1. 海水流速與深度

海水是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液,，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽,，pH值為8左右，并溶有一量的氧氣,。除了電位很負(fù)的鎂及其合金外,，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕。其主要特點是海水中氯離子含量很大,，因此大多數(shù)金屬在海水中陽極極化阻滯很小,，腐蝕速度相當(dāng)高；海浪,、飛濺,，流速等這些利于供氧的環(huán)境條件，都會促進(jìn)氧的陰極去極化反應(yīng),，促進(jìn)金屬的腐蝕,。海水導(dǎo)電率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大,，宏電池的活也很大,。海水中不同金屬相接觸時，很容易發(fā)生電偶腐蝕,。即使兩種金屬相距數(shù)十米,，只要存在電位差，并實現(xiàn)電聯(lián)結(jié),，就可能發(fā)生電偶腐蝕,。

對于處于海水環(huán)境中的橋梁結(jié)構(gòu)來說,，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外,，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區(qū)、潮差區(qū),、全浸區(qū)和海泥區(qū),。

（1）飛濺區(qū)

指平均高潮線以上海洋飛濺所能濕潤的位置。在這個部位，金屬材料表面連續(xù)不斷地被海水濕潤,，海水又與空氣充分接觸,，含氧量充分，含鹽量很高,，加上海水的沖擊作用,，腐蝕在這個部位最為嚴(yán)重。當(dāng)很高的風(fēng)速和海流速造成強(qiáng)烈的海水運(yùn)動時,，海水的沖擊會在飛濺區(qū)成磨耗－腐蝕聯(lián)合作用的破壞,。同時強(qiáng)烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產(chǎn)物和保護(hù)涂層，增加了飛濺區(qū)的腐蝕,。

不同海區(qū)飛濺區(qū)的腐蝕主要于風(fēng)浪和溫度,。飛濺區(qū)金屬表面溫度更接近于氣溫。風(fēng)浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴(yán)重,。

（2）潮差區(qū)

指平均高潮位與平均低潮位之間的區(qū)段,，金屬表面與含氧充分的海水周期性地接觸，引起腐蝕,。與飛濺區(qū)相比,，潮汐區(qū)的氧擴(kuò)散沒有飛濺區(qū)那樣快，也無強(qiáng)烈的海水沖擊,。潮汐區(qū)金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響,，通常接近于表層海水溫度。

潮差區(qū)有海生物棲居,，而飛濺區(qū)沒有,。

潮差區(qū)的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴(yán)重，這是氧濃差電池的作用,。潮差段因供氧充分,，成為陰極，受到一定程度的保護(hù),，腐蝕減輕,。低潮位以下全浸區(qū)因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速,。在工程設(shè)計上,，有時把潮差區(qū)并入飛濺區(qū)一起考慮，并不是因為兩段間的腐蝕是一樣的,，而是從施工,、維護(hù)和陰極保護(hù)方面加綜合考慮，使之協(xié)調(diào)一致,。

（3）全浸區(qū)

平均低潮線以下的位置為海水全浸區(qū),。根據(jù)海洋的深度不同,，又分為淺海區(qū)和深海區(qū)，二者并無確切的深度界限,，一般所說的淺海區(qū)大多指100～200m以內(nèi)的海水,。

海洋環(huán)境因素如溫度、含氧量,、鹽度,、pH值等隨海洋的深度而變化，所以海水深度必然影響到全浸區(qū)金屬的腐蝕行為,。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量,。全浸區(qū)中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a。

淺海區(qū)海水氧處于飽和態(tài),，溫度高,，海水流速大腐蝕比深海區(qū)大，海洋生物會粘附在金屬材料上,。一般來說,，20m水深以內(nèi)的海水較深層海水具有更強(qiáng)的腐蝕性。深海區(qū)的含氧量較小,，溫度接近0℃,，海洋生物的活性減小。

（4）海泥區(qū)

主要由海底沉積物構(gòu)成,，含鹽度高,，電阻率低，因此是良好的電解質(zhì),，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高,。由于氧濃度十分低，所以海泥區(qū)的腐蝕比全浸區(qū)要低,。

海洋中存生在著多種動植物和微生物,，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態(tài)和介質(zhì)性質(zhì)，對腐蝕產(chǎn)生不可忽視的影響,。海生物的附著會引起附著層內(nèi)外的氧濃差電池腐蝕,。某些海生物的生長會破壞金屬表面的涂料等保護(hù)層。在波浪和水流的作用下,，可能引起涂層的剝落,。在附著生物死后粘附的金屬表面上，銹層以下以及海泥里,，都是缺氧環(huán)境,，會促進(jìn)厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖，引起嚴(yán)重的微生物腐蝕,，使鋼鐵的腐蝕增大,，其典型特征是外貌呈沾污的黑色糊。一些研究結(jié)果表明,，在SRB大量繁殖的海泥中,，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數(shù)倍到10多倍，甚至還要高出海水中2～3倍,。

如同潮差區(qū)和全浸區(qū)一樣,，在全浸區(qū)和海泥區(qū)之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極,，加重腐蝕,。

2. 海水流速與深度的關(guān)系

德雷克海峽位于南美洲南端與南設(shè)得蘭群島之間，是太平洋與大西洋的分界線,，南北的寬度在890~970公里之間,，是地球上最寬的海峽，東西的長度約300公里,，其面積接近30萬平方公里,，是一片很寬闊的水域，按理說這里應(yīng)該是風(fēng)平浪靜靜海無波,，不應(yīng)該有激流險灘狂風(fēng)巨浪,，然而事實上恰恰相反！

德雷克海峽一年四季狂風(fēng)不斷巨浪滔天,，平均下來每天的風(fēng)力都在8級左右,，能掀起10~20米的巨浪，最大風(fēng)力可達(dá)12級以上,，因此這里又被稱之為“暴風(fēng)走廊”,，這是因為此地處于南半球極地西風(fēng)帶位置，常年盛行強(qiáng)烈的西風(fēng),，而西風(fēng)帶在比德雷克海峽更為寬闊的緯度位置環(huán)繞地球一周,，吹動這一緯度的海水自西向東流動，形成了地球上最大的洋流——南半球西風(fēng)環(huán)流（又叫南極繞極流）,。

德雷克海峽正是南半球西風(fēng)環(huán)流帶最為狹窄的部分,，所以海水的流速很快，而且德雷克海峽也是地球上最深的海峽,，平均水深3400米,，最大深度達(dá)5248米，三座泰山接起來放到海底,，山頂距離海面還有好幾百米,，加上這里又是世界上最寬的海峽，因此這里的水流量非常大,，是地球上水流量最大的海峽,，相當(dāng)于全世界所有河流的百倍以上,，同時這里也是地球上海水流速最快的海峽。

3. 海水的流速多少米每秒

就是每小時1海里,，也就是1.852公里每小時,。

2、由來

早在16世紀(jì),，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá),，但當(dāng)時一無時鐘，二無航程記錄儀,，所以難以確切判定船的航行速度,。然而，有一位聰明的水手想出一個妙法,，他在船航行時向海面拋出拖有繩索的浮體,，再根據(jù)一定時間里拉出的繩索長度來計船速。

那時候,，計時使用的還是流砂計時器,。為了較準(zhǔn)確地計算船速，有時放出的繩索很長,，便在繩索的等距離打了許多結(jié),，如此整根計速繩上有分成若干節(jié)，只要測出相同的單位時間里,，繩索被拉曳的節(jié)數(shù),，自然也就測得了相應(yīng)的航速。

于是,，“節(jié)”成了海船速度的計量單位,；相應(yīng)地，海水流速,、海上風(fēng)速,、魚雷等水中兵器的速度計量單位，國際上也通用“節(jié)”,。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”的詞頭,，采用“Kn”表示。1節(jié)等于每小時 1海里,，也就是每小時行駛1.852千米（公里）,。航海上計量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里,，代號是英文“Cable”的詞頭,，用“Cab”。

4. 深海海水流速

海釣使用的浮漂大小需要根據(jù)不同的實際情況和釣魚目標(biāo)來選擇,。以下是一些簡單的參考建議：

1. 淺海浮標(biāo)釣魚 - 海釣者可以選擇大一些的浮漂,。一般來說,，1至3克的浮漂適合在水深1-5米的淺海中使用，這種浮漂對于飄移和敏感度都有不錯的效果,。

2. 深海浮標(biāo)釣魚 - 在深海中使用的浮漂一般比較小,，通常在0.5至1.5克之間。由于在深海中需要使用較重的鉛墜,，所以浮漂的大小需要相對較小，以便更好地傳遞魚咬的信號,。

3. 海面釣魚 - 如果是在海面上釣魚,，海釣者可以選擇相對較大的浮漂，以便更好地浮起釣具,。一般來說,，3至5克的浮漂適用于在大海中釣鯽魚、平魚等較小的魚種,，而7至8克的浮漂則適用于較大的魚類,，如黃花魚和鱸魚等。

需要注意的是,，不同的海釣地點,、季節(jié)、光照等環(huán)境因素也會對浮漂的選擇產(chǎn)生影響,，海釣者需要在實際釣魚過程中仔細(xì)觀察和調(diào)整,。 

5. 海水流速流向計算

表層海流的水平流速從幾厘米/秒到300厘米/秒,深處的水平流速則在10厘米/秒以下. 即:表層海流的水平流速為零點幾公里到10.8公里之間,深處的流速在0.36公里以內(nèi).

海水流速是決定海水流動性質(zhì)的兩個要素之一。單位時間內(nèi)海水移動的距離,。單位為節(jié)（海里/時）或厘米/秒等,。常用海流計測量。

6. 海水流速與深度的關(guān)系圖

海水流速可以通過多種方法來進(jìn)行測量和計算,，以下是其中的一些方法：

1. 浮標(biāo)法：在水面上投放一個浮標(biāo),，然后記錄其從起點到終點所用時間，再根據(jù)兩個地點之間的距離計算流速,。

2. 漂流物法：將一個可溶解或可回收的漂流物投入水中,，并記錄它從起點到終點所用時間，然后根據(jù)兩個地點之間的距離計算流速,。

3. 船舶法：使用一個裝有流速測量儀器的船只,，記錄從起點到終點所需的時間和移動的距離，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算流速,。

4. 遙感技術(shù)：使用衛(wèi)星,、雷達(dá)或其他遙感設(shè)備來監(jiān)測水流的運(yùn)動，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算流速,。

除了上述方法之外,，還有其他更復(fù)雜和精確的方法可以用于測量和計算海水流速,，這些方法通常需要專業(yè)的測量設(shè)備和技術(shù)知識。

7. 海水流速與深度的關(guān)系公式

在深海中拋錨需要使用特制的錨,，通常是大型,、重型的錨。以下是一些可能的步驟：

準(zhǔn)備好所需的錨和錨鏈,，確保它們是適用于深海環(huán)境的,。

在船尾放置錨機(jī)，將錨鏈連接到錨機(jī)上,。

將錨放入水中,，同時通過錨機(jī)將錨鏈逐漸放出，直到錨觸碰到海底或達(dá)到其他所需位置,。

當(dāng)錨鏈放完之后,，船會因為錨的抓力而停在原地，不會受到海流的影響,。

如果需要重新起錨,，船員可以通過收起錨鏈來將錨從海底提起。

需要注意的是,，在深海中拋錨需要考慮到海水的深度,、流速和海底地形等因素，以確保錨能夠抓住海底,，并避免錨損壞或丟失,。同時，在深海中作業(yè)需要考慮到安全問題,，確保船員具備相應(yīng)的技能和設(shè)備,，并進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和檢查。

8. 海水流速與深度有關(guān)嗎

呵呵,，這個問題有意思,。 應(yīng)當(dāng)分類討論，在不同的季節(jié),、不同的緯度海水溫度的變化規(guī)律是不同的,。 在高緯度地區(qū)，海面溫度一般是海面低,，往下的海水溫度相對較高,，比如南極、北極地區(qū),；在赤道和低緯度地區(qū),，由于海水吸收太陽的輻射熱，因此海面海水的溫度最高，越往下越低,。 當(dāng)然,，有很多因素影響到海水的溫度，比如海底火山的活動會導(dǎo)致深海海底的海水處于高溫,。此外,，洋流的運(yùn)動也會造成海水溫度的巨大差異，著名的暖流比如墨西哥暖流灣流,、北大西洋暖流,、黑潮、對馬暖流,、東澳大利亞暖流,、莫桑比克暖流…… 寒流比如親潮（千島寒流）、北太平洋的加里福尼亞寒流,，南太平洋的秘魯寒流,，北大西洋的加那利寒流,，南大西洋的本格拉寒流,，南印度洋的西澳寒流等等。

9. 深海海底水流流速

三沙海域受大陸氣候和陸地逕流影響很小,，深海盆地水體深厚,、鹽度較高、透明度大,、水溫季節(jié)變化較小,。

海流夏天流向東北，冬天流向西南,，流速0.1～1.0海里/小時,。

海浪全年平均有效波高1～2米，最大有效波高7.5～9.5米,，居我國四大陸緣海之首,。海面平均水溫24～30℃之間，南北海水溫差和海水年溫差約2～5℃,，且溫差變化自北向南減小;但海水表層與底層(水深500米以下)溫差卻很大,，可相差20℃之多。海水含鹽度在32‰～35‰之間,。海水透明度在20～30米之間,，高于中國另外3個海域的透明度

10. 海洋水流速度

能收到，

前提是防水手機(jī),，好像防水手機(jī)在水下估計5-20米吧是有信號的,，超過了就沒有。如果你的手機(jī)不是防水的話在水里也是有信號的，只是由于不防水一旦進(jìn)水就會被水燒壞,。

手機(jī)是靠電磁波傳播的.電磁波傳播就怕一樣?xùn)|西, 就是金屬. 在真空它也可以傳播,。信號是電池波, 可以在水中傳播。泳客用塑料袋密封好手機(jī), 帶在身上去游泳,。

手機(jī)內(nèi)部進(jìn)水當(dāng)然會影響信號,，嚴(yán)重的會造成內(nèi)部元件損害, 手機(jī)報廢。如果射頻電路受損的話對信號影響很大,。建議你在進(jìn)水之后應(yīng)趕緊關(guān)機(jī),，避免電路短路。在關(guān)機(jī)的狀態(tài)下,，將手機(jī)進(jìn)烘干處理,。