1. 海洋一號d衛(wèi)星

亞洲一號通信衛(wèi)星屬于應(yīng)用衛(wèi)星。

人造地球衛(wèi)星按用途可以分為：科學(xué)衛(wèi)星,、應(yīng)用衛(wèi)星和技術(shù)試驗衛(wèi)星,，其中應(yīng)用衛(wèi)星又可分為軍用衛(wèi)星,、民用衛(wèi)星以及軍民兩用衛(wèi)星,。

應(yīng)用衛(wèi)星是人造地球衛(wèi)星的一類,。發(fā)射這類衛(wèi)星的目的是供地面上實際業(yè)務(wù)應(yīng)用,。應(yīng)用衛(wèi)星的種類繁多,、發(fā)射數(shù)量也最多的。

很顯然,，通信衛(wèi)星是應(yīng)用衛(wèi)星中的一種,。

亞洲一號衛(wèi)星的前身是美國休斯飛機公司為美國西部聯(lián)合通信公司設(shè)計制造的地球靜止軌道通信衛(wèi)星。它屬于通信衛(wèi)星,，沒有其他的用途,，所以屬于應(yīng)用衛(wèi)星。

2. 海洋一號d衛(wèi)星是我國自主研發(fā)的嗎

1,、宏圖一號衛(wèi)星包括對地觀測載荷,、星載數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),、衛(wèi)星平臺等。2,、其中對地觀測載荷包括高分辨率光學(xué)相機,、高光譜相機等，這些載荷能夠提供高質(zhì)量的地球觀測數(shù)據(jù),；星載數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能夠?qū)Σ杉臄?shù)據(jù)進行處理,，使其更加準確有效,；衛(wèi)星平臺則是宏圖一號衛(wèi)星的支撐結(jié)構(gòu),，包括電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng),、推進系統(tǒng)等,。3、除了宏圖一號衛(wèi)星本身的功能外,，它還能為國家提供監(jiān)測自然災(zāi)害,、農(nóng)業(yè)資源調(diào)查、城市規(guī)劃等方面的數(shù)據(jù),，增強國家的信息化水平和應(yīng)急能力,。

3. 海洋一號d衛(wèi)星發(fā)射時間

HY-1A衛(wèi)星于北京時間2002年5月15日9時50分在太原衛(wèi)星發(fā)射中心與FY-1D衛(wèi)星由長征四號乙火箭一箭雙星發(fā)射升空，在完成了7次變軌后,，于2002年5月27日到達798公里的預(yù)定軌道,，并于2002年5月29日按預(yù)定時間有效載荷開始進行對地觀測。

4. 海洋一號D衛(wèi)星簡介

北京時間10月25日6時57分,，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭,，將“海洋二號B”衛(wèi)星發(fā)射升空并成功送入預(yù)定軌道。

該星將進一步提升中國海洋遙感業(yè)務(wù)化觀測能力,，提高中國海洋預(yù)報與監(jiān)測預(yù)警水平和海洋防災(zāi)減災(zāi)與海上突發(fā)事件響應(yīng)能力,，服務(wù)海洋資源開發(fā)利用，為中國參與全球治理,、共同應(yīng)對氣候變化提供技術(shù)支撐,，助力新時代航天強國、海洋強國建設(shè),。

海洋二號B星是中國第二顆海洋動力環(huán)境系列衛(wèi)星,，也是中國民用空間基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的第二顆海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星。該星將與后續(xù)發(fā)射的海洋二號C星和D星組成中國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。

“海洋二號B”衛(wèi)星是海洋動力環(huán)境探測衛(wèi)星，它將與后續(xù)的“海洋二號C”和“海洋二號D”衛(wèi)星組網(wǎng)形成全天候,、全天時,、高頻次全球大中尺度海洋動力環(huán)境衛(wèi)星監(jiān)測體系。

海洋二號B星成功發(fā)射后，衛(wèi)星獲取的海風(fēng),、海浪,、海流、海溫等海洋動力環(huán)境信息可進一步滿足海洋業(yè)務(wù)需求并兼顧氣象,、減災(zāi),、水利等其他行業(yè)應(yīng)用需求，為國民經(jīng)濟建設(shè),、海洋科學(xué)研究,、全球氣候變化提供實測數(shù)據(jù)，同時也在國際對地觀測體系中發(fā)揮重要作用,。

5. 海洋一號d衛(wèi)星參數(shù)設(shè)置

2011年8月16日6時57分,，中國第一顆海洋動力環(huán)境衛(wèi)星--海洋二號衛(wèi)星（HY-2）在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。海洋二號衛(wèi)星是繼海洋一號A衛(wèi)星和海洋一號B衛(wèi)星之后,，中國成功發(fā)射的第三顆海洋衛(wèi)星,。

6. 海洋一號D衛(wèi)星發(fā)射

中國航天2020年度發(fā)射清單

2020年中國航天再一次開啟“超級模式”完成39次航天發(fā)射（35次成功、4次失利）▲中國航天2020,，向上的力量（2020年中國航天發(fā)射集錦）成功實施了以嫦娥五號首次地外天體采樣返回,、北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部署完成并面向全球提供服務(wù)、天問一號探測器奔向火星為代表的航天任務(wù),，一系列航天重大事件有力推動航天強國建設(shè),，引發(fā)全球關(guān)注。

▲我們的太空2020年中國航天發(fā)射喜報合集中國航天2020年發(fā)射清單

發(fā)射時間：2020年1月7日23時20分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：通信技術(shù)試驗衛(wèi)星五號

發(fā)射時間：2020年1月15日10時53分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：吉林一號寬幅01星,、NUSat-07/08,、天啟星座05星

發(fā)射時間：2020年1月16日11時02分運載火箭：快舟一號甲運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：銀河航天5G試驗衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年2月20日5時7分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：新技術(shù)試驗衛(wèi)星C/D/E/F

發(fā)射時間：2020年3月9日19時55分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射時間：2020年3月16日運載火箭：長征七號甲運載火箭發(fā)射場：文昌航天發(fā)射場搭載：新技術(shù)試驗六號狀態(tài)：火箭飛行出現(xiàn)異常，發(fā)射任務(wù)失利,。

發(fā)射時間：2020年3月24日11時43分運載火箭：長征二號丙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：遙感三十號06組衛(wèi)星發(fā)射時間：2020年4月9日運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：PALAPA-N1衛(wèi)星狀態(tài)：發(fā)射任務(wù)失利

發(fā)射時間：2020年5月5日18時00分運載火箭：長征五號B運載火箭發(fā)射場：文昌航天發(fā)射場搭載：新一代載人飛船試驗船,、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙

發(fā)射時間：2020年5月12日9時16分運載火箭：快舟一號甲運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：行云二號01、02星

發(fā)射時間：2020年5月30日4時13分運載火箭：長征十一號運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：新技術(shù)試驗衛(wèi)星G星,、H星

發(fā)射時間：2020年5月31日16時53分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分九號02星,、和德四號衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年6月11日2時31分運載火箭：長征二號丙運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：海洋一號D星

發(fā)射時間：2020年6月17日15時19分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分九號03星、和德五號衛(wèi)星,、皮星三號A星

發(fā)射時間：2020年6月23日9時43分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年7月3日11時10分運載火箭：長征四號乙運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分多模衛(wèi)星,、西柏坡號科普衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年7月5日7時44分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：試驗六號02衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年7月9日20時11分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：亞太6D衛(wèi)星發(fā)射時間：2020年7月10日運載火箭：快舟十一號運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：吉林一號高分02E星、微厘空間一號系統(tǒng)S2星狀態(tài)：火箭飛行出現(xiàn)異常,，發(fā)射任務(wù)失利,。

發(fā)射時間：2020年7月23日12時41分運載火箭：長征五號運載火箭發(fā)射場：文昌航天發(fā)射場搭載：天問一號火星探測器

發(fā)射時間：2020年7月25日11時13分運載火箭：長征四號乙運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：資源三號03星、龍蝦眼X射線探測衛(wèi)星,、天啟星座一零星

發(fā)射時間：2020年8月6日12時01分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分九號04星,、清華科學(xué)衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年8月23日10時27分運載火箭：長征二號丁運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分九號05星,、多功能試驗衛(wèi)星、天拓五號衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年9月4日運載火箭：長征二號F運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：可重復(fù)使用試驗航天器

發(fā)射時間：2020年9月7日13時57分運載火箭：長征四號乙運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分十一號02星發(fā)射時間：2020年9月12日運載火箭：快舟一號甲運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：吉林一號高分02C星狀態(tài)：發(fā)射任務(wù)失利

發(fā)射時間：2020年9月15日9時23分運載火箭：長征十一號運載火箭發(fā)射區(qū)域：黃海海域搭載：吉林一號高分03C-1組3顆視頻成像模式衛(wèi)星,、6顆推掃成像模式衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年9月21日13時40分運載火箭：長征四號乙運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：海洋二號C星

發(fā)射時間：2020年9月27日11時23分運載火箭：長征四號乙運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：環(huán)境減災(zāi)二號A,、B星

發(fā)射時間：2020年10月12日0時57分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分十三號衛(wèi)星

發(fā)射時間：2020年10月26日23時19分運載火箭：長征二號丙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：遙感30號07組A、B,、C星和天啟星座06星

發(fā)射時間：2020年11月6日11時19分運載火箭：長征六號運載火箭發(fā)射場：太原衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：NewSat9-18衛(wèi)星,、電子科技大學(xué)號衛(wèi)星、北航空事衛(wèi)星一號,、八一03星

發(fā)射時間：2020年12月7日15時12分運載火箭：谷神星一號運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：天啟星座十一星

發(fā)射時間：2020年11月12日23時59分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：天通一號02星

發(fā)射時間：2020年11月24日4時30分運載火箭：長征五號運載火箭發(fā)射場：文昌航天發(fā)射場搭載：嫦娥五號

發(fā)射時間：2020年12月6日11時58分運載火箭：長征三號乙運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：高分十四號

發(fā)射時間：2020年12月10日4時14分運載火箭：長征十一號運載火箭發(fā)射場：西昌衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：引力波暴高能電磁對應(yīng)體全天監(jiān)測器雙星

發(fā)射時間：2020年12月22日12時37分運載火箭：長征八號運載火箭發(fā)射場：文昌航天發(fā)射場搭載：新技術(shù)試驗七號衛(wèi)星,、海絲一號衛(wèi)星、元光號衛(wèi)星,、天啟星座08號星,、智慧一號A星

發(fā)射時間：2020年12月27日23時44分運載火箭：長征四號丙運載火箭發(fā)射場：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載：遙感三十三號、微納技術(shù)試驗衛(wèi)星征途漫漫,，惟有奮斗。

7. 海洋一號d衛(wèi)星上天

2021年是“十四五”開局之年,。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，創(chuàng)新能力持續(xù)提升,，創(chuàng)新的“脈動”尤為強勁,。

放眼“深藍”，“海牛Ⅱ號”鉆機鉆出231米的新紀錄,；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河；挺進山川河流,，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺、電流穿梭,，全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗爭中，為生命掙得尊嚴,，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長達10天的黃金救治期……

征途漫漫，唯有奮斗,！面向世界科技前沿,、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求,、面向人民生命健康,，創(chuàng)新是不竭動力,，科技自立自強是時代使命。

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同,，自2015年5月開工以來，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單,。

1月30日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行,，標志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列,。

“中國成為繼美國、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,。”中核集團黨組書記,、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一,。

由科技自立自強“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計壽命為60年，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計,，堆芯設(shè)計換料周期18個月,，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿足國際最高安全標準要求,?！叭A龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實現(xiàn)國產(chǎn)，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號’全球首堆的商運，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展,，助力碳達峰、實現(xiàn)碳中和目標具有重要意義,?！庇鄤︿h所言非虛，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時,，能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求，同時相當(dāng)于減少標準煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵,。

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機鉆探深度紀錄

高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度,。這一紀錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白,。

海底鉆機,，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制,，依托我國國家重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機?！表椖控撠?zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說。

據(jù)了解,，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng)、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點,。

這些全新的技術(shù)，顯著提高了鉆機鉆探效率,、取芯質(zhì)量,、保壓成功率。與此同時,，鉆機重量較國外同類鉆機,，也實現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度。

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達30億立方米

向著更深,、更遠的“深藍”挺進,，永遠沒有終點。

6月25日,，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn),，探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米,，最大井深達4000米以上,，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰(zhàn),，高峰期在100多個工段組織5000余人、17臺大型履帶吊進行作業(yè),，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作,。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米,。

國家能源局有關(guān)負責(zé)人表示，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進展,，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊,。

白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)

實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電

6月28日上午，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行,，正式投產(chǎn)發(fā)電。左岸1號機組,、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動,，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷送往華東地區(qū),。其中,，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組,。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上，電站總裝機容量1600萬千瓦,，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，是實施“西電東送”的國家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程,。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組，實現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機組的創(chuàng)新,，一是發(fā)電機從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦，二是水輪機采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時實現(xiàn)了寬負荷高效穩(wěn)定的運行,。

白鶴灘水電站建成后，年平均發(fā)電量將達624.43億度,。全部機組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電,。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算,，白鶴灘水電站投產(chǎn)后，每年可節(jié)約標煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸,、二氧化硫17萬噸。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程,、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線、獨特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

時速600公里,，這是當(dāng)前可實現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。

“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),?！备咚俅鸥№椖考夹g(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實現(xiàn)列車“無接觸”運行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機驅(qū)動列車前行。

“高速磁浮運行時,，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f,。

高速磁浮這種無接觸的運行方式，取代了傳統(tǒng)輪軌的機械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達到更高的運行速度，實現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強的加減速能力。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時速600公里,，只需3分半鐘?？炱鹂焱?，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢。

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力

上天入地,，舍我其誰,。7月29日，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運行,，這標志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成,。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星、測控,、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境,、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,，順利完成全部在軌測試內(nèi)容。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測,，填補了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖、海冰,、臺風(fēng),、溢油等預(yù)報監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù)。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性,。

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達85%

在人工條件下，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制,，為彌補我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器，同時對促進國家“雙碳”目標實現(xiàn)深具意義,。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān)，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀錄。

該項研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機的氮和碳，實現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標準”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴重制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展,。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標準和技術(shù)標準建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明、終到老撾萬象,，線路穿越三山,、橫跨四水，山高谷深,，最高點與最低點相對高差達2900米,，地形條件極為復(fù)雜。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達80%以上，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,。”中國中鐵二局集團玉磨鐵路項目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題,，建設(shè)單位先后邀請隧道,、地質(zhì)、材料等方面的專家研討,，確定了“注漿堵水,、全包防水、圓形多層結(jié)構(gòu),、強化材料防腐”的設(shè)計方案,。最終研發(fā)的混凝土達到實體強度指標要求，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準鋪路，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”。

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是，前不久傳來了好消息,。

12月8日,，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā),。

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達10天的黃金救治期,。三期臨床試驗的最終結(jié)果顯示，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療,，還是6—10天(晚期)才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團隊負責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍,、德爾塔、蘭姆達,、繆保持敏感。

為了延長藥效,，研究團隊還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達數(shù)月,。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù)，抗體介導(dǎo)依賴性增強作用的風(fēng)險也大大降低,。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作，以獲得市場準入,。

8. 海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星

海洋二號C衛(wèi)星是由中國航天科技集團公司研制生產(chǎn)的中國第三顆海洋動力環(huán)境衛(wèi)星,，也是空間基礎(chǔ)設(shè)施海洋動力探測系列的第二顆業(yè)務(wù)星，自然資源部為該衛(wèi)星工程牽頭主用戶部門,。2020年9月21日13時40分,，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號乙運載火箭，成功將海洋二號C衛(wèi)星送入預(yù)定軌道,，發(fā)射獲得圓滿成功,。

9. 海洋一號D衛(wèi)星發(fā)射成功

2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù),，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸,，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中,，長征系列運載火箭完成34次發(fā)射,。

長征五號B運載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕,。長征五號運載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射,，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器，實現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越,。

長征八號運載火箭首飛成功,，有效增強我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸,，突破了快速集成設(shè)計生產(chǎn),、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù),，實現(xiàn)了發(fā)動機推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用,，為可重復(fù)使用打下堅實基礎(chǔ),，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。

大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進展,。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功,，為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

在航天器科技活動方面,，全年共研制發(fā)射航天器77個,，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二,。中國航天重大工程和專項任務(wù)穩(wěn)步推進,，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長,，研制能力穩(wěn)步提升,，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。

新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功,。此次試驗完成了高速再入返回控制,、熱防護、群傘+氣囊著陸方式,、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗證,，飛船具備高安全、高可靠,、模塊化,、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點,，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎(chǔ),。

嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣,、地外天體起飛,、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術(shù)突破,，完成了探月工程“繞,、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃,，成為中國航天強國建設(shè)的重要里程碑,。

“天問一號”火星探測任務(wù)邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞,、著陸,、巡視探測”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標,，涉及空間環(huán)境,、形貌特征,、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動中國在行星探測和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展,。目前,，已成功實施環(huán)繞火星探測，并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星,，開展巡視探測,。

北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大,、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng),，采用了中國首創(chuàng)的混合星座構(gòu)型,，衛(wèi)星核心器部件100%國產(chǎn)化。它可提供定位導(dǎo)航授時,、全球短報文通信,、區(qū)域短報文通信、國際搜救,、星基增強,、地基增強、精密單點定位共7類服務(wù),，性能指標達到國際一流水平,。“北斗”,，已邁進全球服務(wù)新時代,。

通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設(shè)。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射,，是中國當(dāng)前通信容量最大,、波束最多、輸出功率最高,、設(shè)計程度最復(fù)雜的民商用通信衛(wèi)星,。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務(wù),，滿足海事通信,、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等多種應(yīng)用需求,。

高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官,。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率,、不同覆蓋寬度,、不同譜段,、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系，天基對地觀測水平大幅提升,，中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大,。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射,，增強了中國綜合對地觀測能力,，其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式，首次實現(xiàn)“動中成像,、多角度成像”,，圖像獲取效率大幅提升。

中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成,。海洋動力環(huán)境觀測網(wǎng)建設(shè)有序推進,，海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射，與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座,。海洋二號C星成功發(fā)射,，與在軌工作的海洋二號B星組網(wǎng)，計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星,。屆時,，海洋二號B/C/D星組網(wǎng)，將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網(wǎng),。

“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構(gòu)建新一代全球地磁場參考模型,。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球地磁場觀測數(shù)據(jù)，構(gòu)建了15階全球地磁場參考模型,?！疤烨僖惶枴毙l(wèi)星實現(xiàn)國內(nèi)最高水平的無拖曳控制技術(shù)在軌驗證，為后續(xù)研制空間引力波探測航天器,、構(gòu)建高精度空間慣性基準,，奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信,、導(dǎo)航,、遙感等多領(lǐng)域16項關(guān)鍵技術(shù)。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術(shù)水平達到國際先進水平,，為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星研制奠定了基礎(chǔ),，激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力，創(chuàng)全球最高速率,；量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸,，為牽引和推動相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

世界首次連續(xù)纖維增強復(fù)合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復(fù)合材料空間3D打印系統(tǒng)”,，在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復(fù)合材料樣件打印,。此次實驗，是中國首次太空3D打印,，也是世界首次連續(xù)纖維增強復(fù)合材料太空3D打印實驗,，對于未來空間站長期在軌運行、超大型結(jié)構(gòu)在軌制造具有重要意義,。