1. 我國利用蛟龍?zhí)柼綔y深海的意義

蛟龍是古代神話中的神獸，擁有龍族血脈的水獸，是朝龍進(jìn)化時的其中一個物種,，只要再渡過難劫就可以化為真龍，都有強大的力量。龍在中國傳說中是一種善變化,、能興云雨,、利萬物的神異動物，為眾鱗蟲之長,，四靈（龍,、鳳、麒麟,、龜）之首,。

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器

首艘深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴痹⒁狻膀札埲牒,！保尅爸袊垺庇蜗蛏詈?，去領(lǐng)略充滿奧秘的海底畫卷,，去探尋無窮無盡的海底寶藏。

2. 我國蛟龍?zhí)柹詈Ｌ綔y船載人下潛超過七千米

“蛟龍”號是中國第一臺自行設(shè)計,、自主集成研制的載人潛水器,。

2012年7月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝試驗海區(qū)創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄,，同時也創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀(jì)錄,。這意味著中國具備了載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力。

3. 中國深海探索蛟龍?zhí)?/h2>

1,，蛟龍?zhí)柕乃俣确浅,？欤饕怯捎谄洳捎昧遂o水壓平衡技術(shù),，從而避免了慣性阻力,，這樣可以獲得極高的水下速度。2,，根據(jù)2018年報道,，蛟龍?zhí)柕淖罡咚俣葹?2.1公里/小時，這一速度不僅可以滿足科學(xué)探測的需求,，在深?？碧椒矫嬉财鸬搅酥陵P(guān)重要的作用。3,，由此可見,，蛟龍?zhí)柕乃俣仍谏詈Ｌ綔y領(lǐng)域?qū)儆陧敿馑剑錆撛趹?yīng)用價值非常廣泛,。

4. 蛟龍?zhí)栐谔綔y海深

深度4000米,，這里有一種不太好看的魚：蝰魚，也許深海的生物認(rèn)為自身已經(jīng)藏的很深了,，既然沒有人看,，那我就隨便說說好了，2012年6月,，中國的蛟龍?zhí)枬撍髟隈R里亞納海溝下潛到7062米的深度后,，也創(chuàng)下了世界同類作業(yè)潛水器下潛深度最深的記錄，海底8152米,，是現(xiàn)今人類發(fā)現(xiàn)魚類棲息最深的地方,。

5. 中國蛟龍?zhí)柼胶３删?/h2>

中國5年以來取得的成就有嫦娥探月工程，天宮一號,，蛟龍?zhí)?/p>

6. 蛟龍?zhí)栐谔綔y海深,下潛的速度20m/s,某時刻

載人深潛英雄,、獲全國五一勞動獎?wù)?、中國青年五四獎?wù)隆⑾硎車鴦?wù)院特殊津貼專家,、中央企業(yè)青年先鋒……38周歲的葉聰,，面對眾多榮譽很是淡然?！皼]有整個團(tuán)隊的努力,，就沒有我個人出彩的機會,。我感到幸運的是,，從事的工作是我喜歡并且愿意堅持做下去的事?！比~聰說,。

專注做喜歡的事

從小就對畫格子畫房子等設(shè)計類東西感興趣的葉聰，來到中國船舶重工集團(tuán)有限公司702所（以下簡稱“702所”）后,，正值7 000米大深度載人潛水器接近立項,，從此開啟了他與蛟龍?zhí)柟餐砷L的10余年歷程。

工作伊始便能參加國家重大科技專項研制工作,，葉聰在深感自豪的同時,，不忘審視自己的不足，大學(xué)老師“職業(yè)生涯的第一個10年,，一定要專注地做一件事”的寄語讓他記憶猶新,。鉚足了勁，葉聰全身心投入到蛟龍?zhí)栞d人潛水器研制工作中,?！疤魺粢箲?zhàn)，翻大門進(jìn)宿舍”的故事至今仍是同事們笑談間鞭策年輕人的“經(jīng)典”事例,。2003年,，24歲的他被委以重任，負(fù)責(zé)蛟龍?zhí)栞d人潛水器的總布置設(shè)計,。沒有現(xiàn)成的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范和參考資料可借鑒，他開創(chuàng)性地進(jìn)行了“載人潛水器的功能模塊化和結(jié)構(gòu)分塊化的總體布置及性能優(yōu)化技術(shù)”和“載人潛水器的作業(yè)系統(tǒng)與運載器本體的集成技術(shù)”兩個課題研究,，總結(jié)提煉了深海載人潛水器的設(shè)計方法,。潛水器最重要的設(shè)計文件和圖紙——每個設(shè)計階段的任務(wù)使命分析報告、均衡計算書,、深潛操作流程以及潛水器總圖均出自他的手,。

這種全身心投入的專注激情，直至今日依舊洶涌地澎湃在他所負(fù)責(zé)或參與的科研項目中,。作為世界最大,、國內(nèi)首型自主研發(fā)的全通透觀光潛水器的總設(shè)計師,，他大膽創(chuàng)新采用全通透載客潛水器總體設(shè)計方案，帶領(lǐng)團(tuán)隊克服全通透有機玻璃帶來的密封,、連接形式,、變形協(xié)調(diào)等設(shè)計安裝難題；面對“首吃螃蟹”帶來的設(shè)計檢驗規(guī)范及營運管理法律法規(guī)的空白,，他頂住壓力組織團(tuán)隊對現(xiàn)行船舶法律法規(guī)進(jìn)行研究,，協(xié)助中國船級社、中國海事局開展載客潛水器審圖和檢驗原則的編訂以及國內(nèi)首批商用載客潛水器駕駛員理論與實操培訓(xùn),。如今兩艘“孿生姐妹”全通透觀光潛水器已正式投入運營,，開啟了國人看海觀海的新維度。

4年,、38次和7 000米

“海底是什么樣呀,？有五彩斑斕的生物么？”過去近10年來幾乎每個遇到葉聰?shù)娜硕紩査愃频膯栴},。作為我國7 000米級載人作業(yè)潛水器的主駕駛員,，葉聰領(lǐng)略過南海、太平洋,、印度洋深藍(lán)色海底不同地質(zhì)地貌,。也許會有人對他擔(dān)當(dāng)?shù)臐摵絾T角色充滿羨慕，但熟悉的人都知道,，深潛背后需要承載多大的風(fēng)險和挑戰(zhàn),。

作為我國自主研制的第一臺大深度載人潛水器，各項性能指標(biāo)都需要大量的海上試驗進(jìn)行驗證和改進(jìn),，而試驗背后的風(fēng)險是顯而易見的,。下潛，就意味著置個人安危于度外,。關(guān)鍵時刻,，葉聰主動請纓。2009年至2012年,，4年海試,，蛟龍?zhí)栂聺?1次，他承擔(dān)了38次下潛試驗主駕駛?cè)蝿?wù),。蛟龍?zhí)柕谝淮瓮黄?0米,、300米、1 000米,、2 000米,、3 000米、4 000米、5 000米和7 000米深度,，都是在他的駕駛下完成的,。這些數(shù)字背后需要太多的勇氣。

載人潛水器看似龐大,，但座艙內(nèi)徑只有2.1米,，包括駕駛員在內(nèi)僅可乘坐3人，基本沒有多余活動空間,，乘員只能保持固定坐姿,，想要將腿伸直都有些困難。頂著狂風(fēng)巨浪,，忍受著劇烈的搖晃和顛簸,，他圓滿完成了一次次下潛任務(wù)?！皾摵絾T要遇事不驚,，按照操作手冊、應(yīng)急預(yù)案以及個人知識積累來分析,、處理問題，能夠在困難面前挺身而出,，對潛水器和艙內(nèi)所有人員的安全負(fù)責(zé),。”他說,。海試期間,，他多次有效處理了潛水器水下故障，保證了潛水器和人員的安全,。

讓被人戲稱為“深海的哥”的葉聰感到欣慰的是,，通過4年海試和多次試驗性應(yīng)用航次的考驗和經(jīng)驗積累，蛟龍?zhí)栒龓е絹碓蕉嗟目茖W(xué)家深入海底進(jìn)行考察,?！霸絹碓蕉嗟摹丝蜕钊牒５祝覀冏约赫Q生的蛟龍?zhí)柲軌驗槲覈暮Ｑ筚Y源勘探,、海洋科考做出應(yīng)有貢獻(xiàn),，我們由衷感到高興?！比~聰自豪地說,。

化壓力為不竭動力

伴隨著蛟龍?zhí)柕某砷L，葉聰逐漸成長為項目副總工程師,、總設(shè)計師,，先后肩負(fù)起水下工程研究開發(fā)部黨支部書記、主任的擔(dān)子,。擔(dān)子越來越重,，面對新的挑戰(zhàn),，他將壓力化作前行的動力，蛟龍?zhí)?0年研制錘煉而成的載人深潛精神在他身上得到了淋漓盡致的彰顯,。

作為4 500米載人作業(yè)潛水器的副總設(shè)計師和總質(zhì)量師,，葉聰全面負(fù)責(zé)總體方案設(shè)計工作，同時肩負(fù)總質(zhì)量師職責(zé),。在總裝聯(lián)調(diào)和水池試驗階段,，他指導(dǎo)制定合理的質(zhì)量計劃書和故障排查措施及檢驗方法，實行每周報告制度,，對試驗過程遇到的每個問題,，他都會與大伙一道仔細(xì)分析，提出建設(shè)性意見,，往往令大家茅塞頓開,。身邊的同事常常被他強大的專業(yè)知識面和工作能力折服。對所有已解決的故障和問題,，他會細(xì)致檢查確認(rèn),，不放過任何隱患。

2016年7月的一天,，國家重點研發(fā)計劃“全海深載人潛水器總體設(shè)計,、集成與海試”項目正式立項。這一天,，葉聰既喜悅又倍感壓力,。目前該項目設(shè)計工作正有序開展。作為總工程師,，他全面謀劃做好頂層策劃,，把握技術(shù)方向，協(xié)調(diào)數(shù)十家參研單位的研制進(jìn)展,；同時,，他大膽地為年輕的主任設(shè)計師們壓擔(dān)子，以身作則投入技術(shù)攻關(guān)中,。

作為702所水下工程研究開發(fā)部50余人團(tuán)隊的領(lǐng)頭羊,，他思慮謀劃部門的長遠(yuǎn)發(fā)展、人才培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè),。作為黨支部書記,，他堅持將黨建工作融入中心，一方面通過創(chuàng)建深海支部微信交流平臺,、與員工聊天談心等方式,，關(guān)心員工的思想動態(tài)和工作生活情況；另一方面在科研海試現(xiàn)場，認(rèn)真組織支部黨員參加海試臨時黨委組織的學(xué)習(xí)教育,、創(chuàng)先爭優(yōu)等活動,。

在繁重的科研管理工作之余，作為中國載人深潛第一人,，葉聰在各種場所舉辦了數(shù)十次有關(guān)蛟龍?zhí)柕目破罩v座,。在他看來，能夠增進(jìn)社會大眾對海洋科技的了解,，在學(xué)生,、青年中播撒下“藍(lán)色海洋夢”種子，也是他們船舶科技工作者義不容辭的使命,！

7. 我國的深海探測器蛟龍?zhí)?/h2>

蛟龍?zhí)柲芟聺?000米主要有以下幾個原因,。

首先，蛟龍?zhí)柌捎昧讼冗M(jìn)的鈦合金材料,，具有良好的抗壓性能,，能夠承受極高的水壓。

其次,，蛟龍?zhí)枔碛袕姶蟮膭恿ο到y(tǒng)和推進(jìn)器,，能夠提供足夠的推力，使得潛航器能夠穩(wěn)定下潛,。

此外,，蛟龍?zhí)栠€裝備了先進(jìn)的科學(xué)儀器和設(shè)備，能夠準(zhǔn)確測量和監(jiān)測海洋深處的環(huán)境條件,。

最后，蛟龍?zhí)柕脑O(shè)計經(jīng)過嚴(yán)格的測試和優(yōu)化,，具備良好的穩(wěn)定性和安全性,，能夠在極端條件下下潛。通過這些技術(shù)和裝備的結(jié)合,，蛟龍?zhí)柲軌蜻_(dá)到7000米的潛水深度,。

8. 我國利用蛟龍?zhí)柼綔y深海的意義是什么

蛟龍?zhí)柾鈿な窃诙砹_斯定制的，鈦合金（我國的鈦合金加工仍然不行）,；機械臂是在美國定做的,；浮體是英國做的?！膀札垺碧柹洗蠹s有40%的部件是委托國外加工或研制的,。

——其實就在國內(nèi)組裝～_～

由于中國缺乏鈦合金構(gòu)件加工成型的技術(shù)和經(jīng)驗，蛟龍?zhí)柕某藛T艙是根據(jù)中國的設(shè)計方案,，委托俄羅斯制造,。具體的制造工藝被稱為瓜瓣焊接，這種焊接工藝對于大規(guī)格鈦合金厚板軋制能力、沖壓能力的要求較低,，但對焊接的要求較高,。

9. 我國利用蛟龍?zhí)柼綔y深海的意義是

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器,，也是863計劃中的一個重大研究專項,。

它具備深海探礦、海底高精度地形測量,、深海生物考察等功能,，曾在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀(jì)錄，也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄,。

10. 蛟龍?zhí)柼綔y到了什么

潛水器

蛟龍?zhí)栞d人潛水器是一艘由中國自行設(shè)計,、自主集成研制的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項,。2010年5月至7月,，蛟龍?zhí)栞d人潛水器在中國南海中進(jìn)行了多次下潛任務(wù)，最大下潛深度達(dá)到了7020米,。

“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器是我國首臺自主設(shè)計,、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器，設(shè)計最大下潛深度為7000米級,，也是目前世界上下潛能力最強的作業(yè)型載人潛水器,。“蛟龍?zhí)枴笨稍谡际澜绾Ｑ竺娣e99.8%的廣闊海域中使用,，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義,。

“蛟龍?zhí)枴保L,、寬,、高分別是8.2米、3.0米與3.4米,，空重不超過22噸,，最大荷載是240公斤，最大速度為每小時25海里,，巡航每小時1海里,，當(dāng)前最大下潛深度7062.68米，最大工作設(shè)計深度為7000米,，理論上它的工作范圍可覆蓋全球99.8%海洋區(qū)域,。