體消融而變薄,，冰川搬運能力減弱,，冰川全部消融時，搬運即停止,，冰運物也堆積下來,。
大陸冰川常以冰山的形式將大量的碎屑物帶入海洋，與深海沉積物混在一起,。
4. 海洋搬運工游戲教案
"大海搬運工" 這個說法比較常見,，是指水手或漁民這一類在海上從事勞動工作的人。因為這些人在海上工作,，需要不斷地搬運貨物或捕撈到的海產(chǎn)品,，因此被稱為 "大海搬運工"。
另外，有時候也可用于形容某些工作繁重的人或者從事勞動力較大的職業(yè),。
5. 海洋中主要的搬運營力是
海洋中的礦產(chǎn)資源是海濱,、淺海、深海,、大洋盆地和洋中脊底部的各類礦產(chǎn)資源的總稱,。按礦床成因和賦存狀況分為砂礦、海底自生礦產(chǎn)和海底固結(jié)巖中的礦產(chǎn),。
1.
砂礦:主要來源于陸上的巖礦碎屑,經(jīng)河流,、海水(包括海流與潮汐)、冰川和風(fēng)的搬運與分選,最后在海濱或陸架區(qū)的最宜地段沉積富集而成,。如砂金,、砂鉑、金剛石,、砂錫與砂鐵礦,及鈦鐵石與鋯石,、金紅石與獨居石等共生復(fù)合型砂礦。
2.
海底自生礦產(chǎn):由化學(xué),、生物和熱液作用等在海洋內(nèi)生成的自然礦物,可直接形成或經(jīng)過富集后形成,。如磷灰石、海綠石,、重晶石,、海底錳結(jié)核及海底多金屬熱液礦(以鋅、銅為主)
6. 79海洋搬運工特殊工種
502噸巨無霸是用于起重和運輸超大型沉重物品的重型起重機,。它具有極強的承載力和穩(wěn)定性,，能夠安全高效地完成建筑、橋梁,、船舶等領(lǐng)域的重型作業(yè)任務(wù),。除此之外，502噸巨無霸還可以進(jìn)行鋼煉鐵廠等工業(yè)領(lǐng)域的裝卸,、堆垛等作業(yè),，具有廣泛的應(yīng)用價值。除了502噸巨無霸,，目前市場上還有更大,、更強的起重機型號，如1000噸,、2000噸起重機等,。這些起重機的應(yīng)用范圍更廣泛，能夠應(yīng)對更高難度的工程任務(wù),。隨著工程建設(shè)和制造業(yè)的發(fā)展,，重型起重機的需求量也將越來越大。同時，相關(guān)的技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)也需要不斷提高,。
7. 海底搬運工
大家在泡發(fā)海參的時候,，時常會發(fā)現(xiàn)海參體內(nèi)有沙子，這是什么原因造成的呢,？幾個原因如下,。
第一：沙子是海參食物的一部分 海參是以海底沉積物—泥沙為食，消化泥沙中所含的微小生物,，包括各種硅藻,、小型甲殼類、原生動物以及海藻碎片等,。
海參的消化管道很長,，約是體長的兩倍多，但是管壁很薄,，口腔消化道內(nèi)又沒有咀嚼功能的器官,，因此靠吞食大量的細(xì)沙來幫助消化。
據(jù)了解,，每小時每只海參可吞泥沙6-8克，一年下來就是50-70公斤,。
有些海域,，每年通過海參搬運的泥沙量達(dá)500-1000噸，海參堪稱是海底的“泥沙搬運工”,。
第二：春參比秋參含沙量要低 海參一年的捕撈季節(jié)是春季的4,、5月份和秋季的10、11月份,。春季產(chǎn)的海參,，海參冬眠還沒開口吃食，體內(nèi)含沙量極少,，春參肉壁肥厚水少,，出成率高，且春參營養(yǎng)價值比秋參高,。
所以鮮活的春參的價格較高,，開口以后隨季節(jié)到來和產(chǎn)量增加，價格就會回落,。
加工出來的干海參是分辨不出春參和秋參的,，正如活海參只有在產(chǎn)卵時才能分辨出雌雄一樣。
第三：海參消化中會產(chǎn)生類似沙子的物質(zhì) 海參生活在海底,，幼體和稚參主要是以單細(xì)胞藻類為食,，到成長期的海參以海底的浮游生物、各種微生物和有機碎屑為食物，因此海參體內(nèi)含有各種堿性物質(zhì),，剖開海參可看到腹腔內(nèi)的白色微粒,，若不對此進(jìn)行仔細(xì)清洗，會造成海參肉質(zhì)帶苦味而且澀口咯牙,。
第四：加工方式不當(dāng)或未清洗殘留下的 粗放式的加工往往不擴肚就銷售到經(jīng)銷商手中,，沒擴肚的海參體內(nèi)很可能有沙包，或者在擴肚的時候漏擴或沒粗心大意沒有清洗干凈,。
第五：發(fā)泡清洗過程沒清洗感覺,，有細(xì)沙殘留 由于加工的時候就殘留細(xì)沙，消費者買回去泡發(fā)清理內(nèi)壁的時候也沒仔細(xì),，所以消費者清洗的過程要仔細(xì)多沖洗幾次,。
第六、造假海參,，會有泥沙 有些造假商販為了讓海參更逼真,，會在海參體內(nèi)噴沙、填沙偽裝來迷惑消費者,。隨著人們對海參認(rèn)知程度的提高,，這種造假手法在市場上基本沒有出現(xiàn)了?？傊芏鄧鴥?nèi)海參品牌在加工過程會注意這些細(xì)節(jié),，一般海參肚子都清理的比較干凈，只要消費者稍加注意即可,。
8. 海洋的搬運工
3個原因：
（1）尸體被水泡后浮力增加,。
（2）波浪的向岸運動。
（3）潮汐的向岸運動,。
活人的比重與淡水的比重差不多,。
海水含鹽，比重比淡水更大,，加之,，尸體被水泡后，體積變大,，浮力大大增加,，因此，尸體總是飄在水面,。
海浪能把水底的物質(zhì)卷到水面,，潮流接著把物質(zhì)帶到海岸。
（常說波浪掀沙,，潮流輸沙,，漲潮流速大,，落潮流速小）,。
即使死在水底的人,，也會因波浪和浮力，帶到水面,。
波浪因水深變化會折射,，折射的結(jié)果，使波浪傳播方向垂直于海岸線,，飄在水面的物體向岸運動（尸體被拋上岸）,。
漲潮流速大，落潮流速小,，尸體在潮流作用下,，也是向岸搬運。
例如漲潮推進(jìn)3公里,，落潮推后1公里,，一個潮周期進(jìn)了2公里。故,，大海不容死尸,。
9. 海上搬運工作危險嗎
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很抱歉，沒有搜到專業(yè)概念,，根據(jù)我所收集的信息來看,，電力安規(guī)中并沒有規(guī)定嚴(yán)重違章的范圍，但違反電力安規(guī)的,，可能造成嚴(yán)重后果的，界定為嚴(yán)重違章,，以下是《重慶市電力公司安全典型嚴(yán)重違章100條》：
（一）行為違章（60條）
1.進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場未按規(guī)定正確佩戴安全帽,。
2.從事高處作業(yè)未按規(guī)定正確使用雙帶安全帶等高處防墜落用品或裝置。
3.作業(yè)現(xiàn)場未按要求設(shè)置圍欄,；作業(yè)人員擅自穿,、跨越安全圍欄或超越安全警戒線。
4.不按規(guī)定使用操作票進(jìn)行倒閘操作,。
5.不按規(guī)定使用工作票進(jìn)行工作,。
6.現(xiàn)場倒閘操作不戴絕緣手套，雷雨天氣巡視或操作室外高壓設(shè)備不穿絕緣靴,。
7.約時停,、送電。
8.擅自解鎖進(jìn)行倒閘操作,。
9.防誤閉鎖裝置鑰匙未按規(guī)定使用,。
10.調(diào)度命令拖延執(zhí)行或執(zhí)行不力,。
11.專責(zé)監(jiān)護人不認(rèn)真履行監(jiān)護職責(zé)，從事與監(jiān)護無關(guān)的工作,。
12.倒閘操作前不核對設(shè)備名稱,、編號、位置,，不執(zhí)行監(jiān)護復(fù)誦制度或操作時漏項,、跳項。
13.倒閘操作中不按規(guī)定檢查設(shè)備實際位置,，不確認(rèn)設(shè)備操作到位情況,。
14.停電作業(yè)裝設(shè)接地線前不驗電，裝設(shè)的接地線不符合規(guī)定,，不按規(guī)定和順序裝拆接地線,，不按規(guī)定使用個人保安線。
15.漏掛（拆）,、錯掛（拆）標(biāo)示牌,。
16.工作票、操作票,、作業(yè)卡不按規(guī)定簽名,。
17.開工前，工作負(fù)責(zé)人未向全體工作班成員宣讀工作票,，不明確工作范圍和帶電部位,，安全措施不交代或交代不清，盲目開工,。
18.工作許可人未按工作票所列安全措施及現(xiàn)場條件,，布置完善工作現(xiàn)場安全措施。
19.作業(yè)人員擅自擴大工作范圍,、工作內(nèi)容或擅自改變已設(shè)置的安全措施,。
20.工作負(fù)責(zé)人在工作票所列安全措施未全部實施前允許工作人員作業(yè)。
21.工作班成員還在工作或還未完全撤離工作現(xiàn)場,，工作負(fù)責(zé)人就辦理工作終結(jié)手續(xù),。
22.工作負(fù)責(zé)人、工作許可人不按規(guī)定辦理工作許可和終結(jié)手續(xù),。
23.進(jìn)入工作現(xiàn)場,，未正確著裝或未按規(guī)定穿“黃馬甲”。
24.檢修完畢,，在封閉風(fēng)洞蓋板,、風(fēng)洞門、壓力鋼管,、蝸殼,、尾水管和壓力容器人孔前,，未清點人數(shù)和工具，未檢查確無人員和物件遺留,。
25.不按規(guī)定使用合格的安全工器具,、使用未經(jīng)檢驗合格或超過檢測周期的安全工器具進(jìn)行作業(yè)（操作）。
26.不使用或未正確使用勞動保護用品,，如使用砂輪,、車床不戴護目眼鏡，使用鉆床時戴手套等,。
27.巡視或檢修作業(yè),，工作人員或機具與帶電體不能保持規(guī)定的安全距離。
28.在開關(guān)機構(gòu)上進(jìn)行檢修,、解體等工作,，未拉開相關(guān)動力電源。
29.將運行中轉(zhuǎn)動設(shè)備的防護罩打開,；將手伸入運行中轉(zhuǎn)動設(shè)備的遮欄內(nèi),；戴手套或用抹布對轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行清掃或進(jìn)行其他工作。
30.在帶電設(shè)備周圍使用鋼卷尺,、皮卷尺和線尺（夾有金屬絲者）進(jìn)行測量工作,。
31.在帶電設(shè)備附近使用金屬梯子進(jìn)行作業(yè)；在戶外變電站和高壓室內(nèi)不按規(guī)定使用和搬運梯子,、管子等長物,。
32.進(jìn)行高壓試驗時不裝設(shè)遮攔或圍欄，加壓過程不進(jìn)行監(jiān)護和呼唱,，變更接線或試驗結(jié)束時未將升壓設(shè)備的高壓部分放電,、短路接地。
33.在電容器上檢修時,，未將電容器放電并接地或電纜試驗結(jié)束,，未對被試電纜進(jìn)行充分放電。
34.繼電保護進(jìn)行開關(guān)傳動試驗未通知運行人員,、現(xiàn)場檢修人員,。
35.在繼保屏上作業(yè)時,，運行設(shè)備與檢修設(shè)備無明顯標(biāo)志隔開,，或在保護盤上或附近進(jìn)行振動較大的工作時，未采取防掉閘的安全措施,。
36.跨越輸煤機,、卷揚機等運轉(zhuǎn)設(shè)備的鋼絲繩。
37.吊車起吊前未鳴笛示警或起重工作無專人指揮,。
38.在帶電設(shè)備附近進(jìn)行吊裝作業(yè),，安全距離不夠且未采取有效措施,。
39.在起吊或牽引過程中，受力鋼絲繩周圍,、上下方,、內(nèi)角側(cè)和起吊物下面，有人逗留和通過,。吊運重物時從人頭頂通過或吊臂下站人,。
40.龍門吊、塔吊拆卸（安裝）過程中未嚴(yán)格按照規(guī)定程序執(zhí)行,。
41.在高處平臺,、孔洞邊緣倚坐或跨越欄桿。
42.高處作業(yè)不按規(guī)定搭設(shè)或使用腳手架,。
43.擅自拆除孔洞蓋板,、欄桿、隔離層或因工作需要拆除附屬設(shè)施時不設(shè)明顯標(biāo)志并及時恢復(fù),。
44.電氣工器具使用時未接入漏電保護裝置,、外殼不接地或接地不可靠。
45.憑借欄桿,、腳手架,、瓷件等起吊物件。
46.高處作業(yè)人員隨手上下拋擲器具,、材料,。
47.在行人道口或人口密集區(qū)從事高處作業(yè)，工作地點的下面不設(shè)圍欄,、未設(shè)專人看守或其他安全措施,。
48.在梯子上作業(yè)，無人扶梯子或梯子架設(shè)在不穩(wěn)定的支持物上,。
49.不具備帶電作業(yè)資格人員進(jìn)行帶電作業(yè),。
50.登桿前不核對線路名稱、桿號,、色標(biāo),，不檢查基礎(chǔ)、桿根,、爬梯和拉線是否正常,。
51.上下桿塔作業(yè)不使用防墜落裝置。
52.組立桿塔,、撤桿,、撤線或緊線前未按規(guī)定使用防倒桿裝置等防倒桿塔措施或采取突然剪斷導(dǎo)線、地線,、拉線等方法撤桿撤線,。
53.動火作業(yè)不按規(guī)定辦理或執(zhí)行動火工作票,。
54.特種作業(yè)人員不持證上崗或非特種作業(yè)人員進(jìn)行特種作業(yè)。
55.未履行有關(guān)手續(xù)即對有壓力,、帶電,、充油的容器及管道施焊。
56.在易燃物品及重要設(shè)備上方進(jìn)行焊接,，下方無監(jiān)護人,，未采取防火等安全措施。
57.易燃,、易爆物品或各種氣瓶不按規(guī)定儲運,、存放、使用,。
58.水上作業(yè)不佩戴救生措施,。
59.無證駕駛、酒后駕駛,、客貨混裝,、不系或不正確系安全帶，兼職駕駛員未持雙證（駕駛證,、兼駕證）駕駛公車,。
60.值班期間脫崗。
（二）裝置違章（18條）
61.高低壓線路對地,、對建筑物等安全距離不夠,。
62.高壓配電裝置帶電部分對地距離不能滿足規(guī)程規(guī)定且未采取措施。
63.待用間隔未納入調(diào)度管轄范圍,。
64.電力設(shè)備拆除后,，仍留有帶電部分未處理。
65.變電站無安防措施,。
66.易燃易爆區(qū),、重點防火區(qū)內(nèi)的防火設(shè)施不全或不符合規(guī)定要求。
67.深溝,、深坑四周無安全警戒線,，夜間無警告紅燈。
68.電氣設(shè)備無安全警示標(biāo)志或未根據(jù)有關(guān)規(guī)程規(guī)定設(shè)置“硬隔離”等固定遮（圍）欄,。
69.開關(guān)設(shè)備無雙重名稱,。
70.線路桿塔無線路名稱和桿號，或名稱和桿號不唯一,、不正確,、不清晰,。
71.線路接地電阻不合格或架空地線未對地導(dǎo)通,。
72.平行或同桿架設(shè)多回路線路無色標(biāo),。
73.在絕緣配電線路上未按規(guī)定設(shè)置驗電接地環(huán)。
74.防誤閉鎖裝置不全或不具備“五防”功能,。
75.機械設(shè)備轉(zhuǎn)動部分無防護罩,。
76.電氣設(shè)備外殼無接地。
77.臨時電源無漏電保護器,。
78.起重機械,，如絞磨、汽車吊,、卷揚機等無制動和逆止裝置,，或制動裝置失靈、不靈敏,。
（三）管理違章（22條）
79.安全第一責(zé)任人不按規(guī)定主管安全監(jiān)督機構(gòu),。
80.安全第一責(zé)任人不按規(guī)定主持召開安全分析會。
81.未明確和落實各級人員安全生產(chǎn)崗位職責(zé),。
82.未按規(guī)定設(shè)置安全監(jiān)督機構(gòu)和配置安全員,。
83.未按規(guī)定落實安全生產(chǎn)措施、計劃,、資金,。
84.未按規(guī)定配置現(xiàn)場安全防護裝置、安全工器具和個人防護用品,。
85.設(shè)備變更后相應(yīng)的規(guī)程,、制度、資料未及時更新,。
86.現(xiàn)場規(guī)程沒有每年進(jìn)行一次復(fù)查,、修訂，并書面通知有關(guān)人員,。
87.新入廠的生產(chǎn)人員,，未組織三級安全教育或員工未按規(guī)定組織《安規(guī)》考試。
88.特種作業(yè)人員上崗前未經(jīng)過規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn),。
89.沒有每年公布工作票簽發(fā)人,、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人,、有權(quán)單獨巡視高壓設(shè)備人員名單,。
90.對事故未按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理。
91.對違章不制止,、不考核,。
92.對排查出的安全隱患未制定整改計劃或未落實整改治理措施。
93.設(shè)計、采購,、施工,、驗收未執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，造成設(shè)備裝置性缺陷,。
94.未按要求進(jìn)行現(xiàn)場勘察或勘察不認(rèn)真,、無勘察記錄。
95.不執(zhí)行停電檢修平衡會制度,、不落實電網(wǎng)運行方式安排和調(diào)度計劃,。
96.違章指揮或干預(yù)值班調(diào)度、運行人員操作,。
97.安排或默許無票作業(yè),、無票操作。
98.大型操作,、大型施工,、重大險情搶修作業(yè)期間管理人員未到崗到位。
99.對承包方未進(jìn)行資質(zhì)審查或違規(guī)進(jìn)行工程發(fā)包,。
100.承發(fā)包工程未依法簽訂安全協(xié)議,，未明確雙方應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任。
另外關(guān)于一般違章也給你找了一份資料,，由于字?jǐn)?shù)限制就不復(fù)制上來了,，請直接點鏈接，滿意的話請采納噢,，謝謝,！
10. 海上搬運工是怎樣上班
一、人員編成及分工
應(yīng)用各類水域救援技術(shù),，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的人員分工形式,。
1、岸上（入水）救援人員編成及分工
應(yīng)用岸上(入水)救援技術(shù)時,，水域救援組應(yīng)當(dāng)由指揮員,、安全員、救生員,、上游觀察員,、下游攔截員等崗位人員組成，人員數(shù)量不應(yīng)少于6人,，各崗位人員任務(wù)分工見下表,。
岸上（入水）救援人員編成及分工
2、舟艇救援人員編成及分工
應(yīng)用舟艇救援技術(shù)時,，水域救援組應(yīng)當(dāng)由指揮員,、安全員,、救生員、舟艇駕駛員等崗位人員組成,，人員數(shù)量不應(yīng)少于6人,，各崗位人員任務(wù)分工見下表。
舟艇救援人員編成及分工
3,、繩索系統(tǒng)救援人員編成及分工
應(yīng)用繩索系統(tǒng)救援技術(shù)時，水域救援組應(yīng)當(dāng)由指揮員,、繩索系統(tǒng)分指揮員,、安全員、上游觀察員,、下游攔截員,、救生員、繩索操作員等崗位人員組成,，人員數(shù)量不應(yīng)少于12人,，各崗位人員任務(wù)分工見下表。
繩索系統(tǒng)救援人員編成及分工
（三）救援人員要求
1,、執(zhí)行水域救援任務(wù)的救援人員應(yīng)當(dāng)通過滅火救援專業(yè)消防職業(yè)技能鑒定并取得中級職業(yè)資格證書,，且需經(jīng)過游泳培訓(xùn)并具備6分鐘內(nèi)完成200米游泳的能力。
2,、執(zhí)行水流速度6 m/s以上水域救援任務(wù)的人員除應(yīng)當(dāng)滿足上述要求外,，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)水域救援認(rèn)證訓(xùn)練機構(gòu)培訓(xùn)并具備相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)。
3,、舟艇駕駛員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練并取得專業(yè)資格,。
二、人員崗位職責(zé)
（一）指揮員職責(zé)
隊長是專業(yè)救援隊指揮員,，在災(zāi)害現(xiàn)場指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,，對整個救援行動的具體工作負(fù)責(zé)，其主要職責(zé)是：
（1）了解和掌握救援隊情況,，根據(jù)上級指示和命令,，科學(xué)制定救援行動的整體規(guī)劃和措施，領(lǐng)導(dǎo)部署貫徹執(zhí)行,。
（2）組織制定,、落實專業(yè)救援戰(zhàn)備制度，完善戰(zhàn)備措施,，帶領(lǐng)隊員完成救援任務(wù),。
（3）領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)隊的業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練，經(jīng)常進(jìn)行督促考核檢查,，保證專業(yè)隊訓(xùn)練任務(wù)的完成,。
（4）掌握專業(yè)隊的編制和實力情況，執(zhí)行編制規(guī)定，指導(dǎo)專業(yè)救援的裝備改革和技術(shù)革新,。
（5）熟練掌握水上救援常識,，正確評估現(xiàn)場救援危險系數(shù)，確保全隊救援人員自身安全,。
（6）教育培養(yǎng)全隊隊員,，不斷提高隊伍專業(yè)知識的掌握程度和實際救助能力。
（7）在上級單位的組織下,，領(lǐng)導(dǎo)全體隊員做好專業(yè)隊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。
（8）領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)隊完成上級賦予的其他救援任務(wù)。
（二）副隊長職責(zé)
副隊長由組織指揮能力強,、救援經(jīng)驗豐富的隊員擔(dān)任,。其在搶險救援工作中的主要職責(zé)是：
（1）熟悉了解救援隊的人員和裝備情況，督促隊員落實好戰(zhàn)備制度,。
（2）協(xié)助隊長工作,，在隊長臨時離開工作崗位時，根據(jù)上級或隊長的指定代行隊長職責(zé),。
（3）在訓(xùn)練場,、救援現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)督促落實安全制度,，提醒和檢查本隊人員的安全措施,。
（4）組織訓(xùn)練和開展救援時，負(fù)責(zé)觀察,、注意安全形勢,，及時傳達(dá)安全信息。
（5）負(fù)責(zé)執(zhí)勤車輛,、執(zhí)勤和歸隊時的行車安全,。
（三）上游觀察員和安全員職責(zé)
上游觀察員和安全員共同負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全觀察和警示工作，由經(jīng)驗豐富,，心理素質(zhì)過硬,，責(zé)任心較強的隊員擔(dān)任，上游觀察員主要是在上游適當(dāng)位置觀察水流情況,，為下游救援提供危險信息,，安全員主要在救援現(xiàn)場觀察周邊情況，發(fā)現(xiàn)危險時發(fā)出緊急撤離信號,。
（四）水上救生員職責(zé)
主要負(fù)責(zé)佩帶救援裝備,，入水進(jìn)行搜索、破拆,、營救人員,，處置事故,。
（1）熱愛本職工作，明確自己的任務(wù)和職責(zé),，不斷加強責(zé)任意識,；
（2）熟練掌握和使用救援裝備，積極摸索和提高業(yè)務(wù)技能,；
（3）加強學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，提高水下的搜索、破拆和營救的技能,；
（4）經(jīng)常性地維護和保持各種潛水裝備器材的性能,，保證裝備的戰(zhàn)備狀態(tài)；
（5）熟練掌握責(zé)任區(qū)的水域情況以及各種突發(fā)水上事故處置方案,；
（6）熟練掌握水下各種通訊器材的使用以及各種手勢的識別,。
（五）通訊員職責(zé)
專業(yè)隊的通迅員負(fù)責(zé)水域救援的通迅聯(lián)絡(luò),，為指導(dǎo)員傳達(dá)救援信息,，協(xié)助隊長組織指揮。
（1）掌握各種水下通訊器材的技術(shù)性能和使用方法;
（2）經(jīng)常性地對通信器材進(jìn)行維護保養(yǎng),，保證器材的完整好用,；
（3）熟悉各種水下通迅的方式，和聯(lián)絡(luò)語言,，保證指揮信息有效傳達(dá),；
（4）熟練掌握各隊之間的聯(lián)系方法，并熟記隊員之間的代碼,；
（5）要懂得排除各種通訊故障,，保障通訊暢通。
（六）舟艇駕駛員職責(zé)
（1）主要負(fù)責(zé)駕駛船只,，運輸人員和裝備物資,，為搶險救援提供行動和安全保障。
（2）熟悉掌握沖鋒舟,、橡皮艇,、摩托艇的技術(shù)性能，能夠排除一般性的技術(shù)故障,。
（3）熟練掌握沖鋒舟,、橡皮艇、摩托艇的駕駛操技術(shù),；
（4）熟悉水流情況,，能正確判斷危險和評估安全；
（5）掌握水上搶險事故處置行動要求,；
（6）熟悉掌握轄區(qū)水域情況,，沖鋒舟,、橡皮艇、摩托艇的駕駛規(guī)程,，保證救援人員的安全,；
（7）熟悉掌握沖鋒舟、橡皮艇的器材維護和保養(yǎng),，保證沖鋒舟的安全,、完整、好用,。
（七）醫(yī)療官職責(zé)
包括隊員病人時的簡單護理,，對裝備進(jìn)行消毒工作 在搶險救援工作中，衛(wèi)生員負(fù)責(zé)救助傷員進(jìn)行最基本的救護,，包括通氣,、止血、包扎,、固定,、搬運等問題。
（1）搶救,、治療,、護理傷病員,護送傷病員及時就診。
（2）按時組織預(yù)防接種,、服預(yù)防藥,指導(dǎo)衛(wèi)生防病工作,督促全連執(zhí)行各項衛(wèi)生制度,。
（3）進(jìn)行衛(wèi)生宣傳教育,負(fù)責(zé)連隊的衛(wèi)生防護和自救互救訓(xùn)練。
（4）指導(dǎo)炊事班搞好飲食衛(wèi)生,負(fù)責(zé)飲水凈化和消毒,。
（5）經(jīng)常了解駐地疫情,發(fā)現(xiàn)傳染病及時報告,并采取防疫措施,。
（6）對現(xiàn)場被救者進(jìn)行簡單的急救，包括心肺復(fù)蘇急救,。
