1. 上海海洋物流

威爾士是屬于英國的,。

歷史上,，英國的四大組成部分（英格蘭、蘇格蘭,、威爾士,、愛爾蘭）都是獨立的國家主體,。其中英格蘭和蘇格蘭是王國，威爾士則差一級（統(tǒng)治者頭銜為親王）,，愛爾蘭則是通過對外戰(zhàn)爭吞并進來的,。

威爾士，全稱威爾士公國,，是大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國的政治實體之一,，威爾士東臨英格蘭,，南臨布里斯托海峽，北與西濱臨愛爾蘭海,，土地面積為20779平方公里,，首府為加的夫(卡迪夫) 。人口約309萬人,。

2. 海洋物流查詢

海運是最大的貨運市場,，走的貨量最多，大約占到全球國際物流70%的貨量,?？者\占20%。

3. 上海海洋公司地址

上海海洋石油開發(fā)（集團）有限公司（以下簡稱公司）是由多方投資建立的一家股份制企業(yè),，是為了進一步落實上海市政府關于動員各類企業(yè)抓住商機,，積極開拓出口市場，推進"跨國采購中心"建設和實行外貿(mào)經(jīng)營主體多元化的精神而由原國企上海海洋石油開發(fā)工程（集團）公司改制,、重組,、增資而成的。

法定代表人：唐雪健

注冊資本：10000萬人民幣

地址：上海市南京西路580號901－910室

4. 海洋物流有限公司

中海集團物流信息系統(tǒng)的特點:系統(tǒng)適用范圍廣泛,、操作便捷,、擴展性強、安全性好,。中遠海運物流有限公司,，法定代表人：韓駿，注冊資金：518,303.0萬元,，地址：天津自貿(mào)試驗區(qū)(空港經(jīng)濟區(qū))空港國際物流區(qū)第二大街1號312室,，經(jīng)營范圍：普通貨運，貨物專用運輸（集裝箱,，冷藏保鮮）,，大型物件運輸

5. 上海最大海運物流公司

不是。中遠海運物流有限公司隸屬于中國遠洋海運集團有限公司,，由中國遠洋物流有限公司,、中海集團物流有限公司、中海船務代理有限公司和中國外輪理貨總公司重組整合而成,。

中遠海運物流是以航運物流為核心的國際化綜合性物流企業(yè),，可為海內(nèi)外客戶提供現(xiàn)代化、專業(yè)化的全程物流供應鏈解決方案,。

在行業(yè)內(nèi)具有良好的口碑和服務能力,，是政府、港口,、鐵路,、空港以及大型跨國企業(yè)的重要合作伙伴,。

6. 上海海洋公司

上海海洋石油局，是新中國第一支海洋油氣勘探隊伍,，也是中石化唯一專業(yè)從事中深海海洋油氣勘探開發(fā)和海洋石油工程服務的企業(yè),，地處我國經(jīng)濟、金融,、貿(mào)易和航運中心——上海,，機關本部位于浦東陸家嘴金融區(qū)，作業(yè)足跡遍布中國東海,、南海,、黃海、渤海,，以及俄羅斯薩哈林,、巴西、墨西哥灣等海域,。

上海海洋石油局的前身可追溯到1960年,，在天津組建的地礦部渤海綜合物探大隊，60多年來,，上海海洋石油局轉(zhuǎn)戰(zhàn)祖國南北,，開展以油氣資源為主的海洋地質(zhì)綜合調(diào)查和海洋油氣勘探開發(fā)，在東海先后發(fā)現(xiàn)和證實了東海一批油氣田和含油氣構造,，在我國海洋油氣發(fā)展史上創(chuàng)下多個第一,，并作出了重要貢獻。

上海海洋石油局實行“三位一體”的管理模式,，即一個黨委、一套班子,、三塊牌子,，包括上海海洋石油局有限公司、上海海洋油氣分公司和中石化海洋石油工程有限公司三個業(yè)務板塊,。上海海洋石油局以國家和集團公司需求為導向調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,，堅持把擴大油氣資源擺在突出位置，確立“以油氣為核心主業(yè),、工程為關鍵支撐,、礦區(qū)為重要保障”的發(fā)展方略。近年來,，油公司按照“藍海戰(zhàn)略”的工作思路,，推動更多海上區(qū)塊進入規(guī)模效益動用，逐步打造成中石化上游領先企業(yè),；海洋工程立足支撐國家及中石化海洋油氣發(fā)展,，依托中石化平臺開拓國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)市場,，著力做優(yōu)做強做精現(xiàn)有技術系列能力，保持持續(xù)盈利,；礦區(qū)謀劃長遠,，提升服務保障功能和經(jīng)營創(chuàng)效能力，努力將礦區(qū)打造成職工可依靠的美好家園,。當前公司正奮進在實現(xiàn)歷史性跨越式發(fā)展的新征程上,。

7. 海洋物流運輸有限公司

1、馬士基航運有限公司（全球最大的航運公司,，總部設于丹麥哥本哈根）

2,、地中海航運公司（世界第二大航運公司）

3、法國達飛海運集團（世界10大航運公司第三名）

4,、中國遠洋運輸(集團)公司

5,、赫伯羅特船舶公司

6、中國長榮海運

7,、中國香港東方海外貨柜航運公司

8,、中國臺灣陽明海運集團

9、日本商船三井MOL

10,、日本郵船株式會社(NYK)

8. 上海海運物流有限公司

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候,。在上個世紀60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌，旗下業(yè)務不僅僅擁有海運業(yè)務,，更擁有空運,、內(nèi)陸運輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務為一體的跨國集團。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊。當時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸，是當時世界“風流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運,，在去年年中，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務,。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船?？茖W校，20歲在吳淞商船?？茖W校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風順水,，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關于船舶和航運的情況,，認真研讀有關船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數(shù)達到200多艘，總噸位達2000萬噸,。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比,，我只是一粒花生米,。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司,、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章、獎章等,。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預估,！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分。

9. 上海海上物流

簡介：上海遠南物流有限公司成立于1994年12月19日,，主要經(jīng)營范圍為普通貨物運輸,，國際集裝箱運輸（重箱），貨運代理（一類）,，國際海上運輸代理服務,，國際公路運輸代理服務，堆存（倉儲）理貨,，渣土運輸,，汽車配件銷售，二類機動車維修（大,、中型貨車維修）（憑許可證）,，附設分支機構等。

法定代表人：吳細珍成立時間：1994-12-19注冊資本：6000萬人民幣工商注冊號：310115000244892企業(yè)類型：有限責任公司（自然人投資或控股）

公司地址：浦東新區(qū)江心沙路9號11幢305室

10. 上海海洋物流有限公司

這么好的專業(yè),，這么好的大學,。

要是你想過得體面點，可以報考公務員,，各個省市的海事部門,。

很多年，這些部門是招不齊人的,。

因為從事航海技術的人根本不愿意到政府部門拿著3000多塊的工資,。

11. 上海海運物流公司

法定代表人

孫

孫琨

任職10家企業(yè)

成立日期

2000-09-11

經(jīng)營狀態(tài)

存續(xù)

注冊資本

3000萬人民幣

實繳資本

3000萬人民幣

統(tǒng)一社會信用代碼

913101106320859388

工商注冊號

310110000213906

組織機構代碼

632085938

納稅人識別號

913101106320859388

納稅人資質(zhì)

增值稅一般納稅人

企業(yè)類型

有限責任公司(自然人投資或控股)

行業(yè)

水上運輸業(yè)

營業(yè)期限

2000-09-11至2030-09-10

人員規(guī)模

小于50人

參保人數(shù)

9

英文名稱

Shanghai Shenlong Ocean Shipping Co.,Ltd.

曾用名

-

登記機關

楊浦區(qū)市場監(jiān)督管理局

核準日期

2021-01-15

注冊地址

上海市楊浦區(qū)控江路1142號23幢4064-34室

經(jīng)營范圍

許可項目：水路普通貨物運輸；國內(nèi)船舶管理業(yè)務,。（依法須經(jīng)批準的項目,，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）一般項目：船舶銷售,，水路貨運代理,，勞務服務（除中介），船舶技術咨詢（除經(jīng)紀）,。（除依法須經(jīng)批準的項目外,，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）