1. 海洋鉆井平臺采油介紹圖片及價(jià)格

根據(jù)中海油的公開數(shù)據(jù),，其在海上的開采成本已經(jīng)低至7.16美元每桶,，而整體桶油成本也降至了31.74美元,。而中海油董事長楊華近期更是信心滿滿的表示，中海油將繼續(xù)深入提質(zhì)增效,，建立長效機(jī)制,，持續(xù)降低桶油成本，從源頭上增強(qiáng)公司核心競爭力,。

持續(xù)降低的桶油成本,，是中海油逆襲的重要資本，但不是全部,！

從巨虧77億到盈利162億,，中海油經(jīng)歷了什么？

時(shí)間回到2016年8月,。

當(dāng)中海油公布2016年上半年虧損77億元時(shí),，輿論嘩然。一時(shí)間,，關(guān)于中國最西化的石油公司遭遇各種“殤”的言論遍布網(wǎng)絡(luò),，甚至有員工坦言，出門不好意思說自己是中海油的……

但是,，這巨虧的背后,，其實(shí)有著長遠(yuǎn)的一步棋,。那就是為加拿大尼克森長湖油砂項(xiàng)目做好足夠的減值，一次計(jì)提103億,，一次性甩掉包袱,。

2013年，中海油斥151億美元巨資尼克森,，另外承擔(dān)尼克森43億美元的債務(wù),。收購尼克森使中海油擁有了加拿大油砂權(quán)益、蘇格蘭近海北海油井的權(quán)益以及也門原油生產(chǎn)權(quán)益,，并增加了在墨西哥灣的業(yè)務(wù),，這使得中海油完成了其成為全球石油公司的夙愿。

然而尼克森在加拿大阿爾伯塔省的油砂開采項(xiàng)目并不順利,，甚至變成了一個(gè)燙手的山芋,。以長湖項(xiàng)目為例，此項(xiàng)目的最初預(yù)算為34億加元,，到了2007年卻已經(jīng)耗費(fèi)了61億加元,。上漲的成本壓縮了尼克森的利潤空間。到2012年,，新的管理團(tuán)隊(duì)也未能穩(wěn)定局面,，尼克森董事會還因此換掉了CEO。

為了油砂項(xiàng)目,，2016年8月,，中海油董事長也親赴加拿大卡爾加里，并對油砂項(xiàng)目作出重要指示：“油砂團(tuán)隊(duì)要在幾個(gè)月內(nèi)扭轉(zhuǎn)油砂業(yè)務(wù)局面,?！薄?/p>

終于,，長湖項(xiàng)目在2017年5月實(shí)現(xiàn)了單月現(xiàn)金流為正的目標(biāo),。根據(jù)中海油2017中期報(bào)告，長湖的現(xiàn)金流已經(jīng)單月現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,。5月份,，已經(jīng)有6百萬美元的正現(xiàn)金流，7月的現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)了超過1億現(xiàn)金流,，雖然上半年現(xiàn)金流還是-1.4億,。但是剩下5個(gè)月，管理層有信心可以讓長湖經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,。

在解決長湖項(xiàng)目這個(gè)燙手山芋后,，中海油2017年中期的公司資產(chǎn)減值及跌價(jià)準(zhǔn)備為人民幣3億元，比去年同期的103億元下降了97.1%,，尼克森的“爛攤子”不再是拖累,。

產(chǎn)量提升,，LNG正熱，中海油如何逆襲,？

雖然中海油第三季度報(bào)告尚未出爐,，但是已經(jīng)有專業(yè)人士預(yù)測，中海油業(yè)績持續(xù)增長,，甚至第四季度其業(yè)績或許是三桶油中表現(xiàn)最好的,。

過去三個(gè)季度，中海油石油產(chǎn)量呈上升勢頭,。二季度甚至出現(xiàn)同比增長情況,。17年上半年油氣總產(chǎn)量同比下降1%至2.379億桶油當(dāng)量，完成全年目標(biāo)4.5 億-4.6 億桶油當(dāng)量的 51.4-52.8%,。假如該勢頭延續(xù),，那么全年產(chǎn)量將超出原定目標(biāo)。從更長期的角度看,，公司的項(xiàng)目儲備強(qiáng)大,，23 個(gè)新項(xiàng)目中包含 5 個(gè)海外項(xiàng)目，將支撐長期產(chǎn)量增長,。

而與中國環(huán)保及能源政策相契合的是,，中海油作為我國最大的海上油氣生產(chǎn)商，將天然氣業(yè)務(wù)定位為公司“十三五”時(shí)期的支柱產(chǎn)業(yè),。未來5年,，中國海油天然氣業(yè)務(wù)比例將由目前的18%提高至20%以上。中海油在液化天然氣（LNG）領(lǐng)域具有一定的先發(fā)優(yōu)勢,，已成為全國第一大,、全球LNG第三大進(jìn)口商。截至今年一季度,，中海油累計(jì)接卸LNG突破8000萬噸，熱值相當(dāng)于1億噸原油,。

而更加有利的是,，石油價(jià)格在過去一個(gè)月主要在50美元/桶上下波動(dòng)，布倫特則在在57美元/桶波動(dòng),。如果用石油價(jià)格為57美元/桶計(jì)算,，中海油將能夠每年產(chǎn)生3500億人民幣的自由現(xiàn)金流。中海油2017年上半年盈利能力正在改善,，公司保持強(qiáng)勁的現(xiàn)金狀況,。

或許最終，中海油因?yàn)槠潴w量尚不能超過中石油,、中石化等老大哥,，但是其2017年最終的業(yè)績,，較2016年僅僅6億的利潤，將有巨大的

2. 海洋鉆井平臺高清

世界最大,、鉆井深度最深的國產(chǎn)海上鉆井平臺“藍(lán)鯨1號”再過兩個(gè)星期,，就將交付使用?！八{(lán)鯨1號”重量42000噸,，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。從船底到鉆井架頂端有37層樓高,。取名“藍(lán)鯨”,，寓意它將成為代表人類海工領(lǐng)域最高科技水平的平臺。

3. 海洋鉆井平臺采油介紹圖片及價(jià)格表

整個(gè)事件的過程發(fā)生在1979年11月24日,，當(dāng)時(shí)位于渤海海面上,，渤海二號石油鉆井平臺正被拖船拖行著前往新的海域，執(zhí)行著石油開采任務(wù),。在當(dāng)晚8:00左右,，原本平靜的海面卻瞬間刮起了十級以上的大風(fēng)并伴隨著暴雨。

這對于一個(gè)沒有什么動(dòng)力,，依靠著拖船進(jìn)行拖動(dòng)的海上石油鉆井平臺來說,，無疑是巨大的一個(gè)打擊。

海上石油鉆井平臺側(cè)翻

雖然石油鉆井平臺在研發(fā)之初就考慮了較大的風(fēng)暴的影響,，但在當(dāng)時(shí)對于10級以上的風(fēng)暴來說,，并沒有任何一個(gè)鉆井平臺能夠進(jìn)行有效的抵御措施。因此在短短一個(gè)小時(shí)以內(nèi),，暴風(fēng)就逐漸地摧毀了渤海二號石油鉆井平臺,。

海上風(fēng)暴

雖然經(jīng)過了平臺上數(shù)十名工作人員的不懈努力，但最終渤海二號石油鉆井平臺依舊緩緩沉入了大海,。而這次事件在造成我國損失大量資金的同時(shí),，還造成了嚴(yán)重的人員傷亡。

石油平臺的來歷

在上個(gè)世紀(jì)七十年代,，雖然我國在陸地油氣資源開發(fā)方面取得了一定的成就,。然而在海洋的油氣資源開發(fā)方面，處在一片空白的狀態(tài),。同世界先進(jìn)水平有較大的差距,。

海洋資源開發(fā)

得益于當(dāng)時(shí)中日外交關(guān)系的恢復(fù)，我國開始將學(xué)習(xí)的目光轉(zhuǎn)向了我們的鄰國日本,。當(dāng)時(shí)日本由于四面臨海,，其大陸架和領(lǐng)海范圍發(fā)現(xiàn)了眾多的海底石油資源，因此有著發(fā)達(dá)的海上石油開采經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),。

日本工業(yè)發(fā)達(dá)

當(dāng)時(shí)日本先進(jìn)的石油開采技術(shù),，甚至吸引了一些歐美國家都來學(xué)習(xí),。對于我國而言，進(jìn)口日本石油鉆井平臺用以學(xué)習(xí)無疑是一個(gè)非常好的方法,。但在當(dāng)時(shí)由于我國尚處在改革開放之前,，無論是外匯儲備還是經(jīng)濟(jì)條件能力都無法購買一個(gè)全新的大型石油鉆井平臺。

海上石油鉆井平臺

雖然此時(shí)的我國已經(jīng)有了國產(chǎn)的石油鉆井平臺,，然而無論是噸位還是其工作效率,，都無法與日本石油鉆井平臺相提并論。因而不得不選擇購買日本二手石油鉆井平臺,，在此之前它已經(jīng)被日本使用了五年的時(shí)間,。在來到我國之后經(jīng)過了簡單的改造被命名為了渤海二號石油鉆井平臺。

渤海二號石油鉆井平臺

平臺的重大缺陷

在事件發(fā)生之后,，我國組織了大量的人力打撈渤海二號石油鉆井平臺。根據(jù)事后的研究發(fā)現(xiàn)了其中的缺陷,。首先第一個(gè)問題就是甲板上的通風(fēng)口不牢固：渤海二號石油鉆井平臺上共有10個(gè)通風(fēng)口，在經(jīng)過了風(fēng)暴的襲擊后,，刮倒了四個(gè)通風(fēng)口，使得大量的海水涌入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙等關(guān)鍵部位,。

鉆井采油裝置結(jié)構(gòu)圖

這一問題間接地導(dǎo)致了石油平臺內(nèi)部海水無法排出，造成石油鉆井平臺重心不穩(wěn),，最終導(dǎo)致傾覆的嚴(yán)重后果,。

其次是船體上存在很大的缺陷。由于該石油鉆井平臺于上個(gè)世紀(jì)60年代制造,，當(dāng)時(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)本就不夠牢固。加之其長時(shí)間的使用,，其船體的本身結(jié)構(gòu)性已經(jīng)即將到達(dá)壽命的終點(diǎn)。

船體本身存在很大的缺陷

船體的通風(fēng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì),、艙門的密封性不好等原因,，加上整個(gè)艦體沒有充足的應(yīng)對海水倒灌的措施和方法。使得風(fēng)暴來臨之后,，渤海2號石油鉆井平臺在短時(shí)間內(nèi)就陷入了沉沒,。

第三：平常維護(hù)保養(yǎng)得不嚴(yán)謹(jǐn),。根據(jù)打撈上來的沉船碎片分析，當(dāng)時(shí)平臺上至關(guān)重要的通風(fēng)口蓋螺絲的公扣和母扣尺寸不一,。雖然人的肉眼發(fā)現(xiàn)不出來問題，但是一旦面對海上的大風(fēng)天氣則會輕而易舉地導(dǎo)致井蓋的松動(dòng),，而這也是導(dǎo)致石油鉆井平臺通風(fēng)口被吹落的重要原因之一。

石油鉆井平臺

第四：船體本身的防水性能不足,。在當(dāng)時(shí)由于受制于人，使得我國在購買石油鉆井平臺時(shí)并沒有過多地深入了解,。當(dāng)時(shí)的船東對該平臺的重大缺陷進(jìn)行了故意隱瞞，其中最重要的就是其船底部位隔水墻的缺失,。使得海水灌入之后，底部的兩個(gè)通風(fēng)口由于承受不住壓力被沖掉,，導(dǎo)致大量進(jìn)水,。

我們不可否認(rèn)渤海2號石油鉆井平臺的沉沒與天氣有關(guān),，但是我們必須承認(rèn)的是渤海2號石油鉆井平臺同樣存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。但在當(dāng)時(shí)由于我國購買的渤海2號是海上石油鉆井平臺,，屬于二手石油鉆井平臺。并沒有相關(guān)的國際法律,、法規(guī)來規(guī)范。因此也使得日本方面鉆了一個(gè)巨大的漏洞,。在事情發(fā)生之后，沒有過多的證據(jù)用于支持我國的相關(guān)訴求,。

4. 海洋鉆井平臺未來前景

專業(yè)好，不是冷門專業(yè)，就業(yè)前景不錯(cuò),，分析如下：

面向我國海洋石油工業(yè)發(fā)展需要，德智體美全面發(fā)展,，具有較強(qiáng)的國際競爭能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的海洋石油工業(yè)鉆井,、采油、項(xiàng)目管理等方面的高級專門技術(shù)人才,。

通過本專業(yè)學(xué)習(xí),，學(xué)生除具備一定的工科基礎(chǔ)理論和海洋法規(guī)基礎(chǔ)知識外,，應(yīng)熟練掌握海洋鉆井、完井,、采油和油氣集輸專業(yè)知識，并具備較好外語水平,，可勝任海洋鉆井與完井、海洋采油氣,、海洋油氣集輸?shù)裙ぷ鞯脑O(shè)計(jì)、工程施工與管理,。

5. 海洋鉆井平臺包括什么和什么

船舶號燈就是船舶的信號燈和舷燈。船燈的歷史起源無從考證,，但憑口傳，有幾百年歷史了,。據(jù)福建省志,、縣志記載：清代順治帝祭澄江畢,，急回京都，忽然風(fēng)浪大作,，無法過江，漁翁勇擺渡送帝至對岸,，帝回京后命樂府作《漁家樂》曲牌，并賜金匾“漁家樂”一塊和“夜明珠”一顆,，為漁家造福。漁家將夜明珠置于船舶桅桿之上,，這恐怕是最早的說法。

現(xiàn)代船舶（包括海洋鉆井平臺）上用于滿足各種照明和信號要求的一類交通燈,。包括船用照明燈,、航行燈和信號燈3類。按國際公約規(guī)定,船舶在夜航,、作業(yè)或能見度低的情況下，為了表明它的位置,、在航狀態(tài)及種類等特征,在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號，以便識別和避讓,。為此,，航行燈和信號燈的光弧,、能見距離,、色度、外殼防護(hù)和安裝位置都有嚴(yán)格規(guī)定,。船燈的設(shè)計(jì)、制造必須符合船舶規(guī)范和國際公約的有關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格發(fā)給證書后方可裝設(shè)使用,。

船用照明燈 船舶上用于照明的燈具統(tǒng)稱,。有機(jī)艙燈、蓬頂燈,、走道燈、應(yīng)急燈、甲板作業(yè)照明用的投光燈,、遠(yuǎn)距離搜索目標(biāo)用的探照燈、在有爆炸性氣氛的地方使用的防爆燈,、臨時(shí)工作場所中使用的手提燈和生活區(qū)用的照明燈等。

航行燈 表示航行中船舶的位置和方向的燈具,。有桅燈、舷燈和尾燈3種,。

①桅燈：安裝在位于船的首尾中心線上的桅桿頂上,，在正前方225°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白色燈光,能見距離2～6海里,。

②舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈，分裝在駕駛室橋樓左右舷上,。各自在船正前方至船舷的正橫后22.5°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的紅、綠色燈光,，能見距離1～3海里。

③尾燈:安裝在船尾,，在正后135°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的白光，能見距離2～3海里,。

信號燈 表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語的一類燈具。有環(huán)照燈,、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等,。

①環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白、紅,、綠或黃色的燈光,，能見距離2～3海里,。

②錨泊燈：錨泊中的船舶,，自日落至日出期間掛在船首和船尾最易見處的兩盞發(fā)出白光的燈,。

③閃光燈：裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時(shí),按規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號燈。

④通信閃光燈:又稱莫爾斯信號燈,。由人工操作,按莫爾斯電報(bào)碼信號發(fā)出白光的燈，供近距離通信聯(lián)絡(luò)用,。包括定向發(fā)光的手提式或旋轉(zhuǎn)座架式通信閃光燈,，環(huán)照發(fā)光的桅頂式通信閃光燈。

此外,，船燈還有救生圈自亮浮燈和救生衣示位燈。前者附在救生圈上,，當(dāng)燈具在海上飄浮時(shí)自動(dòng)點(diǎn)燃，是一種電池式水密燈,。后者附在救生衣上,供夜間使用,是一種電池式水密浮燈。

6. 海洋鉆井平臺采油介紹圖片及價(jià)格大全

在南海采油設(shè)備最多的越南,，有上十口油井。其次馬來西亞,、印度尼西亞、文萊,、菲律賓等國也有數(shù)量不等的油井在開采,。

7. 海洋石油鉆井及采油技術(shù)

他們是獨(dú)立的單位 對中石油來說 鉆井隊(duì)屬于勘探局下面的鉆井公司,，他們的工作是鉆井。

采油廠屬于油田公司,，他們的工作是管理油井，并把抽出來的油輸送到煉油廠,?；娟P(guān)系是：油田公司讓鉆井隊(duì)鉆井,，鉆完井后，鉆井隊(duì)便不管了,，將井交給油田公司的采油廠，然后采油廠讓勘探局的作業(yè)隊(duì)去做采油準(zhǔn)備,。然后采油廠管理油井 簡單點(diǎn)說：鉆井隊(duì)是挖井人，采油廠是賣水人

8. 海洋石油鉆井船鉆井平臺和采油平臺及其有關(guān)海上設(shè)施

晚上石油鉆井平臺是固定在海面上的,，如何固定,？他是用四個(gè)支架固定的海平面上的,，如果漂浮在海面上，怎么可能能轉(zhuǎn)緊呢

9. 海洋石油鉆井船,、鉆井平臺

“海洋石油286”的建造彌補(bǔ)了這一空缺,。它專門用于深海油氣資源開發(fā),，其技術(shù)含量高，具有優(yōu)異的操縱性和耐波性,，配有升沉補(bǔ)償功能的400噸大型海洋工程起重機(jī)和最大作業(yè)水深達(dá)3000米的水下機(jī)器人；可在3000 米水深及復(fù)雜海況下作業(yè),，定位能力達(dá)到業(yè)內(nèi)最高的DP-3 級，總體作業(yè)能力在國際同類船舶中處于一流水平,。

10. 海洋石油鉆井平臺

目前還沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 應(yīng)該在幾千 5月9日上午，中國首座自主設(shè)計(jì),、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在南海正式開鉆,。

這標(biāo)志著中國海洋石油深海戰(zhàn)略拉開序幕,，對于維護(hù)中國能源安全具有重大戰(zhàn)略意義。