1. 福建海運(yùn)有限公司
第1名、中國遠(yuǎn)洋總公司
第2名,、中國海運(yùn)總公司
第3名,、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司
第4名、中國長江航運(yùn)總公司
第5名,、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限
第6名,,浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司
第7名、寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司
第8名,、福建涫頭海運(yùn)總公司
第9名,、福建省輪船總公司
第10名、山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)公司,。
2. 福建海運(yùn)物流公司
中國遠(yuǎn)洋(集團(tuán))總公司,、中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司,、中國長江航運(yùn)(集團(tuán))總公司,、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司、浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司,、寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、福建涫頭海運(yùn)總公司、福建省輪船總公司,、山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)公司,。
3. 福建海運(yùn)集團(tuán)是國企嗎
福建華東船廠有限公司不是國企,,是私企。
福建華東船廠有限公司股東是福建華榮海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司,、東環(huán)船務(wù)有限公司,。
福建華榮海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司股東為陳為仁、陳為貴,、王在冬,、王賽金、陳堅(jiān)雄,、俞偉,、卓月珍、王貴清,、陳哲洋,、俞振欽。東環(huán)船務(wù)有限公司股東為陳為仁,。
通過股權(quán)穿透,,可以發(fā)現(xiàn)陳為仁是福建華東船廠有限公司最大股東和實(shí)際控制人。
4. 福建海運(yùn)集團(tuán)有限公司官網(wǎng)
福建省海運(yùn)集團(tuán)有限責(zé)任公司并不是福建省商會(huì)哦.兩個(gè)單位.互不相干的呀.
5. 福建海運(yùn)船務(wù)有限公司
泉河是位于中國的一條重要河流,,也被稱為泉江,。以下是關(guān)于泉河航運(yùn)歷史的一些信息:
1. 古代航運(yùn)歷史:泉河流經(jīng)的地區(qū)有著悠久的航運(yùn)歷史。自古以來,,人們就利用泉河進(jìn)行水路交通,,運(yùn)輸貨物和人員。在中國南方,,泉河是重要的內(nèi)河水運(yùn)通道之一,,為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
2. 交通重要性:泉河與福建省的泉州市相連,,泉州自古以來就是一個(gè)重要的港口城市,,因此泉河也成為了泉州與內(nèi)陸之間的重要交通通道。歷史上,,泉河的航運(yùn)為泉州的經(jīng)濟(jì)繁榮做出了重要貢獻(xiàn),。
3. 泉河航運(yùn)發(fā)展:在古代,船只主要是通過人力或者帆船來進(jìn)行泉河航運(yùn),。隨著科技的進(jìn)步,,特別是現(xiàn)代化的交通工具的引入,如汽車和鐵路,,泉河航運(yùn)的重要性逐漸降低,,取而代之的是陸路交通的發(fā)展。
需要注意的是,具體關(guān)于泉河航運(yùn)歷史的詳盡信息可能需要參考相關(guān)歷史文獻(xiàn)或地方性的研究資料,。以上只是對(duì)泉河航運(yùn)歷史的一個(gè)概述,。
6. 福建海運(yùn)有限公司官網(wǎng)
有。
福建航運(yùn)學(xué)校地處福州馬尾船政學(xué)堂舊址,,是一所公立全日制航海類中等專業(yè)學(xué)校,,在國內(nèi)航海教育中有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
福建航運(yùn)學(xué)校主要開展航海教育和船員培訓(xùn),,并參照半軍事化管理模式對(duì)學(xué)生,、學(xué)員進(jìn)行有效管理。注重學(xué)生,、學(xué)員的實(shí)際動(dòng)手能力和英語聽說能力培養(yǎng),。
福建航運(yùn)學(xué)校的學(xué)生、學(xué)員畢業(yè)上崗后能夠較快地與國際海員接軌,。而且平均工資和待遇都很優(yōu)厚,。
7. 福建海運(yùn)有限公司招聘
大家都知道,,福建省福州市鑫順海運(yùn)有限公司,,生意做的十分的紅火,服務(wù)態(tài)度非常的好,,不僅價(jià)格十分的優(yōu)惠,,而且十分的新鮮。
8. 福建海運(yùn)有限公司是國企嗎
中國外運(yùn)公司是國企,。
中國外運(yùn)公司,,即中國外運(yùn)股份有限公司,成立于2002年11月20日,,控股股東是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司,,實(shí)際控制人是招商局集團(tuán)有限公司,最終控制人是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì),。
中國外運(yùn)股份有限公司
簡介:中國外運(yùn)股份有限公司(Sinotrans),,簡稱“中國外運(yùn)”,成立于2002年11月20日,,并于2003年2月13日在香港成功上市,,是中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司控股的H股公司。它注入了集團(tuán)在香港,、廣東,、福建、上海,、浙江,、江蘇、湖北、連云港,、重慶,、江西、安徽,、山東,、天津、遼寧等國內(nèi)發(fā)展迅速的沿海,、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù),、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊(duì)伍,公司注重一體化營銷體系和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作平臺(tái)的建設(shè),,建立起分工協(xié)作的一體化經(jīng)營模式,,打造了以海陸空貨運(yùn)體系為支撐、以戰(zhàn)略資產(chǎn)為依托的一體化綜合物流服務(wù)平臺(tái),。
9. 福建海運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理
第一:“海洋之子”張榮發(fā)
相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,,張榮發(fā)一直對(duì)富豪榜之類的東西不感興趣,因?yàn)樗?jīng)的夢(mèng)想能擁有一條自己的船,,把自己對(duì)海運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,,但那個(gè)時(shí)候卻是機(jī)會(huì)最多的時(shí)候,。在上個(gè)世紀(jì)60年代,張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,,從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。
經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,長榮海運(yùn)已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊(duì)之一,,目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊(duì),。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,,或是南非的開普敦,,甚至是中國的上海,都能見到漆有“Evergreen”(長榮海運(yùn))的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽(yù),,而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,因?yàn)閺垬s發(fā)從小就靠海邊長大,,天生就靠海吃飯,。
在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,張榮發(fā)的長榮集團(tuán)已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,,旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運(yùn)業(yè)務(wù),,更擁有空運(yùn),、內(nèi)陸運(yùn)輸、貨柜,、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團(tuán)。長榮集團(tuán)目前資產(chǎn)總額超過1000億元,,航線遍布亞洲,、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。
第二:“現(xiàn)代鄭和”董浩云
董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,,出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,,終于向自己的夢(mèng)想航行。董浩云自幼向往大海,,因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,在積累了豐富的航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)后,,回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運(yùn)信托公司,,開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運(yùn)史上的多項(xiàng)第一,,因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽(yù),。
上個(gè)世紀(jì)40年代,,抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,,董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,,建立起自己龐大的船隊(duì)。當(dāng)時(shí)董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾i_往法國,,創(chuàng)下完全由中國人獨(dú)立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時(shí)中國航運(yùn)界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,中國航運(yùn)因?yàn)槎圃拼伺e也震動(dòng)了航運(yùn)界,。
后來,,董浩云因?yàn)楦鞣N原因把公司遷往香港,并成立了“董氏航運(yùn)集團(tuán)”,。在上個(gè)世紀(jì)80年代,,董浩云的董氏集團(tuán)就已經(jīng)擁有各種船只149艘,總噸位達(dá)1100萬噸,是當(dāng)時(shí)世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,,董浩云也就順勢(shì)成為了當(dāng)時(shí)的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世,董浩云兒女接管了董氏航運(yùn)集團(tuán)之后,,卻無心經(jīng)營海運(yùn),,在去年年中,董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠(yuǎn)海運(yùn)以及上海國際港務(wù),。自此,,董浩云經(jīng)營了一輩子的航運(yùn)謝幕,但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。
第三:“海龍王”包玉剛
與前兩位船王一樣,,包玉剛從小就有一個(gè)海上之夢(mèng),但是在他在進(jìn)入不惑之年之前卻與自己的夢(mèng)想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢(mèng)想進(jìn)入了吳淞商船??茖W(xué)校,20歲在吳淞商船??茖W(xué)校畢業(yè)之后,,卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進(jìn)入了中央信托局保險(xiǎn)部,,憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗(yàn),在短短的7年時(shí)間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)?,但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。
去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,,也賺了點(diǎn)小錢,,結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么?有天包玉剛想起了小時(shí)候的對(duì)海的向往,,于是提出了海運(yùn)的主意,,雖然自己什么對(duì)航運(yùn)什么都不懂,但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運(yùn)的情況,,認(rèn)真研讀有關(guān)船運(yùn)和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時(shí)候圓了自己的海上之夢(mèng),。
包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,,排水量只有8200噸的破船,但包玉剛卻像得了個(gè)稀世珍寶一樣,,情人將它整修一番,,并取名叫“金安”,,并創(chuàng)立了環(huán)球公司,而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是,,剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,,就成為了世界船王。在1980年,,包玉剛的環(huán)球達(dá)到了巔峰,,船數(shù)達(dá)到200多艘,總噸位達(dá)2000萬噸,。在1974年,,曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,曾風(fēng)趣的對(duì)他說:雖然我搞船隊(duì)比你早,,但與你相比,,我只是一粒花生米,。
在“海龍王”包玉剛的海上王國達(dá)成了頂峰,,穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,包玉剛的環(huán)球集團(tuán)業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,,并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲(chǔ)、公共交通等行業(yè),,歷任國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì),、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運(yùn)及投資公司,、世界海運(yùn)及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時(shí)國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎(jiǎng)?wù)碌?。而包玉剛的這個(gè)“環(huán)球海上帝國”財(cái)富根本無法估值,因?yàn)樵缭谏蟼€(gè)世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,,卻一直堅(jiān)持不上市目前財(cái)產(chǎn)無法預(yù)估,!不過在包玉剛病逝之后,這個(gè)巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。
10. 福建海運(yùn)集團(tuán)地址
陸屋平陸運(yùn)河具體在廣西壯族自治區(qū),, 陸屋平陸運(yùn)河起點(diǎn)在南寧市橫州市平塘江口,,終點(diǎn)是欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn),連通了西江水系和欽江水系,,使國內(nèi)重要內(nèi)河航運(yùn)水道西江水系航運(yùn)能直達(dá)北部灣港口出海,。
陸屋平陸運(yùn)河開通能輻射到西江水系上游的主要支流江河及其水源地互聯(lián)的貴州省、云南省,、四川省,、陜西省等西部地區(qū),充分發(fā)揮廣西西部陸海新通道的作用,。