1. 形成海洋能源

形成海洋溫差能的源頭是太陽能,，在各種海洋能之中,，海洋溫差能屬于海洋熱能,，其能量的主要來源是蘊藏在海洋中的太陽輻射能。海洋溫差能具有儲量巨大以及隨時間變化相對穩(wěn)定的特點,，因此，利用海洋溫差能發(fā)電有望為一些地區(qū)提供大規(guī)模的,、穩(wěn)定的電力,。

世界大洋的面積浩瀚無邊，熱帶洋面也相當寬mini—OTEC廣,。海洋熱能用過后即可得到補充,，很值得開發(fā)利用。據(jù)計算,，從南緯20度到北緯20度的區(qū)間海洋洋面,，只要把其中一半用來發(fā)電,，海水水溫僅平均下降l℃，就能獲得600億千瓦的電能,，相當于目前全世界所產(chǎn)生的全部電能,。

擴展資料：

海水溫差發(fā)電技術(shù)，是以海洋受太陽能加熱的表層海水（25℃～28℃）作高溫熱源,，而以500米～l000米深處的海水（4℃～7℃）作低溫熱源,，用熱機組成的熱力循環(huán)系統(tǒng)進行發(fā)電的技術(shù)。從高溫熱源到低溫熱源,，可能獲得總溫差15℃～20℃左右的有效能量,。

最終可能獲得具有工程意義的11℃溫差的能量。早在1881年9月,，巴黎生物物理學家德·阿松瓦爾就提出利用海洋溫差發(fā)電的設想,。1926年11月，法國科學院建立了一個實驗溫差發(fā)電站,，證實了阿松瓦爾的設想,。

2. 形成海洋能源差的源頭是

海洋溫差能形成原因是太陽能。海洋溫差能也叫海洋熱能,，海洋中上層水溫的差異蘊藏著一定的能量,，被稱為海水溫差能。到達水面的太陽輻射能大約有60%透射到1米的水深處,。有18%能夠到達海面以下10米深度,，少量的太陽輻射能甚至透射到水下100米以下的深度。海水溫度隨水深而變化,，一般深海區(qū)大約可以分為三層,，第一層是海面到深度約60米左右的地方，稱作表層,，該層海水一方面吸收著太陽的輻射能,，一方面受到風浪的影響，使海水互相混合,，這一層海水溫度變化比較小,。水溫大約在26到27攝氏度，第二層從水深60米至130米,，海水溫度隨著深度加深急劇遞減,，溫度變化比較大成為變溫層。第三層深度在300米以上,，這層海水由于受到從極地流來的冷水的影響,，溫度降低到4攝氏度左右。表層海水和深層海水之間存在著20攝氏度以上的溫差，是巨大的能量來源,。

3. 形成海洋能源的源頭

形成海洋溫差的溫差能的源頭是太陽能,，即蘊藏在海洋中的太陽輻射能，在各種海洋能之中,，海洋溫差能屬于海洋熱能,，具有儲量巨大以及隨時間變化相對穩(wěn)定的特點。

且能利用海洋溫差能發(fā)電有望為一些地區(qū)提供大規(guī)模的,、穩(wěn)定的電力,，而根據(jù)所用工質(zhì)及流程的不同。

4. 形成海洋能源的源頭是什么

《奧德賽》作為史詩值得探討的地方還很多,。它其中也還有很多沒完全解決的謎團,。就單對古希臘人文化和歷史的貢獻也是巨大的。作為史詩巨著它與《伊利亞特》對西方乃至整個人類文化都有較深遠的影響,。我個人認為,，在探究東西方人文化品格的形成的層面，它對于西方社會﹑西方文學﹑西方人的的影響就好比《詩經(jīng)》對中國人審美意識有深遠的影響,。

《奧德賽》被看成西方海洋文學的源頭之作,，在學界不存在什么疑問。例如,，江蘇少年兒童出版社主辦的《少年文藝》月刊雜志,，在2002年第4期上刊載過《十部經(jīng)典海洋文學推薦榜》的文章，該文指出：“古希臘兩部最偉大的史詩《伊利亞特》,、《奧德賽》,，后者即是人類第一部海洋文學”。

又比如,，海洋出版社于2009年出版的《海洋文學研究文集》中的“序言”強調(diào)指出：“《荷馬史詩》就是西方海洋文學的源頭”《荷馬史詩》作為西方文學之源頭，譬如,，可以從所謂軍事文學的視角看,，其中的《伊利亞特》又往往被視為歐洲文學史上第一部戰(zhàn)爭題材的巨著；也可以從所謂流浪漢小說源流看,，其中的《奧德賽》又被看作是西方文學中第一部以個人遭遇為主要內(nèi)容的杰作,，成為由中世紀傳奇逐漸演化為近代流浪漢小說的先驅(qū)，權(quán)作旅程文學的原型,。所以,，《奧德賽》既然被認定為西方海洋文學的開山之作。

5. 形成海洋能源頭的是

不是

風能不是海洋提供的資源,。風能是空氣均勻水平運動產(chǎn)生的動能,是地球上的一種需求量較大的自然資源,。風能的本質(zhì)是來源于太陽輻射而造成地球大氣的運動。因此它屬太陽能的一種,又由于它有可循環(huán)使用的特點,所以就屬于可再生資源,。

6. 形成海洋能源差

形成海洋溫差能的源頭是太陽能,。

形成海洋溫差能的源頭是什么

海洋溫差能：

在各類海洋能之中,，海洋溫差能屬于海洋熱能，其能量的主要來歷是儲藏在海洋中的太陽輻射能,。海洋溫差能具有儲量龐大以及隨時間變革相對不變的特點,，因此，操作海洋溫差能發(fā)電有望為一些地域提供大局限的,、不變的電力,。

海洋熱能主要來自于太陽能。世界大洋的面積眾多無邊,，熱帶洋面也相當寬闊,。海洋熱能用事后即可獲得增補，很值得開拓操作,。

據(jù)計較,，從南緯20度到北緯20度的區(qū)間海洋洋面，只要把個中一半用來發(fā)電,，海水水溫僅平均下降l℃,，就能得到600億千瓦的電能，相當于今朝全世界所發(fā)生的全部電能,。專家們預計,，單在美國的東部海岸由墨西哥灣流出的暖流中，就可得到美國在1980年需用電量的75倍,。

7. 形成海洋能源溫差的是

海洋能源有哪些種類,？

1．潮汐能

所謂潮汐能，就是因月球引力的變化引起潮汐現(xiàn)象,，潮汐導致海水平面周期性地升降,，因海水漲落及潮水流動所產(chǎn)生的能量。

潮汐能可以像水能和風能一樣用來推動水磨,、水車等,，也可以用來發(fā)電。當前,，潮汐能的主要功能就是發(fā)電,。

世界最大的潮汐能源系統(tǒng)

利用潮汐能發(fā)電，首先要做的就是在海灣或河口建筑攔潮大壩,。形成水庫,，在壩中修建機房，安裝水輪發(fā)電機,，利用水位差使海水帶動水輪機發(fā)電,。建成潮汐發(fā)電站后還有利于海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。

世界上，潮汐能主要多分布在潮差較大的喇叭形海灣和河口地區(qū),，如加拿大的芬迪灣,、巴西的亞馬遜河口、南亞的恒河口和中國的錢塘江口等都蘊藏著大量的潮汐能,。

我國海岸線的長度為1.8萬公里,，潮汐能資源十分豐富。在潮汐能資源的開發(fā)利用上,，目前我國沿海地區(qū)已經(jīng)修建了一些中小型潮汐發(fā)電站,。在溫嶺江廈港，就有一座我國規(guī)模最大的潮汐發(fā)電站——江廈潮汐發(fā)電站,，它還是世界第三,、亞洲第一大潮汐發(fā)電站。潮汐發(fā)電站受潮水漲落的影響,，具有很大的不穩(wěn)定性,，海水對水輪機及其金屬構(gòu)件的腐蝕及水庫泥沙淤積問題都較嚴重,。這些問題都是急需解決的,，只有將這些做好,，就能更好地利用潮汐能來發(fā)電。

2．波浪能

波浪能集有許多優(yōu)點,，比如能量密度高,、分布面廣泛。特別是在能源消耗多的冬季,，可以利用的波浪能能量也最大,。它的能量如此巨大，一直都吸引著沿海的能工巧匠們,。他們想盡各種辦法,，期望能夠駕馭海浪開辟新天地。

波浪能發(fā)電

波浪能電站

具體而言,，波浪能就是指海洋表面波浪所具有的動能和勢能,。海洋表面的海水受太陽輻射給予的熱量，可以說它是世界最大的太陽能收集器,。溫暖的地表海水,，造成與深海海水之間的溫差,，由于風吹過海洋時產(chǎn)生風波,，這種風波在遼闊的海洋表面上，風能以自然儲存于水中的方式進行能量轉(zhuǎn)移,，因此,，說波浪能是太陽能的另一種濃縮形態(tài)，并不是沒有道理的。

在所有海洋能源中,，波浪能是最不穩(wěn)定的一種能源,。波浪能是由風把能量傳遞給海洋而產(chǎn)生的，它事實上是吸收了風能而形成的,，它的能量傳遞速率與風速有一定關(guān)系,，也和風與水相互作用的距離（即風區(qū)）有關(guān)。水團相對于海平面發(fā)生位移時,，使波浪具有勢能,，而水質(zhì)點的運動，則使波浪具有動能,，從而使波浪能發(fā)揮出作用,。

在風較多的沿海地帶,，波浪能的密度通常都很高,。例如，英國沿海,、美國西部沿海和新西蘭南部沿海等都是風區(qū),，有著十分有利的波候。而我國的浙江,、福建,、廣東和臺灣沿海的波能也較為豐富，在工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展上功不可沒,。

波浪能之所以能夠發(fā)電是通過波浪能裝置，將波浪能首先轉(zhuǎn)換為機械能,，再最終轉(zhuǎn)換成電能。這一技術(shù)源自于20世紀80年代初,，西方海洋大國利用新技術(shù)優(yōu)勢紛紛展開實驗,，但受客觀條件和技術(shù)影響，所取得的效果效益有好有差,。

3．海流能

簡而言之，海流所存儲的動能就是海流能,。海流能的能量與流速的平方和流量成正比,。與波浪能相比,，海流能的變化要平穩(wěn)且有規(guī)律得多。海流能有著很大的開發(fā)價值,。

海流能的利用方式主要是發(fā)電,。1973年,，美國研制出一種名為“科里奧利斯”的巨型海流發(fā)電裝置,。該裝置為管道式水輪發(fā)電機。機組長l10米,，管道口直徑170米,，安裝在海面下30米處。在海流流速為2.3米/秒條件下,，該裝置獲得8.3萬千瓦的功率,。此外，日本,、加拿大也在大力研究試驗海流發(fā)電技術(shù),。到目前為止，我國的海流發(fā)電研究也已經(jīng)有樣機進入中間試驗階段,，發(fā)展前景不可限量,。

相比陸地上的江河，利用海流發(fā)電要方便得多,，它既不受洪水的威脅,，又不受干旱的影響，幾乎以常年不變的水量和一定的流速流動,，為人類提供了可靠的能源,。

利用海流發(fā)電，除了上面所說的類似江河電站管道導流的水輪機外,，還有類似風車槳葉或風速計那樣機械原理的裝置,。一種海流發(fā)電站，有許多轉(zhuǎn)輪成串地安裝在兩個固定的浮體之間,，在海流沖擊下呈半環(huán)狀張開,，看上去很像花環(huán)，因此被稱為花環(huán)式海流發(fā)電站,，它是目前海流發(fā)電站的主要形式,。

4．海洋溫差能

海洋是一個巨大的吸熱體，仔細觀察不難發(fā)現(xiàn),，地球上的海洋除了南北的極地和部分淺海外,，通常不會結(jié)冰，尤其是赤道附近的海域,，海水表面溫度幾乎是恒溫的,，因此在描述海洋時人們都說它是溫暖的。海洋深處的海水溫度卻很低,，它一年四季溫度只有攝氏幾度,，無論如何，太陽也沒有辦法把它曬熱,，這與海洋上層的溫水比較,，大約有20℃的溫差。在熱力學上,，凡有溫度差異都可用來作功,，這就是我們所要講的海洋溫差能。

大多數(shù)情況下,，海洋溫差是指南緯25°至北緯32°之間海域中海水深層與表層的溫度差,。我國位于東半球，擁有較好的海洋溫差條件,，尤其是臺灣附近海水溫差更大,，能夠使人們得以很好地利用。

海洋溫差能的主要功能就是利用溫差發(fā)電,。海洋溫差發(fā)電主要采用兩種循環(huán)系統(tǒng),，一種是開式，一種是閉式,。在開式循環(huán)中,，表層溫海水在閃蒸蒸發(fā)器中，由于閃蒸而產(chǎn)生蒸汽,，蒸汽進入汽輪機做功后流入凝汽器,，由來自海洋深層的冷海水將其冷卻。在閉式循環(huán)中,，來自海洋表層的溫海水先在熱交換器內(nèi)將熱量傳給丙烷,、氨等低沸點工質(zhì)，使之蒸發(fā),，產(chǎn)生的蒸汽推動汽輪機做功后再由冷海水冷卻,。在這個循環(huán)的過程中，可以不斷地將海水的溫差變成電力,，由此使發(fā)電成為實現(xiàn),。

4．海洋鹽差能

所謂鹽差能，就是指海水與淡水之間或兩種含鹽濃度不同的海水之間的化學電位差能,。這種能量主要存在于河流與海洋的交接處,。同時，淡水豐富地區(qū)的鹽湖和地下鹽礦也可以利用鹽差能,。鹽差能是海洋能源中密度最大的一種可再生能源,。海洋鹽差能可以用來發(fā)電在很久以前已被人們認識到,。

其發(fā)電原理主要是：當把兩種濃度不同的鹽溶液盛在一個容器中時，濃溶液中的鹽類離子就會自發(fā)地向稀溶中擴散,，一直到兩者濃度達到一致,。所以，鹽差能發(fā)電,，就是利用兩種含鹽濃度不同的海水化學電位差能,，并將其轉(zhuǎn)換為有效電能。有學者在經(jīng)過詳細的計算后發(fā)現(xiàn)在17℃時,，如果有1摩爾鹽類從濃溶液中擴散到稀溶液中去,，就會釋放出5500焦的能量來。由此專家設想到：只要有大量濃度不同的溶液可供混合,，就一定會有巨大的能量釋放出來,。經(jīng)過進一步計算還發(fā)現(xiàn)，如果利用海洋鹽分的濃度差來發(fā)電,，它的能量可排在海洋波浪發(fā)電能量之后,，但又要大于海洋中的潮汐能和海流能。

利用鹽差能發(fā)電有多種方式,，比如有滲透壓式,、蒸汽壓式和機械一化學式等，其中滲透壓式方案獲得了人們最大的重視,。將一層半滲透膜放在不同鹽度的兩種海水之間,，通過這個膜會產(chǎn)生一個壓力梯度，迫使水從鹽度低的一側(cè)滲透到鹽度高的一側(cè),，從而稀釋高鹽度的水,，直到膜兩側(cè)水的鹽度變成一致。此壓力稱為滲透壓,，它與海水的鹽濃度及溫度有著很大的關(guān)聯(lián),。

據(jù)估算，地球上存在的可利用的鹽差能達26億千瓦,，其能量甚至比溫差能還要大,。由此可見，海洋中蘊藏著巨大的能量,，只要海水不枯竭,，其能量就生生不息。作為新型的能源,，海洋能源已吸引了全世界越來越多人的興趣,。

8. 形成海洋能源的過程

海洋資源類型 海洋中有豐富的資源。在當今全球糧食,、資源,、能源供應緊張與人口迅速增長的矛盾日益突出的情況下,，開發(fā)利用海洋中豐富的資源，已是歷史發(fā)展的必然趨勢,。目前,，人類開發(fā)利用的海洋資源，主要有海洋化學資源,、海洋生物資源、海底礦產(chǎn)資源和海洋能源四類,。 海水可以直接作為工業(yè)冷卻水源,，也是取之不盡的淡化水源。發(fā)展海水淡化技術(shù),，向海洋要淡水,，是解決世界淡水不足問題的重要途徑之一。 海水中已發(fā)現(xiàn)的化學元素有80多種,。目前,，海洋化學資源開發(fā)達到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂,、溴,、淡水等。隨著科學技術(shù)的發(fā)展,，豐富的海洋化學資源,，將廣泛地造福于人類。 海洋中有20多萬種生物,，其中動物18萬種,，包括16000多種魚類。在遠古時代,，人類就已開始捕撈和采集海產(chǎn)品?，F(xiàn)在，人類的海洋捕撈活動已從近海擴展到世界各個海域,。漁具,、漁船、探魚技術(shù)的改進,，大大提高了人類的海洋捕撈能力,。海洋中由魚、蝦,、貝,、藻等組成的海洋生物資源，除了直接捕撈供食用和藥用外,，通過養(yǎng)殖,、增殖等途徑還可實現(xiàn)可持續(xù)利用,。 在大陸架淺海海底，埋藏著豐富的石油,、天然氣以及煤,、硫、磷等礦產(chǎn)資源,。在近岸帶的濱海砂礦中,，富集著砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn),。在多數(shù)海盆中,，廣泛分布著深海錳結(jié)核，它們是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源(圖3.14《深海錳結(jié)核》),。 海水運動中蘊藏著巨大的能量,，它們屬于可再生能源，而且沒有污染,。但是,，這些能量密度很小，要開發(fā)利用它們,，必須采用特殊的能量轉(zhuǎn)換裝置?，F(xiàn)在，具有商業(yè)開發(fā)價值的是潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電,，但是工程投資較大,，效益也不高。 海洋漁業(yè)生產(chǎn) 海洋漁業(yè)資源主要集中在沿海大陸架海域,，也就是從海岸延伸到水下大約200米深的大陸海底部分,。這里陽光集中，生物光合作用強,，入海河流帶來豐富的營養(yǎng)鹽類,，因而浮游生物繁盛（圖3．15《大陸架剖面示意》）。這些浮游生物是魚類的餌料,，它們在海洋中分布很不均勻,，一般在溫帶海區(qū)比較多。 溫帶地區(qū)季節(jié)變化顯著,，冬季表層海水和底部海水發(fā)生交換時,，上泛的底部海水含有豐富的營養(yǎng)鹽類，這些營養(yǎng)鹽類來自海洋中腐爛的生物遺體,。暖流和寒流交匯處或有冷海水上泛的地方,，餌料比較豐富。這些地方通常是漁場所在地（圖3．16《世界主要漁業(yè)地區(qū)的分布》）。因此,，盡管大陸架水域只占海洋總面積的7．5％,，漁獲量卻占世界海洋總漁獲量的90％以上。 世界主要漁業(yè)國都分布在溫帶地區(qū),，這些溫帶國家魚產(chǎn)品消費量高,，市場需求大。中國和日本是世界海洋漁獲量較多的國家,。中國在充分利用近海漁場（圖3．17《舟山漁場的沈家門漁港》）和淺海灘涂大力發(fā)展海洋捕撈和海水增養(yǎng)殖業(yè)的同時,，遠洋捕撈也獲得了較大的發(fā)展。日本可耕地有限,，人口密度高,，因此海洋水產(chǎn)品在食品結(jié)構(gòu)中比重較大。 海洋油,、氣開發(fā) 海底油氣的開發(fā),，開始于20世紀初,。它的發(fā)展經(jīng)歷了從近海到遠海,、從淺海到深海的過程。受技術(shù)條件的限制,，最初只能開采從海岸直接向淺海延伸的油氣礦藏,。80年代以來，在能源危機和技術(shù)進步的刺激下,，近海石油勘探與開發(fā)飛速發(fā)展,，海洋石油開發(fā)迅速向大陸架挺進，逐漸形成了嶄新的近海石油工業(yè)部門,。 地質(zhì)學家和地球物理學家通常利用地震波方法來尋找海底油氣礦藏,，然后通過海上鉆井來估計礦藏類型與分布，分析是否具有商業(yè)開發(fā)價值,。 海上鉆井平臺（圖3．18《海上鉆井平臺》）是實施海底油氣勘探和開采的工作基地,，它標志著海底油氣開發(fā)技術(shù)的水平。工作人員和物資在平臺和陸地間的運輸一般通過直升機完成,。油氣田離煉油廠一般都較遠,，油氣要經(jīng)過裝油站通過船舶運到目的地，或直接由海底管道輸送至海岸,。 海底石油和天然氣的勘探,、開采是一項高投資、高技術(shù)難度,、高風險的工程,，國際合作和工程招標是可行方式之一。 海洋空間利用 世界人口迅速增長，使陸地空間顯得越來越擁擠,，海洋空間的開發(fā)利用問題越來越令人關(guān)注,。海洋可利用空間包括海上、海中,、海底三個部分,，隨著人類逐步向海洋挺進，海洋將成為人類活動的廣闊空間（圖3．19未來海洋空間利用示意）,。 海洋環(huán)境不同于陸地,，它的環(huán)境和生態(tài)條件有其復雜性和特殊性。人類活動在近海和海洋表面,，要抗御多變的海洋氣象狀況和海水的運動,；深海活動要能適應黑暗,、高壓,、低溫、缺氧的環(huán)境,；海水的腐蝕性強,，海冰的破壞性大，對工程設備材料和結(jié)構(gòu)有嚴格的要求,。因此,，海洋空間資源開發(fā)對科學技術(shù)和資金投入的依賴性大、技術(shù)難度高,、風險大,。 海洋空間利用已從傳統(tǒng)的交通運輸，擴大到生產(chǎn),、通信,、電力輸送、儲藏,、文化娛樂等諸多領(lǐng)域,。交通運輸方面包括海港碼頭、海上船舶,、航海運河,、海底隧道、海上橋梁,、海上機場,、海底管道等。生產(chǎn)空間有海上電站,、工業(yè)人工島,、海上石油城、圍海造地、海洋牧場等,。通信和電力輸送空間主要是海底電纜,。儲藏空間方面，有海底貨場,、海底倉庫,、海上油庫、海洋廢物處理場等,。文化娛樂設施空間包括海洋公園,、海濱浴場和海上運動區(qū)等。 海洋運輸和港口建設 海洋曾經(jīng)是人類從事交通運輸?shù)奶烊黄琳?。長期以來,，人類一直在努力將海洋屏障變?yōu)楹Ｉ咸雇尽Ｗ畛?，人們利用人力,、風力或洋流作為動力，駕駛木船在近?；顒?。隨著歐洲人到達美洲大陸，世界海洋航運由近海轉(zhuǎn)向遠洋,。之后,，世界大洋重要的航道陸續(xù)開辟,。20世紀初,，開辟了通往南極和北極的航道，巴拿馬運河和蘇伊士運河相繼開通?，F(xiàn)在,，人類已經(jīng)能夠?qū)⒋榜側(cè)耸澜缛魏魏Ｓ颍▓D3．20世界主要海運路線）。 20世紀60年代,，世界石油生產(chǎn)和運輸增長,，大型油輪得到發(fā)展。集裝箱船的興起,，帶來了海洋貨物運輸?shù)母锩?。今天，穿梭在遼闊海洋上的是百萬噸級的大型集裝箱貨輪和巨型油輪,。這些船舶不僅擁有無線電導航和全球定位技術(shù)等現(xiàn)代化儀器設備,，還可以選擇最佳航線服務，以節(jié)省能源和航時,，減少危險,。 沿海港口是海洋運輸船舶停泊、中轉(zhuǎn)和裝卸貨物的場所，也是人們開發(fā)利用海洋空間的主要場所,。港口一般有一個服務區(qū)域,，即腹地，該區(qū)域的商品和貨物通過這個港口向外擴散,。為了完成運輸任務,，港口要有配套的設施，如碼頭,、裝卸設備等,，還要有高效率的運作服務。在港口發(fā)展過程中,，受內(nèi)外因素的影響,，港口的規(guī)模、服務功能和范圍可能有所變化,。例如,，某些國家的政府為吸引船舶來本國港口中轉(zhuǎn)，對港口實行特殊政策,，將港口辟為自由貿(mào)易區(qū),、自由港等，不需或很少繳納費用,。 荷蘭的鹿特丹很早就是世界貿(mào)易的中心,。之后，鹿特丹港又通過開鑿連通北海的運河,，改善水運條件而持續(xù)發(fā)展,。鹿特丹利用中轉(zhuǎn)散裝貨物的機能，發(fā)展了農(nóng),、礦產(chǎn)品加工業(yè)和造船工業(yè)（圖3．21鹿特丹港口的土地利用）,。中繼貿(mào)易也帶動了腹地近代工業(yè)的迅速發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)以后,，西歐各國經(jīng)濟復興,，鹿特丹成為歐洲聯(lián)盟的大門，港灣和航空設施得到完善,，港口的中轉(zhuǎn)機能更加突出?，F(xiàn)在，鹿特丹是世界最大的港口之一,，腹地覆蓋了歐盟的半數(shù)國家,。 圍海造陸 沿海地區(qū)人地矛盾激化，使人們將眼光投向大海,。荷蘭人從13世紀就開始圍海造陸,，目前,，荷蘭有 1／5的國土是從海中圍起來的。圍海造陸是緩解人多地少矛盾的重要途徑,，但是它需要經(jīng)過充分的科學論證,，特別是做好以水利工程為中心的配套建設。 在近岸淺海水域用砂石,、泥土和廢料建造陸地,，通過海堤、棧橋或者海底隧道與海岸連接,，這種新建陸地稱為人工島,。世界上一些沿海發(fā)達國家如日本、美國,、法國,、荷蘭等都已建造了人工島。其中以海上城市（圖3．22日本神戶人工島）的規(guī)模最大,、功能最齊全,。興建海上城市，工程和費用巨大,，需要以強大的國力作基礎,。 澳門人多地少，有限的土地不足以滿足發(fā)展居住,、綠化,、交通、工業(yè),、商業(yè)等的建設需要,。澳門沿岸有許多淤積成的淺灘，有的在落潮時能露出水面,，澳門人將它們視為良好的后備土地資源,。 100多年來,，澳門人利用填海造陸的辦法使土地面積擴大了1倍（表3．2澳門歷年土地面積的變化和圖3．23澳門歷年填海范圍）,。 海洋環(huán)境保護 海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染，即污染物進入海洋,，超過海洋的自凈能力,；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下,，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞,。 （一）海洋污染 海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動,，例如傾倒廢物和港口工程建設等,，也向沿岸海域排入污染物,。污染物進入海洋，污染海洋環(huán)境,，危害海洋生物,，甚至危及人類的健康。 工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源,，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近,。1953－1970年，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件,，就是因為工廠在生產(chǎn)有機產(chǎn)品過程中,，排出含汞廢物。這些有害物質(zhì)流入海洋后,，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集,。最后導致100多人嚴重中毒，并先后死亡,。 核電站和工廠排出的冷卻水,，水溫較高，流入河口或海中時,，往往給海洋生物帶來影響,。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積,，最終進入海洋,。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故，引起石油滲漏和溢出,，造成海洋污染,。 （二）海洋生態(tài)破壞 除海洋污染外，人類的生產(chǎn)活動,，例如工程建設和漁業(yè)生（圍墾和濫捕等）,，以及自然環(huán)境的變化，例如全球變暖和海平面上升,，都會使海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞和改變,。人類對某些海洋生物的過度捕撈，導致海洋生物資源數(shù)量減少,，質(zhì)量降低,，也使部分物種瀕臨滅絕。有些海岸工程建設和圍海造田缺乏科學論證,，破壞了海岸環(huán)境和海岸帶生態(tài)系統(tǒng),。目前，海洋開發(fā)活動還缺乏綜合的,、長遠的規(guī)劃,、綜合效益比較差,。 石油污染和監(jiān)測防治 沿海工業(yè)生產(chǎn)和海運航線上的船舶，是石油污染的主要來源,。因此,，石油污染區(qū)域集中于沿海水域和海上航道沿線。由意外事故造成的石油泄漏,，因為污染跡象明顯,，污染物集中，危害嚴重,，因而倍受公眾的關(guān)注,，也是目前治理污染的重點。 為減少意外事故的發(fā)生,，很多國家在試驗新的原油裝載方法,。有些國家配備了除污船，用來清除港口水面垃圾和污油,。 海洋權(quán)益和《聯(lián)合國海洋法公約》 20世紀60年代以來,，出現(xiàn)了世界性的開發(fā)海洋熱潮。海洋科學和技術(shù)迅猛發(fā)展,，成為當代新技術(shù)革命的重要領(lǐng)域之一,。為適應國際海洋開發(fā)、保護和管理的新形勢,，國際社會經(jīng)過20多年的努力,，通過了《聯(lián)合國海洋法公約》，并于1994年11月16日正式生效,。海洋法公約的誕生,，使國際海洋法律制度發(fā)生了重大變革。例如,，長期爭執(zhí)不休的領(lǐng)海寬度問題得到了解決,；國際海底及其資源確立為人類的共同繼承財產(chǎn)。 根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》,，全球144個沿海國家除擁有12海里領(lǐng)海權(quán)外,，其管轄海域面積可外延到200海里，作為該國的專屬經(jīng)濟區(qū),，享有勘探,、開發(fā)、利用,、保護、管理海床上覆水域及底土自然資源的主權(quán),。我國管轄海域面積為473萬平方千米,，約相當于我國陸地面積的二分之一,，因此，加強海洋綜合管理顯得日益重要,。 《聯(lián)合國海洋法公約》的誕生,，為建立國際法律新秩序邁出了重要一步。但是,，因為《聯(lián)合國海洋法公約》要兼顧各個國家的利益和要求,，還有許多不完善和不明確之處。因此,，在實施過程中,，必然會產(chǎn)生一些新的矛盾和問題。例如,，在封閉和半封閉的海域,，周邊國家主張的200海里專屬經(jīng)濟區(qū)就有可能存在著重疊，還有一些島嶼主權(quán)爭議和漁業(yè)資源分配等問題,，這些都有可能成為相鄰國家關(guān)系緊張,，甚至引發(fā)國際沖突的新的因素。因此,，相鄰國家間管轄海域劃界和海洋權(quán)益,，要求有關(guān)國家本著友好協(xié)商的精神，予以公平合理的解決,。

9. 形成海洋能源溫差的源頭是

海洋溫差能形成原因是太陽能,。 海洋溫差能也叫海洋熱能，海洋中上層水溫的差異蘊藏著一定的能量,，被稱為海水溫差能,。到達水面的太陽輻射能大約有60%透射到1米的水深處。 有18%能夠到達海面以下10米深度,，少量的太陽輻射能甚至透射到水下100米以下的深度,。海水溫度隨水深而變化，表層海水和深層海水之間存在著20攝氏度以上的溫差,，是巨大的能量來源,。