1. 中國的海洋科技,、現(xiàn)狀與發(fā)展芻議

16級學(xué)生,，酒店管理專業(yè)

感覺學(xué)校還不錯(cuò)，酒店管理,，旅游管理和烹飪院的中西餐以及面點(diǎn)專業(yè)是學(xué)校比較不錯(cuò)的專業(yè),，酒管分好幾個(gè)不一樣的班，普通班,，洲際班,，國際班，如家班,，各有各的好處,，是開學(xué)之后選擇

因?yàn)槭蔷乒軐I(yè)的，所以說一下這個(gè)專業(yè)吧

我是普通班的學(xué)生,，大二實(shí)習(xí)在長三角區(qū)域的某城市的國際五星級酒店實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)了一年，然后大三回來上課,，其實(shí)這個(gè)專業(yè)實(shí)習(xí)來說,，優(yōu)勢挺大的，和很多酒店品牌有合作，像麗思卡爾頓,，柏悅,，四季這種奢華品牌，還有香格里拉,，萬豪等一些國際品牌和一些國內(nèi)本土五星級酒店,，實(shí)習(xí)就是去做最底層的服務(wù)員 這沒啥好說的，因?yàn)橐銓?shí)習(xí)就做管理者你也干不了那個(gè)活,，對于就業(yè)來說呢,，基本上你要是想干酒店，其實(shí)資源還是蠻多的,，中國酒店業(yè)用工荒不是一天兩天的事情了,，但是去了也是從基層做起，總之也是要熬一陣的

學(xué)校雖然不是很大,，但是里面東西一應(yīng)俱全,，食堂有兩個(gè)，因?yàn)槲易≡谖鲄^(qū),，一直在西區(qū)食堂吃飯,，學(xué)校有711，里面也有外圍賣飯,，對面有個(gè)小吃街,，旁邊海大附近有的是飯館，消費(fèi)還可以,，我們宿舍去吃了幾次,，人均消費(fèi)四五十左右吧，因?yàn)槭悄猩缘亩噙€喝點(diǎn)酒,，然后點(diǎn)的大部分是肉菜,，剛開始大一那一陣，要跑操,，早讀,，晚自習(xí)，大三回來就沒有了,，學(xué)校的老師感覺還比較負(fù)責(zé),，起碼學(xué)校不亂收費(fèi)，是公辦的,，而且據(jù)說我們這個(gè)專業(yè)的學(xué)長學(xué)姐遍布五湖四海,，基本上在山東或者長三角區(qū)域（上海，蘇州,，杭州一片）珠三角區(qū)域以及北京,，去個(gè)酒店基本上就能遇見自己的學(xué)長學(xué)姐,，而且有的已經(jīng)是主管或者經(jīng)理一職了，酒店管理這個(gè)專業(yè)來說的話,，想去國際五星級酒店的話,，在這三年好好學(xué)學(xué)英語吧，學(xué)校位置在九水東路,，靠近海洋大學(xué)地鐵站，對面恒星學(xué)院,，東邊是中國海洋大學(xué)嶗山校區(qū),，去李村的話大概公交三十多分鐘，市南的話十一號線轉(zhuǎn)二號線地鐵大概也是四五十分鐘左右

晚上宿舍的話,，有時(shí)候要查寢,，現(xiàn)在學(xué)校安了門禁，進(jìn)出門要刷卡,，平常課外活動(dòng)蠻多的,，反正有很多協(xié)會(huì)，我們這個(gè)專業(yè)的老師基本上都是挺負(fù)責(zé)的,，總之感覺大學(xué)老師和高中老師真的不太一樣,，學(xué)校的老師基本上都是985或者211的研究生畢業(yè)，而且學(xué)校硬性規(guī)定,，你想教專業(yè)課,，就必須去酒店掛職學(xué)習(xí)（我們酒店管理是這樣，其他專業(yè)不清楚,，但是烹飪專業(yè)有個(gè)挺厲害的老師,，據(jù)說上合峰會(huì)國宴的點(diǎn)心是他設(shè)計(jì)的，而且青島這邊一個(gè)很著名的餐飲也是他去參與打造的）,，其實(shí)到了大學(xué),，你得自覺一點(diǎn)，圖書館的書很多,，借也不花錢,，就看你自己自不自覺了。

2. 2020年度中國十大海洋科技進(jìn)展

2020 年共有畢業(yè)生 7038 名,，

男女性別比為1：1.27,。

其中本科畢業(yè)生 3734 人，山東省內(nèi)生源畢業(yè)生 1294 人,。

碩士畢業(yè)生 3019 人,，

博士畢業(yè)生 285 人,。

截至 2020 年 12 月 31 日,，總體畢業(yè)去向落實(shí)率91.80%。

暫不 就業(yè)率（擬境內(nèi)升學(xué)、擬出國出境等）5.21%,，待就業(yè)率 2.98%,。

本科生畢業(yè)去向落實(shí)率為 86.56%，

碩士97.68%,，

博士98.25%,。

3. 中國海洋科技有哪些

《中國海洋生物名錄》是2008年科學(xué)出版社出版的圖書，作者是中國科學(xué)院海洋研究所輯,，劉瑞玉,。

本名錄是中國科學(xué)院海洋研究所34位系統(tǒng)分類研究人員和18位特邀專家，在總結(jié)了中國海域海洋生物主要類群分類區(qū)系,、多樣性及生物地理學(xué)的最新研究成果,，并參考國內(nèi)外最新文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上編寫而成的。主要內(nèi)容系統(tǒng)記錄了細(xì)菌界,、真菌界,、色素界、原生動(dòng)物界,、植物界和動(dòng)物界主要門類的已知全部現(xiàn)生種,，共46門，22629種,；比1994年(相同門類共17511種)增加了5118種，達(dá)29%以上,。

本名錄按生物六界分類系統(tǒng)排列,。詳列了各門,、綱、目,、科、屬,、種的拉丁學(xué)名和中文名、命名人(作者)姓氏和發(fā)表年代,。每個(gè)種還列出了主要同物異名,、中國海域和世界各大洋的地理分布，以及部分種棲息水深等內(nèi)容,，并附有主要參考文獻(xiàn),，信息全面,、資料翔實(shí)。

本書主要內(nèi)容中英文并列,，可供國內(nèi)外海洋生物分類、生態(tài),、資源及多樣性研究與保護(hù),、水產(chǎn)學(xué)、生物地理學(xué),、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)學(xué)科的科研,、產(chǎn)業(yè)工作者及高校師生閱讀參考。

4. 中國的海洋科技,現(xiàn)狀與發(fā)展芻議論文

海洋探索的意義重大,，在地球上,，海洋占據(jù)了71%的面積,，海洋對人類的重要意義,，現(xiàn)代科學(xué)研究表明，最早的生命起源于海洋,，可以說海洋是人類的生命搖籃,；海洋里有豐富的水資源，負(fù)擔(dān)著全球的水體循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn),，影響甚至決定了全球的氣候變化,；海洋里有豐富的生物資源，從全球生物資源的多樣性方面,，提供了生物科學(xué)研究的標(biāo)本,；海洋里有豐富的經(jīng)濟(jì)魚類、藻類資源,，為人類提供了食物,、油脂、化工材料,、藥物等等,；海底有豐富的礦產(chǎn)資源，深海錳結(jié)核的礦藏比例是一個(gè)幾乎無窮無盡的寶藏,，海底也有豐富的石油,、天然氣、可燃冰儲(chǔ)量,。

5. 中國的海洋科技,、現(xiàn)狀與發(fā)展決議

世界遺產(chǎn)提名項(xiàng)目“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”順利通過聯(lián)合國教科文組織第44屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議審議，成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》,，我國世界遺產(chǎn)總數(shù)升至56項(xiàng),。

　　會(huì)議決議認(rèn)為,，“泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”反映了特定歷史時(shí)期獨(dú)特而杰出的港口城市空間結(jié)構(gòu)，其所包含的22個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)涵蓋了社會(huì)結(jié)構(gòu),、行政制度,、交通、生產(chǎn)和商貿(mào)諸多重要文化元素,，共同促成泉州在公元10至14世紀(jì)逐漸崛起并蓬勃發(fā)展,，成為東亞和東南亞貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的海上樞紐，對東亞和東南亞經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn),。

世界遺產(chǎn)委員會(huì)依據(jù)實(shí)施保護(hù)世界文化和自然遺產(chǎn)公約操作指南,，決定將“泉州，宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心”列入《世界遺產(chǎn)名錄》,。該項(xiàng)目申遺成功,，再次實(shí)證了古代中國與世界各國文明交流互鑒的輝煌歷史。

6. 中國海洋科技發(fā)展2021

1

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號”核電機(jī)組福建福清核電5號機(jī)組。

“中國成為繼美國,、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家?！敝泻思瘓F(tuán)黨組書記,、董事長余劍鋒說，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機(jī)型之一,。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì),，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月，創(chuàng)新采用“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,。“華龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運(yùn)，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺(tái)機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

2

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白。

金永平 攝

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究,、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題,，研制作業(yè)水深不少于2000米、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),，并最終形成一整套具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的。它也是目前世界上唯一一臺(tái)海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說。

據(jù)了解,，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng)、大容量鉆管存儲(chǔ)與鉆桿快速接卸,、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn),。

這些全新的技術(shù)，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量,、保壓成功率。與此同時(shí),，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī),，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

3

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深,、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn)，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日,，我國首個(gè)自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

6月25日,，我國首個(gè)自營1500米深水大氣田“深海一號”正式投產(chǎn)。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米，最大水深超過1500米,，最大井深達(dá)4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人、17臺(tái)大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大、前景廣闊,。

4

白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行,，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機(jī)組、右岸14號機(jī)組兩臺(tái)百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動(dòng),，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū)。其中,，右岸14號機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電，也是全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組,。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦，共安裝16臺(tái)我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行,。

白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸,。屆時(shí)，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德、溪洛渡,、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊。

5

時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日，由中國中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時(shí)速600公里,，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

10月27日，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時(shí)速600公里高速磁浮列車“實(shí)車”吸引了眾多參觀者,。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù)?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引，產(chǎn)生向上的吸力,，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車前行,。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí)，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度,，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里,，只需3分半鐘,?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢,。

6

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地，舍我其誰,。7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會(huì)同衛(wèi)星,、測控,、地面、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試，順利完成全部在軌測試內(nèi)容,。

2021年5月19日12時(shí)03分,，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的海洋二號D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測,，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時(shí)效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖、海冰,、臺(tái)風(fēng),、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù)。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動(dòng)力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時(shí)效性,。

7

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時(shí)對促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義。

乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程,。中國農(nóng)科院飼料所供圖

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

8

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

動(dòng)車組駛過欣合楠里河特大橋。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象,，線路穿越三山、橫跨四水,，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對高差達(dá)2900米，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù)，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

9

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息,。

12月8日，我國首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué)、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。

12月9日,，清華大學(xué)教授張林琦在新聞發(fā)布會(huì)上展示我國首款新冠特效藥樣品。人民視覺供圖

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時(shí)間,。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說,。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔,、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔,、蘭姆達(dá),、繆保持敏感,。

為了延長藥效，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長達(dá)數(shù)月,。此外，應(yīng)用生物工程技術(shù),，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低,。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作,，以獲得市場準(zhǔn)入,。

7. 中國的海洋科技成就

在在南海發(fā)現(xiàn)可燃冰，和石油天燃?xì)獠㈤_采,。

氣象成就:戰(zhàn)國時(shí)期制訂了二十四節(jié)氣

8. 中國海洋技術(shù)的發(fā)展

海洋牧場發(fā)展前景廣闊。

原因解釋：1. 隨著全球人口的增長,，對食品的需求逐漸增加,，海洋養(yǎng)殖具有資源豐富、環(huán)境友好,、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)，吸引了越來越多的投資者和企業(yè)家的關(guān)注。

2. 近年來,，國家對海洋牧場發(fā)展加大了政策和資金的支持,，未來有望進(jìn)一步推動(dòng)這一領(lǐng)域的發(fā)展,。

3. 同時(shí)，隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用,，海洋牧業(yè)將會(huì)更加智能化和綠色化，對資源的利用效率和環(huán)境保護(hù)水平會(huì)有更高的要求,，但也會(huì)孕育更多的商業(yè)機(jī)會(huì),。

 延伸內(nèi)容：1. 海洋牧場的發(fā)展不僅對解決人類的糧食問題具有重要意義,，還可以有效推動(dòng)沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展,。

2. 現(xiàn)有的海洋牧場主要集中在海參,、貝類、海藻等品種上,，未來可能會(huì)針對更多的品種進(jìn)行開發(fā)和培育,。

3. 海洋牧場的建設(shè)和運(yùn)營需要關(guān)注環(huán)保和資源可持續(xù)性等問題，政府和企業(yè)都需要積極參與并承擔(dān)相關(guān)的社會(huì)責(zé)任,。

9. 中國海洋十大科技進(jìn)展

第一項(xiàng)就是磁懸浮列車技術(shù),，去年7月，中國自主研制的世界首批時(shí)速達(dá)到605公里的磁懸浮列車在青島成功下線交付使用,，這一時(shí)速直接打破了原本由日本超導(dǎo)磁懸浮保持的世界紀(jì)錄,，而且，據(jù)說中國對真空管道磁懸浮技術(shù)的研究其進(jìn)度也在穩(wěn)步推進(jìn)中,，未來將有可能造出超音速列車,，第二項(xiàng)是特高壓輸電技術(shù)，中國幅員遼闊哦，為了實(shí)現(xiàn)長距離低損耗的電力傳輸,，中國電網(wǎng)在全球范圍內(nèi)首次創(chuàng)新性地開創(chuàng)了這項(xiàng)技術(shù),，并在此基礎(chǔ)上建設(shè)了“西電東輸”項(xiàng)目，一勞永逸地解決了全國性的用電問題,。

第三項(xiàng)高鐵技術(shù)是中國最好的一張對外名片,，截至去年年底,，中國高鐵運(yùn)營里程突破4萬公里，獨(dú)占世界第一寶座,，中國高鐵設(shè)計(jì)速度高達(dá)每小時(shí)300千米，以技術(shù)含量最高的京滬高鐵為例,，動(dòng)車組在京滬線運(yùn)營試驗(yàn)中跑出了486.1公里的最高時(shí)速，一舉刷新了世界鐵路運(yùn)營的最高速度紀(jì)錄,，此外中國也積極地幫助國際伙伴派出建設(shè)團(tuán)隊(duì)到國外援建高鐵,，如今中國高鐵占全球市場份額已接近七成,，第四項(xiàng)就是橋梁建造技術(shù)，在世界公認(rèn)的建造難度前100的超級橋梁工程中,，其中有近九成是中國修建的,，再加上粵港澳跨海特大橋的建成通車，中國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢為全球各國所認(rèn)同。

圖為和諧號動(dòng)車組

第五項(xiàng)也是來自基建領(lǐng)域的盾構(gòu)機(jī)技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)全稱盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī),，是專門用于隧道挖掘的一種大型施工器械,，目前中國是全球生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)數(shù)量最多構(gòu)型最大技術(shù)最先進(jìn)的國家,，甚至連美國都要經(jīng)常來高價(jià)求購,，第六項(xiàng)也是和盾構(gòu)機(jī)有關(guān)的沉管海底隧道技術(shù),，這項(xiàng)技術(shù)本來在建設(shè)港珠澳大橋時(shí)，中國曾計(jì)劃出巨資聘請荷蘭團(tuán)隊(duì)充當(dāng)顧問，在被對方漫天要價(jià)的行為激怒后,，中國決定自己攻克這項(xiàng)技術(shù),，最終取得了成功，第七項(xiàng)是冶鋼技術(shù),，中國粗鋼年產(chǎn)量9億噸，占據(jù)全球總量的半壁江山,。

圖為核反應(yīng)堆

第八項(xiàng)技術(shù)是防沙治沙和土地荒漠化防治，中國在人類歷史上首次做到成功鏟除沙漠,，這片沙漠就是原本占地達(dá)4.2萬平方公里的毛烏素沙漠,，獨(dú)創(chuàng)的防護(hù)林種植和草方格技術(shù),，引得包括美國在內(nèi)的多個(gè)國家紛紛效仿,，第九項(xiàng)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也是中國在環(huán)境保護(hù)和清潔能源領(lǐng)域帶給世界的一大貢獻(xiàn),，中國僅用了12年就把風(fēng)電產(chǎn)業(yè)總值做到了全球第一,，建造了全球最大的海上風(fēng)電機(jī)SL5000,，其頂部甚至可供直升機(jī)直接起降。