1. 2020年度中國十大海洋科技進展
2020我國有以下科技成就
1.嫦娥五號探測器完成我國首次地外天體采樣返回之旅,，采回的樣品移交中國科學院,，開啟月球樣品與科學數(shù)據(jù)的應(yīng)用和研究,。
2.我國北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成,。
3.我國“海斗一號”無人潛水器在馬里亞納海溝實現(xiàn)最大下潛深度10907米,。“奮斗者”號載人潛水器在同一海溝成功坐底,，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀錄,。
4.我國率先實現(xiàn)水平井鉆采深海可燃冰,，并創(chuàng)造了“產(chǎn)氣總量86.14萬立方米,、日均產(chǎn)氣量2.87萬立方米”兩項新世界紀錄。
5.我國科學家首次克隆出抗赤霉病主效基因Fhb7,，并成功將其轉(zhuǎn)移至小麥品種中,。該基因在小麥抗病育種中具有穩(wěn)定的赤霉病抗性。
6.我國研究人員構(gòu)建出76個光子的量子計算原型機“九章”,，實現(xiàn)了“高斯玻色取樣”任務(wù)的快速求解,。
7.我國科學家研究獲得全球第一條高精度古生代3億多年的海洋生物多樣性變化曲線,。
8.我國最高參數(shù)“人造太陽”——可控核聚變研究裝置“中國環(huán)流器二號M”在成都正式建成放電。
9.我國科學家發(fā)表關(guān)于高維凱勒里奇流收斂性的論文,，率先攻克哈密爾頓-田猜想和偏零階估計猜想等幾何分析領(lǐng)域多年懸而未決的核心猜想,。
10.我國研究人員將智能超算與物理模型相結(jié)合，通過高性能計算和機器學習,，將分子動力學極限提升數(shù)個量級,，達到上億原子的體系規(guī)模。
2. 2019年度中國十大海洋科技進展
2020年令中國驕傲的兩個科技創(chuàng)新成就：
一是北斗三號衛(wèi)星定位導(dǎo)航系,。2020年6月,，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將北斗三號衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功，并順利入軌,。這樣北斗三號衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)24顆中圓地球軌道衛(wèi)星,、3顆地球靜止軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星總計30顆衛(wèi)星全部入軌,，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)成功正式向世界開放,。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)分開放式和授權(quán)式兩種服務(wù)方式，定位精度為10米,、授時精度為50納秒,、測速精度為0.2米/秒，均打破了美國GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)的壟斷地位,，使中國終于有了可靠,、安全的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
2,、奮斗者號載人深潛器于2020年11月,，在西太平洋的馬里亞納萬米海溝坐底成功，這是世界最深處,。奮斗者號深潛深度10909米，打破了中國載深潛新紀錄,，在此之前的“蚊龍”號深潛器2010年也只是沖擊了7020米的海底,，當然這次奮斗者號的坐底也證明了中國不僅僅是航天在創(chuàng)新，潛深海底也是不斷創(chuàng)新,，再一次向世界展示出中國科學技術(shù)的強大實力,。
3. 中國海洋科技成就2020
2020年，人類面臨了眾多前所未有的巨大挑戰(zhàn),，在超難模式下,，中國航天不斷創(chuàng)造奇跡，又迎來了厚積薄發(fā)的一年,，在新型火箭首飛,、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),、月球與深空探測與商業(yè)航天等領(lǐng)域取得了重大成就。
今年是中國航天的超級2020,，這些高光時刻值得銘記,。
一、嫦娥五號,，完美完成中國航天史上最復(fù)雜任務(wù)
2004年,，嫦娥探月工程正式啟動，計劃通過“繞,、落,、回”三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號,、二號,、三號、四號,、鵲橋號,、五號T1試驗器等完成任務(wù)，完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命,，實現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉,。
2020年11月24日嫦娥五號發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回,，時隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號）,，它將為人類再次帶回月球樣品。嫦娥五號的任務(wù)流程高度復(fù)雜,，是無人探月的極致,，嫦娥五號探測器組合體總重達8.2噸，采用軌道器/返回器/著陸器/上升器聯(lián)合的方式探測月球,，是人類無人探月史上最復(fù)雜最重的探測器,。
2020年12月17日，嫦娥五號成功返回,，最終收獲了1731克樣本,，超過了蘇聯(lián)三次無人采樣任務(wù)采樣總重量（301克）。在經(jīng)歷了11個重大階段和關(guān)鍵步驟后,，中國終于告別了僅有美國阿波羅登月計劃贈送的1克月球樣本的歷史,，并全面掌握了無人地月往返系列技術(shù)。
不僅如此,，嫦娥五號實現(xiàn)了中國航天五大首次技術(shù)突破：
1.地外天體自動采樣封裝,；
2.地外天體起飛并精準入軌；
3.月球軌道無人交會對接,；
4.攜帶月球樣本高速（近11.2千米/秒的第二宇宙速度）返回地球,；5.建立中國月球樣品的存儲,、分析和研究系統(tǒng)。
二,、北斗系統(tǒng)全面建成,，精準時空盡在手中
2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長征三號乙運載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空,。北斗系統(tǒng),，歷時26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統(tǒng),、共計發(fā)射了59顆衛(wèi)星,，終于完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成,！
在理論上,，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能無限量為用戶提供全球覆蓋、全天候,、全天時的高精度定位與授時服務(wù),，事關(guān)國家安全、經(jīng)濟建設(shè)和科學研究等重要領(lǐng)域,，是任何一個大國必須掌握的核心競爭力,。
北斗系統(tǒng)采用三種軌道，重點服務(wù)亞太地區(qū)
整個北斗建設(shè)過程分成了三步走策略,，對應(yīng)北斗一號,、二號和三號系統(tǒng)。其中,，一號主要為試驗系統(tǒng),；二號為區(qū)域服務(wù)系統(tǒng)；三號為最終定型的全球服務(wù)并帶有區(qū)域增強的系統(tǒng),。
北斗三號系統(tǒng)的30顆衛(wèi)星包括3顆為GEO（靜止地球同步軌道）衛(wèi)星,，3顆為IGSO（傾斜地球同步軌道）衛(wèi)星，24顆為MEO（中遠地球軌道）衛(wèi)星,，是人類現(xiàn)有導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)中最獨特創(chuàng)新的設(shè)計,，能通過高軌衛(wèi)星導(dǎo)航和短報文功能重點為亞太地區(qū)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
三,、天問一號，下一站火星,！
屈原曾在長詩《天問》中發(fā)出了“九天之際,，安放安屬？”和“日月安屬,，列星安陳,？”的曠世之問,，其中“熒惑”（火星）始終是中國古人們最關(guān)心的行星之一。歷時走入現(xiàn)代,，火星不僅是人類研究行星科學和太陽系演化史的核心參照,，也是人類未來走向深空的突破目標。
為此,，中國航天正式啟動了行星探測計劃——“天問”,。執(zhí)行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問一號。2020年7月23日,，天問一號搭乘長征五號遙四火箭,，從文昌航天發(fā)射場成功升空，開啟前往火星數(shù)億千米的旅行
它將在這次任務(wù)中挑戰(zhàn)在火星“繞”（環(huán)繞）,、“著”（降落軟著陸）,、“巡”（移動巡視）三大工程目標。組合體攜帶13項科學儀器,，計劃對火星進行全方位研究,，是近幾十年來人類火星探測技術(shù)復(fù)雜度之最，將打破人類探測火星新紀錄,。
目前,，天問一號已經(jīng)完成了多次軌道修正、深空機動,、星上載荷和儀器測試,、太空自拍等復(fù)雜操作，預(yù)計在2月10日抵達火星附近開始制動,，將在2021年農(nóng)歷新年為14億中國人獻上超級新年禮物,。
四、高分專項建設(shè)收官,，觀天測地明察秋毫
地球原本僅有一顆天然衛(wèi)星,，進入航天時代后，人類發(fā)射了上萬顆人造衛(wèi)星,，并通過這些衛(wèi)星來了解地球的方方面面,。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)，是我國中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項之一,，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實現(xiàn)全天候,、全天時、全球覆蓋的對地
2020年12月6日,，中國發(fā)射高分十四號衛(wèi)星,，從2013年4月26日發(fā)射高分一號至今，中國在7年內(nèi)發(fā)射了十四個系列、二十余顆衛(wèi)星組成高分衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),，它們分別分布在地球靜止軌道和太陽同步軌道,。
歷時七年，高分衛(wèi)星專項系統(tǒng)建設(shè)成功收官,，它們幾乎覆蓋了航天領(lǐng)域所有對地觀測方式,，如可見光、紅外,、雷達等,，為我國長期穩(wěn)定地獲得高分辨率全球遙感信息提供重要保障，戰(zhàn)略意義明顯,。
五,、長征五號B火箭，重載力士托起天上宮闕
運載火箭是航天事業(yè)的基石,，決定了一國航天發(fā)展的能力上限,，長征五號是我國目前最強大的重型任務(wù)運載火箭。它將長征火箭家族近地軌道運力上限從8噸級提到25噸以上,，能將東方紅五號平臺這類大型載荷發(fā)射到高軌,，能執(zhí)行大型月球探測和火星探測任務(wù)等，是一個通用化,、系列化,、組合化的大型運載火箭平臺。
中國最重要的航天工程之一,，載人航天,，起步于1992年，2021年將迎來最為關(guān)鍵的時刻——全面建造天宮空間站,。為此,，長征五號要專門定制一個型號，負責實施近地軌道20-25噸級重載任務(wù),，這就是長征五號B運載火箭,。相較于長征五號，它采取一級半的“矮胖緊實”布局,，采用更大的整流罩,，重點服務(wù)于天宮空間站核心艙和實驗艙。
2020年5月5日,，長征五號B運載火箭在文昌航天發(fā)射場成功首飛,，為2021年全面開啟天宮空間站建設(shè)創(chuàng)造了條件。
六,、新載人飛船,，突破天宮走入深空
神舟飛船是載人航天工程的功勛飛船,，采用三艙式（推進艙、軌道艙和返回艙）構(gòu)型,。中國航天人通過11次任務(wù)成功掌握了載人航天的各項核心技術(shù)。然而,，面對未來“星辰大?！钡妮d人探測夢想，它的不足也愈發(fā)明顯,，例如僅能運送3名航天員,、貨運能力有限、一次性使用,、壽命較短,、功能和拓展性有限，極有必要研究下一代載人飛船,。
2020年5月5日,，新載人飛船試驗船隨著長征五號B火箭成功首飛。它采用最新的兩艙式（推進艙,、返回艙）布局,，效率更高，技術(shù)更先進,，容量更大,、最多能搭載7名航天員、擁有較強載貨能力,，在太空中使用壽命更長,。
通過模塊化和通用化設(shè)計，它可以通過更換隔熱模塊實現(xiàn)多次低成本重復(fù)使用,。群傘氣囊緩沖設(shè)計,，也使得回收過程舒適性和安全性大幅提升。為適應(yīng)不同任務(wù)需求,，新載人飛船試驗船設(shè)計了大,、小兩個版本。
飛船整體隔熱能力大幅提升,，足以適應(yīng)包括載人登月在內(nèi)的載人深空探測計劃,。這些優(yōu)勢遠遠超過了神舟飛船的核心指標，也使得新載人飛船成為目前世界最先進的新一代載人飛船之一,。
七,、長征八號火箭，彌補空白期待回收
我國長征火箭家族目前處在從傳統(tǒng)的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過程中,，尚存在一些不足,，其中之一是在太陽同步軌道和極地軌道的運輸能力和性價比較低：一方面，主要負責的長征二/四很難實現(xiàn)中型以上（3噸）載荷發(fā)射，長征三號甲系列需要大幅改進（2020年首次通過改型突破了這種軌道）且未來空間有限,；另一方面,，用重載的長征五/七等發(fā)射成本過高，亦需要改型,。
而國際同行已經(jīng)開始布局使用火箭回收等技術(shù)進一步降低成本,，并且計劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感,、資源,、氣象、科研,、低軌通信等衛(wèi)星類型,，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國亟需對應(yīng)火箭彌補這些空白,。
2020年12 月 22 日,，長征八號在文昌航天發(fā)射場成功首飛。它主要依托長征七號和長征三號甲系列火箭技術(shù),，取長補短,，采用模塊化設(shè)計理念，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進劑組合,，定位于中型載荷發(fā)射,。在運力方面，重點針對這兩種軌道實現(xiàn)不低于4.5噸的發(fā)射能力,。
與此同時,，長征八號將在未來逐漸驗證火箭可回收技術(shù)，并通過高可靠性,、通用化,、準備周期短、發(fā)射頻率高等設(shè)計,，集中于高性價比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù),，是長征火箭家族圖譜的重要支撐力量。
八,、長征十一號火箭,，海上發(fā)射再創(chuàng)輝煌
長征系列火箭主要依托于各類四氧化二氮/偏二甲肼、液氧液氫,、液氧煤油等純液體推進劑,，固體推進劑的應(yīng)用還有待開發(fā)。由于儲存時間長,、準備周期極短,，固體推進劑火箭主要在特殊情況時做應(yīng)急使用,。
從發(fā)射場的角度，海上發(fā)射無火箭殘骸落區(qū)問題,、可移動,、可靠近赤道，能最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性,，是各大國都會儲備的重要火箭發(fā)射技術(shù),。
長征十一號會采取先冷發(fā)射彈出再點火的方式，從海上平臺發(fā)射
純固體推進劑的長征十一號火箭填補了上述空白,。乍一看它是個“小不點”，火箭長21米,、直徑2米,、重58噸，運力在0.5-0.7噸級別（太陽同步/低軌軌道）,，但它的戰(zhàn)略意義非常重要,。
它的絕活在于能以很低成本執(zhí)行小型載荷的一箭多星任務(wù)，并能夠適用于各種陸地固定發(fā)射場,、移動發(fā)射場和海上發(fā)射場等環(huán)境,。2020年，長征十一號在酒泉,、西昌,、黃海（移動平臺）均進行了發(fā)射，其中依托海上平臺為第二次發(fā)射,，實現(xiàn)了一箭九星的壯舉,。目前，長征十一號火箭共計發(fā)射十一次,，成功了十一次,！
九、嫦娥玉兔鵲橋,，持續(xù)突破探月記錄
嫦娥系列月球任務(wù),，不僅以非常浪漫的“嫦娥”（軌道器和著陸器）、“玉兔”（巡視器）,、“鵲橋”（嫦娥四號中繼星）和“廣寒宮”（嫦娥三號著陸地）等大家耳熟能詳?shù)拿侄?，還以它們不斷實現(xiàn)的新紀錄而廣受國際科研界關(guān)注。
其中,，嫦娥三號在2013年著陸月球,，至今保持一定程度的工作狀態(tài)。2019年初,，嫦娥四號和玉兔二號著陸月球背面,，一直正常工作至今,，完成了超過25個月球日夜（月球的一天約為地球上的28天）的工作。不僅如此,，她們是人類唯一著陸月球背后的著陸器和巡視器,。玉兔二號行駛距離超過600米，服務(wù)于它們的中繼衛(wèi)星——鵲橋號也一直保持良好的工作狀態(tài),。
最新發(fā)射的嫦娥五號任務(wù)軌道器,，在完成運送返回器和月球樣本到地球附近的任務(wù)后，又利用剩余推進劑,，繼續(xù)前往距離地球150萬千米的日地拉格朗日點,。
嫦娥探月工程，取得了人類航天眾多新紀錄,，而這些記錄每天都在更新,。2020年的嫦娥探月，是人類航天近些年載入史冊的亮點之一,。
十,、商業(yè)航天，高歌猛進前途可期
進入21世紀后,，商業(yè)航天開始崛起,，成為60多年人類航天事業(yè)高速發(fā)展中的一大亮點，以Space X和藍色起源為代表的新秀甚至成為能攪動整個航天事業(yè)的“超級鯰魚”,。中國作為航天大國,，也孕育出了一批優(yōu)秀的商業(yè)航天企業(yè)。
2020年,，依然是中國商業(yè)航天不斷突破的一年,。星際榮耀、藍箭航天,、星河動力,、九天微星等企業(yè)獲得了數(shù)億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀錄,。
在業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，星河動力“谷神星一號”衛(wèi)星首飛成功，且進入太陽同步軌道,，長光衛(wèi)星高分辨率對地觀測衛(wèi)星星座進展迅速,，銀河航天5G通信低軌衛(wèi)星成功測試，天儀研究院等進入民用SAR衛(wèi)星領(lǐng)域……更多的探索取得新進展,。
在發(fā)展?jié)摿Ψ矫?，星際榮耀、藍箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復(fù)用發(fā)動機的試車進展,，將于2021年首次發(fā)射液體推進劑火箭,，也將是中國商業(yè)航天的重大進展,。
總體看來，這是中國航天最好的一年,，未來發(fā)展前景充滿希望,。
2020年，有輝煌的成功,，也有包括長征七號甲火箭首飛,、長三乙火箭、快舟商業(yè)火箭發(fā)射失利等的不幸,。航天從來不是一件容易的事情,，當然，正是因為困難重重,，我們才要更努力發(fā)展航天,。
天可補，?？商睿仙娇梢?。日月既往,，不可復(fù)追。這是悲喜交加的一年,，但喜遠大于悲,。2021年，天問一號將抵達火星,、天宮空間站將全面開建,、長征火箭家族將繼續(xù)擴容（長六甲等）、數(shù)型民營火箭和衛(wèi)星也將有新突破,，讓我們共同期待中國航天超級2021,！
4. 2020年度中國十大海洋科技進展如何
2021年是“十四五”開局之年。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn),，創(chuàng)新能力持續(xù)提升，創(chuàng)新的“脈動”尤為強勁,。
放眼“深藍”,，“海牛Ⅱ號”鉆機鉆出231米的新紀錄；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河,；挺進山川河流，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺,、電流穿梭,，全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組投產(chǎn)發(fā)電……這一年，我們也在與病毒的抗爭中,，為生命掙得尊嚴,，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批，為患者贏得長達10天的黃金救治期……
征途漫漫,，唯有奮斗,！面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場,、面向國家重大需求,、面向人民生命健康，創(chuàng)新是不竭動力,，科技自立自強是時代使命,。
“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行
我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列
上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”，并終于在5年多后交出成績單,。
1月30日,，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行，標志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。
“中國成為繼美國,、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,?！敝泻思瘓F黨組書記、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一。
由科技自立自強“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計，堆芯設(shè)計換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標準要求?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實現(xiàn)國產(chǎn),，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達88%，完全具備批量化建設(shè)能力,。
“‘華龍一號’全球首堆的商運,，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展，助力碳達峰,、實現(xiàn)碳中和目標具有重要意義,。”余劍鋒所言非虛,，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時，能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時相當于減少標準煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸，相當于植樹造林7000多萬棵,。
“海牛Ⅱ號”下鉆231米
刷新深海鉆機鉆探深度紀錄
高7.6米,、“腰圍”10米、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度。這一紀錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng)。
4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白,。
海底鉆機,，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學研究、進行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。
“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。
“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機,。”項目負責人,、湖南科技大學教授萬步炎說,。
據(jù)了解,，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點。
這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時,，鉆機重量較國外同類鉆機，也實現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。
“深海一號”海中送氣
年供氣量可達30億立方米
向著更深、更遠的“深藍”挺進,，永遠沒有終點,。
6月25日，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。
“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田。
中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進行作業(yè)，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作,。
“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng)，年供氣量30億立方米,。
國家能源局有關(guān)負責人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn)，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大、前景廣闊。
白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)
實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電
6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機組,、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組。
白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機容量1600萬千瓦，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，是實施“西電東送”的國家重大工程,，是當今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，實現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破。
白鶴灘百萬千瓦水電機組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪，同時實現(xiàn)了寬負荷高效穩(wěn)定的運行,。
白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達624.43億度。全部機組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。
據(jù)測算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標煤約1968萬噸，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。
時速600公里高速磁浮下線
僅3分半鐘從零加速到時速600公里
硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。
時速600公里，這是當前可實現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。
“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),?！备咚俅鸥№椖考夹g(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實現(xiàn)列車“無接觸”運行。
車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機驅(qū)動列車前行,。
“高速磁浮運行時,，通過精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,?！倍∪f。
高速磁浮這種無接觸的運行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達到更高的運行速度,，實現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”,。
由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強的加減速能力。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢。
海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運行
形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力
上天入地,，舍我其誰,。7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運行,，這標志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成。
海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星,、測控、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源、生態(tài)環(huán)境,、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容,。
海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座，上下午組網(wǎng)觀測,，填補了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經(jīng)在我國綠潮、滸苔,、海上養(yǎng)殖,、海冰、臺風,、溢油等預(yù)報監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù),。
海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。
用一氧化碳合成蛋白質(zhì)
工業(yè)化條件下合成收率達85%
在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì)，長期以來被國際學術(shù)界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認知的革命性前沿科學技術(shù),。
10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學院飼料研究所傳來好消息,。
當日，該所宣布在全球首次實現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制，為彌補我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時對促進國家“雙碳”目標實現(xiàn)深具意義,。
中國農(nóng)業(yè)科學院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān)，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀錄。
該項研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白，將無機的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機的氮和碳,，實現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
中老鐵路建成通車
全線采用“中國標準”
四季盛開占芭花,、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原。特殊的地理位置與滯后的交通,，曾嚴重制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展,。
12月3日，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng)，駛向國際,。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。
作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,。
中老鐵路位于橫斷山脈南延段，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象,，線路穿越三山、橫跨四水,，山高谷深,，最高點與最低點相對高差達2900米，地形條件極為復(fù)雜。
中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題,。
友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團玉磨鐵路項目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道、地質(zhì),、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強化材料防腐”的設(shè)計方案,。最終研發(fā)的混凝土達到實體強度指標要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。
中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù)，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。
首款新冠特效藥獲批
為患者贏得10天黃金救治期
新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息。
12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。
此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時間,。與國際上其他新冠治療用藥相比，該聯(lián)合用藥給出了長達10天的黃金救治期,。三期臨床試驗的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療，還是6—10天(晚期)才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。
“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,?！毖邪l(fā)團隊負責人、清華大學醫(yī)學院教授張林琦說,。
據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進行了鑒定，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔,、伽馬、伊普西龍,、德爾塔,、蘭姆達、繆保持敏感,。
為了延長藥效,，研究團隊還經(jīng)過基因改造，延長藥品半衰期,，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達數(shù)月,。此外，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強作用的風險也大大降低,。
此外，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準入,。
5. 中國海洋科技發(fā)展2021
1、廣東海洋大學學科專業(yè)名單
國家級特色專業(yè)：水產(chǎn)養(yǎng)殖,、海洋漁業(yè)科學與技術(shù),、動物科學、食品科學與工程,、食品質(zhì)量與安全
廣東省高校名牌專業(yè)：水產(chǎn)養(yǎng)殖,、食品科學與工程
廣東省重點專業(yè)：食品科學與工程
省級特色專業(yè)：海洋科學（海洋生物）、海洋科學等
2,、廣東海洋大學熱門專業(yè)推薦名單
以下是廣東海洋大學學長學姐實名推薦的比較好的專業(yè),，且就業(yè)和口碑都不錯。
1,、 水產(chǎn)養(yǎng)殖學 推薦指數(shù): 4.7(246人推薦)
2,、 航海技術(shù) 推薦指數(shù): 4.6(242人推薦)
3,、 船舶與海洋工程 推薦指數(shù): 4.5(216人推薦)
4、 輪機工程 推薦指數(shù): 4.4(191人推薦)
5,、 熱能與動力工程 推薦指數(shù): 4.3(134人推薦)
6,、 經(jīng)濟學 推薦指數(shù): 4.3(110人推薦)
7、 國際經(jīng)濟與貿(mào)易 推薦指數(shù): 4.3(100人推薦)
8,、 法學 推薦指數(shù): 4.1(99人推薦)
9,、 機械設(shè)計制造及其自動化 推薦指數(shù): 4.6(93人推薦)
10、 食品科學與工程 推薦指數(shù): 4.5(83人推薦)
11,、 電氣工程及其自動化 推薦指數(shù): 4.8(73人推薦)
12,、 英語 推薦指數(shù): 4.4(61人推薦)
13、 海洋科學 推薦指數(shù): 4.3(56人推薦)
14,、 食品質(zhì)量與安全 推薦指數(shù): 4.7(54人推薦)
15,、 大氣科學 推薦指數(shù): 4.7(51人推薦)
3、廣東海洋大學簡介
廣東海洋大學（Guangdong Ocean University）坐落于海濱城市湛江市,，是廣東省人民政府和國家海洋局共建的廣東省重點建設(shè)大學之一,，是一所以海洋、水產(chǎn),、食品學科為特色,，理、工,、農(nóng),、文、經(jīng),、管,、法,、教,、藝等學科協(xié)調(diào)發(fā)展，以應(yīng)用學科為主體的多科性海洋大學,。是具有“學士,、碩士、博士”完整學位授權(quán)體系的大學,，也是廣東省高水平大學重點學科建設(shè)項目高校,。
學校的前身是創(chuàng)建于1935年的廣東省立高級水產(chǎn)職業(yè)學校。1997年1月10日,，湛江水產(chǎn)學院和湛江農(nóng)業(yè)?？茖W校合并組建湛江海洋大學。2001年12月,，全國重點中專湛江氣象學校并入,。2005年6月15日,，經(jīng)教育部批準，湛江海洋大學更名為廣東海洋大學,。
6. 2020年我國海洋科技發(fā)展的成就
航天重大工程取得一系列輝煌成就,。
一是探月工程“繞、落,、回”三步走全面完成：自2004年工程立項實施以來,，按照“繞、落,、回”三步走戰(zhàn)略,，先后圓滿完成嫦娥一號、嫦娥二號,、嫦娥三號,、月地高速再入返回試驗、嫦娥四號和嫦娥五號6次無人月球探測任務(wù),，實現(xiàn)“六戰(zhàn)六捷”,。
二是載人航天工程進入空間站建設(shè)新階段：1992年，我國制定了載人航天工程“船,、室,、站”三步走發(fā)展戰(zhàn)略，目前已成功發(fā)射14艘神舟飛船,，4艘天舟貨運飛船,，2個天宮空間實驗室，1個天和空間站核心艙,，先后將14名航天員共23人次送入太空,，中國空間站即將建成。
三是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)全球組網(wǎng)運行：按照“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進,，2000年,、2012年分別建成北斗一號、二號系統(tǒng),，向國內(nèi),、亞太地區(qū)提供服務(wù)；2020年7月,，北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)全面建成并開通全球服務(wù),，目前定位精度、授時精度等系統(tǒng)性能指標達到國際一流水平,。
四是高分專項天基對地“三高”觀測能力形成：已具備高空間分辨率,、高時間分辨率和高光譜分辨率觀測能力，在國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中得到廣泛應(yīng)用,，已成為政府治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要信息技術(shù)支撐,。
五是天問一號成功實現(xiàn)火星“繞,、著、巡”目標：2021年5月,，“天問一號”探測器成功著陸在火星預(yù)選著陸區(qū),，在火星表面開展巡視探測，一次任務(wù)實現(xiàn)環(huán)繞,、著陸和巡視探測,，成為第二個在火星成功著陸探測的國家，開啟了行星探測的新征程,。
7. 2020年度中國十大海洋科技進展圖片
上海海洋大學2020年專業(yè)有海洋漁業(yè)科學與技術(shù),，修學年限4年，水生動物醫(yī)學,，修學年限4年,。
水族科學與技術(shù)，,，修學年限4年,，水產(chǎn)養(yǎng)殖學，修學年限4年,，食品科學與工程,，修學年限4年，農(nóng)林經(jīng)濟管理,，修學年限4年,。。,。,。
8. 中國海洋技術(shù)成就
國家重點研發(fā)項目“國產(chǎn)自主天然氣水合物鉆探和測井技術(shù)裝備海試任務(wù)”近日順利完成海試作業(yè)，標志著我國海洋天然氣水合物,，也就是可燃冰的鉆探和測井技術(shù)取得重要進展,。
天然氣水合物，又稱可燃冰,，是最具商業(yè)開發(fā)前景的戰(zhàn)略資源之一,。在我國主要賦存于800米以深的海底,，其具有地層非成巖,、非均質(zhì)性強、易遇滑塌和淺層氣風險等特殊難題,。
中海油研究總院負責人 米立軍：
本次海試作業(yè)以低成本,、高效率的優(yōu)勢獲得了高質(zhì)量的測井數(shù)據(jù)，驗證了國產(chǎn)自主深水技術(shù)裝備的可靠性,，打破了我國依靠自主力量進行海洋水合物鉆井作業(yè)深度和作業(yè)水深兩項紀錄,。
2021年6月,，中海油研究總院以國家重點研發(fā)計劃“海洋天然氣水合物試采技術(shù)和工藝”為項目支撐，依托國產(chǎn)自主“海洋石油708深水工程勘察船”和國產(chǎn)深水鉆井系統(tǒng),、新一代隨鉆測井工具,，在1758米水深預(yù)定海域，開展了為期兩周的兩口水合物評價井的海底井場調(diào)查,、鉆探作業(yè)和隨鉆測井作業(yè),，取全取準了包括自然伽馬、電阻率,、聲波,、井徑、井溫,、地形地貌等第一手資料,，順利完成目標任務(wù)。
本次海試成功使我國在深水,、超深水天然氣水合物鉆探取樣領(lǐng)域,，具備了船舶、鉆探,、測井,、取芯、在線分析檢測全套國產(chǎn)化技術(shù)和全過程作業(yè)能力,，標志著我國成為世界上第三個自主掌握該項技術(shù)的國家,。
我國海域天然氣水合物資源量約800億噸油當量，經(jīng)過鉆探驗證圈定了2個千億方級礦藏,。我國也是全球首個海域可燃冰試采獲連續(xù)穩(wěn)定氣流的國家,，并實現(xiàn)海域連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣60天，累計產(chǎn)氣量超30萬立方米,，創(chuàng)造了連續(xù)產(chǎn)氣時長和產(chǎn)氣總量兩項世界紀錄
9. 中國的海洋科技,、現(xiàn)狀與發(fā)展決議
聯(lián)合國海洋法會議
第一次海洋法會議（1958年）通過了《日內(nèi)瓦海洋法公約》，具體包括四個國際公約,，即《公海公約》,、《大陸架公約》、《領(lǐng)海及毗連區(qū)公約》,、《捕魚及養(yǎng)護公海資源公約》,，結(jié)束了整個海洋領(lǐng)域沒有成文法約束的歷史。
1960年第二次海洋法會議,，針對領(lǐng)海寬度問題進行磋商討論,，試圖修改1958年的《日內(nèi)瓦海洋法公約》，但最終沒能形成決議,。
第三次海洋法會議于1973年開始,，連續(xù)11期共15次會議,，最終在1982年4月通過了《聯(lián)合國海洋法公約》（下稱“《公約》”），又按照約文要求,，經(jīng)過60個國家批準,，一年后生效，這是國際海洋新秩序的開端,。
該公約被世界各國譽為“海洋憲章”,，是世界各國對海洋權(quán)利主張“妥協(xié)的統(tǒng)一”，廣大發(fā)展中國家的領(lǐng)海訴求得到了保護,?！豆s》是改革舊海洋法，調(diào)整各國海洋權(quán)利沖突所取得的成果,，充分協(xié)調(diào)了發(fā)達國家與發(fā)展中國家的利益,，集中體現(xiàn)在200海里專屬經(jīng)濟區(qū)、大陸架的制度化,、國際海底區(qū)域作為全人類共同遺產(chǎn)的制度化等方面,。《公約》確定的“公?！迸c“人類共同遺產(chǎn)”概念為處理資源和空間等歸屬的傳統(tǒng)問題提供了新路徑,，對資源與空間的歸屬分別做了規(guī)定。依據(jù)《公約》,，公海成了非主權(quán)的自由空間,，公海資源屬于全人類共有。
《公約》創(chuàng)設(shè)了諸多規(guī)制各國海洋權(quán)利和權(quán)力的具體措施,，包括國際海洋法法庭,、仲裁、特別仲裁及談判,、調(diào)解等非強制性解決方式,，在保障海洋法權(quán)實施方面發(fā)揮了重要作用，為解決島礁,、專屬經(jīng)濟區(qū),、大陸架等海域爭端提供了依據(jù)。之前的海洋秩序大都由海上軍事力量決定,，而《公約》則是以全球性法律規(guī)則來決定海洋秩序,。
10. 中國海洋科技成果
我國航天領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。近年來,，中國正在推動航天事業(yè)的繁榮發(fā)展,，開展多項重大科學考察工作，取得了一系列重大成就,。例如,，2013年，我國首次成功發(fā)射深空探測器“嫦娥一號”,。2016年,，國內(nèi)首個自主研制的大型運載火箭“長征五號”發(fā)射升空；2017年,，“嫦娥四號”成功實施月球軟著陸,，實現(xiàn)了中國第一次火星探測任務(wù)“火星一號”的發(fā)射；2018年,，中國成功發(fā)射“悟空一號”深空探測器,，開啟中國深空探測新時代。這些成就都為我國航天事業(yè)帶來了巨大的榮譽,，也為中國科技發(fā)展注入了新活力,。
