1. 江蘇南通海港

南通通州北站到南通開(kāi)發(fā)區(qū)目前還沒(méi)有直達(dá)公交,，可按下列公交路線前往,。

公交線路：272路 → 58路,，全程約32.3公里1,、從通州北站步行約480米,到達(dá)瀚學(xué)苑站2、乘坐272路,經(jīng)過(guò)40站, 到達(dá)季新車(chē)行(臨時(shí)站)站3、步行約10米,到達(dá)臨時(shí)站4、乘坐58路,經(jīng)過(guò)6站, 到達(dá)星湖大道新河路東站5、步行約680米,到達(dá)南通市開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)公交線路：285路 → 276路 → 58路

2. 南通海港碼頭

南通主要港口有南通港,、啟東港、洋口港,、呂四港,。

南通港（Port of Nantong，港口代碼：CNNTG）區(qū)東瀕黃海,，西南臨長(zhǎng)江,，處于海、江,、河聯(lián)運(yùn)的樞紐地位,。南通口岸是對(duì)外開(kāi)放的一類口岸，下屬呂四一類口岸,。南通市是我國(guó)14個(gè)對(duì)外開(kāi)放沿海港口城市之一,。長(zhǎng)江南通段江面開(kāi)闊，河勢(shì)穩(wěn)定,，具有發(fā)展造,、修船業(yè)的良好條件。

啟東港（Port of Qidong ,港口代碼：CNQID ）位于中國(guó)江蘇省東南部,，東臨黃海,、南瀕長(zhǎng)江，是南通市下轄的一個(gè)縣級(jí)市,。地處萬(wàn)里長(zhǎng)江入?？诒眰?cè)，三面環(huán)水，形似半島,，集黃金水道,、黃金海岸、黃金大通道于一身,，是出江入海的重要門(mén)戶,，也是江蘇日出最早的地方。與國(guó)際大都市上海隔江相望,，距浦東直線距離僅50多公里,。

洋口港 (Port of Yangkou，港口代碼： CNYKG） 是江蘇省東南沿海一座離岸型深水港,，位于南通市如東縣長(zhǎng)沙鎮(zhèn)及其外海,。目前由位于黃海的人工島陽(yáng)光島、長(zhǎng)沙鎮(zhèn)臨海工業(yè)區(qū)和黃海大橋等連接設(shè)施組成,，在如東縣政治經(jīng)濟(jì)生活中具有重要地位，“港口引領(lǐng)”是目前縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略,。

呂四港（Port of Lusi, 港口代碼： CNLUS） 是江蘇省重點(diǎn)鎮(zhèn),，是啟東市第一大鎮(zhèn)，鎮(zhèn)隸屬于江蘇省南通市啟東市,，地處黃海之濱,，北枕全國(guó)四大漁場(chǎng)之一的呂四漁場(chǎng)。

3. 南通海港河?xùn)|側(cè)最新規(guī)劃

南通崇川區(qū)可以釣龍蝦的地方有濠河,，海港河,，在糖庫(kù)橋西磚廠那，還有狼山下的那些小河也有,蘆經(jīng)剛里面有專門(mén)供釣魚(yú)用的休閑農(nóng)莊,。

4. 南通通海港

通呂運(yùn)河是通海地區(qū)（指南通,、海門(mén)、啟東）一條人工開(kāi)鑿的重要運(yùn)輸河道,，被稱為南通“第一運(yùn)河”,。可是要問(wèn)起這條運(yùn)河的變遷史可能知道的人不多,。翻開(kāi)通海地區(qū)的歷史,，對(duì)于修筑堤岸的記載很多，但對(duì)于運(yùn)河的記載很少,，這對(duì)通海地區(qū)來(lái)說(shuō),，缺少了運(yùn)河的歷史是不完美的歷史。目前通呂運(yùn)河自南通港至啟東大漾港,，全長(zhǎng)79公里,。它貫穿了南通市區(qū)（含海門(mén)）和啟東全境，兼航、灌,、排于一身,，成為通海人民的母親河。通呂運(yùn)河是經(jīng)過(guò)一代代的改造才發(fā)展成今天的“第一運(yùn)河”的,。

通海地區(qū)第一條運(yùn)河開(kāi)鑿于后周年間（951－959）,。對(duì)于該河的開(kāi)鑿先要從通揚(yáng)運(yùn)河說(shuō)起，通揚(yáng)運(yùn)河原是漢文帝元年（前179）吳王劉濞開(kāi)鑿的朱萸溝,，從揚(yáng)州至泰州,。唐代初年（625年左右）朱萸溝又延伸至如皋白蒲，“后周年間（951－959）通州筑城挖河,，向西北鑿河40里,，打通了通州至白蒲的水道”（《南通市志·航道》），從而接通了朱萸溝,，由于該河主要是為運(yùn)鹽而鑿,，故當(dāng)時(shí)被稱為通揚(yáng)運(yùn)鹽河（簡(jiǎn)稱運(yùn)鹽河）。自此南通繼泰州之后,，成為又一個(gè)鹽運(yùn)中轉(zhuǎn)地,。中轉(zhuǎn)的食鹽主要是運(yùn)往全國(guó)的食鹽中轉(zhuǎn)中心——揚(yáng)州。直至宋代通揚(yáng)運(yùn)鹽河一直是一條重要的運(yùn)鹽通道,，南通由此而更加繁榮興旺,。

第二條運(yùn)河開(kāi)鑿于南宋咸淳五年（1269）。南宋時(shí)期元軍入侵,，宋朝的天下大亂,，揚(yáng)州商戶關(guān)門(mén)，百姓紛紛逃走他鄉(xiāng),，經(jīng)濟(jì)一片蕭條,。當(dāng)時(shí)南宋的一名著名將領(lǐng)李庭芝臨危受命，曾二度擔(dān)任兩淮制置使（治所在揚(yáng)州）,。淳祐四年（1244）李庭芝被薦為兩淮制置使參議（不久任兩淮制置使）,。李庭芝到揚(yáng)州后決定重振揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時(shí)的食鹽主要產(chǎn)在兩淮沿海地區(qū),。揚(yáng)州鹽業(yè)蕭條的最大瓶頸是運(yùn)輸問(wèn)題,，李庭芝一方面疏通通揚(yáng)運(yùn)鹽河等原有的河道，同時(shí)他看到當(dāng)時(shí)通州地區(qū)有兩個(gè)大鹽場(chǎng),，一個(gè)是通州境內(nèi)的金沙鹽場(chǎng),，另一個(gè)是海門(mén)境內(nèi)的余慶鹽場(chǎng)，特別是余慶鹽場(chǎng)盛產(chǎn)的都是上等鹽,，利潤(rùn)特別豐厚,。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有河道運(yùn)輸，所產(chǎn)之鹽都是由車(chē)馬運(yùn)輸，運(yùn)量十分有限,，所以也限制了二個(gè)鹽場(chǎng)的鹽產(chǎn)量,。為提高二場(chǎng)的鹽產(chǎn)，李庭芝決定“鑿河四十里,，入金沙,、余慶場(chǎng)，以省車(chē)運(yùn)”,。李庭芝的決定不僅得到了路,、州、縣的支持,，鹽商也紛紛捐資相助,。南宋咸淳五年，運(yùn)河正式開(kāi)工,，當(dāng)年就完工了,，全長(zhǎng)40里的河道溝通了通州至金沙、余慶二個(gè)鹽場(chǎng),。從此開(kāi)啟了二場(chǎng)由車(chē)運(yùn)跨入船運(yùn)的時(shí)代,。這條運(yùn)鹽河后來(lái)隨著呂四鹽場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，于明初又延伸至呂四,。但在明嘉靖年間由于江坍，運(yùn)鹽河的余中至余東段坍入江中,，為了保證運(yùn)河的繼續(xù)暢通,，“嘉靖辛卯（1531）縣東河沒(méi)于江，知縣趙九思浚自儒學(xué)東,，北入十里,，東入余東便倉(cāng)四十里”。趙九思當(dāng)時(shí)是海門(mén)知縣,，他所浚的這段新河是一段接通舊運(yùn)河的彎道,。

第三條運(yùn)河開(kāi)鑿于明嘉靖十六年（1537）。第一條運(yùn)河開(kāi)通后,，連接了沿海的各個(gè)鹽場(chǎng),，但當(dāng)時(shí)通州東南的利和鎮(zhèn)還不通船只，仍靠車(chē)運(yùn),。利和鎮(zhèn)是一座大鎮(zhèn),，出現(xiàn)于唐代，明代時(shí)已十分繁榮,，是通州的三大集市（端平橋,、平正橋、利和鎮(zhèn)）之一，“為米鹽魚(yú)稻商販輳集之區(qū),，居民環(huán)鎮(zhèn)而食者數(shù)百余家”（明嘉靖《通州志·懷范樓記》）,。為此明嘉靖十六年通州知州范玹決定“鑿河30里，從利和鎮(zhèn)經(jīng)余西場(chǎng),、余中場(chǎng)達(dá)呂四場(chǎng)”（《南通市志·航道》）實(shí)際上這條運(yùn)河開(kāi)鑿的是利和鎮(zhèn)至余西場(chǎng)段,，船到余西后利用第一條運(yùn)河上可達(dá)通州下可通呂四。

第四條運(yùn)河開(kāi)鑿于明隆慶二年（1568）,。由于趙九思于嘉靖辛卯年所鑿的那段彎河從余東向北十里,，航行40里到達(dá)余中后再轉(zhuǎn)向南十里后才能駛往通州，這樣等于多航行了二十里彎路,，給鹽商們?cè)斐闪诉\(yùn)輸成本和時(shí)間的增加,。明隆慶二年（1568）鹽商們集資在老運(yùn)河北新開(kāi)鑿了一條運(yùn)河，運(yùn)河從余中鹽場(chǎng)的彎口向西經(jīng)金沙,、石港等鹽場(chǎng)后止于通揚(yáng)運(yùn)河的閘口——丁堰,。運(yùn)河的開(kāi)通也節(jié)省了通州至丁堰近百里的航程。為運(yùn)商們節(jié)省了大量的運(yùn)輸成本,。自此丁堰就替代通州成了鹽運(yùn)的中轉(zhuǎn)地,。

第五條運(yùn)河開(kāi)鑿于清康熙四十三年（1704）。明代以后海門(mén)不斷坍塌,，從利和鎮(zhèn)經(jīng)余西,、余中達(dá)呂四場(chǎng)的航道許多河段坍入江中。清康熙十一年（1672）海門(mén)裁縣為鄉(xiāng)并入通州,。清康熙三十五年（1686）利和鎮(zhèn)也坍入江中,。自此古海門(mén)南部的航道基本癱瘓，康熙四十三年通州決定開(kāi)鑿從余東至包場(chǎng),、六甲,、呂四的新運(yùn)河，當(dāng)年開(kāi)鑿成功,。此后經(jīng)多次改造和開(kāi)鑿又溝通了余中至余西的通道,，這樣西可達(dá)通州。該河雖然狹窄,，但解決了古海門(mén)南部的鹽運(yùn)和農(nóng)商運(yùn)輸問(wèn)題,。

第六條運(yùn)河開(kāi)鑿于清乾隆四十九年（1784）。此河稱為通海界河（簡(jiǎn)稱海界河）,。海門(mén)復(fù)漲后,，于乾隆三十三年（1768）成立海門(mén)廳，設(shè)廳時(shí)為40個(gè)相對(duì)獨(dú)立的沙洲,，但十多年以后,，沙洲間漲積形成相連的陸地,，這樣與通州的界線很難辨清，因而洲與廳,、民人與民人間爭(zhēng)沙不斷,。乾隆四十九年和乾隆五十年，州,、廳兩次商定界線,，商定后開(kāi)鑿了界河。界河從呂四入?？诘摹懊裨罱绾悠?，自十甲墩以西入永興沙，轉(zhuǎn)南趨西川港入江”（清光緒《海門(mén)廳圖志·地志》）,，這樣海門(mén)與通州之間就有了一條東西劃界的河道,。這條河雖是一條界河，并且彎彎曲曲,，但它長(zhǎng)100多公里,，東通黃海西達(dá)長(zhǎng)江，貫通了當(dāng)時(shí)通州,、海門(mén)兩地的全境,，串連的支河達(dá)百條之多。通州,、海門(mén),、啟東（時(shí)稱崇明北沙）三地都受益。因此它不僅是一條運(yùn)輸大通道,，更是一條水利命脈,。直至新中國(guó)成立初期，海界河仍是通,、海,、啟地區(qū)一條水利和運(yùn)輸?shù)闹匾拥馈?/p>

第七條運(yùn)河開(kāi)鑿于1958年,。上述老運(yùn)河和海界河由于歷史的原因都是彎彎曲曲,、河身狹淺，不能適應(yīng)新中國(guó)成立后經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要,。如拓浚老運(yùn)河雖然成本省一些,，但通過(guò)篩選，專家們發(fā)現(xiàn)原先的老運(yùn)河不管是哪一條拓浚實(shí)用價(jià)值都不大,。故于1958年南通市政府下定決心,，決定重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)一條全新的通呂大運(yùn)河，并提出能利用舊河的盡可能利用,，不能利用舊河的,，堅(jiān)決平地插鍬開(kāi)鑿新通道,。通呂運(yùn)河由于工程浩大，故分三期從東西兩頭分別施工,，第一期工程于1958年動(dòng)工,；第二期工程于1959年動(dòng)工，第三期于1964年動(dòng)工,。動(dòng)員了啟東,、海門(mén)、南通,、如東,、如皋五地民工共計(jì)58萬(wàn)人次，完成土方4691萬(wàn)立方米,，投工2839萬(wàn)個(gè),。成功挖出了一條底寬30—90米，底高2.7—3.1米,，面寬90—240米的通呂大運(yùn)河,，常年可通航300噸級(jí)船舶，成為通海地區(qū)主要的運(yùn)輸大動(dòng)脈,。通呂運(yùn)河除通航外還負(fù)擔(dān)著南通,、海門(mén)、啟東三地的230多萬(wàn)畝農(nóng)田的引江灌溉和700多平方公里的排澇任務(wù),，其流域面積達(dá)到2294平方公里,，為通海地區(qū)提供了良好的水利環(huán)境，確保了通呂河兩岸在新中國(guó)成立后沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大水旱災(zāi)害,。通呂運(yùn)河與南部的通啟運(yùn)河構(gòu)成了通海地區(qū)東西向的重要水利和運(yùn)輸通道?，F(xiàn)在的通呂運(yùn)河每天都呈現(xiàn)著繁忙和迷人的景象。

通呂運(yùn)河開(kāi)鑿后由于其航程短,、河面寬,，其他殘存的老運(yùn)河及海界河除少數(shù)河段仍航行一些短距離的船只外，大多已廢棄,、填塞或僅作灌,、排之用。

5. 南通海港河在哪里

南通是全國(guó)為數(shù)不多通江達(dá)海的城市,。這里最多的是水,，南通護(hù)城河—濠河，整整流淌了千年,，緊緊圍繞著南通城,。一河凈水，活魚(yú)都能跳將到游船上,，與你共舞時(shí)劃出美麗的弧線,。

面南是長(zhǎng)江,，流經(jīng)十多個(gè)省份，從南通入海,，沿江港口眾多,，為南通的貨運(yùn)發(fā)展提供了強(qiáng)有力職稱，東臨大海,，孕育了許多港區(qū),，提供了豐富的物產(chǎn)，也為南通作為綜合樞紐的多式聯(lián)運(yùn)奠定基礎(chǔ),。

6. 江蘇南通海港學(xué)校學(xué)費(fèi)

貨物到港口要收費(fèi),。

貨物港務(wù)費(fèi)是指港口管理機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)、出港口的貨物征收的費(fèi)用,。我國(guó)外貿(mào)港口的貨物港務(wù)費(fèi),，分貨物種類按貨物的計(jì)費(fèi)噸計(jì)算貨物港務(wù)費(fèi)，進(jìn),、出港口分別征收一次,，出港費(fèi)率為進(jìn)港費(fèi)率的50％。貨物分類為四類,，第一類為大宗散貨,、鋼鐵、化肥等貨種,，第二類為列名外貨物,，第三類為危險(xiǎn)品貨物和貴重貨物，第四類為集裝箱(集裝箱按箱計(jì)算貨物港務(wù)費(fèi)),。

7. 南通海鮮港口

需要新鮮的海產(chǎn)品的話推薦去呂四或者如東洋口,，都是靠近海邊，海產(chǎn)品非常豐富,，批發(fā)的話建議趕在天亮前去,。

還有近的話可以考慮去端平橋菜市場(chǎng)，節(jié)制閘船閘西路等像呂四有緊靠國(guó)家四大漁場(chǎng)之一的呂四漁場(chǎng),，擁有國(guó)家六大中心漁港之一的呂四國(guó)家中心漁港,，如東縣近海資源十分豐富，有各種淺水貝類50余種,，其中被稱為“天下第一鮮”的文蛤,，年出口6000多噸,，是全國(guó)最大的生產(chǎn)和出口基地

8. 南通港通海港區(qū)在哪里

南通東抵黃海,，南瀕長(zhǎng)江，與上海,、蘇州隔江相望,，西,、北與泰州、鹽城接壤,。

1,、南通，江蘇省地級(jí)市,，位于江蘇東南部,，長(zhǎng)江三角洲北翼，簡(jiǎn)稱“通”,，別稱靜海,、崇州、崇川,、紫瑯,，古稱通州。南通是上海大都市圈北翼門(mén)戶城市,、中國(guó)首批對(duì)外開(kāi)放的14個(gè)沿海城市之一,、長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心、現(xiàn)代化港口城市和國(guó)家歷史文化名城,。東抵黃海,，南瀕長(zhǎng)江，與上海,、蘇州隔江相望,，西、北與泰州,、鹽城接壤,，“據(jù)江海之會(huì)、扼南北之喉”,，被譽(yù)為“北上?！?。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優(yōu)勢(shì)于一身,，擁有長(zhǎng)江岸線226公里,，是江蘇長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。因漲沙沖積成洲,，南通成陸至今已有5000多年的歷史,。自后周顯德三年（956年），建城至今已有一千多年歷史,。南通市下轄3區(qū),、1縣，代管4個(gè)縣級(jí)市,，面積8544平方千米,。

2,、在中國(guó)近代文化科教史上，南通創(chuàng)辦第一所師范學(xué)校,、第一座民間博物苑,、第一所紡織學(xué)校、第一所刺繡學(xué)校,、第一所戲劇學(xué)校,、第一所中國(guó)人辦的盲啞學(xué)校和第一所氣象站等“七個(gè)第一”，被稱為“中國(guó)近代第一城”,。

3,、截至2014年,，南通人口平均壽命達(dá)80.71歲,，南通百歲壽星多達(dá)1031位,。2014年5月，南通被國(guó)際自然醫(yī)學(xué)會(huì),、世界長(zhǎng)壽鄉(xiāng)認(rèn)證委員會(huì)授予全球首個(gè)“世界長(zhǎng)壽之都”,。2018年10月，獲評(píng)首屆健康中國(guó)年度標(biāo)志城市,。

4,、南通是“精神文明南通現(xiàn)象”的發(fā)源地，是中國(guó),、江蘇省重大精神文明先進(jìn)典型最多的地區(qū)之一,，連續(xù)四次被評(píng)為全國(guó)文明城市。南通先后入選國(guó)家智慧城市試點(diǎn),、“寬帶中國(guó)”示范城市,。2018年中國(guó)百?gòu)?qiáng)城市排行榜中，南通位列第22位,。

9. 南通有海港嗎

江蘇省地級(jí)市,，長(zhǎng)三角中心城市

南通，簡(jiǎn)稱“通”,，古稱通州,，別稱靜海、崇州,、紫瑯,，江蘇省地級(jí)市，長(zhǎng)江三角洲中心城市,，與上海,、蘇州燈火相邀，是國(guó)務(wù)院確定的中國(guó)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)中心和現(xiàn)代化港口城市。

南通是國(guó)家歷史文化名城,，自五代后周顯德三年建城，至今已有千余年,。在中國(guó)近代史上,，南通創(chuàng)辦了第一所師范學(xué)校、第一座博物館,、第一所紡織學(xué)校,、第一所刺繡學(xué)校、第一所戲劇學(xué)校,、第一所特殊學(xué)校和第一所氣象站等諸多第一,，史稱“中國(guó)近代第一城”