1. 海洋工程地形測量規(guī)范

印度洋的海底地貌,，與其他大洋相比，表現(xiàn)出復(fù)雜多樣的特點(diǎn),。

在印度洋海底中部,，分布著“入”字形的中央梅嶺,。它是由中印度洋海嶺、西印度洋海嶺和南極—澳大利亞海丘組成的,，三者在羅德里格斯島交匯,。中印度洋海嶺是中央梅嶺的北部分支，由一系列嶺脊組成,，一般高出兩側(cè)海盆1300～2500米,，個別出面海面形成島嶼，如羅德里格斯島,、阿姆斯特丹島等,。中印度洋海嶺向西北叫阿拉伯—印度梅嶺，再向西延伸進(jìn)入亞丁灣,，與紅海和東非裂谷系統(tǒng)相連,。西印度洋海嶺是中央海嶺的西南分支，在阿姆斯特丹附近與中印度洋海嶺相連,，經(jīng)愛德華群島后,，稱為大西洋—印度洋海丘，與大西洋海嶺南端相連,。南極—澳大利亞海丘是中央梅嶺的東南分支，在阿姆斯特丹島附近與中印度洋海嶺相連,。印度洋中央梅嶺由一系列平行于中脊軸的嶺脊組成,，嶺脈崎嶇錯雜，寬度最大的達(dá)1500千米,，其間還分布著許多橫向的斷裂帶,。

“入”字形的中央海嶺，把印度洋分為東部,、西部和南部3大海域,。東郊區(qū)域被東印度洋海嶺分隔為中印度洋海盆、西澳大利亞海盆和南澳大利亞海盆,。這些海盆都比較廣闊,，海水較深。西部區(qū)域海嶺交錯分布,，分隔出一系列海盆,，主要有索馬里海盆、馬斯克林海盆,、馬達(dá)加斯加海盆和厄加勒斯海盆,。這些海盆面積較小，海水較淺,。南部區(qū)域地形較為簡單,，有克羅澤海盆,、大西洋一印度洋海盆和南極東印度洋海盆。這些海盆一般深度為4500～5000米,。

印度洋周圍淺海區(qū)域大陸架面積為230萬平方千米,，約占印度洋總面積4.1％，是4個大洋中大陸架面積最小的一個大洋,，而且大陸架普遍比較狹窄,，只是在波斯灣、馬六甲海峽,、澳大利亞北部,、馬來半島西部和印度半島西部邊緣的大陸架寬度較大一些。大陸坡也不寬,，但有一些大陸隆起以及水下沖積錐,。主要的大陸隆起有非洲沿岸的厄加勒斯海臺、莫桑比克海臺,、查戈斯拉克代夫海臺等,。水下沖積錐主要分布在恒河和印度河人海口附近地區(qū),。此外,，印度洋底還有一個島弧海溝帶，它自安達(dá)曼群島以西,，到蘇門答臘島,、爪哇島、努沙登加拉群島以南,，是印度—澳大利亞板塊向歐亞板塊俯沖形成的,。其中爪哇海溝長4500千米，深達(dá)7729米,，是印度洋的最深點(diǎn),。

2. 海洋工程測量通用規(guī)范

測繪資質(zhì)管理辦法（2020年版草案）

第一條 [立法目的] 為了加強(qiáng)測繪資質(zhì)管理，促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，維護(hù)國家地理信息安全,，根據(jù)《中華人民共和國測繪法》，制定本辦法,。

第二條 [許可范圍] 在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域從事測繪活動的單位,，應(yīng)當(dāng)依法申請取得測繪資質(zhì)證書，并在測繪資質(zhì)等級許可的業(yè)務(wù)范圍和作業(yè)限額內(nèi)從事測繪活動,。

第三條 [分級分類]測繪資質(zhì)分為甲,、乙兩個等級。測繪資質(zhì)的業(yè)務(wù)范圍劃分為：大地測量、測繪航空攝影,、攝影測量與遙感,、工程測量、海洋測繪,、界線與不動產(chǎn)測繪,、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制,、導(dǎo)航電子地圖制作,、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。

【資質(zhì)參謀：】2019年08月12日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)全國深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境電視電話會議重點(diǎn)任務(wù)分工方案的通知》,，其中,，要求力爭在2020年底前將工程建設(shè)、測繪等領(lǐng)域企業(yè)資質(zhì)類別,、等級壓減三分之一以上,，凡是能由市場機(jī)制調(diào)節(jié)的一律取消，對保留的事項(xiàng)要精簡資質(zhì)類別,、歸并等級設(shè)置,。故測繪資質(zhì)由2014年版本的甲乙丙丁四個等級縮減為目前草案的甲乙兩級，等級壓減了二分之一,，達(dá)到了國務(wù)院要求的在2020年底前將資質(zhì)等級壓減三分之一以上的要求,。

測繪專業(yè)類別與2014年測繪資質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn)相同，依然是十項(xiàng),。把原不動產(chǎn)測繪改名為界線與不動產(chǎn)測繪,，區(qū)分了不動產(chǎn)測繪和界線測繪，表述更加準(zhǔn)確,。

第四條 [職責(zé)分工] 自然資源部負(fù)責(zé)導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的審批和管理,，指導(dǎo)和監(jiān)督省,、自治區(qū),、直轄市人民政府自然資源主管部門開展測繪資質(zhì)審批和管理工作。

省,、自治區(qū),、直轄市人民政府自然資源主管部門負(fù)責(zé)除導(dǎo)航電子地圖制作甲級以外的測繪資質(zhì)的審批和管理。

【資質(zhì)參謀：】2014年版測繪資質(zhì)管理辦法規(guī)定國家測繪地理信息局是甲級測繪資質(zhì)審批機(jī)關(guān),，負(fù)責(zé)審查甲級測繪資質(zhì)申請并作出行政許可決定,。省級測繪地理信息行政主管部門是乙、丙,、丁級測繪資質(zhì)審批機(jī)關(guān),，負(fù)責(zé)受理、審查乙、丙,、丁級測繪資質(zhì)申請并作出行政許可決定,。

現(xiàn)在草案自然資源部把除了導(dǎo)航電子地圖的甲級測繪資質(zhì)行政審批外，全部下放到省級測繪行政主管部門審批管理,，這樣的結(jié)果是甲級測繪資質(zhì)審批更加便捷,，提高了許可實(shí)施效率，有利于乙級測繪單位的資質(zhì)升級,。

第五條 [公開便民] 審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照公開,、公平、公正,、便民的原則,，充分利用部門間共享信息，提高行政效率,，做好管理和服務(wù),。審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將申請測繪資質(zhì)的方式、依據(jù),、條件,、程序、期限,、材料目錄,、審批結(jié)果等向社會公開。

【資質(zhì)參謀：】相對于2014年版測繪資質(zhì)管理辦法,，首次提出了測繪資質(zhì)行政許可機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)充分利用部門間共享信息進(jìn)行資質(zhì)在線受理,、審查，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化國家治理,，可以提高行政效率,，并能在一定程度上避免測繪企業(yè)在測繪資質(zhì)申報(bào)上違法瞞報(bào)和造假。

第六條 [申請條件] 申請測繪資質(zhì)的單位應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國測繪法》第二十七條規(guī)定的條件,。

測繪資質(zhì)具體申請條件由自然資源部另行制定,。

【資質(zhì)參謀：】《測繪法》第二十七條國家對從事測繪活動的單位實(shí)行測繪資質(zhì)管理制度。

從事測繪活動的單位應(yīng)當(dāng)具備下列條件,，并依法取得相應(yīng)等級的測繪資質(zhì)證書,，方可從事測繪活動：

（一）有法人資格；

（二）有與從事的測繪活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員,；

（三）有與從事的測繪活動相適應(yīng)的技術(shù)裝備和設(shè)施,；

（四）有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施,、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度,。

第七條 [受理審查方式] 審批機(jī)關(guān)可以網(wǎng)上受理,、審查測繪資質(zhì)申請。必要時,，審批機(jī)關(guān)可以進(jìn)行實(shí)地核查或者委托下級自然資源主管部門進(jìn)行實(shí)地核查,。

3. 海洋測繪規(guī)范

宗海圖有明確的繪制規(guī)范。首先,，宗海圖繪制需要遵循國家及相關(guān)部門的規(guī)范,。例如，在中國,，宗海圖繪制需要按照《中華人民共和國領(lǐng)海及毗連區(qū)法》和《中華人民共和國海洋測繪法》等相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行,。其次，宗海圖的繪制需要符合國際通行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，例如國際海道標(biāo)準(zhǔn)（IALA）和國際水文測繪組織（IHO）頒布的相關(guān)規(guī)范。另外,，從技術(shù)上來講,，宗海圖繪制需要考慮海洋測量技術(shù)、地圖制作技術(shù)等方面的要求,?？傊诤D的繪制需要遵循國家法律法規(guī)和國際通行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，并具備相關(guān)技術(shù)要求的支持,。

4. 海洋工程地形測量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

海測是指對海洋進(jìn)行測量和調(diào)查，以獲取海洋環(huán)境,、海洋生物,、海洋地質(zhì)等方面的數(shù)據(jù)和信息。海測一般包括以下幾種方法：

1. 航測：利用飛機(jī)或衛(wèi)星對海洋進(jìn)行遙感測量,，獲取海洋表面高度,、海洋溫度、海洋色彩等信息,。

2. 船測：利用船只進(jìn)行海洋測量,，包括海洋水文、海洋氣象,、海洋地質(zhì),、海洋生物等方面的測量,。

3. 潛水測：利用潛水器對海洋進(jìn)行測量,，包括海底地形、海底生物,、海底礦產(chǎn)等方面的測量,。

4. 鉆探測：利用鉆探設(shè)備對海底進(jìn)行鉆探，獲取海底地質(zhì)、礦產(chǎn)等方面的信息,。

5. 聲學(xué)測：利用聲學(xué)設(shè)備對海洋進(jìn)行測量,，包括海洋聲學(xué)、海洋生物聲學(xué)等方面的測量,。

以上是海測的一些常見方法,，不同的測量方法適用于不同的海洋環(huán)境和測量目的。在進(jìn)行海測時,，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的測量方法,，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的測量規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)。

5. 海洋工程測量的內(nèi)容

測繪考研考試科目主要有語文,、數(shù)學(xué),、英語、邏輯等四科,，時間為三小時,。測繪工程碩士報(bào)名條件是本科畢業(yè)后在測繪相關(guān)行業(yè)工作三年以上的在職工程技術(shù)人員均可報(bào)考?？荚囆问綖槿珖こ檀T士聯(lián)考,。 測繪工程碩士的主要研究方向有動態(tài)大地測量與環(huán)境變化及災(zāi)害監(jiān)測，空間大地測量理論與技術(shù),，精密工程測量與三維工業(yè)測量,，海洋測量技術(shù)，交通導(dǎo)航工程,、土木工程測繪,、海洋工程測繪、水利工程測繪,、礦山工程測繪等,。

6. 海洋工程地形測量規(guī)范1998

大海的顏色深淺可以通過多種方式來判斷。

首先,，深海水通常呈現(xiàn)出深藍(lán)色或靛藍(lán)色,，因?yàn)楹Ｋ樟嗽S多紅色和橙色波長的光線，這些波長很快就被吸收或散射,。

其次,，海水深度也會影響顏色的深淺，因?yàn)楫?dāng)光線穿過更深的水層時,，它會被吸收得更多,，導(dǎo)致顏色更深。

此外,，當(dāng)天氣晴朗時,，陽光會反射在海面上,，這會使海水看起來更亮麗明亮。

最后,，海水中的雜質(zhì)和生物也會影響顏色的深淺,，例如，淺海水通常含有較多的懸浮物,，因此呈現(xiàn)出淡綠色或淺藍(lán)色,。總之,，深度,、光線、天氣和雜質(zhì)都是影響大海顏色深淺的因素,。

7. 海洋測量的定義,、內(nèi)容及特點(diǎn)

海洋水文氣象預(yù)報(bào)是對規(guī)定的時段和規(guī)定的海區(qū)所預(yù)期出現(xiàn)的海洋水文和氣象狀況的報(bào)道。它是海洋水文預(yù)報(bào)和海洋氣象預(yù)報(bào)的統(tǒng)稱,。 海洋水文氣象預(yù)報(bào)是物理海洋學(xué)和海洋氣象學(xué)為經(jīng)濟(jì)和社會服務(wù)的重要方面,，海洋水文氣象預(yù)報(bào)的項(xiàng)目，已超過20個,。

主要包括海浪,、潮汐、潮流,、風(fēng)暴潮,、地震海嘯、水溫,、鹽度,、密度、聲速,、海冰,、海流及大風(fēng)、臺風(fēng),、海霧,、能見度等，并且已從單純的海洋條件預(yù)報(bào),，發(fā)展到包括漁情預(yù)報(bào),、最佳航線推薦、專項(xiàng)開發(fā)作業(yè)保障服務(wù),、各類海洋災(zāi)害警報(bào)和海洋污染預(yù)報(bào)等有重大經(jīng)濟(jì)意義的應(yīng)用預(yù)報(bào)和專業(yè)預(yù)報(bào),。 為應(yīng)對海洋氣象災(zāi)害，我國自上世紀(jì)六十年代起開展海洋氣象業(yè)務(wù),。經(jīng)過幾十年的建設(shè),，初步建立了由觀測、預(yù)報(bào),、服務(wù),、信息網(wǎng)絡(luò)等組成的海洋氣象業(yè)務(wù)體系，臺風(fēng)預(yù)報(bào)預(yù)警等領(lǐng)域接近世界先進(jìn)水平,。

但海洋氣象整體業(yè)務(wù)能力尤其是海上氣象觀測,、遠(yuǎn)洋服務(wù)等與世界領(lǐng)先水平相比，尚存在較大差距,，遠(yuǎn)不能滿足我國海洋強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略日益增長的需求,。

8. 海洋工程地形測量規(guī)范2017

在《測繪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》2017版里，1:2000比列尺水下地形測量Ⅱ類等級為58622.19元/平方公里,；而《工程勘察收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》濱海區(qū)中等復(fù)雜程度收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為43334.4元/平方公里,，這里中等復(fù)雜程度就是匹配Ⅱ類。如此比較計(jì)算下來,，《工程勘察收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》是《測繪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》同類項(xiàng)的約74％,，比2017版還要低，是2009版的不足60％,，因此就不難理解為什么2017版還要降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的原因了,。

9. 海洋工程地形測量規(guī)范最新版

船用測深儀增益調(diào)整需要根據(jù)實(shí)際情況來決定。一般來說,，增益過高可能導(dǎo)致回聲過度強(qiáng)大,，造成深度信息丟失或者混淆，而增益過低則可能導(dǎo)致深度信號弱化,，影響深度測量的準(zhǔn)確性,。因此，需要根據(jù)船體結(jié)構(gòu),、海底地形,、水深等因素進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以確定合適的增益值,。在實(shí)際操作中,，還應(yīng)該考慮測深儀的性能指標(biāo)、傳感器的靈敏度等因素,，以及應(yīng)用的海域環(huán)境,、航行速度等因素，來進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整,。如果需要進(jìn)行深?？碧交蛘吆５椎刭|(zhì)調(diào)查等作業(yè)，還需要根據(jù)具體任務(wù)的需求確定最佳調(diào)整方案,，以確保測深儀數(shù)據(jù)的可靠性和精度,。

10. 海洋工程地形測量規(guī)范2017 filetype:pdf

KBF可以表示不同的事物或組織,，下面列舉幾個可能的解釋：

KBF全稱為Kurdistan Basketball Federation，是庫爾德斯坦籃球聯(lián)盟的縮寫,。該組織旨在推廣庫爾德斯坦地區(qū)的籃球事業(yè),，提高庫爾德斯坦地區(qū)的籃球運(yùn)動水平。

KBF也可以是Kiteboarding Freestyle,，即風(fēng)箏沖浪自由式的縮寫,。Kiteboarding是一項(xiàng)從海洋中獲得動力的極限運(yùn)動，該運(yùn)動結(jié)合了沖浪和風(fēng)箏技術(shù),，可以在浪高和風(fēng)力充足的地方展開,。

KBF還可以是KBF Design，是一家位于美國華盛頓州西雅圖的設(shè)計(jì)公司,。該公司提供各種印刷品,、商標(biāo)和特別活動的設(shè)計(jì)服務(wù)。

需要根據(jù)上下文來判斷KBF所代表的具體意義,。